Zaujímavosti z prevádzky
Diskusia o zaujímavostiach z prevádzky, ktoré sa svojim obsahom nehodia do diskusií o konkrétnych rušňoch, prípadne ani do iných diskusií.
..logicky videl.. Ja by som to logicky nevidel! Ak som si zaplatil za dopravnú cestu v čase medzi 13:00 a 14:00 ,tak ma žiaden zmeškaný Ex yyy inej spoločnosti v tomto čase na môj úkor netrápi. Jednoducho, jazdím ja so svojimi osobáčikmi. Je to všetko o zmluvách , o ktorých sa nám smrteľníkom ani nesníva. Podľa mňa.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/808697/
362.001 - ja si myslím, že EX by mal má nižšiu sumu za dopravnú cestu. Z hľadiska dopravnej cesty je najmenej náročný. Menej zastavení, menej brzdenia, menej využívania zástavok, priame jazdy, Podľa mňa (opravte, ak sa mýlim) JE Os BA-KE drahšia záležitosť ako EX BA-KE
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/808696/
Wago to je už dávno zistené a vo svojej podstate to inak pri otvorenom skvelše byť ani nemôže.V tom režime je rdst nonstop na príjme.To oneskorenie príjmu a vysielania tipujem v nejakej blbej pomalej komunikácii medzi základovkou a dorobeným vhf modulom,to asi nebude sw problém.Veď je nehoráznosť aj čas zapnutia alebo prepnutia rdst do režimu 160mhz.To rýchlejšie štartovala aj staručká PP06.Gramatické chyby v menu v slovenskom jazyku,nemecký jazyk pri prepnutí do uhf,nezapamätanie si čísla vlaku s gsm do analogu atď.Hlavne že to má pečiatku uržd.Videli tú vysielačku aspoň na obrázku,či to spravila tučná obálka?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/808681/
Ja by som to logicky videl tak, že kategóriu Os/R/Ex si zvolí dopravca podľa toho, akú úroveň priority má ten jeho vlak mať a koľko je za to ochotný zaplatiť. Teda logicky by som očakával, že Ex má vyšší poplatok za použitie infraštruktúry ako R, pretože pri kolíznych situáciách v plnení grafikonu musí byť menežerom infra vlak kategórie Ex uprednostnený pred všetkými ostatnými kategóriami vrátane toho R. Takže ak chcem pri výlukách a mimoriadnostiach jazdiť prvý, s minimálnym meškaním, zaplatím si kategóriu Ex. Ak mi stačí sa do cieľa nejak doklepať a na priorite ani rýchlosti mi nezáleží, zaplatím si Os.
To, že už nejaký dopravca Šinkansen-džet zaradený do kategórie Ex bude stať v horných Riťoprdoch, je vec dopravcu a jeho podnikateľskej politiky..
...podľa mňa.
To, že už nejaký dopravca Šinkansen-džet zaradený do kategórie Ex bude stať v horných Riťoprdoch, je vec dopravcu a jeho podnikateľskej politiky..
...podľa mňa.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/808678/
Trochu sa aj divim, ze prazske Ex tolko cakavaju. Lebo vsak zakladny cas je 5 min. Vsak pokial viem, Cesi chceli aby im to od nas nemeskavalo a Ex posunuli zo ZA skor, nech sa preplazia vylukami a k nim idu vcas.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/808677/
Dnes zas ,vyssia karta' brala v Ruzomberku. Myslel som, ze pustia skor do stanice 608, reku, dlhy je, meska. Ale expres je expres, tak najprv ,vybavili' 405 a 608 zvysil meskanie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/808676/
Počkal som si,ako to dnes v Púchove dopadne s prípojmi.Ex 124 +15 min,včera som tiež využil toto spojenie a Radhošť si viezol z PU do ČR 10 min.Ale čakacie doby by ma zaujímali.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/808675/
Mohli by ste tu zverejniť aj čakacie doby pre vlaky R a Ex hlavne pre žst.Žilina a Púchov 
Včera teda menší bordel na trati Žilina zriaďovacia stanica-Dol.Hričov.Prvé dni gvd zatiaľ naznačujú,že expresy z Prahy a Vsetína prichádzajú do Púchova včas,ale pri cestovaní do ČR vznikajú stresujúce situácie v rýchlikoch ZSSK 604,606 a podobne.Včera mladá sympatická
sprievodkyňa z KE v R 606 sa domnievala,že Ex 124 odchádza z Púchova 14:20...
