Predpis Z1

Pivec: jazdy pod MDC by mali byť na licenciu ŽSR, tak že V1002 (ŽSR).

Ok, nemusí končiť.. keď nechceš.. tak teda diskutujme.
Pevne verím, že človek, ktorý toto píše, v živote nikoho nepovolaného na tej mašine nemal.
Keby som aj tomu veril, poviem ešte jedno.. Účel svätí prostriedky, predovšetkým vždy ide o ten výsledok. Boli tu ultra-opatrní predpisoví úzkostliví ľudia, ktorí videli vo všetkom možné riziká, kŕčovito sa všetkého predpísaného pridržiavali a tŕpli, len aby sa nič nestalo.
Nestalo sa. Prácu síce zvládali v zdraví ale umreli zo všetkých tých stresov na infarkt, ani sa penzie nedožili. To je tá správna cesta?
Želám inak pevné zdrtavie.

Argumentuj ... Kde dochádzajú argumenty končí diskusia.

Argumentuj ako chceš, nesúhlasním s Tebou.
Obete novoveskej tragédie v tejto súvislosti nechaj odpočívať v pokoji a hoď kameňom, pokiaľ si bez viny. Nemám čo viac dodať a končím s "básnením" na túto tému.

... charly sorry, ale . Nevieš o čom básniš. Zabudol si z akej "banálnej" záležitosti porušenia predpisových ustanovení v S.N.V. došlo k NU so smrtelnými následkami.? Palec môžeš dvíhať hore /dolu, ale ak sa tomu dieťaťu za "sklom" niečo stane , zažaluje ťa za ublíženie na zdravý ten istý rodič dieťa, ktorý ťa ukecal aby si to dieťa nechal zatrúbiť a že došlo k porušeniu predpisov bude pre vyšetrovateľov (tolerujúcich porušovanie predpisov pri "akciách 20 detí na st.") jasné. Toť moja skúsenosť.

Kto si bez viny (a nikdy nič pre radosť detí neurobil), hoď kameňom.
Ok. Neriešim to fatálne porušovanie železničných pravidiel BOZP civilistami pri dňoch otovrených dverí a rôznych výstavách, keď detiská bez dozoru preskakujú kanály, behajú po točni, či vlezú vystaveným parným mašinám dobre že nie aj do komína či topeniska. Toto sa veľkryso toleruje každým, počnúc uporiadateľmi.

Ide mi skôr len o to, že aj keď sa tým, že sa to decko vezie za čelným sklom rušňa požiarného vlaku, predpis milosrdne porušuje (to uznávam), je to z hľadiska bezpečnosti, ochrany zdravia a života oveľa menšie zlo ako chaoticky a život ohorzujúco pobehujúci šotouši, neraz krkolomne visiaci na trakčných stlpoch či portáloch tunelov, prípadne vykukujúci z bezpečnostných ník tunelov, odkiaľ fotia trebárs aj tento historický požiarny vlak.

Len chyba je, že oni majú v ruke priamy dôkaz porušenia povinností rušňovej čaty, kým čata spravidla nefotí, čo všetko pri tom fotení dokázali porušiť oni... (minimálne len ten vstup do vyhradeného obvodu, všakáno)

Tiež som príležitostný fotograf, ale nemám rád dvojitý meter.
Ad tolerantní.. áno sme.
Pretože kým to decko stojí za sklom a pozerá, maximálne si šahne na tlačidlo húkačky zamračenej šúľajúcej sa 50 km rýchlosťou s jednou cisternou a hytlákom za ňou, Fígeľ riadil vlak rútiaci sa plnou traťovou rýchlosťou (raziaci každú sekundu 33 metrov, s dopadom na problematickú prevediteľnosť okamžitej reakcie obsluhy pri mimoriadnej situácii), navyše plný desiatok cestujúcich.

charly, sorry, ale:

.. budme tolerantní .. . Voči bývalému ministrovi Fígeľovi, pretekárovi F1 na ČD za "rajčákom" ste tu boli tolerantní?? rypák a spol.

. tak na to sa ti akurát . Vôbec, ale vôbec nič si nepochopil. Mne osobne sa môžeš.

pivec : oficiálne povolenie sa dá vybaviť ,obyčajne tam píšu na vlastnú zopovednosť,už som zažil chlapa s takým lajstrom,alebo s doprovodom od dopravcu ak sa jedná o osobu mladšiu 18r. Takže, dá sa.

