Predpis Z1
Podľa overeného dôveryhodného zdroja tlač nového predpisu Ž1 bola zastavená, nakoľko sa v tlači našli chyby. Pripravuje sa verzia opráv a výber nového vydavyteľa. Neviem, či to ešte stihnú v pôvodnom termíne.
________________________
Predpis platí a tu je priestor pre diskusiu o ňom.
(Zbyněk)
01058, v Z-1 sa pise o DV (drobne vozidlo) a HDV (hnacie drahove vozidlo), MUV-ka je DV.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/137760/
Taurus:
je to jednoznacne?
A teraz strelim od buka, je tratovacka MUV-ka HDV ?
Z1:Hnacie dráhové vozidlo (ďalej HDV) je dráhové vozidlo schopné vyvíjať
ťažnú a brzdiacu silu na pohyb a brzdenie vlastné, vlastné, či aj iných dráhových
vozidiel, prípadne je určené aj na prepravu osôb a vecí.
Asi je ,ze ?
On kde zozenie tretie svetlo?
MUV-ka ma len dve svetla na streche budky strojnika.
Dame mu tam metrovu palicu na tu budku,aby si tam zavesil lampas s tretim svetlom ?
Smiech? Prejde.
je to jednoznacne?
A teraz strelim od buka, je tratovacka MUV-ka HDV ?
Z1:Hnacie dráhové vozidlo (ďalej HDV) je dráhové vozidlo schopné vyvíjať
ťažnú a brzdiacu silu na pohyb a brzdenie vlastné, vlastné, či aj iných dráhových
vozidiel, prípadne je určené aj na prepravu osôb a vecí.
Asi je ,ze ?
On kde zozenie tretie svetlo?
MUV-ka ma len dve svetla na streche budky strojnika.
Dame mu tam metrovu palicu na tu budku,aby si tam zavesil lampas s tretim svetlom ?
Smiech? Prejde.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/137756/
Profesor, ty si cital to co som napisal cele alebo len prvu vetu? Ja som totiz nikde nespominal nejaky slovensky narod!!!! A ked pokladas tecuce turbo ktore sa nachadza nad trakcnym alternatorom za "sa občas stretnem s hlupákom", tak to ti prajem uprimnu sustrast. To turbo tecie od februara 2006 do dnes. Takze vivat hlupaci.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/137657/
Chcel by som uviesť na pravú mieru problematiku označenia začiatku vlaku a používania reflektora a to cez prizmu predpisu Ž1.
- Návesť 97, Začatok vlaku
Denný a nočný znak
Dve biele svetlá v rovnakej výške, na HDV doplnené jedným bielym svetlom v mieste reflektorového svietidla
Návesťou 97, Začiatok vlaku, sa označujú všetky vlaky (aj tlačené), okrem vlakov idúcich podľa rozhľadu.
Myslím, že niet čo dodať. Svetlo doplňujúce dve pozičné môže byť aj reflektor.
- čl 281:
Ak zhasnú všetky svetlá označujúce začatok vlaku (PMD), musí sa vlak (PMD) zastaviť a svetlá rozsvietiť. Ak však svieti najmenej jedno svetlo, nemusí byť vlak zastavený a zhasnuté svetlá sa rozsvietia v stanici, kde vlak najskôr zastaví.
Čiže ak zhasnem na chvíľu reflektor, neporušujem predpis.
- čl. 282:
Vodiči sú povinní diaľkový reflektor HDV tlmiť pri stretaní sa s HDV protiidúceho vlaku (PMD) alebo s protiidúcimi cestnými vozidlami na pozemnej komunikácii pozdĺž trate.
Takže nielen ľudskosť, ale aj znalosť predpisu (aj V2) nám nariaďuje tlmiť, či vypnúť.
Ďalšiu debatu považujem za rovinu neopodstatnených osobných názorov.
Na zdravie!
- Návesť 97, Začatok vlaku
Denný a nočný znak
Dve biele svetlá v rovnakej výške, na HDV doplnené jedným bielym svetlom v mieste reflektorového svietidla
Návesťou 97, Začiatok vlaku, sa označujú všetky vlaky (aj tlačené), okrem vlakov idúcich podľa rozhľadu.
