Zaujímavosti z prevádzky
Diskusia o zaujímavostiach z prevádzky, ktoré sa svojim obsahom nehodia do diskusií o konkrétnych rušňoch, prípadne ani do iných diskusií.
De-De - max 120 ? alebo môže aj 140
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810783/
Ondro: medzi Rakúskom a Talianskom to vyzerá ako ? Nevieš ako je vyťažená MICOTRA ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810782/
gvd:nemohol nemá ETCS.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810734/
mám otázočku pre znalých. Keby šiel EC odklonom GA-TT-BA, mohol by ísť s HKV 380 medzi TT a BA v=160 ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810719/
zabudli ste ze chodil aj R Karpaty tusim Warszawa Wschodnia-Bucureşti Nord a späť
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810476/
Este dodavam, ze ani medzi Ceskom a Slovenskom to nie je nic moc.
Taka Vlara....
Taka Vlara....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810395/
transport123:
Vsetky 3 menovane spojenia, aj ked nie v tej istej dobe, fungovali.
V davnejsej minulosti existoval rychlik z Budapesti, ktory v sezone pokracoval do Popradu.
V nedavnejsej minulosti jazdili IC Wien - Kosice.
Do tretice - v casoch mojich studentskych jazdil rychlik Kosice - Dresden.
Dokonca cez Liberec a Zittau. :-)
Netvrdim, ze by som take vlaky nepouzil, lenze zaujem o to nie na strane ani jednych zeleznic. Pozrite sa na vlaky do Polska, Madarska. Kolko hranicnych prechodov po dlhej alebo kratsej dobe nema vobec osobnu prepravu.
Cezhranicna osobna doprava funguje snad ako tak medzi Slovenskom a Rakuskom, Ceskom a Rakuskom a Ceskom a Nemeckom. Inak skapal pes.
Vsetky 3 menovane spojenia, aj ked nie v tej istej dobe, fungovali.
V davnejsej minulosti existoval rychlik z Budapesti, ktory v sezone pokracoval do Popradu.
V nedavnejsej minulosti jazdili IC Wien - Kosice.
Do tretice - v casoch mojich studentskych jazdil rychlik Kosice - Dresden.
Dokonca cez Liberec a Zittau. :-)
Netvrdim, ze by som take vlaky nepouzil, lenze zaujem o to nie na strane ani jednych zeleznic. Pozrite sa na vlaky do Polska, Madarska. Kolko hranicnych prechodov po dlhej alebo kratsej dobe nema vobec osobnu prepravu.
Cezhranicna osobna doprava funguje snad ako tak medzi Slovenskom a Rakuskom, Ceskom a Rakuskom a Ceskom a Nemeckom. Inak skapal pes.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810394/
Chlapi, beriete to moc vážne, ide len o bakalárku. Chalan potrebuje len dostatočný počet respondentov, aby mal štatisticky platnú vzorku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810343/
Nejak by to uz vyfiltroval, ktore odpovede maju aj prakticku vahu. Ja napr. by som bol strasne rad rychliku NR-Leo-TT-BA-W. Ked uz z vychodu mame priamy spoj do Viedne, sice cez Ostravu, ale aj to pre sever obrovsky +.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810275/
transport123 - aj keď sa snaha cení, strašne by ma zaujímalo čo na základe tejto anketky vydedukuješ. Lebo pýtať sa Humenčanov, levičanov, Martinčanov a Lučenčanov, či by šli z Popradu do Pešti, z toho ti nemôže nikdy vyjsť nič normálne...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810261/
V reláciach Budapest - Wien a Budapest - Berlín nám utiekol aj posledný spoj. MÁV nás dávno predbehla. Pokiaľ sme sa my hádali ako si rozdeliť ČSD, oni už veselo pracovali na tratiach , rekonštrukciach a kupovali vozne a rušne, jednotky aj za €,
A my sme sa hádali s Klausovcami a vymýšľali sme nové peniaze, plány rozdeľovali jednotný podnik, aby mal každý šéf svoje riaditeľské kreslo a sekretárku , a svoje BMW.
Do Poľska chodili rychlíky Báthory, Varsovia, Polonia , Bém, Cracovia ap. Aj tie sa podarili úspešne zrušiť. Zelektrifikovali Čadcu - Zwardoň , a čo tam teraz chodí ?
A my sme sa hádali s Klausovcami a vymýšľali sme nové peniaze, plány rozdeľovali jednotný podnik, aby mal každý šéf svoje riaditeľské kreslo a sekretárku , a svoje BMW.
Do Poľska chodili rychlíky Báthory, Varsovia, Polonia , Bém, Cracovia ap. Aj tie sa podarili úspešne zrušiť. Zelektrifikovali Čadcu - Zwardoň , a čo tam teraz chodí ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810247/
Ahojte, keďže v bakalárskej práci riešim zlepšenie turizmu na Slovensku a v jednej časti sa venujem aj železničnej doprave, poprosil by som vás o vyplnenie dotazníka. Ďakujem. https://goo.gl/forms/DVBMKFSCNVM3MrqI3
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810236/
Des metro súprava v podaní CER zo stanice Mytysci do stanice budapešť cez Štúrovo
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/810010/
obr pod 150 kb a aj tak ho nepridalo.. zaujímavé... takže poslednýkrát :D
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/809524/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/809521/
Na traťovom cp 143 nič o arrive nenajdes- ide cez leo, na slovensku ide po tratiach 123, teoreticky 124, 120, 141, teoreticky 140.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/809517/
trať.cp 143, ide od 8.IV.v So
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/809505/
405.9
Poznamka 35 plati len po Trencin. Od Trencina plati 36 a podla tej poznamky vlak do Nitry pojde az od aprila.
Poznamka 35 plati len po Trencin. Od Trencina plati 36 a podla tej poznamky vlak do Nitry pojde az od aprila.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/809504/
dnes mala ísť 1041 až do Nitry. Na mape žsr však skončila v Trenčíne. Nevie niekto prečo nešla ďalej ? Poznámka 35 v cp č. 35: ....ide ešte 26.XII., ....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/809503/
vyľahla ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/809358/
