Zaujímavosti z prevádzky

mateso:Zle som Ťa pochopil.Áno,tak nejak to chápem,ako si to rozpisal.

jones: zle som sa vyjadril. Verejne nikdy nepriznam, ze urcite poruchy dokazem odstranit. Vzdy je to len problem nas Udernikov(stavovska cest). A momentalneho psychickeho rozpolozenia. Je jasne, ze ked hra Slovan z Trencinom tak urcite budem koncit nacas. To je jasne.
Ma to ale aj druhu stranu mince. Preco by mal byt Udernik zneuzivany na setreny pri opravach?! Na mnohe zavady je dlhsie poukazovane a aj tak naprave neprislo. A rusen je vyhlaseny za sluzby schopny bez obmezenia. Tak tomu ver, ze ja ziadne karty menit nebudem na takom rusny. Zobrali nam turnusove stroje a vyhlasili, ze vsetky rusne su si rovne tak sme k nim zaviedli jednotny pristup. Ide nejde nic neriesim(ISO). Nech to riesi ten systemovy specialista ktory to nariadil.
Aj tak sme si sami navine. Spravili sme z "bukoveho" sucas inventara a I a II generacie rusnov spravili vysoko efektivne stroje. Ktore skutocnosti az tak efektivne niesu len riadiaci softver dokaze skoro vzdy presvecit stroj, ze on chce byt efektivny...

mateso:Neber si to osobne.Máš pravdu v tom,že niektorí naši kolegovia majú neschopnosti oveľa častejšie,a určite aj vlastnou chybou,ale nik nemôže tvrdiť,žesa to jemu nemôže stať.A je jedno,či ide o neschopnosť,alebo niečo iné.

mateso:Gratulujem.A teraz úprimne. Pohneš z Malaciek ,rozjazd,,výbeh ,zaučinkuje diferencialka. Skrat.Štvrtok pobyt. Čakaš pom.rušeň. A nebudeš majster sveta,ale pekne požiadaš o pom. rušeň. A ak to bude karta ventilacie(napr.) daš tam kartu kompr. ,pôjdeš na jeden kompresor, a v Blave odstaviš rušeň na kompresor. To všetko som dal len ako príklad ,lebo nesúhlasím s Tvojou bohurovnosťou,že Tebe sa to nestane.Trochu pokory nikomu neuškodilo.

jones: Mne sa take veci nestavaju. Bud pridem vybehom do stanice alebo porucha nastala pri vchode do stanici... Aj tak sa nepriznam...

kto vie, ci poruchovost rusnov alebo vagonov je len slovenska specialita,
alebo ako to v takomto pripade riesia v inych krajinach???

mateso: Myslim si,možno sa mýlim,ale je veľa poruch,kde si pomôžem,a dôjdem ,ak nie do cieľovej,tak aspoň do susednej stanice,či stanice ,kde je nejaky pomocný rušeň.Nie vždy,ale často.Vozime ľudi,treba na to myslieť,nech sú aspoň niekde v stanici,nie v poli.

@mateso:
Máš pravdu.Odkedy platí ISO už neopravia nič.Predtým mali nejaké diely poschovávané v šuplíkoch a skriňách a čo sa dalo opravili.Po zavedení ISO nové veci skončili v kontajneri lebo na dielni nesmú mať žiadne súčiastky.

Never vsetkemu co pocujes! Videl si na vlastne oci ako Udernik riesi nudzovu jazdu? Udernici maju tendenciu chvalit sa ako tomu museli pomoc pritom za vzniknutu situaciu niekedy mozu sami(technologia jazdy).
Ak sa pripadne stane niaka zavada je to vzdy len a len problem toho Udernika! On riskuje svoju kozu. Urcite nema zaujem aby sa verejne tieto veci preberali. Milne sa niektory domnievaju, ze pri jeho znalostiach by mal riesit poruchove stavy a skutocnosti jeho znalosti maju byt vyuzite len pri obiednavany oprav. Tebou popisovane udalosti sa stavali pred 5-10rokmi odkedy ma dielna ISO normu nieje treba ani "bukove" ani "krokosforky".

all: opravy...

to Miro79:

je to genialne, v podstate v depe napisali pravdu, pri 160-ke sa im to neprejavilo (z jednoducheho dovodu- nedosialhi ju ;-))))

V rôznych depách sú aj rôzne mašinky ale ako tak čítam predchádzajúce príspevky citáty v knihách opráv sú tie isté.
Personál, ktorý sa stará o údržbu si asi myslí že fírovia si závady vymýšľajú.

