Digitálne riadenie koľajiska
Nuz, kedze sme sa tu uz bavili aj o digitale a ja sam som dostal do posty par otazociek, je tu k dispozicii tato rubrika, kde sa mozete pytat, mozete odpovedat, mozete sa podelit so skusenostami, poradit vyrobcov, kde su info o vlastnych moduloch, navody na stavbu, standarty, komunikacne protokoly, programy, ....
Inak, povodne som chcel dat nazov "Analog alebo digital", avsak neviem, ci by bol spravny. Lebo priame porovnanie podla mna nie je mozne (je to ako porovnat DVD rekorder a videorekorder) ... ale zvysok uz necham na Vas ....
Ako skoncila výroba kolajiva ROCO LINE na gume, tak nie je co do vyhybiek dat. Jedina moznost je tento univerzal, pokial nechcem pouzit prestavniky na spodnu montaz.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785671/
Eugen dakujem, adresu mi prepisalo a funguje to. Podla toho manualu som isiel aj na zaciatku, nieco som asi robil zle. Do jednej strany sa prestavnik dost trapi, mozno je to odporom mechanizmu vyhybky. Ked som ho skusal samostatne, tak ma tiez mylilo, ze on vlastne zavrci, ale ziadny pohyb nevykona.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785662/
Palo
V popise Viessman http://www.viessmann-modell.com/shop/media/pdf/german/4554_92560_04_DE-EN_web.pdf na obr. 14 je dost jasne popisane nastavenie:
Tu je postup:
- vypni centralu DCC ( napr. Nudzovym stopom)
- pripoj napajacie vodice (zlty a hnedy) ku kolajnici a pripoj k jednej kolajnici aj modry káblik s cervenou znackou.
- druhy modry káblik so zelenou znackou pripoj ku druhej kolajnici.
- zapni centralu, vyber adresu (pozor pozna len adresy z mnoziny pre prislusenstvo) a posli povel na prestavenie vyhybky. Tym si prepisal adresu.
- Modry káblik so zelenou znackou pripoj k druhej kolajnici ( k cervenemu kabliku) a tym je programovanie dokoncene.
Nemam teraz kde to overit ale takto fngovalo poslednykrat ked sme to programovali.
V popise Viessman http://www.viessmann-modell.com/shop/media/pdf/german/4554_92560_04_DE-EN_web.pdf na obr. 14 je dost jasne popisane nastavenie:
Tu je postup:
- vypni centralu DCC ( napr. Nudzovym stopom)
- pripoj napajacie vodice (zlty a hnedy) ku kolajnici a pripoj k jednej kolajnici aj modry káblik s cervenou znackou.
- druhy modry káblik so zelenou znackou pripoj ku druhej kolajnici.
- zapni centralu, vyber adresu (pozor pozna len adresy z mnoziny pre prislusenstvo) a posli povel na prestavenie vyhybky. Tym si prepisal adresu.
- Modry káblik so zelenou znackou pripoj k druhej kolajnici ( k cervenemu kabliku) a tym je programovanie dokoncene.
Nemam teraz kde to overit ale takto fngovalo poslednykrat ked sme to programovali.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785637/
Mikinko
Verim ti. Ja nepouzivam doma ziadnu digitalnu techniku, mám z toho dost v klube. Som velmi nestastny z tych hybridnych rieseni ( aj ten ovladac má jeden dost pochybny parameter). Je to take ani kocka ani pes ( .... Kockopes?? :-) ). Prave minuly tyzden som riesil problem univerzalneho dekodera, ktory udajne pozna aj DCC aj MM, ano, ale len za urcite podmienky, ktore clovek pracne zisti za cca 4 hodin prace aj to, ze ake velke obmedzenia su v kompatibilte (prakticky vsetky ostatne dekodery by bolo treba menit).
Ako zlaty klinec programu prisiel kamos z obchodu s novym taurusom, kde v obchode mu VYMENILI (za peniaze !!!!) dekoder, lebo povodny nefungoval v analogovom rezime. ( on má doma tiez len analog).