A však v záujme obmedzovania hluku
tak na to sa ti akurát ,najprv bezpečnosť,nie pre mňa,ale pre cestný vehikl(posl dve autá skončili na vrakovisku,predtým dodávka len s utrhnutým nárazníkom a rozbitými svetlami) ,km 70,404 min 4x vždy,lebo 3x nestačilo. Smutné bolo, že on ma nepočul ,a ani tú STOPku nevidel.
A potom sú tam pacienti čo aj zastavia ,aj sekundu postoja a aj tak idú.
Hluk obmedzujem tam vidím čo je nalavo aj napravo,a keď nikde nič netrúbim.Zajace a bažanty plašiť nemusím.
Ked tam je teraz opakovane ,tiež to môže byť aj 3x,ale prosim,každý poznáme kde,kedy a kolko treba.
V amerike trúbia do nemoty ,skoro bez prestávky,stačí pozrieť na hocktoré video na nete,a tiež je to málo.A tam sa trúbi aj ked tam je svetelná signalizácia.
Raz bola vyhláška, že v Plaveckom Štvrtku nemáme trúbiť, bo to ruší nejakú paničku čo tam pri štreke mala chatičku v záhradke,vraj vlaky takto zdravili nejakého žel.dôchodcu a jediné čo tým dosiahla bolo to, že tam poniektrí trúbili aj ked nemuseli ,lebo túbilo sa na miestnych domorodcov, čo bežne chodili cez priecestie aj keď závory boli dole.

01058

To je pekné čo tu cituješ z vyhlášky a predpisov, obaja dobre vieme že realita je trošku iná.

Ja som sa ale pýtal niečo úplne iné než ty tu píšeš a to že či existuje nejaká vyhláška a pod. vydaná dopravcom ktorá toto povoľuje. V prevádzke vidím že sú na stanovištiach ľudia ktorí by tam nemali byť a netrhá mi to žily, ja som zodpovedný za niečo iné než toto kontrolovať.
Dôvod prečo som to sem napísal nie je ten že som to videl, ale že mi istá osoba tvrdila že je to oficálne povolené a keďže predpisy dopravcov nie su v mojej znalosti, tak som sa pýtal.


Mám taký pocit, že celý tvoj problém je v tom, že si sa na rušni vpredu neviezol,a nezatrúbil si si...
No keď myslíš
Kedysi mi to robilo radosť, (hlavne keď som natáčal trate z rušňa), teraz mi ju robí niekto iný

01058:

Inak no.. isteže.. deti na stanovišti rušňovodiča idúceho _vlaku_ kolú niekomu oči, ale;
Keď už sme pri tých akciach.. buďme tolerantní..
to že kdesi na Katke pri rušňoparáde prebehujú deti popred posunujúce rušne, skáču po hlavách koľajníc, lozia po ochozoch mašín, po lavkách, kde nemôže v službe výjsť ani rušňovodič, zliezajú z mašin chbtom k bočnici.. pre nostalgických akciach pupkatí dôchodcovia v plátenkách a fandovia s cieľom vyhotoviť čo najkrajšiu fotku obletujú parovoz z každej strany neuvedomujúc si, že vstupujú do prevádzkového priestoru, skáču po koľajach popred idúce vlaky..

Tak buďme dôslední, objektívni a zrušme potom úplne všetko, celú železničnú nostalgiu a vôbec. Lebo však potom to riziko je aj tam. Všade.

PS: Predpisári ozaj, ak ide mimoriadny vláčik vedený vozom M131.1 s 20 deťmi na "stanovišti" nalepenými na skle... tieto motorové vozne so stanovišťom prístupným verejnosti kto rieši? Ako je vlastne u týchto motorových vozňov definované stanovište? Koľko ľudí tam môže byť?

Zbytočne netreba vŕtať do takýchto vecí, bo ak sa z gruntu chytí toho nejaký blbeček, všetko zatrne, nemusí byť nič a bude to na škodu nám všetkým.

.. v predpise sa doslova píše niekolkokrát čo ... . V predpise sa doslova píše OPAKOVANE s krátkymi ... . P.S. Opakovane t.j. čo pre každého koho sa opýtaš, znamená min. 2x, . ...max. koľko chceš .... . A však v záujme obmedzovania hluku (Z1 čl.311)

prečo potom nevozíme deti aj v autách na predných sedadlách

Ale my ich predsa vozíme,dokonca legálne,možno máš doma staré auto ,na novších toťiž je funkcia vypnutia airbagu na mieste spolujazdca aby tam mohola byť umiestnené "vajíčko" pre batoľa.
Vieš ako by sa potešili keby si to tak mohli hnať 130 po diaľnici a vytrubovať si?
na vlaku pred nechráneným priecestím (otom bol tvoj prvý príspevok ) je povinnosť vlaku trúbiť ako najatý,od výstražného kolíka po priecestie ,v predpise sa doslova píše niekolkokrát čo pre každého koho sa opýtaš , znamená minimálne 3x,maximálne kolko chceš
A tie deti budú isto radi keď to bude kolko chcú
Cestná vyhláška uvádza že auto nesmie vojsť na priecestie ak vidí a teraz pozor najmä počuje že sa blíži vlak,alebo je počuť jeho húkanie
čo 90% vodičov ignoruje,lebo im (najmä mladým) tam musí hulákať autorádio na plné pecky.


na tomto roku za 3 mesiace až 3x. Takže pravdepodobnosť až dosť ..
DENNE skončia sko 3 autá pod kamiónom, to ti nevadí?
To sa nebojíš cestovať autom? akýkolvek kamión má pokrčených pár plechov kdeždo osobné auto s 5 hviezdičkami z crash testu je našrot.
Nebojíš sa cestovať autom?alebo radšej ani z domu nejdeš na ulicu veď čo keby náhodou ťa niečo zrazilo. veď pre chodca je nebezpečná zrážka už aj s bicyklom.