Myslím, že niet čo dodať. Svetlo doplňujúce dve pozičné môže byť aj reflektor.
- čl 281:
Ak zhasnú všetky svetlá označujúce začatok vlaku (PMD), musí sa vlak (PMD) zastaviť a svetlá rozsvietiť. Ak však svieti najmenej jedno svetlo, nemusí byť vlak zastavený a zhasnuté svetlá sa rozsvietia v stanici, kde vlak najskôr zastaví.
Čiže ak zhasnem na chvíľu reflektor, neporušujem predpis.
- čl. 282:
Vodiči sú povinní diaľkový reflektor HDV tlmiť pri stretaní sa s HDV protiidúceho vlaku (PMD) alebo s protiidúcimi cestnými vozidlami na pozemnej komunikácii pozdĺž trate.
Takže nielen ľudskosť, ale aj znalosť predpisu (aj V2) nám nariaďuje tlmiť, či vypnúť.
Ďalšiu debatu považujem za rovinu neopodstatnených osobných názorov.
Na zdravie!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/137493/
Ad hugo:
V zásade súhlasím s tým, čo si napísal, okrem dvoch vecí:
1. Na Slovensku je to preto tak, lebo sa ľudia tak správať chcú.
2. Ak by všetci robili podľa predpisov, tak sa neboj, že by to tu skolabovalo. Stačí to skúsiť. Ale asi tá práca podľa predpisov nikomu nevonia.
V zásade súhlasím s tým, čo si napísal, okrem dvoch vecí:
1. Na Slovensku je to preto tak, lebo sa ľudia tak správať chcú.
2. Ak by všetci robili podľa predpisov, tak sa neboj, že by to tu skolabovalo. Stačí to skúsiť. Ale asi tá práca podľa predpisov nikomu nevonia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/137488/
Ad GG-1:
Nespochybňujem Tvoje skúsenosti z trhlých USA, ale ak som ja v zahraničí stretol nejakých rozumných ľudí a na Slovensku sa občas stretnem s hlupákom, nebudem to generalizovať na národ a hľadať príslušného smajlíka. Tvoj názor si vážim.
Tým končím debatu o outsourcingu na fóre Ž1. Howgh!
Nespochybňujem Tvoje skúsenosti z trhlých USA, ale ak som ja v zahraničí stretol nejakých rozumných ľudí a na Slovensku sa občas stretnem s hlupákom, nebudem to generalizovať na národ a hľadať príslušného smajlíka. Tvoj názor si vážim.
Tým končím debatu o outsourcingu na fóre Ž1. Howgh!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/137487/
Bomba diskusia, od svetiel až po rozdelenie železnice. Ináč k svetlám, skúsili ste si v noci polonizovanú bobinu? To je iné kafe. Ad.profesor - máš dobré myšlienky, a myslím že správne, no na slovensku je to proste tak. A ešte celkovo k našej práci - podľa predpisu vieme čo a ako má byť - no robíme tak? Keby sme všetci boli ozaj majstri, tak by sme aj podľa tých predpisov robili - celá železnica by skolabovala do 24 hodín, kedysi sa tomu hovorilo aj pasívna rezistencia. Potom by sa tým začali zaoberať hádam aj odborníci. Ďalej to nemá zmysel rozvádzať. Proste nech každý robí len to čo má, nič naviac a ono bude všetko O.K.
p.s. - keď vie každý len frfľať a poviš mu nech napíše hlásenku - nenájdeš žiadnu. Kde je potom naša pravda? Nikde, bo "co není psáno, není dáno."
p.s. - keď vie každý len frfľať a poviš mu nech napíše hlásenku - nenájdeš žiadnu. Kde je potom naša pravda? Nikde, bo "co není psáno, není dáno."
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/137364/
Miro: k rozkazu o zavedení GVD bolo vydané opatrenie v ktorom bolo napísané pri ktorých vlakoch a kde sa vykonáva USB a zdá sa mi, že tam bolo napísané aj to kto ju vykonáva. Požaduj to podľa toho. Ak si neporadíš s prevádzkovými zamestnancami, tak to rieš cez dispečera. Inak sa tým nebude nikto zaoberať.
