Predpis Z1
Podľa overeného dôveryhodného zdroja tlač nového predpisu Ž1 bola zastavená, nakoľko sa v tlači našli chyby. Pripravuje sa verzia opráv a výber nového vydavyteľa. Neviem, či to ešte stihnú v pôvodnom termíne.
________________________
Predpis platí a tu je priestor pre diskusiu o ňom.
(Zbyněk)
Ved ja ti to neberiem 
Ale pokial viem okrem err ak stlacis enter vybehne ti aj cislo chyby a to si mozes potom vyhladat a zistit o aku chybu ide.Niektore z nich proste neopravis a ani nesmies.Samozrejme stane sa ze ta chyba sa vygeneruje chybou samotneho Mirel-a teda vypnutie a zapnutie istica VZ ju moze odstranit.Ak sa vsak dana chyba opakuje...Jazdime bez mirelu 
Ale pokial viem okrem err ak stlacis enter vybehne ti aj cislo chyby a to si mozes potom vyhladat a zistit o aku chybu ide.Niektore z nich proste neopravis a ani nesmies.Samozrejme stane sa ze ta chyba sa vygeneruje chybou samotneho Mirel-a teda vypnutie a zapnutie istica VZ ju moze odstranit.Ak sa vsak dana chyba opakuje...Jazdime bez mirelu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/142858/
Vlakovič:
urcite? podla ktoreho clanku ? mimoriadne zastavenie vlaku po vyprave alebo pri prechode vlaku cez stanicu.Tam su v cl338 uz 3 odstavce podla ktorych vyhodnocujes situaciu.
To uz nieje ako ked si rano hladny, otvoris chladnicku a pod klobaska zjem ta.
JCM:
Ja osobne by som to stym mirelom vzdal asi po 5 pokuse.
urcite? podla ktoreho clanku ? mimoriadne zastavenie vlaku po vyprave alebo pri prechode vlaku cez stanicu.Tam su v cl338 uz 3 odstavce podla ktorych vyhodnocujes situaciu.
To uz nieje ako ked si rano hladny, otvoris chladnicku a pod klobaska zjem ta.
JCM:
Ja osobne by som to stym mirelom vzdal asi po 5 pokuse.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/142846/
No čakal som tvrdšiu diskusiu. Priateľ 01058 s tvojou odpoveďou z 27.2.07 čiastočne súhlasím. 1 a 3 odsek tvojej odpovede je aj podľa mňa v zmysle predpisu.( a vlastne v tom je tá tragédia!!! )
Čo sa týka odseku 2 sa neporozumieme. Nemám skúsenosti s opravou rušňov, ale verím, že závada sa dá odstraňovať aj 20 min, aj viac. A článok 338 nehovorí, či sa náhodou niekto z vlastného záujmu príde na niečo opýtať, ale jednoznačne či rušňovodič privolal, alebo neprivolal.
Čo sa týka odseku 2 sa neporozumieme. Nemám skúsenosti s opravou rušňov, ale verím, že závada sa dá odstraňovať aj 20 min, aj viac. A článok 338 nehovorí, či sa náhodou niekto z vlastného záujmu príde na niečo opýtať, ale jednoznačne či rušňovodič privolal, alebo neprivolal.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/142736/
No čakal som tvrdšiu diskusiu. Priateľ 01058 s tvojou odpoveďou z 27.2.07 čiastočne súhlasím. 1 a 3 odsek tvojej odpovede je aj podľa mňa v zmysle predpisu.( a vlastne v tom je tá tragédia!!! )
Čo sa týka odseku 2 sa neporozumieme. Nemám skúsenosti s opravou rušňov, ale verím, že závada sa dá odstraňovať aj 20 min, aj viac. A článok 338 nehovorí, či sa náhodou niekto z vlastného záujmu príde na niečo opýtať, ale jednoznačne či rušňovodič privolal, alebo neprivolal.
Čo sa týka odseku 2 sa neporozumieme. Nemám skúsenosti s opravou rušňov, ale verím, že závada sa dá odstraňovať aj 20 min, aj viac. A článok 338 nehovorí, či sa náhodou niekto z vlastného záujmu príde na niečo opýtať, ale jednoznačne či rušňovodič privolal, alebo neprivolal.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/142735/
JCM:
Asi niesi rusnovodic co? ERR sa rusi vypnutim istica ,ak naskoci opat ERR,opet ho vypnes a zapnes ,je dobre medzi vypnutim a zapnutim chvilku vyckat aspon 5 sekund. Mirel sa zvacsa potom chyti a ides dalej ,ziadna veda.
Cisla ERR len poznacis do knihy oprav ,tot vsio.
Samozrejme ked sa ti to nechyti ani na 5 pokus zavries kohut privolas na stanoviste peknu sprievodkynu a valis dalej.