Ako by asi reagoval na nejakú náhlu udalosť?
ak mám "na zácviku rušňovodiča" tak som vždy pri brzdiči ,to znamená potiahnem ho do polohy rýchlobrzda a o kontrolér sa nestarám.
Automaticky keď je rušeň vo výkone ,dochádza blokovaniu trakcie ,či vypnutiu HV záleží čo máš za mašinu.

Mám taký pocit, že celý tvoj problém je v tom, že si sa na rušni vpredu neviezol,a nezatrúbil si si...
Vyskúšaj a možno zmeníš názor.
Nie len pre deti ,ale aj pre dopelých je to zážitok.
Kto nezažil, nepochopí.
A otom je.

P.S. ja viem čo v napísané v predpise , ale aj viem čo je to urobiť niekomu takúto radosť.

Keď sme tak ohrození /z tvojho príspevku mám pocit že sme kamikadze/ prečo mám na páske každý mesiac len 700 ečok? Vidíš,taký Kravec bol na odstrel,tak má aj patričnú odmenu a my?
Len zveličuješ a porovnávaš neporovnateľné.Majster dá rýchlobrzdu rovnako či stojí pri,alebo sedí za kontrolérom.Či máme zakázané riadiť vlak v stoji /odhliadnúc neoprávnenú osobu sediacu na mieste rušňovodiča/.
Tieto deti sú často krát členmi spolkov a toto je pre nich tá najvyššia možná odmena za celoročnú brigádu.

každé dieťa poteši ak bude mať možnosť si na vlaku zatrúbiť

prečo potom nevozíme deti aj v autách na predných sedadlách, alebo najlepšie že by nám sedeli na kolenách za volantom? Vieš ako by sa potešili keby si to tak mohli hnať 130 po diaľnici a vytrubovať si?

Asi je to skôr v tomto prípade o zodpovednosti rodiča a nie o tom ako urobiť dieťaťu radosť. V ten deň bola aj akcia pre deti vo Vrútkach kde sa, myslím si mohli deti vytrúbiť a zajazdiť si dosýta a nie v železničnej prevádzke. Mimochodom na mieste rušňovodiča sedela osoba ženského pohlavia, majster bol bokom. Ako by asi reagoval na nejakú náhlu udalosť?

Nie tak dávno sa na jednom z tých priecestí stala táto nehoda

http://www.pluska.sk/krimi/nehody/nepozorny-kamionista-takmer-zapricinil-tragediu.html

a čo mám info tak na tomto roku za 3 mesiace až 3x. Takže pravdepodobnosť až dosť ..

Príklad z pár dní dozadu, na čelnom skle rušňa nalepené deti ktoré nemali ani 10 rokov a vlak prechádzal cez niekoľko nechránených priecestí

Odhliadnuc od toho čo je napísané v predpise,kolkrát prehrá vlak na nechránenom priecesti s CMV?
Je daleko vyššia pravdepodobnosť, že tie deti srazí auto pri prechádzaní cez prechod "na zeleného panáčika" než, že sa stretne ložený nákladiak s vlakom na nechránenom priecestí s hŕbou detí nalepených na čelnom skle mašiny Všetko ostatné vlak zošrotuje bez nejakej vážnejšj ujme na zdravý osadenstva vlaku.okrem toho ,každé dieťa poteši ak bude mať možnosť si na vlaku zatrúbiť ,takže ten vlak dá o sebe vedieť počutelnými návesťami skorej než hoc ktorý iny.
Riziko je vždy ,otázka je,aká je prevdepodobnosť.
Z iného súdku ,lietadlom sa nebojíte cestovať? Veď keď spadne, smrť je istá.
Kto sa bojí nesmie do lesa,veď čo keď spoza stromu vylezie medveď.V dnešnej dobe bežná vec ako tak sledujem správy.
A kolko ludí tam aj tak ide s detmi.
Sú prípady kedy sa človek utopil doslova v lyžičke vody, a teraz čo, prestaneme piť?

Začnime od začiatku čo je vlak?
Z1 str. 36
čl. 1409 pod odsekom d/ sa píše.............
Keď to zhrnieme tak na stanovišti HDV nemajú neoprávnené osoby /tobôž deti/ čo robiť.
Stále sa bavíme o jazde vlaku.

Pivec - pozri si fotky z akejkoľvek akcie a počítaj hlavy na stanovišti.. aj deti

Čl. 1409 predpisu Z1 pojednáva o tom, kto sa môže zdržovať na stanovišti rušňovodiča (z ktorého je HDV riadené). V odseku d) sa píše, že aj ďalšie osoby, podľa podmienok stanovených dopravcom.

Počul som taký názor, že pri jazdách pod hlavičkou MDC (historické vlaky, požiarne vlaky) je dovolené byť na stanovišti za jazdy na trati aj deťom, je na tom niečo pravdy?

Príklad z pár dní dozadu, na čelnom skle rušňa nalepené deti ktoré nemali ani 10 rokov a vlak prechádzal cez niekoľko nechránených priecestí