Německo a jeho železnice
Když už tady máme témata týkající se (nejen) okolních železnic, z pohledu Čech zde chybí železnice německé; záměrně v titulku neuvádím DB, protože v oblasti společné hranice i v přeshraniční dopravě operují také dopravci jiní.
Ilustrační snímky:
03.07.2004 - Dresden Hbf: jednotka ICE-T 411.531-7 jako ICE 1650 Dresden Hbf - Frankfurt (Main) Hbf
02.07.2005 - Chemnitz Hbf: "Ludmilla" 232.357-5 odstavená ve šturcu
03.07.2004 - Zittau: Desiro LausitzBahn VT 612 jako spoj LB 84317 Cottbus - Zittau/LB 88158 Zittau - Cottbus
Užitečné odkazy:
DB - Deutsche Bahn/Německá železnice
Mapa německé železniční sítě
Ja necitam ziadne media ( ak ano tak vyhradne odberne) ale sledujem (z povinnosti) elektronicke spravodajstvo (nemecke a anglicke), odkial prave ostatne media cerpaju. :-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785185/
Prosim ta to aky bulvar citas lebo ja som vcera precital kopu nemeckych a rakuskych medii ale nikde nic nebolo ohladom brzdneho systemu a obsluhy. Ci to media na Slovensku pisu hento? A na tie zulassungsprufung u DB sa opytam chlapcov zo stadleru oni to budu vedet najlepsie ak tam neco bolo tak co tam bolo a kedze nam servisuju masiny tak nebude problem :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785181/
Som zvedavy ako budu teraz reagovat rozne media, ktore vcera cely den vypravali o nedokonalom brzdnom systeme, o nedostatocnej kvalifikácie zamestnancov sukromnej spolocnosti atd. Chybu teraz uz pomerne jednoznacne urobil zamestnanec DBAG a system mu tu chybu povolil..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785177/
No vyzera to tak ako pises pisu to viacere nemecke tlace aj denniky dokonca aj u nas v at.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785173/
Nach Recherchen der Deutschen Presse-Agentur und der „Hannoverschen Allgemeine" könnte eine Fehlentscheidung eines Fahrdienstleiters im Stellwerk zu der Katastrophe geführt haben. Demnach soll der Bahnangestellte das automatische Signalsystem außer Kraft gesetzt haben, um einen verspäteten Triebwagen noch „quasi von Hand durchzuwinken".
Der verspätete Triebwagen sei dann noch auf der eingleisigen Strecke unterwegs gewesen, während der entgegenkommenden Zug schon grünes Licht bekommen habe. „Der fuhr auf Ersatzsignal“, zitiert das RedaktionsNetzwerk einen Ermittler. Das bedeute, der Lokführer habe auf Weisung aus dem Stellwerk weiter fahren dürfen, obwohl das reguläre Signalsystem auf Rot stand. Nichtsahnend seien die Lokführer dann ineinander gerast.
Der verspätete Triebwagen sei dann noch auf der eingleisigen Strecke unterwegs gewesen, während der entgegenkommenden Zug schon grünes Licht bekommen habe. „Der fuhr auf Ersatzsignal“, zitiert das RedaktionsNetzwerk einen Ermittler. Das bedeute, der Lokführer habe auf Weisung aus dem Stellwerk weiter fahren dürfen, obwohl das reguläre Signalsystem auf Rot stand. Nichtsahnend seien die Lokführer dann ineinander gerast.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785170/
Nepriamo som bol involvany a kolega takmer rok nemohol jazdit, lebo cakali na papiere supravy a jeho nasadzovali na vselijake podradne prace - prakticky ho prenajali inym spolocnostiam. (Take veci sa nedávaju na WEB). Inak podobny cirkus bol s Talentom II, hotove supravy roky cakali na kolajisku fabriky a nemohli byt predane DB. Alstom mal v Madarsku so supravami metro nekonecne tahanice.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785150/
Ja co hladam na nete tak mi nikde nic nenaslo
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785148/
Odkaz nemám, len sa pamätam na tie cirkusy nielen v Nemecku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785146/
No je to domotane ale koniec koncov politika v tom nebude kedze jazdia s podporou bavorska... A daj nejaky odkaz na to ako stadler mal problemy na zulassungsprufung.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785143/
Ve skutečnosti je to dceřiná firma nadnárodní společnosti se sídlem ve francouzském městě Issy-les-Moulineaux: https://de.wikipedia.org/wiki/Transdev
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785129/
Pozri sa do obchodneho registra Transdev je tak nemecka firma ako Veolia ceska ci slovenska... :-) to ze sa musi registrovat v Nemecku je normalne. ( kazda firma ktora chce podnikat v Nemecku musi sa registrovat.)
