Dopravná politika Slovenskej republiky

Domýšľaš si ty, pretože klamstvo je vedomá alebo úmyselná nepravda, ako buď sám vieš alebo by si vedieť mal. Ak nie, pozri sa do slovníka. Chceš tvrdiť, že to Šnídl, ktorý je ťažký ''expert'' na x rôznych tém (každý deň v týždni na inú, vrátane železnice) spravil vedome alebo úmyselne? Ako právnik by si týmto pojmom mohol/mal rozumieť. No taaak... :)

Takže sorry, ja si nič nedomýšľam, to ty. Nič si nepomenoval exaktne, akurát tu fabuluješ, aby si zasmradil z ideologických dôvodov. Takéhoto balastu je plný internet, no kedysi sme si povedali, že na VN to chceme inak. Vecnejšie, odbornejšie, normálnejšie. Nie vždy to ide...

A ja? Ja budem kritizovať N-ko za x iných vecí, nikdy neprispejem ani cent na jeho fungovanie, ale o tom, či má alebo nemá existovať, našťastie (zatiaľ) nerozhodujú pajáci, ktorí ho hystericky potrebujú hejtovať všade, ešte aj na fóre o vlakoch. Ak chceš byť jeden z nich, buď. Ale nevymýšľaj si prosím bludy o zlom úmysle, nadpráci a podobne. Tu nie si medzi bylinožravcami.

Len týmto odvraciaš pozornosť od problému samotného a od tých, ktorí nesú zodpovednosť. Súčasných aj bývalých. O to ti ide? :)

Čiže písali klamstvo. Žiadna neobsadená väčšina v Petržalke nie je.

Zase si domýšľaš? Na rozdiel od kecálkov som si sám zistil presný počet a Nočník N klame. A to je fakt, miesto toho aby si to uznal ti len vadí, že som to pomenoval exaktne. Veď to tu už viacerí potvrdili, tak čo sa zas vehementne zastavas plátku ktorý už dávno nemal existovať. Keby si uznal, že mám pravdu? Jaaaj, to nie....

Dám sam za seba (pripúšťam že sa môžem mýliť):
1- denníkN a spol neberiem za hodnoverný zdroj info (alebo aspoň so snahou o vyváženosť) od čias kovidu ..... ani ho necitam
2 - napriek bodu 1 musím (trochu nerád :-( ) uznať, že aj trochu popleteny článok môže byť na osoh riešenia problémov ŽSR + ZSSK ... snáď sa aj radoví členovia vládnych strán začnú pýtať a pripomínať problémy vlakovej dopravy(ktoré sa PR článkom o počte vlakov nevyriešia)
3 - nemyslím si že za posledných 31 rokov samostatnosti tu bola vláda, ktorá by sa zásadne snažila zabezpečiť progres vlakovej dopravy...... kašľali na to všetci +- rovnako (okrem projektov ktoré sa dali podojit finančne alebo predvolebne)

PS: čisto subjektívne a lokálne mám ťažké srdce na Figeľa ktorý nepotiahol projekt tunela KnK - CA v časoch keď na neho mohli byť peniaze z EU ........ ak sa to naozaj nedalo tak sa sorry

Takže nečítal, len hejtoval. Potom Samkoh so svojou výzvou smerovanou na teba nebol až tak od veci. :)

A teda, som jeden z posledných, ktorí by sa mali chuť zastávať Denníka N, ale tu, na špecializovanom fóre, sa z polooficiálneho údaju, koľko ľudí reálne chýba, nevedia vysomáriť chlapi, čo sú v tom doma a rozumejú tomu lepšie ako nejaký redaktor Šnídl, takže tvrdiť, že je to blbosť a že práve on urobil nadprácu, akosi nesedí.

Ja napr. teraz niekoľkokrát za deň idem do tohto vlákna zo zvedavosti, aby som zistil, k akému číslu sa tu nakoniec dopracujeme vďaka chlapom, čo do toho vidia. Ja mám len nespresnené info, ktoré viac-menej dotvárajú môj obrázok toho, aký veľký problém máme dnes a aký nás čaká už čoskoro. Primárne preto lebo to ktosi, kto mal v rukách moc posledných dvadsať rokov, nechával vyhniť až na kosť.

Este za to platiť? Daj pokoj. Nech píšu o čom chcú problém tu je. Toto vidíme všetci. Ale takú blbosť ako dali to znamená že už niekto urobil nadprácu a ešte zle.

Draxter, pokojne. Svoj tieň neprekročíš, to od teba nikto neočakáva a ja som sa pýtal, lebo ma - uznávam, trocha zlomyseľne - pobavila predstava, ako máš predplatený Denník N, aby si na ňom mohol až do konca dočítať článok o železnici. :) Lebo veď ty by si predsa nekomentoval niečo, čo si ani nečítal (a nedočítal do konca)... ;)

Ale nebavme sa o tom, že takéto drísty smerujú k panike. Ani nie, nesmerujú. Ako napísal Matko, k panike reálne smeruje, keď sa ľudia dozvedia - ako nedávno v Sekuliach - že o pár dní už x vlakov na ich zastávke/stanici nezastaví a oni si majú, napriek x-ročnému návyku, hľadať nejaký iný spôsob dopravy. K panike smeruje, keď si v susedných (alebo podobne veľkých zastávkach/staniciach) začnú ľudia šepkať, či sa im čoskoro neprihodí to isté. Nehovorím o tom, ako v poslednom období komunikujú zainteresované žel. spoločnosti. Toto pomáha vytvárať paniku. Nie, keď niekto poukáže na to, kam to celé speje.