Čo sa týka outsourcing-u ten môže fungovať tam, kde je medzi „outsourcingovým“ spoločnosťami konkurencia. Ale v monopole sa to nedá.
Čo sa týka outsourcing-u ten môže fungovať tam, kde je medzi „outsourcingovým“ spoločnosťami konkurencia. Ale v monopole sa to nedá.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/137254/
Svietenie do očí. To predsa nieje o inom, ako o ĽUĎOCH. Tak, ako na ceste, niekto sa pozabudne, niekto naschvál. A keď ťa stretá Rv na zastávke, tak predpokladá, alebo vidí nástup, či výstup z opačnej strany, či prechod ľudí cez priecestie, ktoré si uvolnil, alebo aspoň ich na seba chce upozorniť, čo ale ty nemusíš vidieť. Je veľa kombinácií a veľa ľudí. Nemusí to ale byť naschvál. Ale buď rád, aspoň vieš, že má dobrý reflektor. Čo by mnohí za to dali, aby taký mali.
Čo sa týka toho zastavenia na svetlo, 99% rušňovodičov nemá problém pri vchode odbočkou zastaviť v 40-tke aj posunovačovi na bielu baterku, ktorý ho chce vyvesiť trebár aj hneď za návestiidlom.
Čo sa týka toho zastavenia na svetlo, 99% rušňovodičov nemá problém pri vchode odbočkou zastaviť v 40-tke aj posunovačovi na bielu baterku, ktorý ho chce vyvesiť trebár aj hneď za návestiidlom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/137251/
Profesor, videl som outsourcing v USA a mam tu cest s outsourcingom u nas, chyba tu daviaci smajlik.
"treba žiadať vo vnútri firmy o nápravu na príslušnom mieste", pokial mi je zname kolegovia ziadaju napravu od rozdelenia spolocnosti teda od roku 2005 a nic sa nestalo, vlastne stalo, tie lokomotivy su ubohejsom stave ako boli, moja osobna skusenost, v knihe oprav opakovacka cislo desat "10" plus zavadove hlasenky na "prislusne miesta". Zhrnutie alebo skutocny stav? Skoda gelu z toho pera ktory som na to minul!!!
"treba žiadať vo vnútri firmy o nápravu na príslušnom mieste", pokial mi je zname kolegovia ziadaju napravu od rozdelenia spolocnosti teda od roku 2005 a nic sa nestalo, vlastne stalo, tie lokomotivy su ubohejsom stave ako boli, moja osobna skusenost, v knihe oprav opakovacka cislo desat "10" plus zavadove hlasenky na "prislusne miesta". Zhrnutie alebo skutocny stav? Skoda gelu z toho pera ktory som na to minul!!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/137158/
re 01058*
Ja som mal v kuse zapnutý reflektor, lenže on sedel na strane pomocníka a niečo písal, takže jemu svietenie mojho reflektora vôbec nevadilo
A prestante sa hádať okolo outsourcingu. Je to úplne zbytočná debata pre túto stránku. Skúste túto debatu otvoriť na zssz.sk, alebo nejaké podobné stránky.
Miro 79. Čau.Zrovna včera večer som riešil ten problém s brzdenkou. Ja som dopísal, že SOP spísaná na základe SOB od vlaku 42xx/nemôžem napísať presné číslo aby ma nevystopovali/ a dalej som to neriešil. Radšej, lebo tu máme jeden predpis 30 opatrení, 684 vyhlášok a 1 000 000 zlých skúseností.
Takže tak.
Ja som mal v kuse zapnutý reflektor, lenže on sedel na strane pomocníka a niečo písal, takže jemu svietenie mojho reflektora vôbec nevadilo
A prestante sa hádať okolo outsourcingu. Je to úplne zbytočná debata pre túto stránku. Skúste túto debatu otvoriť na zssz.sk, alebo nejaké podobné stránky.
Miro 79. Čau.Zrovna včera večer som riešil ten problém s brzdenkou. Ja som dopísal, že SOP spísaná na základe SOB od vlaku 42xx/nemôžem napísať presné číslo aby ma nevystopovali/ a dalej som to neriešil. Radšej, lebo tu máme jeden predpis 30 opatrení, 684 vyhlášok a 1 000 000 zlých skúseností.
Takže tak.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/137155/