Ked sa pokochoas jej pritomnostou a zunuje sa ti pohlad na nu ,pokusis sa opat v stanici kde najblizsie zastavujes sprevadzkovat Mirel.
Asi niesi rusnovodic co? ERR sa rusi vypnutim istica ,ak naskoci opat ERR,opet ho vypnes a zapnes ,je dobre medzi vypnutim a zapnutim chvilku vyckat aspon 5 sekund. Mirel sa zvacsa potom chyti a ides dalej ,ziadna veda.
Cisla ERR len poznacis do knihy oprav ,tot vsio.
Samozrejme ked sa ti to nechyti ani na 5 pokus zavries kohut privolas na stanoviste peknu sprievodkynu a valis dalej.
Ked sa pokochoas jej pritomnostou a zunuje sa ti pohlad na nu ,pokusis sa opat v stanici kde najblizsie zastavujes sprevadzkovat Mirel.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/142694/
No ak za tych 20min nikoho z personalu neprivolal tak da navest pozor a hijo prec. Vypravovat ho podla toho clanku uz nik nemusi.
Na druhu stranu pochybujem, ze by sa vtom vrtal 20 min na takej stanici ako je Bahl bez toho aby za nim z vlastnej iniciativy neprisiel vypravca, vlakveduci a neopytali sa ho preco stoji a ci nechce radsej zaobstarat inu masinu.
Ked mu "sfukne vz" pre ERRxx,vypne istic vz alebo baterky urobi test, ak NZx stlaci potvrdenie ,da nevest pozor a zdekuje sa prec ,vypravovat ho uz podla toho clanku nik nemusi ,ak neprivolal clena vlak personalu.
Na druhu stranu pochybujem, ze by sa vtom vrtal 20 min na takej stanici ako je Bahl bez toho aby za nim z vlastnej iniciativy neprisiel vypravca, vlakveduci a neopytali sa ho preco stoji a ci nechce radsej zaobstarat inu masinu.
Ked mu "sfukne vz" pre ERRxx,vypne istic vz alebo baterky urobi test, ak NZx stlaci potvrdenie ,da nevest pozor a zdekuje sa prec ,vypravovat ho uz podla toho clanku nik nemusi ,ak neprivolal clena vlak personalu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/142508/
Mal som blbý sen. Vlak napr. 607 odchádzal zo žst. Bratislava hlavné. Po výprave návesťou 115 odchod odišiel, ale po 15 metroch zastavil ešte na peróne. Porucha rušňa. Rušňovodič nikoho na pomoc neprivolal ( ani nemal koho, výpravca ani vlakvedúci mu toho v strojovni moc neporadia). Opravoval 20 minút a podarilo sa. Preto dal po oprave návesť pozor a s vlakom odišiel.
( odchodové návestidlo stále povolovalo jazdu ) Na peróne ostalo 15 cestujúcich ( nestihli naskočiť ) a traja v koľajisku, ktorí skončili s ťažkými zraneniami na ÁRE na Kramároch.( tiež nestihli nakočiť,ale mali väčšiu smolu )
Uf, bol to blbý sen, našťastie sa to naozaj nestalo. Ale predsa, ak by sa to stalo, porušil tu niekto nejaké ustanovenie predpisu? ( nemienim sa baviť o tom či spravili chybu aj postihnutí cestujúci). Chcem sa baviť o článku 338 Ž1.
( odchodové návestidlo stále povolovalo jazdu ) Na peróne ostalo 15 cestujúcich ( nestihli naskočiť ) a traja v koľajisku, ktorí skončili s ťažkými zraneniami na ÁRE na Kramároch.( tiež nestihli nakočiť,ale mali väčšiu smolu )
Uf, bol to blbý sen, našťastie sa to naozaj nestalo. Ale predsa, ak by sa to stalo, porušil tu niekto nejaké ustanovenie predpisu? ( nemienim sa baviť o tom či spravili chybu aj postihnutí cestujúci). Chcem sa baviť o článku 338 Ž1.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/142269/
SplinterX. Popisujem momentálne platný stav a ten je taký ako som opísal. Čo sa týka budúcnosti ti poviem iba to, že zabezpečenie na koridore bude pravdepodobne iné, ako poznáme doteraz. Viac ti nepoviem.( pretože fakt neviem ) Iba pevne dúfam, že bude fungovať o trochu lepšie ako minulý piatok v Leopoldove poobede.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/142249/
SplinrerX, na tie mašinky nie je treba nič montovať. Tie ,,antény" na čítanie tam sú namontované už dávno.( v praxi sa volajú inak). Problém je v tom, že tá ,,anténa" bude niečo prijímať iba za podmienky, že niekto niečo vysiela. Na trati Bratislava Trnava nikto nič navysiela, tým pádom nikto nič nemôže prijímať, tým pádom to rýchlejšie ako 120 km/h nepôjde aj keď sa po...... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/142240/
