Elektrifikácia tratí na Slovensku
Aky je vás názor o tom ze kedy budú hlavné trati elektrifikované na Slovensku?Teraz mozete pocut ze elektrifikajú trat medzi Zvolenom a Banskou Bystricou kedy to bude hotové?A trat 160 Zvolen Filakovo ked elektrifikujú kde bude diesel?Ja tesím ze elektrifikujú.Ale len do Filakova bude elektrifikovaná.Podla mna je to hloupost cely trat musia elektrifikovat.A este jedna otázka ked elektrifikujú trate diesele predajú do Kuba alebo niekde?A budeme na to mat dostatok rusna?
Podradené diskusné témy
O akom drote píšeš buď konkrétny na všetko čo sa týka prevádzky na zatrolejovanych tratiach má elektrousek svoje presné normy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/880663/
PS - v každom kotviacom úseku je jeden pevný bod, pevný bod je lanko ktoré spája nosné lano a TV za normálnych okolností je pevný bod voľný má tvar ležiaceho písmená S no keď sa TV trhá pevný bod sa natiahne ( napne ) a zabráni ďalšiemu trhaniu TV.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/880661/
https://docplayer.cz/12055630-Ceske-drahy-a-s-cd-e-15-predpis-pro-mereni-parametru-trolejoveho-vedeni-mericim-vozem-bdmee-87-mvptz-96-3-uroven-pristupu-s-b-2.html
Na fotke je vľavo 25 a vpravo 25. Ale zaujímala by ma tá červená značka (?) dole na pravítku na čísle 5,6...
Na fotke je vľavo 25 a vpravo 25. Ale zaujímala by ma tá červená značka (?) dole na pravítku na čísle 5,6...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/880660/
maxipes - presne ako píšeš správna klukatost TV je dôležitá vec nielen sa môže poškodiť lyzina zberača,ale boli prípady že klukatost TV bola taká zlá že počas silného vetra sa TV rozkmitalo a dostalo sa pod lyziny zberača a strhol sa celý kotviaci úsek, ešte že sú v TV pevné body, ktoré majú zachytil trhanie TV.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/880658/
Rakaňa: správná připomínka. Kdyby trolej nebyla klikatá, vybrousil by se v grafitové vložce sběrače žlábek a ten by pak mohl zachytit hranu trolejového drátu a strhnout celé pole. Díky za popis, jak se ta klikatost měří- to jsem nevěděl. Zase jsem o něco chtřejší. :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/880651/
**že taliansky cik-cak a aj šírka zberača sú užšie ako u nás** to cik-cak TV má svoj zmysel,aby sa rovnomerne opotrebovala lyzina zberača to cik-cak sa sa odborne volá klukatost TV , ktorá sa pravidelne meria s MVTV tak že MVTV zdvihne zberač ktorý má pod lyzinou natreté farby zelenú, žltú a červenú a ide merať klukatost vedúci čaty trolejarov sedí v vezicke MVTV ide rýchlosťou 50 km/h a sleduje ako sa TV šmýka po lyzine zberača pokiaľ je TV v zelenom poli je klukatost TV v poriadku,no pokiaľ TV zachádza do žltej či červenej časti lyziny zberača MVTV je zlé, potom pri napatovej výluke sa klukatost napraví MVTV sa postaví pod miesto z zlou klukatostou má zberač hore na nosnom lane je držiak ktorý jednou časťou je spojený s TV a druhou časťou s nosným lanom a tam sa uvoľní svorka kladivom sa pobucha a nastaví sa správna klukatost, znamená to že TV sa posunie tak aby bolo v zelenom úseku na zberači MVTV.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/880649/
Dvojitý trolejový drôt je na 1,5/3 kV bežný. Pokiaľ je niekto výnimka, tak sme to skôr my s Čechmi, že ho nemáme nikde ;-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/880638/
Este obrazok talianskeho TV.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/880636/
Francuzi maju na tratiach napajanych 1,5kV DC este zlozitejsiu konstrukciu TV s dvoma naosnymi lanami a zdvojenym trakcnym drotom. Tie prudy budu cca 2x take velke ako u nas na severe... Nech tie TGV idu aj so znizenym vykonom,
par kA to bude.
https://www.youtube.com/watch?v=t51YRaDuJXw
par kA to bude.
https://www.youtube.com/watch?v=t51YRaDuJXw
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/880634/
Este zopar vlakov hore a dole kopcom pod Brennerskym priesmykom.
https://www.youtube.com/watch?v=yJgLMhm_H7U
https://www.youtube.com/watch?v=yJgLMhm_H7U
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/880632/
Moment - 125.8 jsou širokorozchodné dvojičky, jedna samotná jet nemůže. Leda že bys je počítal za jednu lokomotivu (ale číslo má každý vlastní), takže by to bylo celkem 6 lokomotiv, tedy celkový výkon 14 MW (počítám hodinový výkon), tedy budou odebírat skoro 5 kA.
Ale vzhledem k tomu, že mluvíme o speciální trati určené pouze pro navážení rudy do Haniska, tak asi není nutné zvyšovat rychlost za cenu rekonstrukce celého napájecího systému.
Ale vzhledem k tomu, že mluvíme o speciální trati určené pouze pro navážení rudy do Haniska, tak asi není nutné zvyšovat rychlost za cenu rekonstrukce celého napájecího systému.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/880624/
Take tragicke to nebude, hore na Brenner sa z juhu - 23 promile, ergo na 3kV, plahoci s nakladom celkom sviznou 80km/h 12MW instalovaneho vykonu. Trolejovy drot je zdvojeny, pozriem na fotky, ci je tam posilovacie vedenie.
Ked som sa tam motal, nevsimol som si v akych rozostupoch su tam meniarne, mozno aj hustejsie ako u nas.
Rychliky tam maju 6MW v cele vlaku.
Rakana > slovenske ''poriadne stupanie'' je v Alpach upatna rovinka.
V Rakusku na 15kV su trafa v napajackach pretazitelne kratkodobo o 100%, najmensie mavaju cca 5MW, bezne 10 alebo 15MW, najcastejsie pracuju dve trafa paralene do jednej zbernice, vo velkych uzloch byva aj tretie (vascinou zaloha). V horach - Brenner, Arlberg, Hohe Tauern, byvaju napajacky celkom husto. Len od Innsbrucku po Brenner su tri, celkovo 65MW na cca 40km trate.
Ked som sa tam motal, nevsimol som si v akych rozostupoch su tam meniarne, mozno aj hustejsie ako u nas.
Rychliky tam maju 6MW v cele vlaku.
Rakana > slovenske ''poriadne stupanie'' je v Alpach upatna rovinka.
V Rakusku na 15kV su trafa v napajackach pretazitelne kratkodobo o 100%, najmensie mavaju cca 5MW, bezne 10 alebo 15MW, najcastejsie pracuju dve trafa paralene do jednej zbernice, vo velkych uzloch byva aj tretie (vascinou zaloha). V horach - Brenner, Arlberg, Hohe Tauern, byvaju napajacky celkom husto. Len od Innsbrucku po Brenner su tri, celkovo 65MW na cca 40km trate.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/880620/
