Německo a jeho železnice
Když už tady máme témata týkající se (nejen) okolních železnic, z pohledu Čech zde chybí železnice německé; záměrně v titulku neuvádím DB, protože v oblasti společné hranice i v přeshraniční dopravě operují také dopravci jiní.
Ilustrační snímky:
03.07.2004 - Dresden Hbf: jednotka ICE-T 411.531-7 jako ICE 1650 Dresden Hbf - Frankfurt (Main) Hbf
02.07.2005 - Chemnitz Hbf: "Ludmilla" 232.357-5 odstavená ve šturcu
03.07.2004 - Zittau: Desiro LausitzBahn VT 612 jako spoj LB 84317 Cottbus - Zittau/LB 88158 Zittau - Cottbus
Užitečné odkazy:
DB - Deutsche Bahn/Německá železnice
Mapa německé železniční sítě
Ale ide a nie ako tam, 2-3 tyzdne nic neslo, aj nákladne vlaky, ak isli len s velkou oklukou... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/800835/
lebo zeleznice akosi zabudli vyrezat burinu okolo trati.
U nas si vlak vyrube profil sam.
U nas si vlak vyrube profil sam.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/800807/
Pekne su tiezo plány hlavne v kontraste so skutocnostou, ze v lete museli zopár trati prechodne na niekolko tyzdnov zavriet (EBA), lebo zeleznice akosi zabudli vyrezat burinu okolo trati.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/800798/
Zaujímavá inovácia
Železnice nasadia vlaky na vodíkové články
http://www.dsl.sk/article.php?article=18872&title=
Železnice nasadia vlaky na vodíkové články
http://www.dsl.sk/article.php?article=18872&title=
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/800789/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/799352/
milloss: To sa prejaví tak, že EC idú bez zastavenia cez Falkenberg - Jüterbog. kursbuch.bahn.de 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/799348/
Klíčový projekt na německé železnici je hotový. Stavbaři dokončili poslední úsek rychlodráhy mezi Berlínem a Mnichovem, který má přitáhnout do vlaků další cestující. Tento týden stavbaři dokončili poslední úsek mezi Erfurtem a Entfeldem přes Durynský les.
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/nemci-dokoncili-posledni-usek-trati-berlin-mnichov-f8h-/eko-doprava.aspx?c=A160902_165808_eko-doprava_suj
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/nemci-dokoncili-posledni-usek-trati-berlin-mnichov-f8h-/eko-doprava.aspx?c=A160902_165808_eko-doprava_suj
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/799327/
DB vraj ide modernizovat trat (usek) medzi Drazdanmi a Berlinom na 200km/h. Hlasia dlhodobe vyluky a vylucenie trate od 5.8.2016 do 9.12.2017... jak sa to prejavi na EC?
http://bauarbeiten.bahn.de/docs/bb/infos/RE5_05082016-09122017_faltblatt.pdf
http://bauarbeiten.bahn.de/docs/bb/infos/RE5_05082016-09122017_faltblatt.pdf
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/797596/
Selb.650 702.8.7.2016
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/796500/
Vlak Cheb-Norinberk.Cheb 8.7.2016 612 566
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/796498/
Aby štrajkujúci rušňovodiči už neboli na obtiaž, vymýšľalo predstavenstvo DB vlaky bez rušňovodičov : http://www.mdr.de/sachsen/erzgebirge-wird-testgebiet-fuer-fuehrerlose-loks-100_zc-ecc53a13_zs-570f6b3d.html
Prvý test bude na trati Annaberg-Buchholz - Wolkenstein
Prvý test bude na trati Annaberg-Buchholz - Wolkenstein
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/794706/
Vlaky z Prahy do Drážďan nejezdí. U saské obce Schmilka zavalila zemina trať. Do sesuvu pak narazil nákladní vlak, který částečně vykolejil. Železniční spojení je proto přerušené. Po této trati se do Německa teď nedostanete. Obnova se předpokládá kolem poledne.
Trať bude zavřená přibližně do dvanácti hodin. Takové jsou současné odhady. Jak z Děčína hlásí reportér Českého rozhlasu, přes zavřený úsek by měla podle nejnovějších informací jezdit od 9. hodiny dopolední náhradní autobusová doprava.