Verim ti. Ja nepouzivam doma ziadnu digitalnu techniku, mám z toho dost v klube. Som velmi nestastny z tych hybridnych rieseni ( aj ten ovladac má jeden dost pochybny parameter). Je to take ani kocka ani pes ( .... Kockopes?? :-) ). Prave minuly tyzden som riesil problem univerzalneho dekodera, ktory udajne pozna aj DCC aj MM, ano, ale len za urcite podmienky, ktore clovek pracne zisti za cca 4 hodin prace aj to, ze ake velke obmedzenia su v kompatibilte (prakticky vsetky ostatne dekodery by bolo treba menit).
Ako zlaty klinec programu prisiel kamos z obchodu s novym taurusom, kde v obchode mu VYMENILI (za peniaze !!!!) dekoder, lebo povodny nefungoval v analogovom rezime. ( on má doma tiez len analog).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785622/
to cmelak: No, musím povedať, že za mňa trochu sklamanie. Už roky používame Multimouse od Roco a sme s ním spokojní. Má to však len dva limitujúce faktory - funkcie (nedajú sa spínať funkcie s vyššími číslami) a malý display. Žiaľ, cOne mi ako náhrada príde skôr ako krok späť a UHB Daisy II sa mi javí za cenu mierne vyššiu lepším riešením (berúc do úvahy aj Loconet vs. Xpress) ... samozrejme, je to len prvotný dojem zo strohých informácií, ktoré sa dali o tomto ovládači na nete získať ...
Inak, všimol som si, že kuehn robí pre svoj dekodér aj adaptér na motorické prestavníky spínané nie nezávislými kontaktmi ale zmenou polarity napájania .... : http://www.kuehn-digital.de/ma10--adapter-fuer-4-motorische-weichen.html
Inak, všimol som si, že kuehn robí pre svoj dekodér aj adaptér na motorické prestavníky spínané nie nezávislými kontaktmi ale zmenou polarity napájania .... : http://www.kuehn-digital.de/ma10--adapter-fuer-4-motorische-weichen.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785603/
Dobry vecer, ma niekto z Vas skusenost s programovanim univerzalneho digitalneho prestavnika Viesmann 4554 ? Neberie mi zmenu adresy a manual nie je pre mna uplne jasny. Za radu vopred dakujem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785590/
Schema je dost stara este s tranzistormi, dnes su tam FETy. Chyba napajanie procesoru, avsak podstata je tam. Stvorica tranzistorov dostane priamo napätie z kolaji cez usmernovac, kym procesor je napajany paralelne cez stabilizator napätia. Cez vystupy potom zapina patricnu dvojicu FETov, ktore motor pripájaju k vystup diodoveho mostika.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/783636/
Kazdy dekoder sa sklada z 2 casti.
Jeden je microprocessor ( je vlastne dekoder), ktory má vlastne napajanie 5 V a je vyrobene z kolajoveho napájania ( stabilizator). Motor cez usmernovac a stvoricu FET-ov je priamo pripojeny ko kolajovému napätiu, preto je len raz ta strata cca 2 V.
Jeden je microprocessor ( je vlastne dekoder), ktory má vlastne napajanie 5 V a je vyrobene z kolajoveho napájania ( stabilizator). Motor cez usmernovac a stvoricu FET-ov je priamo pripojeny ko kolajovému napätiu, preto je len raz ta strata cca 2 V.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/783628/
jepees - Neviem, či je citácia : " Napajanie na motor neprechádza dekoderom (je k nemu paralelne) preto tam nie je dvojita strata.", úplne košer, ale "dekodér" pozostáva sťaby z dvoch "obvodov". Zdroja PWM (ten je napájaný z usmerňovača dek.) a obvodu jeho riadenia, t.j. procesora a nadväzných prvkov. FW uP ovláda PWM časť vrátane funkcií F0 - Fn ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/783624/
Ad jepes
18V zdroj - 16V koľaj/ J,K/ - 14V dekoder - 12V motor
Tento vypocet nesedi uplne Napajanie na motor neprechádza dekoderom ( je k nemu paralelne) preto tam nie je dvojita strata.
