Predpis Z1
Podľa overeného dôveryhodného zdroja tlač nového predpisu Ž1 bola zastavená, nakoľko sa v tlači našli chyby. Pripravuje sa verzia opráv a výber nového vydavyteľa. Neviem, či to ešte stihnú v pôvodnom termíne.
________________________
Predpis platí a tu je priestor pre diskusiu o ňom.
(Zbyněk)
Všimol som si, že od Lamača všetky vlaky spomaľujú, ale nepárny Ex prečo by mal podľa rozkazu, keď ide po 1.SK?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/826454/
Vlak idúci zo Štúrova do Břeclavi fasuje rozkaz v nasledujúcom znení:
Všeobecný rozkaz pre vlak číslo xxxxx.
Pre úsek : Bratislava-Vajnory - Kúty
Dodržujte prechodné traťovej rýchlosti
ŽST Devínska Nová ves, výhybka č 46, staničná koľaj č. 2 od km 40,500 do km 40,550 je rýchlosť 10 km/h
A už ide opačne, z Břeclavi do Štúrova a fasuje rozkaz v tomto znení:
Všeobecný rozkaz pre vlak číslo yyyyy.
Pre úsek : Kúty - Bratislava-Vajnory
Dodržujte prechodné traťovej rýchlosti
ŽST Devínska Nová ves, výhybka č 46 v 2. staničnej koľaji od km 40,500 do km 40,550 je rýchlosť
10 km/h
:
http://www.zsr.sk/buxus/docs/Marketing/TTP/TTP126A21z.pdf
http://www.zsr.sk/buxus/docs/Marketing/TTP/TTP126B21z.pdf
Pohoda, nie?
Všeobecný rozkaz pre vlak číslo xxxxx.
Pre úsek : Bratislava-Vajnory - Kúty
Dodržujte prechodné traťovej rýchlosti
ŽST Devínska Nová ves, výhybka č 46, staničná koľaj č. 2 od km 40,500 do km 40,550 je rýchlosť 10 km/h
A už ide opačne, z Břeclavi do Štúrova a fasuje rozkaz v tomto znení:
Všeobecný rozkaz pre vlak číslo yyyyy.
Pre úsek : Kúty - Bratislava-Vajnory
Dodržujte prechodné traťovej rýchlosti
ŽST Devínska Nová ves, výhybka č 46 v 2. staničnej koľaji od km 40,500 do km 40,550 je rýchlosť
10 km/h
:http://www.zsr.sk/buxus/docs/Marketing/TTP/TTP126A21z.pdf
http://www.zsr.sk/buxus/docs/Marketing/TTP/TTP126B21z.pdf
Pohoda, nie?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/826453/
Predsa tak,aby bola dodržaná bezpečnosť a plynulosť žel dopravy
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/825348/
V časoch keď bol vlakvedúci ešte vlakvedúcim, tak vypravoval vlakvedúci vlaky obsadené cestujúcimi z trate, zastávok, a z iných mimoriadnych zastavení. Teraz už v moderných časoch rušňovodič. A takisto rušňovodič aj vlaky bez vl. čaty, súpravové a iné Rv vlaky.
PMD podľa okolností, pre ktoré ide ako PMD, napr. pomocný vlak, rušeň, pracovný vlak a p.
PMD podľa okolností, pre ktoré ide ako PMD, napr. pomocný vlak, rušeň, pracovný vlak a p.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/825323/
raperko: mne pivo vôbec k životu nechýba.
Ozaj ak PMD zastaví na zastávke ako odtiaľ odíde? Ako vôbec vie že tam má zastaviť?
