Německo a jeho železnice

Bejvavalo, za minulej republiky, keď byť železničiarom bola vymoženosť, nadstandardne chranena štátom. Ťažko by som dnes platovo rozlisoval kvalitného pracovníka železnice od kvalitného pracovníka gastropriemyslu. Zvelicujes.

Tam je celkovo kriza, v najlepsej kondicii su svajciarske zel.spolocnosti.
Ano,v CR i v SR su zelezniciari ustrachani, boja sa dosledkov.Ale to sa musia zmenit,zamyslieť sa nad hodnotou svojej prace atd.Prace je vsade dost ale platy zamestnancov v doprave su uz pomaly na urovni casnikov...

Ani to nie je celkom tak, rusnovodici nestrajkovali ( maju vlastne odbory) len zamestnanci organizovani v odboroch EVG. Samozrejme zeleznice stali, lebo jeden bez druheho nemoze fungovat.
To len kvoli objasneniu situacie. Bol by som nerad, keby som dnes rano musel cestovat v Nemecku. Bol poriadny chaos.

Rozhodne nemusime kopirovat stav nemeckych zeleznic ( a to este ide na nich dalsi pruser kvoli neefektivnosti, rozkradanie majetku atd . vid posledne spravy najvyssieho kontrolneho uradu a parlamentnej komisie).

Cmelak : V tomto prípade ide hlavne o *jednotu* zamestnancov DB,čo u nás je nemyslitelné:P

Cmelak ,ty by si chodil do prace za ktoru dostanes cca 615 EUR v cistim+ nejake nepodstatne stravne lístky ? kedy si mame vypytat viac nez v case Ked dá ekonomike v oboch krajinach dari ? ale ked sef CD pride s navrhom 0 % do tarifu a iba zvysenie inych priplatkov tak to radsej zavolám na komando ze som zaspal a nebudem vstávat o 5 h ale o 7.30

Porozmyslal si na tom co si napisal? Ty chces, aby zelezniciari isli do ulic namiesto prace???? :-(
Bud rád, ze nie je to tak a mozes kludne ist rano na vlak a odvezu ta niekde.
To, ze inde sa strajkuje je priznak neschopnosti politiky a ignorovanie poziadavok pracujucich. Naviac vsetko je zabalene do balika klamstiev ( vid Francuzko) z coho raz kazda spolocnost bude mat dost - a co potom? Bitky na hlavnych námestiach, nefungujuca doprava atd. To chces???

https://www.cas.sk/clanok/777081/v-nemecku-budu-strajkovat-zelezniciari-tyzden-sa-pre-tisice-dochadzajucich-ludi-nezacne-najlepsie/

Doplním : *V Nemecku budú štrajkovať železničiari: Týždeň sa pre tisíce dochádzajúcich ľudí nezačne najlepšie*
Nemecká železničná spoločnosť Deutsche Bahn (DB) sa pripravuje na značné narušenie dopravy počas pondelka, spôsobené celonárodným varovným štrajkom svojich zamestnancov v spore okolo miezd.
**Nemecká železničná spoločnosť Deutsche Bahn (DB) sa pripravuje na značné narušenie dopravy počas pondelka, spôsobené celonárodným varovným štrajkom svojich zamestnancov v spore okolo miezd.**B=)

5:00-9:00 vystrazny a zatial casovo obmedzeny strajk nemeckych zelezniciarov za vyssie mzdy.
Tak a na Slovensku a v CR mozme na taketo radikalne prejavy zatial zabudnut,bohuzial

Situacia okolo DBAG eskaluje.
Najvyssi kontrolny urad, zistil, ze 30 mlrd € investovanych od roku 2009 do zeleznic nepriniesli ziadne zlepsenia a dokonca ministertvo dopravy neprejavilo ani vyraznejsi zaujem kontrolovat vyuzitie tychto prostriedkov.
Podla FAZ (https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/bundesrechnungshof-faellt-verheerendes-urteil-ueber-deutsche-bahn-15928350.html), boli dokumenty predlozene vlade kde nie su zdokumentovane investicie a nikto nevykonal ziadnu kontrolu.
DBAG ziada zvysenie prostriedkov, avsak nasli aj vaznu systemovu chybu. Bezne reparatury DBAG musi financovat z vlastnych zdrojov, avsak obnova infrastruktury novostavbou je financovana z prostriedkov statu ( bund - danove peniaze). Preto DBAG ma eminentny zaujem infrastrukturu nechat chátrat do stavu, ked je zrela na vymenu a to bude financovana zo statnych fondov. Tento stav definuje DBAG ako ''Investitionstau'' tj zapcha investicii, co sposobuje dnes uz pravidelne meskanie vlakov.
Teraz okrem skratenia prostriedkov hrozi DBAG aj 15 mil € pokuta.