„Dálkové vlaky z Německa končí v Drážďanech, z české strany v Děčíně, kde se otáčí,“ říká mluvčí DB Anje Wittigová. „Pracujeme na zajištění autobusové dopravy. Čekáme na reakci autobusových dopravců. Regionální vlaky nejezdí mezi Bad Schandau a Schönou
Na trati se přibližně v osm večer u saské Schmilky sesunul podmáčený svah. Do něho narazil nákladní vlak, který částečně vykolejil. Při nehodě se nikdo nezranil, ale přibližně 150 metrů trati je zasypaných.
Trať bude zavřená přibližně do dvanácti hodin. Takové jsou současné odhady. Jak z Děčína hlásí reportér Českého rozhlasu, přes zavřený úsek by měla podle nejnovějších informací jezdit od 9. hodiny dopolední náhradní autobusová doprava.
„Dálkové vlaky z Německa končí v Drážďanech, z české strany v Děčíně, kde se otáčí,“ říká mluvčí DB Anje Wittigová. „Pracujeme na zajištění autobusové dopravy. Čekáme na reakci autobusových dopravců. Regionální vlaky nejezdí mezi Bad Schandau a Schönou
Na trati se přibližně v osm večer u saské Schmilky sesunul podmáčený svah. Do něho narazil nákladní vlak, který částečně vykolejil. Při nehodě se nikdo nezranil, ale přibližně 150 metrů trati je zasypaných.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/793326/
Do väzby ho vzali, lebo urobil pruser s katastrofálnymi následkami. Bez ohladu na tom ci hral ci nehral.
ÖBB ( a kazda zeleznica) ma vseobecne problemy s mediami (Vid EBFÖ), lebo ako aj na tomto pripade vidno ( a nielen v zeleznicnych mediach), spravodajstvo je prevzate (neoriginalne), neoverene ( jenda pani na nejakej tlacovke povedala, ze asi hral na telefone), ba dokonca zamerne skreslene (vid pripad migrantov, alebo prve spravy z tejto nehody - "posadky vlakov ignorovali spravne navestidla DBAG"....).
ÖBB ( a kazda zeleznica) ma vseobecne problemy s mediami (Vid EBFÖ), lebo ako aj na tomto pripade vidno ( a nielen v zeleznicnych mediach), spravodajstvo je prevzate (neoriginalne), neoverene ( jenda pani na nejakej tlacovke povedala, ze asi hral na telefone), ba dokonca zamerne skreslene (vid pripad migrantov, alebo prve spravy z tejto nehody - "posadky vlakov ignorovali spravne navestidla DBAG"....).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/792466/
Predpokladam, ze sud si overil, ci sa hral, alebo nie, ak to bolo dovodom na vzatie do vazby.
Ale s tou nekoncentrovanostou moze byt spojene hocico. Nielen blaznive hry....
U toho vypravcu moze byt ta monotonnost prave "zabijanie casu cakanim na vlak". Tak si ho kludne mohol vyplnit hrou a nechat sa uniest do tekej miery, ze sa nesustredil na pracu. Vyprava vlaku je tiez rutina, predpokladam, ze u mnohych je to natolko zautomatizovane, ze ich to "nezobudi".
Otazka je, nakolko je u DBAG rutina pouzivat "ersatzsignal". Ak sa to skutocne vyuziva casto na nie zrovna za mmoriadnych okolnosti, tak je zle.
To sa uz ale musi osetrit zmenou predpisov.
Apropos, vsetky zel. predpisy sa tvorili viac-menej na zaklade nehodovych udalosti.
Ono ten "zeleznicny bulvar" prinasa viac informacii, ako vsetky ceske (slovenske) zel. bulvary, ktore eistuju. A zas take hluposti sa tam nepisu. S mnohymi vecami som konfrontovany a nemam pocit, ze by si dakto vymyslal.
Jediny, kto s tym ma psychicke problem, je vedenie OBB. Takze sudim, ze pisu realitu. OBB je taky isty politicky riadeny podnik, ako tie nase....
Ale s tou nekoncentrovanostou moze byt spojene hocico. Nielen blaznive hry....