Tj
18V zdroj - 16V koľaj/ J,K/ - 14V dekoder - 14V motor
U niektorych dekoderov ani prvotna strata nebude 16> 14V.
18V zdroj - 16V koľaj/ J,K/ - 14V dekoder - 12V motor
Tento vypocet nesedi uplne Napajanie na motor neprechádza dekoderom ( je k nemu paralelne) preto tam nie je dvojita strata.
Tj
18V zdroj - 16V koľaj/ J,K/ - 14V dekoder - 14V motor
U niektorych dekoderov ani prvotna strata nebude 16> 14V.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/783583/
A ešte jedno forum :
The rated 16V ac (when used with a 230Vac input) is obtained when the FULL current is being taken (about 3A+). When little current is being taken, the output voltage naturally rises, and you may notice this with bulb coach lighting when the trains are stationary !!! In the UK (which is on the + side of the 230V +/- tolerance) with nothing running, this can give a dcc track voltage of 20-22V !!
Note that 18Vdc into the Roco Amplifier produces about 16Vdcc track voltage - which is the specification Roco expect .... that then gives about 14 V after the bridge rectifier in a decoder, and then about 12V resching the motor. Note that although motors are described as '12V', as with 'Car 12V', this is a nominal value .. and a car battery can be at 14.4V for example. Tria-ng controllers used to be labelled as having something like 14-16V DC output, and my olf H&M DC20 '12V' output gives nearer 20V .... the days prior to modern electronic regulation.
USING A DC POWER SUPPLY of only 12-14V into the ROCO AMPLIFIER will be found to be TOO LOW for correct operation. If in doubt - monitor the outout waveform on an oscilloscope.
The rated 16V ac (when used with a 230Vac input) is obtained when the FULL current is being taken (about 3A+). When little current is being taken, the output voltage naturally rises, and you may notice this with bulb coach lighting when the trains are stationary !!! In the UK (which is on the + side of the 230V +/- tolerance) with nothing running, this can give a dcc track voltage of 20-22V !!
Note that 18Vdc into the Roco Amplifier produces about 16Vdcc track voltage - which is the specification Roco expect .... that then gives about 14 V after the bridge rectifier in a decoder, and then about 12V resching the motor. Note that although motors are described as '12V', as with 'Car 12V', this is a nominal value .. and a car battery can be at 14.4V for example. Tria-ng controllers used to be labelled as having something like 14-16V DC output, and my olf H&M DC20 '12V' output gives nearer 20V .... the days prior to modern electronic regulation.
USING A DC POWER SUPPLY of only 12-14V into the ROCO AMPLIFIER will be found to be TOO LOW for correct operation. If in doubt - monitor the outout waveform on an oscilloscope.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/783575/
Toto som vystrachal u Fleschmanna:
4.1 Power Supply
The power supply of the multiZENTRALEPRO is designed to be universally usable. AC and DC Power supply units
and transformers can be connected to the multiZENTRALEPRO. Connection values:
– Direct current (=): 18–24 Volt
– Alternating current (~): 16–18 Volt
A niekde na najakom fóre bolo, ohľadom 18V DC zdroja:
18V zdroj - 16V koľaj/ J,K/ - 14V dekoder - 12V motor
4.1 Power Supply
The power supply of the multiZENTRALEPRO is designed to be universally usable. AC and DC Power supply units
and transformers can be connected to the multiZENTRALEPRO. Connection values:
– Direct current (=): 18–24 Volt
– Alternating current (~): 16–18 Volt
A niekde na najakom fóre bolo, ohľadom 18V DC zdroja:
18V zdroj - 16V koľaj/ J,K/ - 14V dekoder - 12V motor
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/783574/