A Stadler supravy boli 3-4 krat vylucene draznym uradom, lebo nasli nejake problemy na brzdnom systeme. Nakoniec doslo ku konsenzu.......
A Stadler supravy boli 3-4 krat vylucene draznym uradom, lebo nasli nejake problemy na brzdnom systeme. Nakoniec doslo ku konsenzu.......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785128/
Meridian patri firme Transdev GmbH a to je nemecka firma. DB neblokovala ziaden stadler kedzesi od nich oni sami objednavali jednotky pre DB Regio 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785127/
Sorry za hrubky pisem narychlo z mobilu 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785126/
Lenze nemecky drázny urad kedysi takmer 2 roky blokoval schvalenie Stadlerov pre DB a Meridian aj ked sidli v Berline, je francuzka firma.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785125/
Firma je nemecka zo sidlom v berline a jazdia s podporou bavorskeho kraja tak ako dalsia kopa sukromnikov a je to celkom normalne. Stadler s tym nic nema ty dodavaju iba objednane masiny po celom svete
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785124/
Suhlasim ale tu sa hraje na velku politiku. Stadler a francuzka sukromna firma odkrája z nemeckeho koláca, tak treba okamzite utocit. ( a rozmazat pripad)....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785123/
Ehm... Stadler je jeden z najlepsich vyrobcov masin su to svajciari. Masiny stopercentne nemali problem pri ziadnych skuskach. PZB je bezpectnostny system a PZB90 typ zariadenia ktore je na masine. Ja jazdim na stadleroch mame ich sedem a su jedni z najvacsich stadlerov. Masiny su neskutocne spolahlive! Kolegovci z meridianu maju flirty druhej generacie ktore su v top stave. Viem to lebo s meridianom spolupracujeme.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785122/
Najlepsie je opät spravodajstvo, cele doobedia pravidelne opakovali, ze ide o supravy sukromnej francuzkej firmy a tie vlaky (Stadler) mali uz udajne obrovske problemy na drazno-policajnych skuskach pred cca 5 rokmi. Ani slovom nepovedali, ze jazdili na tratiach DB, podla ich bezpecnostneho systemu (PZB90) , dokonca v prilahlej stanici bol zivy vypravca a trat stále pravádzkuje DB vcetne personálu. Udajne vsak bola nejaká mimoriadnost pred zrázkou, preto doslo k meskaniu a nakoniec k zrazke.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785118/
Tak som si s pomocou pc zistil grafikon na regionálnej trati,kde sa dnes zrazili vlaky.Vlak 79505 odchádza z Bad Aibling o 6:38 / smer Rosenheim / V žst.Kolbermoor má plánovaný príchod 6.44. Vlak 79506 z Rosenheimu do Bad Aibling má v žst.Kolbermoor plánovaný pobyt 6:40-6:45 
To znamená,v tejto stanici sa oba vlaky mali križovať.Vlak 79505 musel meškať,ale vlak 79506 už v žst.Kolbermoor na neho nepočkal 
a zrážka nastala o 6:48.Bohužiaľ 9 obetí a desiatky ťažko zranených možno aj kvvoli zlyhaniu ľudského faktora
To znamená,v tejto stanici sa oba vlaky mali križovať.Vlak 79505 musel meškať,ale vlak 79506 už v žst.Kolbermoor na neho nepočkal a zrážka nastala o 6:48.Bohužiaľ 9 obetí a desiatky ťažko zranených možno aj kvvoli zlyhaniu ľudského faktora
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785115/
zatiaľ 4 obete 
a 150 zranených.Ako uviedol Český rozhlas,kvoli školským prázdninám vo vlakoch necestovali študenti.Predpokladá sa zlyhanie ľudského faktoru
a 150 zranených.Ako uviedol Český rozhlas,kvoli školským prázdninám vo vlakoch necestovali študenti.Predpokladá sa zlyhanie ľudského faktoru
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/785062/
