Německo a jeho železnice
Když už tady máme témata týkající se (nejen) okolních železnic, z pohledu Čech zde chybí železnice německé; záměrně v titulku neuvádím DB, protože v oblasti společné hranice i v přeshraniční dopravě operují také dopravci jiní.
Ilustrační snímky:
03.07.2004 - Dresden Hbf: jednotka ICE-T 411.531-7 jako ICE 1650 Dresden Hbf - Frankfurt (Main) Hbf
02.07.2005 - Chemnitz Hbf: "Ludmilla" 232.357-5 odstavená ve šturcu
03.07.2004 - Zittau: Desiro LausitzBahn VT 612 jako spoj LB 84317 Cottbus - Zittau/LB 88158 Zittau - Cottbus
Užitečné odkazy:
DB - Deutsche Bahn/Německá železnice
Mapa německé železniční sítě
First ETCS Level 2 Route Is Certified
http://www.railjournal.com , 7.12.2005 - GERMANY has become the first country in Europe to operate a European Train Control System (ETCS) Level 2 signalling system in scheduled service.
Parts of the line between Juterbog and Halle/Leipzig have been used for trials since 2003, and the whole route is now certified for commercial passenger service using ETCS.
The German ETCS pilot project was led by German Rail (DB) and suppliers Alcatel and Siemens. Trains will operate at up to 200km/h on the route.
http://www.railjournal.com , 7.12.2005 - GERMANY has become the first country in Europe to operate a European Train Control System (ETCS) Level 2 signalling system in scheduled service.
Parts of the line between Juterbog and Halle/Leipzig have been used for trials since 2003, and the whole route is now certified for commercial passenger service using ETCS.
The German ETCS pilot project was led by German Rail (DB) and suppliers Alcatel and Siemens. Trains will operate at up to 200km/h on the route.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/45920/
Berlin - Praha – Bratislava - Budapešť
Vlak EC 171 Hungaria bude z Bratislavy v smere do Budapešti jazdiť o 31 minút skôr ako doteraz, a teda z Bratislavy hlavnej stanice bude odchádzať o16.50 h a do stanice Budapest Keleti bude prichádzať o 19.42 h. V opačnom smere bude EC 170 Hungaria z Budapešti odchádzať o 40 minút neskôr, teda o 10.50 h, z Bratislavy hlavnej stanice odíde o 13.15 h a bude pokračovať do Berlína ZOO, kde ukončí cestu o 22.36 h.
Hamburg – Praha – Bratislava – Budapešť
Vlak EC 175 bude z Bratislavy v smere do Budapešti odchádzať v porovnaní so súčasným cestovným poriadkom o 31 minút skôr, čiže o 20.50 h s príchodom do Budapešti o 23.22 h. V opačnom smere vlak EC 174 bude z Bratislavy hlavnej stanice odchádzať o 40 min neskôr, teda o 9.20 h a do Hamburgu-Altona bude prichádzať o 20.57 h.
Vlak EC 171 Hungaria bude z Bratislavy v smere do Budapešti jazdiť o 31 minút skôr ako doteraz, a teda z Bratislavy hlavnej stanice bude odchádzať o16.50 h a do stanice Budapest Keleti bude prichádzať o 19.42 h. V opačnom smere bude EC 170 Hungaria z Budapešti odchádzať o 40 minút neskôr, teda o 10.50 h, z Bratislavy hlavnej stanice odíde o 13.15 h a bude pokračovať do Berlína ZOO, kde ukončí cestu o 22.36 h.
Hamburg – Praha – Bratislava – Budapešť
Vlak EC 175 bude z Bratislavy v smere do Budapešti odchádzať v porovnaní so súčasným cestovným poriadkom o 31 minút skôr, čiže o 20.50 h s príchodom do Budapešti o 23.22 h. V opačnom smere vlak EC 174 bude z Bratislavy hlavnej stanice odchádzať o 40 min neskôr, teda o 9.20 h a do Hamburgu-Altona bude prichádzať o 20.57 h.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/45198/
Stovky cestujících německých vlaků zažily dobrodružnou noc. Uvěznila je sněhová vánice. Ve spolkových zemích Dolní Sasko a Severní Porýní-Vestfálsko tak museli lidé strávit noc v nouzových úkrytech.Koleje zablokovala sněhová bouře a popadané stromy.Tisíce pasažérů uvízly jen v okolí města Osnabrück. Železniční doprava tam byla brzy ráno zcela zastavena. Záchranáři museli cestující přemístit do nouzových přístřeší v Osnabrücku a okolních obcích Bad Bentheim, Rheine a Bohmte. Na hlavním nádraží v Münsteru byla v bývalém bunkru zřízena nouzová noclehárna.