Ozaj ak PMD zastaví na zastávke ako odtiaľ odíde? Ako vôbec vie že tam má zastaviť?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/825302/
01058 už čapujú zase 73?Lebo inak sa odmietam s tebou baviť 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/825235/
Asi tak ,dobrú noc Ale my sme im neumožnili výstup, zastavenie je len z dôvodu smeru jazdy posunu,ale nikomu to nehovor 
Ale my sme im neumožnili výstup, zastavenie je len z dôvodu smeru jazdy posunu,ale nikomu to nehovor
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/825171/
..len že Posledný vagón nešliapol na izolačku, prvý vozeň je na zast. v Dolnej .. a nikoho sme nikde neodviezli. Cól sem, cól tam. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/825170/
Lenže sú stále v tej istej stanici ,síce možno o pár metrov ďalej, ale vlastne nikam ešte sa nedoviezli.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/825168/
predpis to nerieši... A ako predpis rieši pri posune vozidiel obsadenými cestujúcimi, že ich síce upozorníme o preprave z koľaje 1a po úroveň vchodového návestidla a potom na koľaj 2a, ale bez cestovného poriadku za cestovné, na ktoré nemá dopravca vypracované tarify?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/825167/
raperko: -Arnošte neblbni
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/825166/
Predpis to nerieši a ja stále tvrdím že zákon vyžaduje toto:
Práva a povinnosti dopravcu a cestujúcich
(1) Dopravca je povinný uskutočňovať prepravu cestujúcich podľa cestovného poriadku za cestovné podľa tarify cestovného a zabezpečiť náhradnú dopravu cestujúcich, ak je
poskytovanie dopravných služieb obmedzené alebozastavené,
PMD cestovný poriadok nemá,takže dopravca nemože tým pádom uskutočniť prepravu podľa zákona 514/2009 o doprave na dráhach.
Práva a povinnosti dopravcu a cestujúcich
(1) Dopravca je povinný uskutočňovať prepravu cestujúcich podľa cestovného poriadku za cestovné podľa tarify cestovného a zabezpečiť náhradnú dopravu cestujúcich, ak je
poskytovanie dopravných služieb obmedzené alebozastavené,
PMD cestovný poriadok nemá,takže dopravca nemože tým pádom uskutočniť prepravu podľa zákona 514/2009 o doprave na dráhach.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/825165/
01058 Ale kkt, fakt?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/825162/
raperko teraz som si uvedomil že som napísal hlúposť v tej časti že vlak ide ako píšeš napr do Ondrochova ako 5019 a z Ondrochova ako tlačený vlak 5019 do Komjatíc......takto to nepôjde pokial nepríde vlak 5027 do Komjatíc žiadny vlak vlak 5019 zo Šurian odísť nemôže.....do obsadeného medzistačného úseku druhý vlak nejde vypraviť.....
nuž teda neviem ja som sa držal faktu že žiadny PMD nemôže viezť cestujúcich
nuž teda neviem ja som sa držal faktu že žiadny PMD nemôže viezť cestujúcich
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/825160/
, tak už prechádzam do kapitoly ... A iste ste trvali na tom aby Vám aj ukázali kde je to v predpise napísané. No vrátim sa k obsadeniu PMD cestujúcim. Použijem terminológiu zámčana, nie som školár, ani gestor predpisu, tak len môj názor. PMD je posun, riadi sa návesťami pre posun, obmedzenia rýchlosti platné pre posun preň platia. Posun s vozidlami osadenými cestujúcimi predpis Z1 rieši, nerozlišuje o aký posun sa jedná (tlačením, ťahaním, PMD) a nie je zakázaný!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/825158/
Hater :Nie , nesúhlasím, s pánom z UIVP, veď čl 1134. Výpravca musí vyrozumieť rušňovodiča o platnosti (neplatnosti) oddielových návestidiel a o spôsobe, akým bude dovolená jazda vlaku do stanice.
A kľudne to može byť aj niečo a výstraha napríklad. fantázii sa medze nekladú v tomto prípade.
Stále sa jedná o návrat vlaku z trate. Nech si pán z UIVP ten predpis aspoň raz za života prečíta a nepletie koše s baňami. Návrat vlaku z trate , s návratom z obvodu stanice.
raperko : Ale o tom zde již dobrou čtvrthodinu hovoříme, Mlho! Skorej asi tak o rána...
A kľudne to može byť aj niečo a výstraha napríklad. fantázii sa medze nekladú v tomto prípade.
