Zaujímavosti z prevádzky
Diskusia o zaujímavostiach z prevádzky, ktoré sa svojim obsahom nehodia do diskusií o konkrétnych rušňoch, prípadne ani do iných diskusií.
![](/upload/club/member/008915s.jpg)
janciP:keď už si písal o počte otvorených pokladní,tak niečo napíšem i ja. V Tatranskej Lomnici i v S.Smokovci je len 1 pokladníčka a v lete mali od rána do večera stále cestujúcich.Ak si odskočili na WC,tak už stála fronta.A celý deň dookola miestenky,ložka,lístky na TEŽ a rozne informácie.Ako mi povedala známa pokladníčka z Lomnice,večer po šichte je úplne hotová.Tam by mala ZSSK posilniť personálne stavy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/770959/
Minule som spominal, ze v Tur. Tepliciach je len 1 osoc na hlasenie vlakov, aj vydavanie listkov.
Minimalne so zaciatkom skolskeho roka su otvorene obe okienka. Je to, samozrejme pohodlnejsie a lepsie pre cestujucich. Vraj je to dosledok staznosti cestujucej, ktoru nestihli vybavit a musela platit doplatok.
Aj Vrutky maju teraz popoludni 3 okienka v prevadzke, hoci to tretie fungovalo len v pondelky rano a v obdobi vybavovoania bezplatnych preuka.
Takze aj tu vidno, ze sa predsa len da, ked sa trochu chce.
Za to RJ stale nic a cestujuci si v stanici, kde od decembra bude, spolu zi Zilinou, stat najviac ich IC, cestovny listok nekupia. Co je na tie vsetky reci a reklamu velka hanba. Slecna, s minimalne prenosnou stolickou a stolikom by sa tam urcite zmestila. Vsak v LM tiez sedavala len na tom stojane na batozinu, ci co to je...
Minimalne so zaciatkom skolskeho roka su otvorene obe okienka. Je to, samozrejme pohodlnejsie a lepsie pre cestujucich. Vraj je to dosledok staznosti cestujucej, ktoru nestihli vybavit a musela platit doplatok.
Aj Vrutky maju teraz popoludni 3 okienka v prevadzke, hoci to tretie fungovalo len v pondelky rano a v obdobi vybavovoania bezplatnych preuka.
Takze aj tu vidno, ze sa predsa len da, ked sa trochu chce.
Za to RJ stale nic a cestujuci si v stanici, kde od decembra bude, spolu zi Zilinou, stat najviac ich IC, cestovny listok nekupia. Co je na tie vsetky reci a reklamu velka hanba. Slecna, s minimalne prenosnou stolickou a stolikom by sa tam urcite zmestila. Vsak v LM tiez sedavala len na tom stojane na batozinu, ci co to je...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/770953/
dnes mimoriadne na rexe 902 he-ke idu 2x861 do kosic,potom maju pokracovat do presova.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/770918/
Maťko : To je čo za volovina ten koncert? To zas sa ide dakto potrhať pre cudzincov a na ľudí, ktorých obrali exekútori o strechu nad hlavou, či bezdomovcov alebo tých čo sa snažia vyhrabať z dna čo na nich štát serie, tak pre nich sa koncert nespraví?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/770802/
Dnes jsem si udělal výlet raním SC z Bohumína do Chebu. Několik postřehů z cesty:
1. Na trati je obrovské množství výluk. Do Prahy cca +25, do Plzně +10, do Chebu +10. Nebýt velké vaty v Praze a Plzni, přivezli bychom si do Chebu aspoň půl hodiny. Moc nerozumím extrémně dlouhému úseku výluky v Olomouci (vlak začal ze 40 km/h zrychlovat až několik set metrů za rychlostníkem na 160) a výluce mezi Planou u ML a ML (skoro celou cestu 40-50 km/h). Taky mě moc nepotěšilo, že ještě pořád není opraven koridor u Kolozub. Neví někdo, jak to tam s ním vypadá?
2. Jednotka 680.002 vypadá z venku velmi bídně. Oprýskaný nátěr, děsně vypadající těsnění kolem oken apod. Uvnitř stále relativně ok, byť už to taky není o no, ale z venku je to docela tristní pohled.
3. Palubní portál fungoval celou cestu perfektně, dokonce i internet běžel velkou část cesty solidně. Výběr filmů je ale docela k smíchu, samé bčka a cčka.
4. Klopení občas nebylo z nejčistčích a vlak občas klopil formou "záškubů". Setkal jsem se s tím už dřív, ale dnes mi to přišlo výraznější než dříve.
