Zaujímavosti z prevádzky
Diskusia o zaujímavostiach z prevádzky, ktoré sa svojim obsahom nehodia do diskusií o konkrétnych rušňoch, prípadne ani do iných diskusií.
A vyfotil niekto ten vlaky tahany 740 kou ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/13192/
Včera kolem poledne jsem zaregistroval na mapě zpoždění v okolí Prahy několik červených bodů signalizujících zpoždění nad 30 minut. Vysvětlení přineslo až večerní televizní zpravodajství: v žst. Praha hlavní nádraží došlo k cca půlhodinovému výpadku celého systému zabezpečovacího zařízení a doprava se zde zastavila. Přijíždějící vlaky byly údajně odkláněny do okolních stanic.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/13177/
Ako som dnes dopoludnia napísal v rubrike ÖBB, včera sa začalo v Rakúsku (oblasť Waldviertel neďaleko hraníc s ČR) veľké vojenské cvičenie jednotiek Rakúskych spolkových ozbrojených síl pod názvom "Handwerk 2005".
Na prevoz vojsk si zapožičali ÖBB dve súpravy ležadlových vozňov Bc od ZSSK a WST. Jedna súprava sa vrátila na ŽSR včera podvečer a druhá je momentálne na trati Bratislava - Žilina a eso 363.143 ju vezie do Košíc ako R 617 (rušiaci).
V tejto súvislosti sa udiala zaujímavá vec. IC 403 Wien Westbahnhof - Bratislava hl.st. išlo dnes z Petržalky po bratislavskú hlavnú stanicu v nezvyčajnom zložení 363.143 a 1116.191! Plánovaná princezná 263.010 odviezla na hlavnú stanicu krátko predtým práve ležadlový vlak z Viedne (13 vozňov Bc ZSSK a 4 vozne WST).
Na prevoz vojsk si zapožičali ÖBB dve súpravy ležadlových vozňov Bc od ZSSK a WST. Jedna súprava sa vrátila na ŽSR včera podvečer a druhá je momentálne na trati Bratislava - Žilina a eso 363.143 ju vezie do Košíc ako R 617 (rušiaci).
V tejto súvislosti sa udiala zaujímavá vec. IC 403 Wien Westbahnhof - Bratislava hl.st. išlo dnes z Petržalky po bratislavskú hlavnú stanicu v nezvyčajnom zložení 363.143 a 1116.191! Plánovaná princezná 263.010 odviezla na hlavnú stanicu krátko predtým práve ležadlový vlak z Viedne (13 vozňov Bc ZSSK a 4 vozne WST).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/12787/
Ad Garin, videl som ho dnes v stanici Brestovany okolo 16:45 ako práve dorazil a predbiehal ho ER Nitran. 
. Ako som napísal v diskusii V. žel. koridoru, sakra že som nemal zo sebou foták, lebo celá súprava došla naleštená ako psie gule 
. Skoro všetky vagóny a stroje mali nový náter. Alebo boli dôkladne umyté.
. Ako som napísal v diskusii V. žel. koridoru, sakra že som nemal zo sebou foták, lebo celá súprava došla naleštená ako psie gule . Skoro všetky vagóny a stroje mali nový náter. Alebo boli dôkladne umyté.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/12329/
To je podnikanie ako hrom ! Ale asi sa ešte tam dostali podnikatelia a manageri zo ZSSK. Príklad: Na pohr. prechode Komárno - Komárom MÁV je v nedeľu pravidelná pracovná prestávka od 6.00 do 18.00 h. A práve v nedeľu v dopoľudňajších hodinách zvykne prichádzať Nex z Kútov do Budapešti. Samozrejme, že stojí a čaká na koniec prestávky. Medzitým sa nahrnie 6 až 10 ďalších bežných vývozných vlakov. A jeden pendel nám po nástupe obsadí práve toho Nexa. A mimochodom susedný prechod Štúrovo má prestávku každú noc. A Nexy stoja a aj iný vývoz. Maďarom to veľmi vyhovuje, lebo od nich sa väčšinou vracajú naše, české a poľské vozne poprázdno.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/12311/
Dnes sa prihodila taká menšia zaujímavosť, možno to už onedlho zaujímavosť nebude, ale bude to holá realita. Vlak Pn 49601 (Koper - Žiar nad Hronom) stál dnes v Leviciach o 11:20 (+ cca 300) do 21:00 (+931), pričom sa jedná priamy odosielateľský vlak. Vysvetlenie: ZSCS zrejme experimentuje, koľko rušňovodičov jej stačí na jazdy vlakov, pretože 1.rušňovodič končil smenu o 12:00 a ďalší mal nástup o 18:00, takže vlak s hliníkovou rudou musel čakať, až kým bude k dispozícii rušňovodič. Vlak viezol 17 vagónov a len tak mimochodom v mimulom GVD to Nex.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/12225/
Společnost PKP Intercity zavede v souvislosti s pohřbem papeže Jana Pavla II 6 vlaků v rámci svých Levných vlakových spojů:
- 4 vlaky v trase Warszawa Wsch. (odjezd 6.4.2005, 18:00 hod.) - Řím a zpět (z toho jeden lehátkový),
- 2 vlaky v trase Kraków Gl. (odjezd 6.4.2005, 20:00 hod.) - Řím a zpět.
