Čierna kronika
Nešťastí na železničných prejazdoch (ale aj mimo nich) pribúda, že by si to možno zaslúžilo i samostatnú rubriku ...
Podradené diskusné témy
Vlak zrazil neznámeho muža
Z domova, 22:32 25.01.2008
Zdroj: TASR
Osobný vlak na trati Čadca Makov dnes pred osemnástou hodinou zrazil a usmrtil v úseku Čadca Raková zastávka zatiaľ neznámeho muža vo veku 60 až 65 rokov.
Podľa hovorcu Oblastnej správy Železničnej polície v Žiline Františka Gaža muž bez dokladov vyšiel z krovia priamo pred osobný vlak a rušňovodič už nemohol pre krátku vzdialenosť zrážke zabrániť.
atlas.sk
Z domova, 22:32 25.01.2008
Zdroj: TASR
Osobný vlak na trati Čadca Makov dnes pred osemnástou hodinou zrazil a usmrtil v úseku Čadca Raková zastávka zatiaľ neznámeho muža vo veku 60 až 65 rokov.
Podľa hovorcu Oblastnej správy Železničnej polície v Žiline Františka Gaža muž bez dokladov vyšiel z krovia priamo pred osobný vlak a rušňovodič už nemohol pre krátku vzdialenosť zrážke zabrániť.
atlas.sk
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/235561/
presunú do kategórie " vis major , alebo cv ". 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/235549/
ak bude vlakový personál zbavený viny som zvedavý ako rýchlo bude MARKíZA a JOJ-ka dávať ospravedlnenie na vlakovú čatu.
...môžme čakať...
...môžme čakať...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/235511/
Brezno, nepotvrdená informácia.
Vlakvedúci bol sám. Na zastávke Brezno-mesto prešiel z 011tky do motora a dal návesť z dverí. Výstup a nástup cestujúcich bol ukončený. Po návesti sa schoval do dverí, čo je vporiadku nakoľko boli centrálne ovládané. Vodič prevzal návesť a uzatvoril dvere. Vtom si chúďa babička, čo už vystúpila spomenula, že si vo vozni zabudla kabelku a tak chcela rýchlo nastúpiť. Chytila sa vnútorného madla a vtom sa dvere centrálne uzatvorili. Medzera zostala bohužiaľ tak maličká, že kontrolka otvorených dverí zhasla a vlak sa pohol. Nikto vo vlaku to nezbadal. Rekonštrukcia prípadu už prebehla a predbežne sa skonštatovalo, že za smrť môže nešťastná náhoda. Vlakový personál bude asi zbavený viny.
POZOR, nemám to z oficiálneho zdroja, tak zatiaľ je všetko ASI.
Vlakvedúci bol sám. Na zastávke Brezno-mesto prešiel z 011tky do motora a dal návesť z dverí. Výstup a nástup cestujúcich bol ukončený. Po návesti sa schoval do dverí, čo je vporiadku nakoľko boli centrálne ovládané. Vodič prevzal návesť a uzatvoril dvere. Vtom si chúďa babička, čo už vystúpila spomenula, že si vo vozni zabudla kabelku a tak chcela rýchlo nastúpiť. Chytila sa vnútorného madla a vtom sa dvere centrálne uzatvorili. Medzera zostala bohužiaľ tak maličká, že kontrolka otvorených dverí zhasla a vlak sa pohol. Nikto vo vlaku to nezbadal. Rekonštrukcia prípadu už prebehla a predbežne sa skonštatovalo, že za smrť môže nešťastná náhoda. Vlakový personál bude asi zbavený viny.
POZOR, nemám to z oficiálneho zdroja, tak zatiaľ je všetko ASI.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/235469/
Na výsledky vyšetrovania v Brezne si počkáme trocha dlhšie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/235384/
To zeleznica:
Pohoda... nic sa nedeje
Pohoda... nic sa nedeje
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/235354/
jmjbasket ospravedlňujem sa...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/235353/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/235352/
uz viete nieco blizsie o Brezne?
diky
diky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/235347/
dnesny clanok na wwww.bleskovky.sk pojednava o tragickej nehode na zelezniciach Ciny...
Viac na tomto linku:
http://www.bleskovky.sk/cl/11/203079/Rychlovlak-zabil-18-zeleznicnych-robotnikov
Viac na tomto linku:
http://www.bleskovky.sk/cl/11/203079/Rychlovlak-zabil-18-zeleznicnych-robotnikov
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/235342/
Páni manageri, riaditelia, ministri a sekční šéfovia nepočúvajú hlasy z chudobného plebsu a pracujúceho proletariátu !
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/235244/
Polminútky aj trojuholníky sú dobré, len s nimi treba rozumne zaobchádzať. Určite by som ich nepoužil na také zastavenia, kde je frekvencia vyššia než 2. cestujúci. Na úkor bezpečnosti sa ale neberú do úvahy.
Samoobslužný výpravný systém sa zavádza len na vlakoch, kde je zabezpečená vyššia kontrola bezpečnosti prepravy. Určite sa na to hodia také 813 tky. Ale aj napriek tomu je to citlivá téma a ZSSK sa vraj zatiaľ nebude uberať touto cestou (podľa vyjadrenia GR).
