Predpis Z1
Podľa overeného dôveryhodného zdroja tlač nového predpisu Ž1 bola zastavená, nakoľko sa v tlači našli chyby. Pripravuje sa verzia opráv a výber nového vydavyteľa. Neviem, či to ešte stihnú v pôvodnom termíne.
________________________
Predpis platí a tu je priestor pre diskusiu o ňom.
(Zbyněk)
Charly:navest 38- idem ako pri Poruche PZZ 10 km/h 50m pred PZZ,250m pred opakovane trubim (cez vsetky 3 priecestia).
navest 8 -tazky nakladny vlak,zle adhezne podmienky,stupanie,k priecestiu cca 300m od navestidla,vidim ze rampy su dole,viditelnost 300 m z kazdej strany cesty-budem rad ak vobec dosiahnem rychlost 10 km/h a viac co tam mam riesit?Jasne ked uvidim nejakeho blbca ktory nema snahu zastat tak robim opatrenia ale inak...?asi tolko z mojej strany
navest 8 -tazky nakladny vlak,zle adhezne podmienky,stupanie,k priecestiu cca 300m od navestidla,vidim ze rampy su dole,viditelnost 300 m z kazdej strany cesty-budem rad ak vobec dosiahnem rychlost 10 km/h a viac co tam mam riesit?Jasne ked uvidim nejakeho blbca ktory nema snahu zastat tak robim opatrenia ale inak...?asi tolko z mojej strany
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/616882/
raperko: 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/616869/
Mám lepší nápad.Skúsme dať to,čo radí ten pán v žsemafore oficálne na podpis do knihy rozkazov pre rušňovodičov,potom sa bude skutočne možno oprieť o nejaké oficálne vyhlásenie pri nehode.Takto je ten článok v časopise pre prípadného sudcu len zdrap papiera.Pretože v predpise je to napísané úplne,ale úplne inak.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/616853/
Celá táto neplodná debata vznikla názorom diskutujúcich na článok 687 odst.a Z1.
Ak tento článok prečítame pozorne a pridáme k tomu vysvelenie z časopisu SEMAFÓR-UIVP radí
tak naozaj nie je čo riešiť.
- Skúsme z pohľadu rušňovodiča preniesť do prevádzky čl.708 Z1.
Ak tento článok prečítame pozorne a pridáme k tomu vysvelenie z časopisu SEMAFÓR-UIVP radí
tak naozaj nie je čo riešiť.
- Skúsme z pohľadu rušňovodiča preniesť do prevádzky čl.708 Z1.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/616832/
neprezradím nejaké tajomstvo, pri tlačítku na obsluhu PN je počítadlo, ktoré zaregistruje použitie PN. A tie čísla sa odovzdávajú písomne v odovzdávke služby. Takže použitie sa musí zdôvodniť, aj keď ju náv. majster použije pri údržbe alebo oprave.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/616820/
Ako tu čítam niektoré názory... privolávačku výpravca naozaj nedáva preto lebo sa nudí a chce sa pobaviť na tom ako bude rušňovodič postupovať, ale dáva ju z dôvodu poruchy pre ktorú nemôže rozsvietiť normálnu návesť dovoľujúcu jazdu, alebo ju dáva preto, že zabezpečovacie zariadenie nie je zriadené pre danú vlakovú cestu (typicky vchody do staníc "z ľavých traťových koľají" - darmo máme napríklad v Košiciach vchodové návestidlá 1L a 2S päťsvetlové, nič iné ako Stoj a privolávačka sa tam nedá rozsvietiť (nepoužívané resp. nevyužité svetlá slúžia akurát na hniezda pre osy). No a dosť trúfalé je aj tvrdenie že keď mám "Op" (alebo mám ísť akoby som ho mal) ale vidím zavreté závory tak nič neriešim.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/616794/
cmxx1, zo žst Sliač odchodím na návesť,38. Po PZZ so závorami mimoriadne zastaneš. Vidíš, že závory sú dole. Teba "netankuje" nič? Žiadna jazda vlaku cez priecestie ako Porucha PZZ?? P.S. Zdravotný stav vodičov neriešim.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/616792/
Tak ako privolavacka je jasna tam idem ako Jochen pisal(vypravca vie preco tam dal privolavacku) ale ked my postavi napr. 40 km/h a volno(normalny stav) a mam problemy s rozjazdom a vidim ze rampy su dole tak neriesim ved aj vodici aut musia mat zdravotnu prehliadku a ked vidi ze su rampy dole tak zastane ak nie je blbec
Charly:Privolavacka je problem ZSR a vypravca by mal ratat s tym ze jazdna doba sa predlzi.
Zle adhezne podmienky sa snazim ist tak aby som neblokoval trat samozrejme bezpecnost musi byt.
Charly:Privolavacka je problem ZSR a vypravca by mal ratat s tym ze jazdna doba sa predlzi.
Zle adhezne podmienky sa snazim ist tak aby som neblokoval trat samozrejme bezpecnost musi byt.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/616784/
.. smie ísť okolo ... . Nieje to náhodu takto: .. , smie ísť k priecestiu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/616783/
Ak môžem, vstúpim do toho.
Predpis Z1, čl. 137/str.84 hovorí o tom, že ak je hlavné návestidlo doplnené návesťou 48 priecestné upozorňovadlo a jazda vlaku je okolo takéhoto návestidla povolená na privolávaciu návesť, rušňovodič smie ísť okolo takéhoto návestidla ako na návesť 47 Porucha PZZ.