5. Pendolino se na trať Pha - Cheb hodí jak prdel na hrnec. Už na reko částech Pha-Plzeň předvádí zajímavé věcičky, z Plzně do Chebu je to asi nejzajímavější jízda, co lze v regionu středovýchodní Evropy zažít. 140-150 na jednokolejce do prudkých zatáček je fakt bomba :) ČD by se měly vykašlat na ten blbý pokus s Košicemi a rozšířit zde takt na 4 jízdy denně (ale to vše už tady místní znalci stejně ví :) )
1. Na trati je obrovské množství výluk. Do Prahy cca +25, do Plzně +10, do Chebu +10. Nebýt velké vaty v Praze a Plzni, přivezli bychom si do Chebu aspoň půl hodiny. Moc nerozumím extrémně dlouhému úseku výluky v Olomouci (vlak začal ze 40 km/h zrychlovat až několik set metrů za rychlostníkem na 160) a výluce mezi Planou u ML a ML (skoro celou cestu 40-50 km/h). Taky mě moc nepotěšilo, že ještě pořád není opraven koridor u Kolozub. Neví někdo, jak to tam s ním vypadá?
2. Jednotka 680.002 vypadá z venku velmi bídně. Oprýskaný nátěr, děsně vypadající těsnění kolem oken apod. Uvnitř stále relativně ok, byť už to taky není o no, ale z venku je to docela tristní pohled.
3. Palubní portál fungoval celou cestu perfektně, dokonce i internet běžel velkou část cesty solidně. Výběr filmů je ale docela k smíchu, samé bčka a cčka.
4. Klopení občas nebylo z nejčistčích a vlak občas klopil formou "záškubů". Setkal jsem se s tím už dřív, ale dnes mi to přišlo výraznější než dříve.
5. Pendolino se na trať Pha - Cheb hodí jak prdel na hrnec. Už na reko částech Pha-Plzeň předvádí zajímavé věcičky, z Plzně do Chebu je to asi nejzajímavější jízda, co lze v regionu středovýchodní Evropy zažít. 140-150 na jednokolejce do prudkých zatáček je fakt bomba :) ČD by se měly vykašlat na ten blbý pokus s Košicemi a rozšířit zde takt na 4 jízdy denně (ale to vše už tady místní znalci stejně ví :) )
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/770646/
Toto je skor komusi na zamyslenie, ako zaujimavost.
V piatok bola vyluka 2. kolaje aj v ramci zastavky Turcianske Teplice. Cize sa muselo chodit podchodom na opacnu stranu, ako je stanicny domcek. Pri parnych vlakoch pokladnicka, navyknuta na stereotyp, odrapotala, ze vlak dojde k 1. nastupistu. Co ale bolo nespravne, hned sa opravila. To uz ale pomylilo par ludi. O par sekund ohlasila ako mimoriadne hlasenie, uz spravnu info. Ta ale uz zanikala s rachotiacim rusnom. Tym padom boli zmatky a meskanie sa zvysovalo.
Je na zamyslenie, ci pri takychto situaciach ma byt jeden clovek na vydavanie listkov, aj na hlasenie. Cestujucich je tam vzdy dost a hlaseni, pri tychto meskaniach tiez. Viem, neobjavil som republiku, viacero pracovnych pozicii je zlucenych, no aj tak...
V piatok bola vyluka 2. kolaje aj v ramci zastavky Turcianske Teplice. Cize sa muselo chodit podchodom na opacnu stranu, ako je stanicny domcek. Pri parnych vlakoch pokladnicka, navyknuta na stereotyp, odrapotala, ze vlak dojde k 1. nastupistu. Co ale bolo nespravne, hned sa opravila. To uz ale pomylilo par ludi. O par sekund ohlasila ako mimoriadne hlasenie, uz spravnu info. Ta ale uz zanikala s rachotiacim rusnom. Tym padom boli zmatky a meskanie sa zvysovalo.
Je na zamyslenie, ci pri takychto situaciach ma byt jeden clovek na vydavanie listkov, aj na hlasenie. Cestujucich je tam vzdy dost a hlaseni, pri tychto meskaniach tiez. Viem, neobjavil som republiku, viacero pracovnych pozicii je zlucenych, no aj tak...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/770598/
Zdravím, je tu niekto kto jazdil ako vlakveduci resp. sprievodca na Tež?
![](/_img/smile/1.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/770283/
čia ? ZSSKC ? zrovna som včera rozmýšľal, kedy sa tu po prvýkrát ukáže
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/770026/