Zaujímavosti z prevádzky
Diskusia o zaujímavostiach z prevádzky, ktoré sa svojim obsahom nehodia do diskusií o konkrétnych rušňoch, prípadne ani do iných diskusií.
Co take strasne by sa stalo, keby sa Puchov prepol na AC az potom, co by bola pripravena na prepnutie aj streka na Valassko?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768869/
Dodi, gvd:
Mne sa zas zda, ze je to zhovadilost, prepnut Puchov na AC s tym, ze prilahly usek od Valasska zostava DC. To sa to neda spravit naraz. 2x zmena AC/DC na nejakych 2-3km. Slovenske planovanie je uzasne.....
Uz sa tesim na ten nezmysel, ktory zas vymyslia, ked AC dorazi po Zilinu....
Mne sa zas zda, ze je to zhovadilost, prepnut Puchov na AC s tym, ze prilahly usek od Valasska zostava DC. To sa to neda spravit naraz. 2x zmena AC/DC na nejakych 2-3km. Slovenske planovanie je uzasne.....
Uz sa tesim na ten nezmysel, ktory zas vymyslia, ked AC dorazi po Zilinu....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768868/
Neviem, tak sa pytam, ci po elektrotechnickej stranke to bol velky problem, zeby v Puchove ponechali zatial pre tranzitne vlaky CZ - Zilina jednu stanicnu kolaj napajanu jednosmernym systemom?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768867/
mne sa najviac páči, že min. 8 rokov sa vie, že v 2015 sa prepne Púchov. a napriek tomu tu šaškujú s výbehmi, postrkmi a kadečím... a spôsobom keď má postavené, tak áno, keď nemá, tak nie a pod. Take slovjanske.... Prosto, pokiaľ nemá celá súprava dostatok energie a potenciálu na jazdenie, brzdenie, rozbeh a mimoriadne situácie, tak tam nemá čo hľadať. Ale chápem... ruka ruku myje, lebo však pokiaľ platia za dopravnú cestu, tak nech ich aj tlačia Flinstonovci.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768863/
milloss
ak mas nafukanu supravu, na zabrzdenie kompresor nepotrebujes, kompresor potrebujes na odbrzdenie. Zjednodusene povedane.
ak mas nafukanu supravu, na zabrzdenie kompresor nepotrebujes, kompresor potrebujes na odbrzdenie. Zjednodusene povedane.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768842/
01058: jak zabezpecis/dokazes pri takej skuske, ze elektricka masina (masina DC v Puchove na system eAC) ma kompresor v poriadku a dokaze bezpecne zastavit ked prejde na medzistanicny usek pod DC? Asi problem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768840/
363.177-7: 
Ten je parádny, pekne sfarbený 
Ten je parádny, pekne sfarbený
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768838/
milloss: všetko sa dá. Aj ÚSB. Na predok dáš motor čo bude ako zdroj vzduchu pre tú elektriku. Brzdič ovládajúci priebežnú brzdu je na tej elektrike , takže prepojíš len NP a kuplu. HP spájať nemusíš, ten motor pred odchodom odposunuje preč. Ideálne je mať ešte jeden motor na konci čo to vytlačí, aby nebolo treba obiehať, stým čo bol napredu ako zdroj vzduchu pre elektriku.
Toť vsjo.
Toť vsjo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768835/
dvojclenove 363 ZSSKC vraj potrebuju shvalit do ČR, preto nechodia.
Vychodiaci vlak asi nemoze z Puchova byt, ani vytlacenim, ako by urobil skusku brzdy? Da sa, neda sa?
Vychodiaci vlak asi nemoze z Puchova byt, ani vytlacenim, ako by urobil skusku brzdy? Da sa, neda sa?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768831/
čo si ja pamätám, na os začali hneď 363 a náklady ešte vozili až do ZA Sergeje
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768824/
Mimochodom, ako sa to robilo, keď bola trať BA-PU čerstvo zatrolejovaná a ešte nebolo dosť dvojsystémových lokomotív? Spomínam si, že sa v PU prepriahalo zo striedavej na jednosmernú mašinu a naopak, ale zaujímalo by ma, aký bol postup? Marí sa mi, že v smere do BA vlaky vytláčali nezavesené dízle, ale to najprv asi museli natlakovať brzdy?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768823/
131 vidat aj v Ostrave, takze si nemyslim, zeby ich bolo treba nejak schvalovat, inak by asi ani do CR nemohli
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768822/
Ak si fíra tesne pred Púchovom pustí RUČNE kompresory a dofúka vlak na 10-10,5 baru,nemyslím,že ten tlak mu poklesne natoĽko,aby nemohol byť vytlačený.Skôr ma zaujíma prečo ešte nechodia naše 363.103-104 a 138-142 do LIdča ?V nedeľu išli do Čadce,vidím ich behať na východ,ale teraz ,keď treba aby behali na Lideč cez striedavý Púchov akosi ich tam nevidím.Skoro každý večer idú autá z KIE zo Žiliny a chodila tam 131-ka sama na kopec.To by bol vlak pre nich ako stvorený.Neviem.treba ich schválenie v ČR?Ak niekto vie nech doplní.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768821/
ked ho pusti na vchode do rovna plnou tratovou tak preco by nepresiel na konci 40 ci 50 tam teraz je?
horsie bude ak normalne zastane v Puchove, potom ako sa pohne, jak je riesena brzda aj ked ho vytlaci nezaveseny dizel? ma dostatok tlaku a pod? Nie je to proti predpisu nejakemu?
Igi: cisterny
horsie bude ak normalne zastane v Puchove, potom ako sa pohne, jak je riesena brzda aj ked ho vytlaci nezaveseny dizel? ma dostatok tlaku a pod? Nie je to proti predpisu nejakemu?
Igi: cisterny
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768809/
Nedávno na nejakom serveri bola debata, či sa to dá, ale vraj asi nie... kvôli oblúku pred stanicou, tak ale asi dá...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768808/
milloss: Cisterny?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768806/
rakana aj dvojicka by mala byt aj teraz v Lidci, cargo to taha bezne ako vlakove alebo postrkove, Sukromnici prechadzaju stanicu zrejme vybehom. O chvilu prejde cez Puchov zostava skutrov a bobin, zejme vybehom, mozte ist overit 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768799/
Na vlaku Pn 45748 išla na postrku cez Púchov Rakaňa 183.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768794/
Thalys a tento rad má zákaz prejazdu cez Púchov?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768793/
čo je na tom pravdy, že vraj dnes na nákladnom vlaku z H.Lidča do ZA prešla rada 121 (údajne sama) cez Púchov ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/768790/