(ze zprávy na iDnes)
(ze zprávy na iDnes)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/43907/
- rozmery som trafil takmer na mm
- zabudol som este 1 zvazok ('02/'03) Radenie vlakov, kedysi vychadzal samostatne este aj Rezervacny prehlad vlakov
Radenie vlakov: 144 stran, A - 560, B - 424, C - 336, D - 616, E - 720, F - 520, G - 616, H - 592 = 4528/hrubka spolu: 13 cm
- zabudol som este 1 zvazok ('02/'03) Radenie vlakov, kedysi vychadzal samostatne este aj Rezervacny prehlad vlakov
Radenie vlakov: 144 stran, A - 560, B - 424, C - 336, D - 616, E - 720, F - 520, G - 616, H - 592 = 4528/hrubka spolu: 13 cm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/43190/
Vacsina tupritomnych (asi) vie, ze KCP DB moze byt pouzity nielen ako zdroj informacii, ale aj na podlozenie auta, v pripade napadnutia ako zbran, atd. a to vsetko vdaka svojej "lahkosti" a "miniaturnym rozmerom"
. Preto snad neprekvapuje, ze na URL DB su subory s opravami trati menenych v priebehu platnosti GVD ( http://www.bahn.de/-S:PtVORN:dD66kdNNo7o9-9NNNahM/p/view/planen/reiseplanung/kursbuch/kubu_updates_a_fernverkehr_leer.shtml 
). 
V jednom z takychto suborov, som nasiel vela "zaujimavych" udajov (trat 17 Westerland/
Flensburg/Kiel - Hamburg - Berlin - Praha - Breclav - Wien/Budapest):
- EC 171 HUNGARIA Berlin Zoologischer Garten - Budapest-Nyugati pu. nezastavuje v usekoch Praha - Brno a Kuty - N. Zamky, rovnako aj EC 175 Hamburg-Altona - Budapest-Nyugati pu., EC 174 Budapest-Nyugati pu. - Hamburg-Altona, EC 170 HUNGARIA Budapest-Nyugati pu. - Berlin Zoologischer Garten.
Skrátka: Nemecká perfekcionalita.
. Preto snad neprekvapuje, ze na URL DB su subory s opravami trati menenych v priebehu platnosti GVD ( http://www.bahn.de/-S:PtVORN:dD66kdNNo7o9-9NNNahM/p/view/planen/reiseplanung/kursbuch/kubu_updates_a_fernverkehr_leer.shtml ). V jednom z takychto suborov, som nasiel vela "zaujimavych" udajov (trat 17 Westerland/
Flensburg/Kiel - Hamburg - Berlin - Praha - Breclav - Wien/Budapest):
- EC 171 HUNGARIA Berlin Zoologischer Garten - Budapest-Nyugati pu. nezastavuje v usekoch Praha - Brno a Kuty - N. Zamky, rovnako aj EC 175 Hamburg-Altona - Budapest-Nyugati pu., EC 174 Budapest-Nyugati pu. - Hamburg-Altona, EC 170 HUNGARIA Budapest-Nyugati pu. - Berlin Zoologischer Garten.
Skrátka: Nemecká perfekcionalita.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/42604/
Je už hodně let po II.světové válce a po náletu na Drážďany v roce 1945.No a tento týden se při stavebních úpravách našly na hl.n. v Drážďanech dvě 500kg bomby.A mělo to za následek,že se celé nádraží vyklidilo a nic nejezdilo.Pardon,něco jelo,ale přes jedinou povolenou odklonovou trasu - přes Cheb.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/41062/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/38302/
Este zoznam pravdepodobne poskodenych vozidiel (nevie sa ci boli vsetky v depe).