U toho vypravcu moze byt ta monotonnost prave "zabijanie casu cakanim na vlak". Tak si ho kludne mohol vyplnit hrou a nechat sa uniest do tekej miery, ze sa nesustredil na pracu. Vyprava vlaku je tiez rutina, predpokladam, ze u mnohych je to natolko zautomatizovane, ze ich to "nezobudi".
Otazka je, nakolko je u DBAG rutina pouzivat "ersatzsignal". Ak sa to skutocne vyuziva casto na nie zrovna za mmoriadnych okolnosti, tak je zle.
To sa uz ale musi osetrit zmenou predpisov.
Apropos, vsetky zel. predpisy sa tvorili viac-menej na zaklade nehodovych udalosti.
Ono ten "zeleznicny bulvar" prinasa viac informacii, ako vsetky ceske (slovenske) zel. bulvary, ktore eistuju. A zas take hluposti sa tam nepisu. S mnohymi vecami som konfrontovany a nemam pocit, ze by si dakto vymyslal.
Jediny, kto s tym ma psychicke problem, je vedenie OBB. Takze sudim, ze pisu realitu. OBB je taky isty politicky riadeny podnik, ako tie nase....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/792450/
Vsetko sa stalo, avsak v tomto pripade musel (nevieme este stale preco) postavit dva Ersatzsignaly - ked ho este ani to nezobudilo, tak je skutocne zle. A pritom vobec nemusel hrat nic na telefone.
Nekoncentrovany si ked robis monotonnu pracu, avsak akonahle vypadnes z monotonie, t.j. robis mimoriedne veci - sa "zobudis" a väcsinou zahodis vsetko, co ta predtym rozptylilo, aby si mohol vykonat mimoriadne ukony.
Prave ten casopis patri skor k zeleznicnemu bulvaru, okrem toho je ta sprava uz najmenej mesiac stara (aj tu sme preberali), takze pan sefredaktor to len jednoducho prevzal z ineho zdroja.
Nekoncentrovany si ked robis monotonnu pracu, avsak akonahle vypadnes z monotonie, t.j. robis mimoriedne veci - sa "zobudis" a väcsinou zahodis vsetko, co ta predtym rozptylilo, aby si mohol vykonat mimoriadne ukony.
Prave ten casopis patri skor k zeleznicnemu bulvaru, okrem toho je ta sprava uz najmenej mesiac stara (aj tu sme preberali), takze pan sefredaktor to len jednoducho prevzal z ineho zdroja.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/792449/
Cmelak:
Este k tomu "multitaskingu". Este sa Ti nestalo, ze si bol niecim tak rozptyleny, ze si pri rutinnej praci nespravil chyby? Proste si myslel na ine a pritom spachal nejaku hlupost?
To ani nie je o multitaskingu ako o nekoncentrovanej praci...
Viem si dobre predstavit, ze sa ponahlal vypravit vlak a vobec nemyslel na to, ze pred chvilkou vypravil vlak z protismeru.
A kedze mu nesiel nastavit normalny volnoznak, siahol ku nudzovej moznosti a pouzil "ersatzsignal". No a doslo mu to uz prilis neskoro.
To nie je a tak nerealna vec. Tym, ze ovladal dve stanice (jednu na dialku), nemusel ani nikam telefonovat, takze mu nik druhy nemusel ani nic potvrdzovat.
Iste, ze novinari popisu hluposti (z neznalosti), ovsem bulvarne informacie beriem s rezervou a zeleznicne cerpam z inych zdrojov. Ak sud da navrh na vazbu s oddovodnenim, tak to holt na novinarsku kacicu nevypada.
Este k tomu "multitaskingu". Este sa Ti nestalo, ze si bol niecim tak rozptyleny, ze si pri rutinnej praci nespravil chyby? Proste si myslel na ine a pritom spachal nejaku hlupost?
To ani nie je o multitaskingu ako o nekoncentrovanej praci...
Viem si dobre predstavit, ze sa ponahlal vypravit vlak a vobec nemyslel na to, ze pred chvilkou vypravil vlak z protismeru.
