Zaujímavosti z prevádzky

Garin: trošku upresním ten Os 3004, od zmeny GVD už rušeň v závese jazdí zo Žiliny až do Leopoldova, s tým, že v prípade potreby sa v Žiline využije ako náhradný rušeň v prípade poruchy iného rušňa. Včera na závese Os 3004 mal ísť peršing 363.136, na vlak R 610 bol ale nasadený košický peršing 163.050 (preprava do RD Žiliny na montáž VZ Mirel), tým teda bolo v Žiline potrebné vykonať preprah a na vlak R 610 nastúpila 363.136. Nasadeniu rušňa 163.050 na R 610 ale pravdepodobne predchádzala nejaká porucha rušňa 350/362/363 - boli trochu pomiešané obehy.

Garin: ďakujem. Diskusie na vlaky.net nemám možnosť prvidelne čítať, preto som to nemohol zachytiť.

LUK :-) už viacráz sa na tomto webe spomenulo, že od II. zmeny CP, od 12.6. 2005 behajú rušne 242 ČD na rýchlikoch 803,832 a 800 a 801.

Netuší niekto, prečo pravidelne (alebo trvale?) stáva vo Zvolene na kraji depa český "plecháč" (asi 242, ev. č. neviem, nevidel som zblízka)? Chodím takmer denne okolo a stále je tam.

Dnes na vlaku ER 2515, Bratislava-Nové Mesto - Wien Südbf bola nasadená historická oranžová 2143.35 ÖBB z depa Wien Ost, miesto turnusovej hydrauliky.

Asi sa jedná o vozne ktoré jazdia na R 872 do Ba. hl.stanica, ktoré potom pokračujú do Wiedňe. V pondelok - piatok prichádzajú do Štúrova ako 4271, v sobotu ako 4267.Ráno idú v radení , pondelok- piatok 4Bc,3B,1A , sobota,nedela 3Bc,1B,1A.

Viem, že je to už pomerne dávno, ale stále mi vŕta hlavou zaujímavé radenie vlaku Os 4816 4.6.2005: 240 + 3x Bc. Neviete mi to niekto vysvetliť? Žiaľ, foťák som nemal so sebou, bol by to pekný kúsok

Dnes vlak Os 3004 Žilina - Bratislava hl.st. išiel v zložení 362.007 a 350.020 (nečinná). Po iné dni jazdia na tomto vlaku minimálne v úseku Žilina - Nové Mesto nad Váhom dve esá, z toho jedno ako nečinné.

Dnes 21.6.2005 bol na osobnom vlaku 3005 do Žiliny mimoriadne zaradený vozeň ŽSSK Bc v novom modrom laku. Vozeň bol zapečatený a cestujúci nemali k nemu prístup, iba ho niekde prepravovali.

Len aby to nebolo s bicyklami tak, ako sa mi stalo včera na R 644 Č. Budějovice - Praha. Síce vlak prišiel už do Veselí n. Lužnicí 15 min zmeškaný, ale ďalších 15 min sme do Prahy nabrali práve vďaka bicyklistom. Kým sa všetci "ponakladali" do vozu... Celá večnosť. Mali by s tým niečo spraviť, aby kvôli tomu nenaberali vlaky meškanie...

ZSSK zvýhodňuje prepravu bicyklov v letnej sezóne
Cestujúci si môžu od 1. júna do 25. septembra tohto roka vo vybraných osobných vlakoch prepraviť bicykel zadarmo
[20.6.2005, TASR]


Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK), a. s., zjednodušuje počas letnej sezóny prepravu bicyklov vo vnútroštátnej a medzinárodnej preprave. Informoval o tom hovorca ZSSK Miloš Čikovský.

V termíne od 1. júna do 25. septembra tohto roka si môžu cestujúci vo vybraných osobných vlakoch prepraviť svoj bicykel zadarmo. Týka sa to vlakov, ktoré premávajú na úsekoch Košice - Plešivec, Prešov - Plaveč, Žilina - Trenčín, Žilina - Rajec, Kraľovany - Trstená, Bratislava - Malacky a na úseku Bratislava - Kvetoslavov.

"Cestujúci si môže vziať bicykel do vlaku, kde si ho odloží vedľa seba do uličky tak, aby nezavadzal ostatným cestujúcim," vysvetlil Čikovský. V ostatných vlakoch ZSSK môžu cestujúci využiť zjednodušenú prepravu bicyklov alebo pojazdnú úschovňu batožín.

Zjednodušená preprava je možná vo všetkých vlakoch osobnej prepravy, okrem Inter City (IC) a Euro City (EC) vlakov, ktoré sú označené piktogramom bicykla. Vo vlakoch bez tohto označenia si cestujúci môže bicykel odložiť iba v prvom alebo poslednom vozni. Zjednodušená preprava bicyklov je umožnená aj na Tatranských elektrických železniciach (TEŽ).

V prípade, že cestujúci chce využiť pojazdnú úschovňu batožín, naloží si bicykel do služobného vozňa. Pojazdná úschovňa je vo všetkých vlakoch, vrátane IC, ktoré sú označené piktogramom kufríka.