To je normálka, ja som písal na 263, že pri 80km/h odbudí 3.TM do až do nuly a tiež odpísali, že v depe sa neprejavilo. ČD majster písal, že pri 160km/h vypadáva EDB a tiež sa v depe neprejavilo...

ZAVEZNE VETNE SPOJENIA V KNIHACH OPRAV:
-pozadovat pri MM/EM
-nieto na sklade
-pozadovat v dennej smene
-prehliadnute
-TČN =rozumej: toho casu nieto
- nerobili

Viete,aké vetné spojenie je najčastejšie v knihe opráv ?V depe sa závada neprejavila.A to sme aj napísali,že HV vypadáva na paralele!!! Ako v tom depe sa v depe jazdi na paralele.

Rušňovodič mení tie poistky ktoré sú na rušni v inventári. To znamená že žiadne.

Ufo

kopec ludi ti povie že šahajú aj do toho čo nemajú aby došli... ak sa niekde niekto serká na lokálke daleko mimo hlavnej trate tak sa snažia spraviť aj nemožné aby došli... nechcem tu teraz konkretizovať ale velakrát sa skratovalo, prepájalo ako mohlo, podkladalo čo bolo treba a podobne, len aby sa došlo tam kde bolo treba... jedna vec je čo sa smie a druhá vec čo sa robí a tretia vec že je to celé nedomyslené

aký by malo zmysel zmeškať napr na trati 143 dva osobné vlaky ked nikde na blizku nie je žiadna schopná mašina ani manipulák a ludia sa potrebuju dostať do práce alebo na prípoje, len kvoli peknym ociam tych co chcu aby sa nerobili zasahy do veci do ktorych netreba... naco su potom znalosti take ake su ked do toho nesmie sahat. No a potom este majstra dojebu ved to vies si si mohol spravit aj sam... Všetci dobre vieme že predpis sa nikdy nedodržuje tak ako by sa mal a nikdy sa ani nebude. Predpis máme zhruba len na to, že ak sa niečo stane bude sa podla neho hladať vinník... takže asi tolko odomňa Sú ľudia, ktorí sa snažia dodržovať ako sa len dá! ale nie vždy sa to dá!

ešte k tomu zaplateniu... treba sa poistiť

Djexpres: A vieš, ktoré poistky ako fíra môžeš meniť a ktoré nie?
A byť zase veľmi iniciatívny sa tiež neoplatí, urobíš niečo, čo nemusíš, alebo nesmieš a poserie sa to, tak si to zaplatíš zo svojho.

No a ďaľšia vec, pokiaľ to tu budú stále zachraňovať rušňovodiči, tak nečakajte nejaké zlepšenia, lebo potom tam hore si stále myslia, aké sú naše mašinky spoľahlivé a dobré s vynikajúcou údržbou...

nuž viete... ide to sem zo západu.. tam už stačí len vedieť držať "kormidlo", to keď sa to poserie už rieši niekto iný... Veľa krát zostane mašina neschopná na úplnú blbosť, no a potom to tak vyzerá... aj mnohí starší rušňovodiči často hrešia... "do čerta, to ma mohlo napadnúť, kvôli takej pi.... sme museli ostať stáť" Toš príhoda kolegu Pipa DKV Praha, keď si pýtal schému na žehličku tak sa mu čudovali na čo mu to je, že mu stačí len vedieť to ovládať

Ale keď si niekto nevie ani poistku vymeniť resp. stykač nahodiť resp základné veci, tak ten tam nemá absolútne čo robiť...

...(technický) cit pre vec sa človek na žiadnom trenažéri ani v kurze nenaučí...

Ak stretnem cvičného, tak mu navrhnem, nech v kurzoch a na školeniach prednášajú vlakoneťáci. Predsa len vedia niečo o problematike...