Predpis Z1
Podľa overeného dôveryhodného zdroja tlač nového predpisu Ž1 bola zastavená, nakoľko sa v tlači našli chyby. Pripravuje sa verzia opráv a výber nového vydavyteľa. Neviem, či to ešte stihnú v pôvodnom termíne.
________________________
Predpis platí a tu je priestor pre diskusiu o ňom.
(Zbyněk)
No taku, by som nechcel ani zadarmo,nechaj si
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/143280/
, skoro som spadol od smiechu zo stolicky
De_De: Kedy si Ty bol na 263? 
Inak najhoršie to majú 242, tam máš tie EPV na stanovišti... Ale bol niekde návrh, že tieto EPV (resp. ich obvod) sa pretiahne ešte cez relé nulovej rýchlosti (ak je), aby to robilo len počas chodu a nie na peróne. Lebo slečinka bez gatiek mala doma vážne problémy s priatelom, keď predtým čakala na peróne vlak.
Inak najhoršie to majú 242, tam máš tie EPV na stanovišti... Ale bol niekde návrh, že tieto EPV (resp. ich obvod) sa pretiahne ešte cez relé nulovej rýchlosti (ak je), aby to robilo len počas chodu a nie na peróne. Lebo slečinka bez gatiek mala doma vážne problémy s priatelom, keď predtým čakala na peróne vlak.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/143271/
01058:daj pokoj s autoodkalovanim staci ked to musim trpet na36X, keby to urobilo fú ako na 36x s novym "UNIPULZOM" ale nie, tie origoš musia robit ffúúúúúúúú ato este nespominam 263 tam je to uplne otrasne ffffúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúú 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/143268/
favo222:"To víš, kdo hledá,nájde" 
Kamenom urazu zamrzania su laminatky.
Niekedy si myslim ze masina brzdi vodou ,nie vzduchom.
Kto by sa ktomu ohybal , potom liezol dole zmasiny sa pozriet ci este tece voda alebo uz je to OK,ze? A nielen na vychodnom ,to plati vseobecne.
Hlavne pupkatejsi majstri stym maju problemy. Tam uz pomoze len velky nadych a hlboky "ponor"
Ale kto vie ako budeme my vyzerat v ich rokoch.
Bola to asi strasna investicia dat tam jedno relatko do obvodu signalizacie poruchy mazania kompresora,alebo aspon tlacitko a dva odvodnovocie kohuty s EPV za tych x rokov zivota laminatiek.
Kamenom urazu zamrzania su laminatky.
Niekedy si myslim ze masina brzdi vodou ,nie vzduchom.
Kto by sa ktomu ohybal , potom liezol dole zmasiny sa pozriet ci este tece voda alebo uz je to OK,ze? A nielen na vychodnom ,to plati vseobecne.
Hlavne pupkatejsi majstri stym maju problemy. Tam uz pomoze len velky nadych a hlboky "ponor"
Ale kto vie ako budeme my vyzerat v ich rokoch.
Bola to asi strasna investicia dat tam jedno relatko do obvodu signalizacie poruchy mazania kompresora,alebo aspon tlacitko a dva odvodnovocie kohuty s EPV za tych x rokov zivota laminatiek.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/143251/
Ad cvičák.
Na východnom, kde som videl, že to nikto nerobí. .
Ad de_de A ako poznáš naše mašinky, hádať sa budú a firma HMH sa bude tešiť, že môžu vyrábať nejaké odrušovače(alebo rovno nové VZ), ktoré budú stáť pri výrobnej cene cca 10 000 a predaj, monatáž a servis bude cca 100 000. Nech funguje business!?!?
01058 - Sakra, Ty sa nezdáš. Si nejako moc informovaný? Neni si z Kútú.
Na východnom, kde som videl, že to nikto nerobí.
.Ad de_de A ako poznáš naše mašinky, hádať sa budú a firma HMH sa bude tešiť, že môžu vyrábať nejaké odrušovače(alebo rovno nové VZ), ktoré budú stáť pri výrobnej cene cca 10 000 a predaj, monatáž a servis bude cca 100 000. Nech funguje business!?!?