A kedze mu nesiel nastavit normalny volnoznak, siahol ku nudzovej moznosti a pouzil "ersatzsignal". No a doslo mu to uz prilis neskoro.
To nie je a tak nerealna vec. Tym, ze ovladal dve stanice (jednu na dialku), nemusel ani nikam telefonovat, takze mu nik druhy nemusel ani nic potvrdzovat.
Iste, ze novinari popisu hluposti (z neznalosti), ovsem bulvarne informacie beriem s rezervou a zeleznicne cerpam z inych zdrojov. Ak sud da navrh na vazbu s oddovodnenim, tak to holt na novinarsku kacicu nevypada.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/792437/
Cmelak:
Ono pri frekvencii max. 2 parov vlakov za hodinu zas nie je tolko na pracu, aby nemal vypravca cas hrat sa. Ci je ta informacia kacica alebo nie, to nedokaze nik z nas zhodnotit. Pre sud to asi kacica nebola, ked ho vzali do vazby a nevysetruju na slobode.
Apropos, je to sice modelarska zalezitost, ale podobna realite - mam kamaratov, ktori si dokazu sibovat v stanici, vypravovat vlaky v 3 smeroch aj s telefonovanim (nie sice uplne predpisovym) a popri tom sa hrajkat na mobile.
A to vsetko pri zrychlenom modelovom case 1:4. ( Frekvencia modelovych vlakov je pritom vacsia ako v Bad Aibling ( V modelovom case 4x kratsom).)
Takze majstrov multitaskingu najdes a nie je to celkom kacica....
Skusal si niekedy hrat sa na vypravcu? V realnom case (cca 1:4) s telefonovanim, hadzanim si vlakovych a posunovych ciest, vypravovanim vypravkou. Pre nezelezniciara celkom slusne fofry, pre profi vypravcu brnkacka.
(Ja osobne som ten amater, ale moji kamarati, s korymi sa obcas hram, su aj profici z brandze.)
Ono pri frekvencii max. 2 parov vlakov za hodinu zas nie je tolko na pracu, aby nemal vypravca cas hrat sa. Ci je ta informacia kacica alebo nie, to nedokaze nik z nas zhodnotit. Pre sud to asi kacica nebola, ked ho vzali do vazby a nevysetruju na slobode.
Apropos, je to sice modelarska zalezitost, ale podobna realite - mam kamaratov, ktori si dokazu sibovat v stanici, vypravovat vlaky v 3 smeroch aj s telefonovanim (nie sice uplne predpisovym) a popri tom sa hrajkat na mobile.
A to vsetko pri zrychlenom modelovom case 1:4. ( Frekvencia modelovych vlakov je pritom vacsia ako v Bad Aibling ( V modelovom case 4x kratsom).)
Takze majstrov multitaskingu najdes a nie je to celkom kacica....
Skusal si niekedy hrat sa na vypravcu? V realnom case (cca 1:4) s telefonovanim, hadzanim si vlakovych a posunovych ciest, vypravovanim vypravkou. Pre nezelezniciara celkom slusne fofry, pre profi vypravcu brnkacka.
(Ja osobne som ten amater, ale moji kamarati, s korymi sa obcas hram, su aj profici z brandze.)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/792428/
Na to som reagoval asi pred mesiacom, ked vysla táto novinárska kacica.
Ak niekto vie podstavit dve cesty na Ersatzsignal a pritom vie este hrat aj na mobile je majstrom multitaskingu....
Ak niekto vie podstavit dve cesty na Ersatzsignal a pritom vie este hrat aj na mobile je majstrom multitaskingu....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/792378/
Posledna info, co som na temu Bad Aibling cital v majovom vydani Eisenbahn Osterreich - vypravcu vzali do vazby pre podozrenie, ze hral na mobile hry, ktore ho odputali od vykonavania si pracovnych povinnosti.
Tak, ak mu dokazu, ze to bolo v dosledku hrubeho porusenia pracovnej discipliny, niet mu co zavidiet.
Tak, ak mu dokazu, ze to bolo v dosledku hrubeho porusenia pracovnej discipliny, niet mu co zavidiet.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/792361/
Veľkosť toho omylu určí miestne a vecne príslušný sudca...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/791261/