Cestujúci si musí zakúpiť batožinový lístok s miestenkou na bicykel, ktorá je v jeho cene. Rozdiel oproti zjednodušenej preprave spočíva aj v tom, že v pojazdnej úschovni za bicykel zodpovedá ZSSK, kým v prvom prípade sám cestujúci.

Zjednodušenú prepravu bicyklov možno využiť aj v medzinárodnej železničnej doprave. Medzinárodný cestovný lístok na bicykel akceptuje Česká republika (ČR), Luxembursko, Nemecko, Dánsko, Maďarsko, Holandsko, Rakúsko, Švajčiarsko, Belgicko a SR. Tento druh prepravy je povolený vo všetkých vlakoch, ktoré sú na to určené a sú označené piktogramom bicykla.

Naloženie, preloženie a následne vyloženie bicykla si vo vnútroštátnej i medzinárodnej preprave cestujúci zabezpečuje sám.

www.etrend.sk

http://www.zsr.sk/generate_page.php?page_id=289

PIVEC
Nezabudaj nato,ze stale platia predpisy ZSR a nie Carga(nik s prepravcov nema svoje)to je v poriadku ze ZSR nema stym nic,ked si zrusili Mn vlaky...
Ja si myslim,ze osem cisterien by nik neviezol(neviem ci dosli spolu ,alebo jednotlivo)samostatne ako vlak...
Mne sa zda ze to boli este aj na CIM-nakl.list z Chorvacka...
Na aky doklad vozia ine spolocnosti ucelene vlaky,to neviem-lebo my mame zakazane s nima robit !!!!
Ja si myslim ze predpis D-16 a D16/1 platia........kto je ich spravcom alebo zriadovatelom???? ZSR alebo CARGO ???

A-jeto - myslím si, že smerovanie vozňov si určuje Cargo. ŽSR je to jedno, kadiaľ oni tie vozne povezú. A podľa toho smerovania sa aj tak riadi iba Cargo, iní dopravcovia vozia aj mimo toho smerovania (napr.: BRKS). To, že si Cargo zrušilo manipuláky je ich vec, s tým ŽSR nič nenarobia.

Mňa by ale zaujímalo, že keď by sa našiel nejaký dopravca (nie Cargo) a povedal by, že bude voziť tú zaťaž Topoľčany - Bánovce, kto o tom rozhodne, že kadiaľ a kto povezie tú zasielku. Asi prepravca, ale prečo by mu zamestnanci Carga navrhli túto možnosť, keď sa jedná o konkurenciu? A ešte otázka: na aký doklad prepravujú spoločnosti (nie Cargo) ucelené vlaky? Myslím tým niečo ako Nákladný list čo má Cargo.

Ja by som sa tiez vyjadril k tzv. zavlekom na trati TRENCIN-CHYNORANY...
Kompetentni pani asi zabudli tiez,ze existuje aj neake smerovanie zasielok po zeleznici,ci vnutrostatne alebo medzinarodne...
Ked to uz tak urobili,ze zrusili na danej trati Mn-vlaky,tak mali aj bleskovo reagovat na zmenu v predpise D-16 a D16/1.
Nemyslite ???
O tom ,ze sa to bude rusit sa vedelo najmenej dva mesiace,podla mna zlyhava komunikacia medzi ZSR a Cargo...
Ale vsetci dopravci jazdia po ZSR a riadia sa predpismi,ktore vydava ZSR........ak sa mylim opravte ma......
Tymto za nezastavam ziadnych riadiacich pracovnikov,ba naopak...

Vozilo se více do České Kubice. Nevín jak je to teď jestli to vozí v pytlech Habbins nebo v Rajkach

Dnes o 15:10 odisliel vlak BRKS zTurne n./d. Bodvou a vozili cement.V cele 771 170 770 016 770 527 no ale dnes preco isli lebo dnes by nemali íst.Len z okna som videl a nevyfotil som.

Jirka_p, samozrejme viem, že nikto nebude voziť zásielku na 8 km železnicou, ale to bolo len obrazne, napr.niekto podá vozeň z Prievidze alebo Handlovej do Rybian, a potom to celé pôjde cez Topoľčany, Leopoldov (a zrejme aj cez Tr.Teplú). Samozrejme, že keď tak veľmi chceli šetriť mohli urobiť radšej obsluhu ako si napísal, a aby ušetrili šete viac, tak Bánovce by PP obsluhoval Mn Top - Priev.

Pivec, brano, Rasto: s posíláním zásilky po železnici na 8 km to snad nemyslíte vážně...

V pondělí 13.6. se podle neověřené informace jelo do Ryban pro cisternu.

Neznám sice vozové proudy na 143, ale když už bych chtěl na 143 šetřit jako Cargo, tak bych spíš zavedl Mn Topoľčany - Bánovce a Trenč. Turnou bych obsluhoval z Trenčína, ať se nemusí jezdit přes kopec. Nakládka na Mníchově Lehotě bude asi krom nějakých ucelenek slabá, že.

persing: nie, sedel som vo vozni 1.triedy radu Ameer (niesom si isty tym radom) kupe, opraveny ZOS VRUTKY Marec 2004. takze to uz bude nieco ine.