Čierna kronika

» RadoB: to žeby mala železnica na vyššie odmeny a odstupné úradníkom na Klemensovej, Drieňovej,

RadoB: to je síce fajn príspevok, ale akosi neviem, či problematiku presnejšieho zabezpečenia jazdy vlaku na AB..

RobertF: až na to, že už asi pol roka tam nie je Figeľ a spol. ale nejaký najsociálnejší Počiatek

To čo sa stalo je obraz politiky KDH.
Rozvrátené poľnohospodárstvo,
rozvrátený priemysel,
školstvo produkujúce vysokoškolákov ktorí nemajú ani vedomosti stredoškoláka,
vatikánska zmluva lifrujúca "vlaky nacpamé euráčmi" do Vatikánu,
a napokon už aj rozpadajúca sa železnica, ktorú dementní KDHci ozdravili tak, že pomaly umiera na eurtanáziu, viĎ nekonečné škrtanie dopravy.... Už na železnici ani nemá kto pracovať, takmer všetko sú politicky dosadení riadiaci pracovnáci prdiaci do stoličiek.

Rušňovodič bol dostatočne varovaný, že pred ním je vlak. Prečo došlo k tomu čomu došlo, to sa hádam raz dozvieme.

Rajio: obavam sa, ze jedinym opatrenim, aby sa _takato_ nehoda nestala, je ETCS L2 na vsetkych rusnoch, a ze sa toho my nedozijeme. Pokial tomu ja spravne rozumiem, ani to sialene drahe L1 co mame tomu by tejto nehode nezabranilo; nanajvys sposobom, ze by tam nepustilo ani ten druhy vlak, nieto este treti. Co ako som vyrozumel by bol v tomto useku z hladiska priepustnosti trate problem.
"varovalo rusnovodica ze ma pred sebou prekazku" - na kilometrovu vzdialenost v obluku okolo kopca to inak ako zistovanim polohy (pricom GPS nestaci, kedze presnost standardneho je mensia ako rozostup kolaji) nejde. Toto prave riesi ETCS L2.

Rajio Tiez ma napada tato otazka, preco v dnesnej dobe vsakovakych neskutocne vyspelych el. zariadeni, nic take na nasich tratiach nie je, co by doplnalo AB, a co by najskor varovalo rusnovodica ze ma pred sebou prekazku a ked sam nekona, tak min. do 10s samocinne zastavilo vlak aj napriek snahe rusnovodica pokracovat v Opytaj sa uja GOOGLA on ti odpovie ,pre začiatok zadaj ( princip trojznakého autobloku + Liniový vlakový zabezpečovač LS )

Rastik: ta tema je dost aktualna... tato nehoda je mementom pre nasadenie opatreni, aby uz takato situacia nemohla opakovat...
Vela znamych sa ma uz opytalo, ako je vobec mozne, ze sa podarilo rusnovodicovi rozbehnut stroj na trati, na ktorej stoji vlak, dokonca az dva vlaky. Aj kamarat, ktory nedavno vystudoval FEI a o zelezniciach toho moc nevie, bol presvedceny o tom, ze uz davno su nanasich zeleznich nejake elekronicke systemy, ktore automaticky zastavia rusen v useku, na ktorom stoji dalsi vlak.
Tiez ma napada tato otazka, preco v dnesnej dobe vsakovakych neskutocne vyspelych el. zariadeni, nic take na nasich tratiach nie je, co by doplnalo AB, a co by najskor varovalo rusnovodica ze ma pred sebou prekazku a ked sam nekona, tak min. do 10s samocinne zastavilo vlak aj napriek snahe rusnovodica pokracovat v jazde? (teda okrem sialene draheho ETCS na trati po reko v useku BA Raca - NMV, ktora sa bude dalej do KE rokonstruovat dalsich 40 rokov ak vobec)
To sme sa uz fakt dostali do stavu, ze modelove zeleznice s DCC su uz na tom lepsie ako skutocne, co sa tyka automatickeho ovladania cez spatne vazby?

Tak uz tomu trochu rozumiem, dik za vysvetlenie. Potom je ale na zamyslenie aj z tejto situacie bezpecnost takejto jazdy, kedy mozu vlastne ist dva vlaky subezne v jednom oddiely, skor mi to pripomina jazdu elektriciek v meste ako vlaku. Ale nechcem tu otvarat dalsiu temu, navyse ked sa tomu nerozumiem :)

iron999,zdielam tvoje prianie tomu ťažko zranenému našemu kolegovi,nechajme čas vyšetrovatelom, zrejme je vinik jasný , je poškodené zdravie ludi,materialna škoda je velka ,hoci to bude trvať dosť dlho kym sa dozvieme oficionalnu spravu o tejto NU ,upravenu pre verejnost ,zatial je všetko iba špekulacia.

nie nadarmo je v predpise Z17, že podávať informácie médiám môžu iba poverené osoby.. ak sa niekto nezdrží potom to tak vyzerá ako to je dnes v novom čase - dvojstrana plná hlúpostí

A naozaj sa neskryl do strojovne? mám veriť médiám? Veď na záberoch vidno, ako ho vyťahujú cez bočnicové okienko strojovne. Myslel som si že stihol aspoň meter - dva lebo podľa tej demolácie stanovišťa by som sa divil keby ostal na život....každopádne to je len moje zamyslenie, prajem kolegovi nech a z toho dostane...

Polámané stromy zastavily vlaky na lokálkách i na železničním koridoru http://jdem.cz/wqya6

jstrains čo robil ten mašinista, presne ukáže rozbor jeho elektronického rýchlomeru..

Či si to rušňovodič nevšimol, alebo mu prišlo zle, alebo sa hrabal v taške, nič to nezmení na tom že je stále v kritickom stave a bojuje o život

Miro79,ked vojdeš do obsadeného oddielu na autobloku ty skusený mašinista čo robíš ? .

žehloš netrep prosím ťa už...

erikmír : Išli vraj celkom rýchlo. Takže podľa mňa si rušňovodič ten Os pred sebou až do posled nej chvíle nevšimol. Blbosť musel sustavne obsluhovať tlačitko bdelosti,alebo ináč vybavovať VZ, ak by to nerobil tak akustická hukačka by mu zahukala až by podskočil,a potom ak by neobsluhoval živaka by mu odfuklo VZ.

"zamestnanci pozastavujú nad tým, z akého dôvodu sa postihnutý rušňovodič posledného Os neskryl do strojovne ?!"

Môj brat bol svedkom tejto nehody a povedal mi, že do poslednej chvíle nič nenaznačovalo nárazu. Proste žiadna rychlobrzda. Išli vraj celkom rýchlo. Takže podľa mňa si rušňovodič ten Os pred sebou až do poslednej chvíle nevšimol.

zamestnanci pozastavujú nad tým, z akého dôvodu sa postihnutý rušňovodič posledného Os neskryl do strojovne ?!