Celkový počet míst 4 954
Kromě toho dnešního dne dochází k posílení vlakových spojů do Varšavy k zajištění přepravy věřících na náboženské obřady související s úmrtím papeže. Totéž pro zpáteční cesty až do zítřka; tato vnitrostátní doprava bude zajišťována s 50% slevou.
Více na stránce http://www.pkp.pl/rzym/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/11951/
Vo štvrtok 7. 4. 2005 večer o 18.40 vypravia Rakúske spolkové železnice zo stanice Wien Südbahnhof mimoriadny vlak s pútnikmi na pohreb Svätého Otca do Ríma (príchod o 8.00 h).
Vlak zastaví v staniciach: Wiener Neustadt, Mürzzuschlag, Bruck/Mur, Leoben, Knittelfeld, Friesach, St. Veit/Glan, Klagenfurt und Villach. Na spiatočnú cestu z Ríma do Viedne sa vlak vydá z rímskej stanice Termini 8. 4. 2005, cca o 20 hod.
Cestovné: 75 euro.
Podrobnejšie informácie a rezervácie:
Papst-Begräbnis: ÖBB-Sonderzug nach Rom
Planmäßige Rom-Züge seit Sonntag Abend verstärkt geführt
Informationen und Buchungen: Tel 00 43 -5-1717
Vlak zastaví v staniciach: Wiener Neustadt, Mürzzuschlag, Bruck/Mur, Leoben, Knittelfeld, Friesach, St. Veit/Glan, Klagenfurt und Villach. Na spiatočnú cestu z Ríma do Viedne sa vlak vydá z rímskej stanice Termini 8. 4. 2005, cca o 20 hod.
Cestovné: 75 euro.
Podrobnejšie informácie a rezervácie:
Papst-Begräbnis: ÖBB-Sonderzug nach Rom
Planmäßige Rom-Züge seit Sonntag Abend verstärkt geführt
Informationen und Buchungen: Tel 00 43 -5-1717
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/11948/
Kde su vsetky 363-ky ,240-ky a 750-ky ked je ich nedostatok? Doprava sa znizuje, pri depach postava x strojov, skoro celu nakladnu dopravu Kuty -BA vozia 230CD, 750-ky uz nevozia Os Leopoldov - Nitra, ani Komarno -Blava. To je tak vysoky spravkovy stav? Hlavne ze na 2-dnovy turnus je v Blave 5kusov 754. Efektivna prevadzkova zaloha.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/11932/
KED ZAUJIMAVOSTI,TAK TATO JE URCITE TA PRAVA !!!!
V jednej nemenovanej stanici,nemaju na tanovisti vyhybkara uz druhy tyzden elektriku....
Natom by nebolo nic take zaujimave,ale ten "vyrok" vedenia stanice,ten je za povsimnutie...zamyslenie.....
SAK NECH SI NATIAHNU KABEL ZO SUSEDNEHO DOMU,ALEBO NECH SI KUPIA SVIECKY.
To sa mu urcite podarilo,ze???
Este ze je cintorin daleko,lebo by urcite mojej babke ukradli kahanec...
Ja jej tam davam velky,aby som casto tam nechodil....
AJ TAKETO PRIHODY SA STAVAJU,VOBEC JE TO PRIHODA???
ALE KOHO???
V jednej nemenovanej stanici,nemaju na tanovisti vyhybkara uz druhy tyzden elektriku....
Natom by nebolo nic take zaujimave,ale ten "vyrok" vedenia stanice,ten je za povsimnutie...zamyslenie.....
SAK NECH SI NATIAHNU KABEL ZO SUSEDNEHO DOMU,ALEBO NECH SI KUPIA SVIECKY.
To sa mu urcite podarilo,ze???
Este ze je cintorin daleko,lebo by urcite mojej babke ukradli kahanec...
Ja jej tam davam velky,aby som casto tam nechodil....
AJ TAKETO PRIHODY SA STAVAJU,VOBEC JE TO PRIHODA???
ALE KOHO???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/11928/
alebo si prenajmime plechace od CD. inak su mi tak nesympaticke tie stroje....... ked ich vidim.... no je to dost velky problem, vidim ze riesenie tak lahke nebude.............tak potom nech aj 350 sa menia v ziline na 162/163, ved aj tak svoj potencial nevyuziju hore...... a nech su aspon na ramene ba-za.. a budeme tu mat to co pred desat, patnast rokmi. tomu sa hovori krok vpred jak 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/11918/