01058 - Sakra, Ty sa nezdáš. Si nejako moc informovaný? Neni si z Kútú.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/143226/
viem ze toto je diskusne forum o Z1, ale ked uz je tu rec o ETCS
tu mate nejake info o jednotnom europskom systeme zabezpecenia jazdy vlakov ETCS:
http://www.atpjournal.sk/casopisy/atp_05/pdf/online13.pdf
A nejake casove horizonty projektov ZSR vratane zavedenia ERMTS/ETCS
http://www.telecom.gov.sk/pk/062900/priloha_1.htm
tu mate nejake info o jednotnom europskom systeme zabezpecenia jazdy vlakov ETCS:
http://www.atpjournal.sk/casopisy/atp_05/pdf/online13.pdf
A nejake casove horizonty projektov ZSR vratane zavedenia ERMTS/ETCS
http://www.telecom.gov.sk/pk/062900/priloha_1.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/143204/
Cvičák. Keby ste poriadne odvodňovali mašinky, tak by ten kohút nezamrzol.
Vlakovič. Pomotal si to. Také niečo platilo niekedy, keď bol záujem aj o bezpečnosť cestujúcich. Teraz zapískaš, schovaný, neschovaný idem. A či niekto ostane na peróne alebo nie, nech si vybavia z gestorom predpisu. Ja som nič neporušil, ideme dalej. Takto je to napísané. Ale neverím, že niekto z nás by sa nepozrel von oknom, či sa niečo deje.
Vlakovič. Pomotal si to. Také niečo platilo niekedy, keď bol záujem aj o bezpečnosť cestujúcich. Teraz zapískaš, schovaný, neschovaný idem. A či niekto ostane na peróne alebo nie, nech si vybavia z gestorom predpisu. Ja som nič neporušil, ideme dalej. Takto je to napísané. Ale neverím, že niekto z nás by sa nepozrel von oknom, či sa niečo deje.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/143132/
Re Mirel
Bol by som rád , keby si uviedol číslo HDV s takto osadeným tlakovým spínačom. Má to jednoznačne podľa mňa negatívný dopad na bezpečnosť. Je to dôležite najmä v zime , môže Ti zamrznuť , čo sa nám opakovane stalo , zaregistruješ to pod číslom myslím E008 
Bol by som rád , keby si uviedol číslo HDV s takto osadeným tlakovým spínačom. Má to jednoznačne podľa mňa negatívný dopad na bezpečnosť. Je to dôležite najmä v zime , môže Ti zamrznuť , čo sa nám opakovane stalo , zaregistruješ to pod číslom myslím E008
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/142909/
Re Mirel
Bol by som rád , keby si uviedol číslo HDV s takto osadeným tlakovým spínačom. Má to jednoznačne podľa mňa negatívný dopad na bezpečnosť. Je to dôležite najmä v zime , môže Ti zamrznuť , čo sa nám opakovane stalo , zaregistruješ to pod číslom myslím E008
Bol by som rád , keby si uviedol číslo HDV s takto osadeným tlakovým spínačom. Má to jednoznačne podľa mňa negatívný dopad na bezpečnosť. Je to dôležite najmä v zime , môže Ti zamrznuť , čo sa nám opakovane stalo , zaregistruješ to pod číslom myslím E008
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/142908/
JCM:
no ,mirel by ti nemal dokoncit test ked mas zavrety kohut , len zas ,co masina to prototyp, jedna ma kohut pred cidlom mirelu druha za cidlom , za to by mali poriadne niekomu klepnut po prstoch ,a poriadne aspon 5 kilovym kladivom.
lebo potom sa stava ze to otestujes aj pri zatvorenom kohute bezpecnostneho posuvaca , to potom aku podmienku bezpecnosti splna ten test D1 ?
no ,mirel by ti nemal dokoncit test ked mas zavrety kohut , len zas ,co masina to prototyp, jedna ma kohut pred cidlom mirelu druha za cidlom , za to by mali poriadne niekomu klepnut po prstoch ,a poriadne aspon 5 kilovym kladivom.
lebo potom sa stava ze to otestujes aj pri zatvorenom kohute bezpecnostneho posuvaca , to potom aku podmienku bezpecnosti splna ten test D1 ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/142883/
JCM:
ved ja to viem, uz som to aj pisal ze ju len poznacis do knihy oprav ,jedina legalna oprava, ako si aj ty povedal ,ak sa to vobec da nazvat opravou je obtiahnutie toho istica ,co znamena restart mirelu.
Osobne s mi este nestalo ze by som musel zatvarat kohut,zatial to vzdy po par pokusoch mirel rozdychal. Ale casom aj ktomu pride
ved ja to viem, uz som to aj pisal ze ju len poznacis do knihy oprav ,jedina legalna oprava, ako si aj ty povedal ,ak sa to vobec da nazvat opravou je obtiahnutie toho istica ,co znamena restart mirelu.
Osobne s mi este nestalo ze by som musel zatvarat kohut,zatial to vzdy po par pokusoch mirel rozdychal. Ale casom aj ktomu pride
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/142869/