Samoobslužný výpravný systém sa zavádza len na vlakoch, kde je zabezpečená vyššia kontrola bezpečnosti prepravy. Určite sa na to hodia také 813 tky. Ale aj napriek tomu je to citlivá téma a ZSSK sa vraj zatiaľ nebude uberať touto cestou (podľa vyjadrenia GR).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/235222/
K Breznu:K tejto tragédii by nemuselo prísť keby prívesné vozne boli technicky v poriadku.Myslím tým,že veľa prívesných vozniv rady 011 májú vykrátené koncové spínače dverí.V tom prípade nemá rušnovodič optickú signalizáciu uzatvárania dverí v poriadku.Vpraxi sa to dá zistiť len kontrolou koncových spínačov dverí.Zvášť je to ťažké zisiť v zostave 812+011,kde PV zatvorí dvere skôr ako 812.Kto na tom jazdí vie o čom píšem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/235191/
dansz, rk_kn,
čo tak kampaň za zrušenie polminútiek - alebo anketu na tomto webe ?
čo tak kampaň za zrušenie polminútiek - alebo anketu na tomto webe ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/235132/
Milaň: Neviem si predstaviť, ako dlho by fungovala osobná doprava, keby v každom prívešaku bol člen vlakovej čaty.
Situácia speje k tomu, že sa prejde na samoobslužný systém ako v zahraničí. Len chyba je v tom, že kým v zahraničí robia náležité opatrenia pre bezpečnosť cestujúcich (ochrana proti privretiu a rozbehnutiu vozidla...) u nás sa samoobslužný systém zavedie na múzejných vozidlách...
Situácia speje k tomu, že sa prejde na samoobslužný systém ako v zahraničí. Len chyba je v tom, že kým v zahraničí robia náležité opatrenia pre bezpečnosť cestujúcich (ochrana proti privretiu a rozbehnutiu vozidla...) u nás sa samoobslužný systém zavedie na múzejných vozidlách...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/235127/
Ja len tolko toho kolgu poznam a bolo by lepšie keb taky ktori tuto robotu nerobia alebo vobec nerobili aby sa k tomu vobec nevyjadrovali.Aj v tomto pripade egziostuje prezumcia nevini až ked to vyšetria organy nato kompetentne v našom pripade mi ako vlakovi presonal sa musime rohodnut hned .To znamena že mame na taketo rohodnutia velmi malo času .To čo sa stalo v Brezne mesto nebudem kometova.Ale podotikam keby ešte za eri ,nejakeho pan Ce.....,ktori zacal rušit sprievodcov na viacerych tratiach teraz menežeri ktori v tom pokračuju ,keby tam bol sprievodca v tom privešaku na 99,99percent nestalo .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/235125/
Dne 23.1.2008 v 9,57 hod. došlo v žst. Třebovice v Čechách ve druhé staniční koleji ke střetnutí vlaku IC 540 s mechanizačním prostředkem ( kolejová bruska ). Došlo k poškození lokomotivy. Bez zranění. Šetří RIBŽD Č.Třebová,frekvence odvezena Ex 128. Vliv: IC 540 jako Sv+118´
Dne 23.1.2008 v 10,08 hod. došlo v trati Smržovka - Tanvald v km 26,1 ke střetnutí vlaku Os 16213 s mechanizačním prostředkem SDC, bez zranění.Provoz přerušen. Šetří RIBŽD Ústí nad Labem. Provoz obnoven v 10,40 hod. Vliv: Os 16213 + 36´, Os 16220 + 34´.
(zdroj: ČD)
Dne 23.1.2008 v 10,08 hod. došlo v trati Smržovka - Tanvald v km 26,1 ke střetnutí vlaku Os 16213 s mechanizačním prostředkem SDC, bez zranění.Provoz přerušen. Šetří RIBŽD Ústí nad Labem. Provoz obnoven v 10,40 hod. Vliv: Os 16213 + 36´, Os 16220 + 34´.
(zdroj: ČD)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/235119/
rk-kn:
asi si nemal EDD, ale iba žurnál. Pri os. vlaku z polminútami na odchode píšeš - "Vlak v skutočnosti nenavýšil meškanie", kód 89 na príchode a aj na odchode. Choré.
asi si nemal EDD, ale iba žurnál. Pri os. vlaku z polminútami na odchode píšeš - "Vlak v skutočnosti nenavýšil meškanie", kód 89 na príchode a aj na odchode. Choré.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/235116/
sú obyčajná hlúposť. To by sa už malo úplne zrušiť. Ja som ich vo svojej praxi vôbec nebral do úvahy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/235103/
* V odpoledních hodinách 9. ledna v žst. Nymburk hlavní nádraží se srazila při posunu lokomotiva ČD 742 127-4 s lokomotivou 742 318-9 společnosti ČD Cargo, která stála na 26. koleji. Při srážce byli lehce zraněni strojvedoucí z obou lokomotiv, škoda na poškozených lokomotivách byla předběžně odhadnuta na 2 000 000 Kč. Událost šetří RIBŽD Praha.
* Tentýž den ve večerních hodinách v obvodu DKV Praha - PJ ONJ vykolejily při posunu dva osobní vozy (Aee a Bdbmrsee) na výhybce číslo 515. Škoda byla předběžně odhadnuta na 490 000 Kč. Událost šetří RIBŽD Praha.
* Před polednem 10. ledna v žst. Přerov vykolejila při posunu lokomotiva 363 018-3 společnosti ČD Cargo na výhybce číslo 218. Škoda byla předběžně odhadnuta na 11 000 Kč. Událost šetří RIBŽD Ostrava.
* V noci 15. ledna v žst. Beroun vykolejily při posunu dva nákladní vozy řady Eas na výhybce číslo 248. Škoda byla předběžně odhadnuta na 10 000 Kč. Událost šetří RIBŽD Praha.
* Opět v nočních hodinách, ale 16. ledna, v žst. Přerov vykolejila při posunu lokomotiva společnosti OKD Doprava 770 614-6 na koleji číslo 44. Škoda byla předběžně odhadnuta na 17 000 Kč. Událost šetří RIBŽD Ostrava.
(Železničář)