Zaujímavosti z prevádzky

Jsem zvyklí ve vlaku na ledacos, ale aby mi běhala po vlaku myš to jsem zažil poprvé

zeleznica:
no to je tak,ked nemaju poriadne masiny,urcite spotrebuju viac paliva ako 2x775 ,alebo 781 napr.,ale kazdopadne zaujimava suprava,hlavne vlozena 751

dnes v noci trošku netradične sa v Lovinobani "prerábal" vlak Pn51030 s dvomi 736-ami, vložená 751-ka a na postrku pomáhali dve 751-ky. to tu už dávno nebolo.

co podivne sa dialo medzi LM a Paludzou,najskor som videl na moste pri vahu nejakeho tipka,asi o 21 vecer,vyzeral ako zberac kovov .Ale potom som videl ze svieti privolavaciu navest na osobak po nespravnej kolaji,ten na to zatrubil a siel pomaly cez most Autoblok bol ale zapnuty na opacny smer

Blooddog rozprávame o Humennom a nie o Gumennom. Ja odtiaľ vôbec niesom, ale poznám tam tú problématiku. Ale tvoja inteligencia to asi zrejme nepochopí. Rozprávame o rušňoch a o tom, že nie je načom voziť ľudí nie o tom že čo kde presunúť, alebo ako robí svoju robotu dielňa.

Dnesny naklad BRKS cez Devinske Jazero
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-3455

peršing, vo svojom príspevku som písal, že zbytočne veľa prestupov je kontraproduktívne a je to prejav šikanácie a ignorantstva zo strany dopravcu. V konkrétnom prípade by som zvoliť buď úchylné riešenie NAD až do Margecian alebo potom dotiahnuť odniekadiaľ nejakú mašinu schopnú podľa možnosti kúriť.
A k tej tebou zmieňovanej napäťovej výluke, treba vnímať aj to, že za 742-ky by bolo treba zaplatiť a 750-tky sú vlastnej réžie...

Zosumarizovanie udalosti z minulého týždňa "Zosun skál na trati 173 ŽSR" v úseku Nálepkovo - Hnilec":

http://www.railpage.net/modules/news/article.php?storyid=1596
http://www.railpage.net/modules/news/article.php?storyid=1598

a reportáž v STV:

http://stv.livetv.sk/tvarchive//video/video.html?video=33241

žužu460:Keď sa v Gumennom neviete starať o mašiny,tak potom sa môžte len sťažovať,že nie je na čom voziť.

A v Humennom budú jazdiť asi na koňoch! Vás zaujíma len nejaký poonďatý Horehronec, ale to že na trase Prešov, Humenné a Stakčín nechávame cestujúcich na peróne, lebo nemáme ich kam pomestiť, to Vás nezaujíma. Vydím, že prevádzkovú situáciu ovládate skvele!

... ale este jedna vec, ktoru som mal spomenut este na zaciatku.
Cestujuci musia byt informovani o tom, co sa stalo, ak sa tak stalo, plati to, co som pisal nizsie. Ak neboli, tak potom to je uplne o niecom inom.
Ako to bolo? Vedeli ludia vo vlaku preco stoja pripadne preco musia prestupovat? Ak nie, niekto to skratka nezvladol...
Verim, ze 99% cestujucich je natolko inteligentnych, ze vedia posudit stav situacie.

persing:s tvojim stanoviskom k danej teme plne suhlasim a vlastne tam potom nemuseli dat ani tie siete kec to cestujucich nezaujima a mohli byt keby chceli aj pochovany za ziva.

Rasťo
poslime vlak po tych popadanych skalach alebo odpracme ich a cakajme, aby padli skaly rovno na vlak. Hlavne nech nebude treba prestupovat, co na tom ze sa vlak vysype alebo ho zasypu skaly, hlavne, ze sa neprestupuje.

Ano, mas pravdu, cestujucich technologicke problemy dopravcu zaujimat nemusia, ale kazdy, dovolim si to teraz nazvat az takto: "normalne zmyslajuci clovek" pochopi, ze su veci, ked sa proste neda a ze ide o mimoriadnost, ktora sa neda ovplyvnit.

Autobusy - ano, v tom ti davam za pravdu, nebol som tam, ale z toho co som cital si myslim, ze to sa dalo urobit lepsie.

Co sa tyka dvoch prestupov, trvam na tom, ze to bolo najlepsie mozne riesenie.
"Ale vydieračskú štátnu firmu typu ZSSK postoj a služby k zákazníkom vôbec netrápia..." - ako mi teda zdvovodnis to, ze na napätovej vyluke v nedelu Puchov - T.Tepla boli dve zvolenske 750ky, ked rovno v depe v Teplej by sa isto dve volne 742ky nasli? 742 nekuri, vsak?
"ako cestujúceho ma technologické problémy dopravcu nemusia vôbec zaujímať", doplnil by som este "...problémy dopravcu v mimoriadnej situacii nemusia..." - no to by vyzeralo keby sa aj stat takto spraval k ludom, ked ty tvrdis, ze z pohladu ludi to je normalne

peršing, ako cestujúceho ma technologické problémy dopravcu nemusia vôbec zaujímať. Vlak má ísť priamo, je výluka, tak sa mimoriadne presadá na autobus, už toto je zahrávanie sa s dôverou zákazníkov, ale niekedy to trpezlivý zákazník pretrpí a pochopí. Ale keď už je tých prestupov zbytočne veľa a vládne chaos (nedostatočná kapacita NAD a pod) je to prinajmenšom voči cestujúcemu nedôstojné, čo sa mne ako dopravcovi môže vypomstiť. Ale vydieračskú štátnu firmu typu ZSSK postoj a služby k zákazníkom vôbec netrápia...

Chlapi, vzdavam sa

ZSSK mala tentokrat ale jedno stastie, ze islo o nepredvidatelnu udalost.

Robo
presne o to mi islo Neni ani turnusova potreba naplnena (aspon teda mam take info) a 731 zatial kurit nevie - a nechat to cca 90 min nevykurene (cesta tam, manipulacia v Nalepkove, cesta spat), to by bolo fajn. To by zas zopar ludi namiesto prestupu nadavalo na nevykurenu supravu.

Do úvahy by prichádzali 750/4 z Humenného, ale tých viac stojí, než jazdí ...

murko5678
myslis pravdepodobne tak, ze by ta suprava 3 voznov co isli Margecany - Kosice isla uz z Nalepkova, vsak? A teraz moja otazka, ako si to predstavujes - co by tu supravu z Nalepkova tahalo? Aky rusen?

Taurus - s tym Horehroncom som mal na mysli presne to o com si pisal ty, tz. jeden zbytocny prestup a ked aj tak zmetkovali s busmi...

peršing: ujooo a čože fotenie nejak nevydalo? snáď sme nedospávali po narodeninovej oslave či po MDŽ?