To znamená, že okolo odch. návestidla ktoré signalizuje návesť 38 Opatrne na privolávaciu návesť vlak pôjde v zmysle čl. 48 predpisu Z1 max 40 km/h a v zmysle Z1 čl. 702 pojde vlak od tabuľky pred priecestím rýchlosťou 10 km/h až dokiaľ čelo vlaku neminie priecestie s tým, že v zmysle čl. 303 písmeno c), druhá odrážka vlak dáva zo vzdialenosti najmenej 250m pred priecestím návesť 104 Pozor.
Ak sa mýlim, opravte ma. Budem rád.
Predpis Z1, čl. 137/str.84 hovorí o tom, že ak je hlavné návestidlo doplnené návesťou 48 priecestné upozorňovadlo a jazda vlaku je okolo takéhoto návestidla povolená na privolávaciu návesť, rušňovodič smie ísť okolo takéhoto návestidla ako na návesť 47 Porucha PZZ.
To znamená, že okolo odch. návestidla ktoré signalizuje návesť 38 Opatrne na privolávaciu návesť vlak pôjde v zmysle čl. 48 predpisu Z1 max 40 km/h a v zmysle Z1 čl. 702 pojde vlak od tabuľky pred priecestím rýchlosťou 10 km/h až dokiaľ čelo vlaku neminie priecestie s tým, že v zmysle čl. 303 písmeno c), druhá odrážka vlak dáva zo vzdialenosti najmenej 250m pred priecestím návesť 104 Pozor.
Ak sa mýlim, opravte ma. Budem rád.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/616778/
ad rampy. cmxx1, to chceš povedať, že ak v zmysle čl. 687 napr. budem odchodiť smer BB zo Sliača na privolávaciu návesť a rampy budú dole nič Ťa "netankuje"? A za ďalšie: Podľa Teba, 10km/h musí byť v celom úseku od priecestníka po priecestie alebo od návestidla doplneného návesťou 48, po priesestie ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/616677/
Zabezpečenie výhybiek ( po rovnej, určenej koľaji ) je riešené v prev. poriadku stanice , podľa príslušného SZZ. To musí byť vybavené ešte pred ukončením dop. služby.
Mimochodom, aký je tam systém SZZ ?
Mimochodom, aký je tam systém SZZ ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/616654/
charly:nehladaj problem tam kde nie je
1.priecestie na BB ma rampy tak vidim ci su dole alebo nie
P.S.podla coho zistis kde si dosiahol rychlost 10 km/h ked nevies urcit miesto odkial si sa pohynal(napr. pri nehode)?
Este jedna otazka V noci sa jazdi BB-Cremosne v jednom medzistanicnom useku a rychlost cez Kostiviarsku,Ulanka,Harmance je obmedzena na 40 km/h kedze nie je kontrola nad spravnym postavenim vymen.Ked zbadas ze vymena nestoji z napr.30 m aku mas sancu ze sa nevykolajis a nespravis kopu?Je to v poriadku co sa tyka bezpecnosti?
1.priecestie na BB ma rampy tak vidim ci su dole alebo nie
P.S.podla coho zistis kde si dosiahol rychlost 10 km/h ked nevies urcit miesto odkial si sa pohynal(napr. pri nehode)?
Este jedna otazka V noci sa jazdi BB-Cremosne v jednom medzistanicnom useku a rychlost cez Kostiviarsku,Ulanka,Harmance je obmedzena na 40 km/h kedze nie je kontrola nad spravnym postavenim vymen.Ked zbadas ze vymena nestoji z napr.30 m aku mas sancu ze sa nevykolajis a nespravis kopu?Je to v poriadku co sa tyka bezpecnosti?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/616651/
Hodiny na Mireli sú nepodstatné, pri rozbore sa vždy vychádza zo skutočného času. Pri sťahovaní údajov sa zaznamenáva časový rozdiel medzi skutočným časom a časom na Mireli. Nie je nič mimoriadne že hodiny Mirelu idú aj niekoľko minút pozadu, hlavne na HDV kde sa rýchlomer nesťahuje často.
Nuž a vďaka Z1 si myslí takmer každý niečo iné.
Nuž a vďaka Z1 si myslí takmer každý niečo iné.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/616391/
Hrajme sa : Žst. Sliač smer B.Bystrica. Odchodové návestidlá kryjú 3 priecestia. Je tam nejaké to promile stúpania. Ťažký nákladný vlak, zlé adhézne podmienky, rozbieham sa tak, že za návestidlom mám len tak, tak rýchlosť 9km/h. Ako bude ruš. postupovať pri jazde vlaku cez priecestia?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/616381/
nuž, naši inštruktori si myslia niečo iné 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/616369/
Povedal mi to múdry pán na škole, to som zabudol dopísať
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/616368/
Sveťo: V úseku medzi priecestníkom a priecestím pôjde rýchlosťou menšou ako 10 km/h... Ja to beriem ako celý úsek... Alebo MIMORIADNE zastaví. (pravidelný pobyt na zastávke nieje mimoriadne zastavenie). Takže idem okolo priecestníka s návesťou pohotovostný stav, zastavím na zastávke, po výprave normálne odchádzam... žiadne srání. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/616366/
v konečnom dôsledku......
V aprílovom Semafóre - UIVP radí máte to vysvetlené dobre.
V aprílovom Semafóre - UIVP radí máte to vysvetlené dobre.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/616363/
V prevádzke dodržuj predpisy a nevymýšlaj.
jones: neviem čomu tlieskaš????