Situacia okolo DBAG pomaly eskaluje:

Uz aj media to zavinaju rozoberat.
https://youtu.be/E3rx_ejyKW8
Smutne je, presne tie iste media (ta ista redakcia) tvrdila pred cca 10 rokmi presne opak. Vtedy silou mocou bojovali za privatizaciu DBAG a tlacili politiku do idiotskych rozhodnuti. Dnes na to uz ani nespomenu a zase ovplyvnuju spolocnost a politiku opacnym smerom.

Kedy sa dostanu na celo zeleznic ludia, ktori zeleznici aj rozumeju a nie nejaki pisalkovia budu urcit na dlhe desatrocia osud podobnych podnikov.

Ja som ani slovom nehovoril, ze nie je pravda co je na FB, len to, ze tie staznosti nemozu byt vycislitelnym meridlom. Tie cisla vsak pre kazdy podnik potrebujes, a to co najpresnejsie, lebo z nich mozes vyvodit patricne stanoviska a ziadat o nápravu.

Na celej veci je najsmiesnejsie, ze prave politika ( Nemecky stat) zapricinila tento stav, ked tlacila DBAG na burzu a teraz ta ista politika (vlada sa takmer nezmenila) tlaci DBAG aby odstranili dosledky zleho hospodarenia. A k tomu len dalsie smiesne fakty, kym stat na buduci rok pripravuje rozpocet pre cestnu dopravu 10,8 mlrd €, pre zeleznice poskrabal len 5,6 mlrd €.
Pritom viac ako 800 stavenisk ma DBAG a za poslednych 12 rokov nechali zrusit znacnu cas trati, ktora kedysi sluzila na obchadzku v pripade mimoriadnosti a ani obnovu vozoveho parku v znacnej miere ignorovali.

Cmelak,pravda je niekde uprostred,o dobrých veciach media malokedy píšu ,o tých negatívnych sa píše ovela viac.:O

Este ked berieme do uvahy, ze denne DBAG prepravi 12 mil. platiacich cestujucich, tak mnozstvo staznosti na FB je smiesne, sluzi skor na umele vytvaranie nazorov.
Preto treba uplne ine ukazovatele, aby sa dalo skutocne vycislit nepresnost vlakov. Na vycislenu nepresnost (71,8%) by bolo treba denne cez 3 mil. staznosti.
Tomu by sa najviac tesil Zuckerberg. :-D

Tak treba počítať aj s tým, že len naozaj málokto má chuť sa verejne vyjadriť, keď je spokojný. Kladný príspevok si kľudne môžeš vynásobiť x1000, negatívne možno x10. A aj tak to nebude objektívne meradlo spokojnosti.

Zial vieme aj to, ako jednoducho sa da manipulovat prave FB.
Preto treba zbierat fakty a vycislit skutocnost. Stazovatelia dnes takmer okamzite zaplnia vsetky podobne media, ale na druhej strane nevidis tam ani jednu poznamku spokojnych ludi, ani to, kolko ludi v danom case bol vcas dovezenych do ciela.

... nedostatok personálu...

Koľko prišlo do Nemecka utečencov? Milión, dva? Tvrdili nám, že sú to samí šikuliaci: inžinieri, doktori, architekti. A DB a.g. nevie obsadiť 5800 sprievodcov vlakov. Niekde bude chybička.

Cmelak : Čo je na FB nieje daleko od pravdy,no na stopercent to nemusí byť,bez vetra sa lístok nepohne.:D

Od kedy je FB smerodatny zdroj informacii????

Anjel777 No vidíš nielen ZSSK ,ale aj DB sú v krize :O