Stále sa jedná o návrat vlaku z trate. Nech si pán z UIVP ten predpis aspoň raz za života prečíta a nepletie koše s baňami. Návrat vlaku z trate , s návratom z obvodu stanice.
raperko : Ale o tom zde již dobrou čtvrthodinu hovoříme, Mlho!
Skorej asi tak o rána...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/825155/
Zámčan:Os 5027 s MJ 813 vykape na zastávke Ondrochov na poruchu kompresorov.Za ním idúci Os5019 s MJ 813 pošlú preň ako PMD.Pre úsporu času je možnosť ich na trati spojiť,druhú 813 použiť ako zdroj stlačeného vzduchu a pokračovať v jazde ďalej ako vlak 5027.Vysáčkuješ v Šuranoch ľudí z Os5019,ktorý pôjde do Ondrochova ako PMD?Ak áno,prečo?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/825153/
Hater: práveže v obv stanice možeš ísť aj ako vlak,aj ako posun preto musíš zas taviť pred vchodovým a ak to ešte nemáš dojednané, tak tam si to už dojednať musíš ako vojdeš do stanice. Na trati sa správaš podľa článkov 1130 až 1140. (si stále vlak, nie posun)
Ak ešte posl vozidlo neopustilo obv žst,teda neprešlo celé za vchodové , vraciaš sa ako posun v žst podľa čl 1128.
Chápenzi bitte, či ani nie? Rozhodujúce je posl vozidlo vlaku. Prešlo za vchodové, či neprešlo.
To je oč tu běží.
Ak ešte posl vozidlo neopustilo obv žst,teda neprešlo celé za vchodové , vraciaš sa ako posun v žst podľa čl 1128.
Chápenzi bitte, či ani nie? Rozhodujúce je posl vozidlo vlaku. Prešlo za vchodové, či neprešlo.
To je oč tu běží.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/825150/
Hater ja nie som školár takže ma ber s rezervou...ale návrat vlaku z trate je stále vlak nie posun to znamená že sa dohodne pri návrate spôsob vchodu do stanice ale stále sa jedná o vlakovú cestu nie posunovú...výpravca sa môže dohodnúť kde sa vlaková cesta skončí a dalej vlak pokračuje ako posun.....ale ako výpravca by som rozhodne nemal predpokladať že vlak zastane pred zriadovačkou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/825149/
01058 a kde je spor?
sám si napísal kedy sa považuje návrat vlaku z trate a kedy je to len posun teda stačí ak za návestidlo neprejde jedna stupačka a môže to byť len posun...ale to je klasický posun v stanici a nie PMD.
ak to bolo myslené tak že 861 išla po nejaký vlak ktorý zostal na trati (jednokolajnej) aby uvolnila trať de facto pre seba uvolnila cestu tak na trať išla ako PMD a podľa môjho názoru mala ísť bez cestujúcich ak sa vracala späť do stanice odkial vyšla......ak by sa nevracala späť išla by ako vlak pod pôvodným číslom a z trate by pokračovala s pokazenou 861 ako tlačený vlak..teda zase nie ako PMD,podla mňa PMD nemôže ísť s cestujúcimi...tolko môj názor.
sám si napísal kedy sa považuje návrat vlaku z trate a kedy je to len posun teda stačí ak za návestidlo neprejde jedna stupačka a môže to byť len posun...ale to je klasický posun v stanici a nie PMD.
ak to bolo myslené tak že 861 išla po nejaký vlak ktorý zostal na trati (jednokolajnej) aby uvolnila trať de facto pre seba uvolnila cestu tak na trať išla ako PMD a podľa môjho názoru mala ísť bez cestujúcich ak sa vracala späť do stanice odkial vyšla......ak by sa nevracala späť išla by ako vlak pod pôvodným číslom a z trate by pokračovala s pokazenou 861 ako tlačený vlak..teda zase nie ako PMD,podla mňa PMD nemôže ísť s cestujúcimi...tolko môj názor.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/825146/