Včera teda menší bordel na trati Žilina zriaďovacia stanica-Dol.Hričov.Prvé dni gvd zatiaľ naznačujú,že expresy z Prahy a Vsetína prichádzajú do Púchova včas,ale pri cestovaní do ČR vznikajú stresujúce situácie v rýchlikoch ZSSK 604,606 a podobne.Včera mladá sympatická
sprievodkyňa z KE v R 606 sa domnievala,že Ex 124 odchádza z Púchova 14:20...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/808669/
RJ je zaradený do kategórie Ex v zmysle Z1 čl.459 a rozhoduje o tom odbor obchodu v zmysle SR1025, keďže je to vlak najvyššej kvality. To že zastavuje pri každej vŕbe je vec dopravcu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/808668/
Na cp.atlas.sk je LEO označený ako EC, takže podľa toho je to Ex. RJ je podľa mňa kategória sama osebe, niečo medzi Ex a R, keď beriem, ako má zastávky 
Tiež by ma zaujímalo, ako a kto vlaky zaraďuje a na základe čoho je RJ zaradený do Ex a nie do R.
Tiež by ma zaujímalo, ako a kto vlaky zaraďuje a na základe čoho je RJ zaradený do Ex a nie do R.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/808662/
a LeoExpress je tiež vedený ako LE, nie ? lebo v tej tabuľke nie je spomenutý.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/808656/
Maťko, ako potom vlastne funguje celý ten systém?
Vznikne nejaký nový dopravca, ktorý bude svoje vlaky komerčne pomenovávať XY. Kto tie jeho vlaky zaradí do konkrétneho prepravného druhu? Zvolí si to sám pri žiadosti o prístup k žel. infraštruktúre, prípadne ho zaradí ŽSR? Napadli ma tieto dve možnosti, tá prvá asi nebude reálna, tá druhá by už aj mohla mať niečo do seba.
Vznikne nejaký nový dopravca, ktorý bude svoje vlaky komerčne pomenovávať XY. Kto tie jeho vlaky zaradí do konkrétneho prepravného druhu? Zvolí si to sám pri žiadosti o prístup k žel. infraštruktúre, prípadne ho zaradí ŽSR? Napadli ma tieto dve možnosti, tá prvá asi nebude reálna, tá druhá by už aj mohla mať niečo do seba.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/808654/
Aby som zbytočne nekecal....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/808646/
MiKost, mýliš sa.
1. Z1 nepozná RJ. Z1 pozná len Os, R a Ex.
2. Rozkaz o zavedení GVD hovorí jasne to, čo som napísal nižšie - priradenie prepravného druhu k druhu podľa Z1. RJ je Regiojet. RailJet rozakz o zavedení GVD nepozná. RJ je Ex.
1. Z1 nepozná RJ. Z1 pozná len Os, R a Ex.
2. Rozkaz o zavedení GVD hovorí jasne to, čo som napísal nižšie - priradenie prepravného druhu k druhu podľa Z1. RJ je Regiojet. RailJet rozakz o zavedení GVD nepozná. RJ je Ex.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/808645/
RJ v Z1 je ale myslený RailJet, nie RegioJet, ten je rýchlik.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/808638/
gvd:
prepravné druhy - kategórie - SC, EC, EN, IC Ex a RJ sú podľa Z1 Ex,
R, RR, ER sú R,
REX, ZR a Os sú Os.
prepravné druhy - kategórie - SC, EC, EN, IC Ex a RJ sú podľa Z1 Ex,
R, RR, ER sú R,
REX, ZR a Os sú Os.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/808628/
raperko, MIKost, ufo: Pri vypnutom Squelch-e , po nabehu nosnej aj pri 12 tich voznoch z GP na Mesu pocut vsetko co treba, bez sekov, akurát so sumom (co dava logiku). Sum zmizne vtedy, ked na GP zatlaci tlacidlo callu, tj vytvori si nosnu. preto problem je v nastaveni Squelch-u .
Ci to je definovane vyrobcom , ci sa to da nastavit softom , kedze je to celkom nedostupna vec, a predpokladam ze ovladaci soft daju len distributorovi tak nateraz badanie skoncilo
Ci to je definovane vyrobcom , ci sa to da nastavit softom , kedze je to celkom nedostupna vec, a predpokladam ze ovladaci soft daju len distributorovi tak nateraz badanie skoncilo
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/808624/
peršing - "ak pôjde 604 načas" - ja si myslím, že trochu karty mieša ja to, že IC nechodí načas, ale s miernym náskokom, takže akokeby 604 nestihla ani načas prísť. No, veď uvidíme.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/808622/
Prečo je RJ viac než R? Aká je to kategória?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/808620/
Nuz, vyssia berie... Tu, teda ma prednost. Tak ako aj vcera RJ 405 pred 606, ktory si postal na zriadovacej, za Zilinou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/808617/