Pokiaľ ide o Denník N, za minútu ti vychrlím dvadsať iných dôvodov, pre ktoré ich kritizovať (nie hejtovať), ale že píšu o probléme, ktorý na železnici z latentnej fázy prechádza do akútnej, medzi ne patriť nebude. To, ako o ňom píšu, je druhá vec. To je tak, keď redakcie, miesto toho, aby si budovali čo najširšie redakčné okruhy, roky rokúce žijú vo svojej bubline a nemajú sa preto na koho obrátiť, s kým sa poradiť, s kým konzultovať, a tak z redaktora, ktorý je jeden deň ''expert'' na obranu, je druhý deň ''expert'' na hoaxy a propagandu, tretí deň ''expert'' na Ukrajinu a štvrtý deň ''expert'' na železnicu a tak stále dokola, podľa dennej potreby (uviedol som príkladmo, ak by ma niekto chcel chytať za slovo). Preto tieto akože ''expertné'' výstupy potom vyzerajú ako vyzerajú a nielen pre skutočných expertov, ale aj pre zorientovaných laikov niekedy pôsobia neodborne. Kto chce, ten pochopí. Kto chce len hejtovať, ten hejtuje.

Ale... ale je fajn, že sa o tom konečne verejne hovorí. Takže nám môže byť jedno, kto s tou info vyrukuje von. N-ko vonkoncom nebolo prvé, kto tento problém začalo otvárať. ŽSR mala roky na to, aby to nezašlo až do tohto stavu. Ale ono to zašlo až sem. A je úplne legitímne nielen sa pýtať vedenia ŽSR, ale ideálne naňho vytvárať verejný tlak, aby sa tento problém viac neprehlboval. A prosím, nezačínajme tu s kecami, ako je ťažké zohnať schopných ľudí. Ono to nie je také ťažké, pokiaľ majú pred sebou nejakú zaujímavú perspektívu... Toto vlákno sa nazýva Dopravná politika SR a áno, aj toto - otázka HR na železnici - do nej patrí.

''Asi najbizarnejší je prípad stanice v Petržalke, kde je neobsadená väčšina zo šiestich tabuľkových miest výpravcov.''

Nie, nepísali.

Maťko tie noviny písali že chyba 6 ľudí.... Takže tých 6 je aj s UNS a Rusovcami

... také drísty smerujú pomaly k panike.

Keď pre nedostatok zamestnancov, ktorý sa bude len zhoršovať (čo je každému informovanému jasné), zatvárame stanice, obmedzujeme prevádzku a značne obmedzujeme služby pre zákazníkov, tak aký dôvod na paniku človeku ktorému na železnici záleží, ešte treba? Vlastne žiadny, tak ako hore, aj tí dole to začínajú mať na háku.

Btw, Volvo začína v Košiciach naberať za nástup slušne cez 2.000,-. Som zvedavý, čo to spraví v košickej oblasti.

A veru nie je.
Zamčan, zidek:
voľné miesta výpravcov:
Petržalka - 3
Rusovce - 2
ÚNS - 1

Osobne to tam neviem overiť, ale taká je oficiálna informácia.

Tak je.

Vedúci technológ nie je obsadený už roky. Kto by to aj robil, keď výpravca zarobí minimálne o 200€ v čistom viac, a ešte má aj viac voľna :-)

Tie neobsadené pozície budú aj spolu s Rusovcami a ÚNS, ako písal Zámčan. Plus teda to jedno miesto, čo bude v dohľadnej dobe voľné, v tom bude asi tiež.

Práve naopak, presne také drísty smerujú pomaly k panike. Pravdu napísal kolega nizsie, tak je treba na to otvorene poukázať a nie držať jazyk za zubami. Takže si ten posledný kto by mne mal hovoriť držať tému fóra a nebodaj ešte niečo nechal na pokoji. Si čítaj občas po sebe, potom by si tu nemal polovici príspevkov pre odbočenie.

Nechaj to, prosím, na pokoji, rešpektujúc tému fóra.

Za svetkolamstvo. Názor je niečo iné.

Maťko to bude asi spolu S UNS a Rusovce

Prečo potom vidím v platnom personálnom aktuálnom dokumente v Petržalke 3 voľné miesta výpravcu? Dokonca ani vedúci technológ nie je obsadený....

Povedz, aj si to čítal, či hejtuješ len tak reflexívne, pre ten ich svetonázor? :)

Čo čakáš od Nočníka s veľkým N.