01 150, 23 105, 38 2884, 45 010, 50 622, 86 457, 89 837, V60 150, V80 002, V100 1023, V200 002, E19 12, E52 34, E71 19, E75 09, Adler-vlak, 627 001, Berliner S-Bahn, Schienenbus
01 150, 23 105, 38 2884, 45 010, 50 622, 86 457, 89 837, V60 150, V80 002, V100 1023, V200 002, E19 12, E52 34, E71 19, E75 09, Adler-vlak, 627 001, Berliner S-Bahn, Schienenbus
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/38278/
Smutná správa.
Vcera vecer okolo 20:00 hod sa vznietilo a vyhorelo historicke depo v Norimbergu a v nom zhorelo cca 25 nenahraditelnych exponátov z historie nemeckych zeleznic.
Takto vyzerelo depo kedysi:
http://www.fokusiert.de/auswahl.php?Galerie=907
a teraz:
http://www.heute.de/ZDFheute/inhalt/21/0,3672,2386773,00.html
Vcera vecer okolo 20:00 hod sa vznietilo a vyhorelo historicke depo v Norimbergu a v nom zhorelo cca 25 nenahraditelnych exponátov z historie nemeckych zeleznic.
Takto vyzerelo depo kedysi:
http://www.fokusiert.de/auswahl.php?Galerie=907
a teraz:
http://www.heute.de/ZDFheute/inhalt/21/0,3672,2386773,00.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/38275/
Ani se nedivím,že se Vám líbí ř.189.Mám k ní kompletní návod na obsluhu v češtině a když jsem si ho pročítal,tak to fakt dobře postavená celoevroprská lok.I s tím nešťastných a zastaralým napětím 1,5kv=.Už aby jezdila i u nás a potažmo i přes Slovensko.Jinak je hodně jejích fotek na netu - stačí zadat ř.189 a hledat.Pokusím se na ukázku jedno foto přidat.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/34546/
..a stoji to len cosi malo cez 2milEUR. co je v porovnani s takym herculesom za 2.6mil, dieselom co mu nezalezi na nejakom systeme najania hadam ja vyhoda.
nepredpokladam, ze by sa take cosi mohlo niekedy v dohladnej dobe objavit v slovenskych farbach, ale... cargo, co ma rusnov aj nazvys by mohlo predat zopar vrakov do srotu, zopar nevyuzivanych strojov zgeneralkovat a predat (do PL napr.) a mali by povedzme 25-30% ceny. na zbytok by dala leasingovka, myslim, ze hospodarenie zscs je take zle ze by bolo nemozne ziskat leasing....
no nic, zasnivali sme si, supsup do prace
nepredpokladam, ze by sa take cosi mohlo niekedy v dohladnej dobe objavit v slovenskych farbach, ale... cargo, co ma rusnov aj nazvys by mohlo predat zopar vrakov do srotu, zopar nevyuzivanych strojov zgeneralkovat a predat (do PL napr.) a mali by povedzme 25-30% ceny. na zbytok by dala leasingovka, myslim, ze hospodarenie zscs je take zle ze by bolo nemozne ziskat leasing....
no nic, zasnivali sme si, supsup do prace
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/34264/
diky fesaci.. som sa k tom udostal ked som si studoval siemens/krauss-maffei r.189.. kua, to je dobre delo. myslim ,ze uz niekedy v 70. rokoch mali francuzi 4systemovu masinu, masinista len zdvihol prislusny zberac a bolo ale sa to neujalo... asi pre politicke delenie europy. tento stroj by sa mohol ujat, je to silna zbran pre zel. dopravcu kt. chce konkurovat kamionom. uvidime kto sa jej ako chopi. len dufam, ze to vsetko spajanie a fuzie nepovedu k celoeuropskemu "reilflotu" v jednotnych farbach
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/34262/
(ČTK)
Je zajímavé, že v SRN mělo (aspoň podle některých dalších zpráv) větrné počasí větší dopad na železniční než silniční dopravu, v ČR je to zřejmě naopak.