Německo a jeho železnice

Mehr Geld für Bahnknoten Köln
http://www.eurailpress.com/ , 24.03.2006 - Mit zusätzlichen 60 Mio. EUR will die Deutsche Bahn AG die Ausbaumaßnahmen des Bahnknotens Köln im Bereich des Bahnhofes Köln-Deutz-Tief finanzieren. Dies erklärte Bahnchef Hartmut Mehdorn im Verkehrsausschuss des Düsseldorfer Landtags. Die Bahn wolle diesen Betrag vorfinanzieren, um das Projekt „Rhein-Ruhr-Express“, die geplante Schnellverbindung zwischen Dortmund und Köln, zu beschleunigen. Konkret soll das Geld für den Streckenausbau zwischen Köln-Mülheim, Deutz-Tief und dem Abzweig Gummersbacher Straße verwendet werden. Nach Informationen des Grünen-Abgeordneten Horst Becker plant die Bahn im Zuge des Umbaus, den Bahnhof Deutz-Tief im kommenden Jahr für Fernzüge zu sperren und diese zum Hauptbahnhof umzuleiten. Dies wurde von einem Bahnsprecher bestätigt.

http://www.eurailpress.com/ , 09.03.2006 - Die Deutsche Bahn hat im künftigen Berliner Haupt- bahnhof diese Tage die ersten Testfahrten durchgeführt. Dafür ist erstmals auch ein ICE durch den 3,6 km langen Eisenbahntunnel gefahren. Die Fahrten mit verschiedenen Zugtypen gehörten noch zur Phase der technischen Prüfungen im Tunnel, so ein Sprecher der DB-Projektbau. Der eigentliche Probebetrieb soll am 18. April beginnen. Lokführer bereiten sich zur Zeit mit Tunnel-Videos auf die Fahrten auf der neuen Nord-Süd-Verbindung durch Berlin vor. 500 Lokführer und 30 Fahrdienstleiter aus der Stellwerkzentrale in Pankow werden geschult. Zuvor findet Ende März zusätzlich eine große Notfallübung geplant, bei der die Feuerwehr eine Evakuierung der Tunnel proben will.
Der erste ICE im neuen Tunnelbahnhof in Berlin:

text: http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=34089 - 8. 3. 2006/19:06:10.

6.3.2006 ekonomika.iDNES.cz str. 0 Ostatní zprávy
iDNES, ven

Prodavači v německých restauracích McDonald´s už nebudou k hamburgerům nabízet jen hranolky, ovocnou taštičku nebo zmrzlinu. Sortiment řetězce s rychlým občerstvením se totiž rozrostl o netradiční položku - jízdenky na vlak.

Německé dráhy se před nadcházejícím mistrovstvím světa ve fotbale rozhodly oslovit cestující s netradiční nabídkou. V McDonaldech se za 99 eur prodává sešitek se čtyřmi jízdenkami. Ty platí při jízdách po celém Německu.


Dráhy vsadily na cenu - oněch 99 eur je například o 15 eur nižší sazba, než kolik se platí za jízdu z Berlína do Mnichova, upozornila agentura AP.


Jeden zákazník si smí koupit najednou maximálně pět sad jízdenek a musí je využít do 1. června. "Touto nabídkou chceme oslovit zákazníky, kteří až dosud nikdy vlakem necestovali," řekl AP Karl-Friedrich Rausch, šéf divize osobní dopravy německých drah.


Jízdenky platí pro druhou třídu a lze je využít pro libovolně dlouhou cestu po Německu. Cestovat na ně lze libovolný den s výjimkou pátku a neděle. Děti do šesti let cestují s držitelem této jízdenky zdarma.


Dráhy plánují prodat až milion sešitků, tedy čtyři miliony jízdenek. Podle agentury dpa byl o jízdenky při pondělním zahájení prodeje velký zájem a před mnohými restauracemi se tvořily fronty.


Nejde o první propagační akci podobného typu. Loni v květnu nabízely dráhy podobný typ jízdenek v diskontech Lidl. Dva bianco lístky se tehdy prodávaly za 49,50 eur.

viac tu - http://ekonomika.idnes.cz/ekonomika.asp?r=ekonomika&c=A060306_124836_ekonomika_ven

V neděli 5.3.2006 vysílala TV Nova zajímavou, obsáhlou a komplexní reportáž o vykolejení ICE u Eschede. Shodou nešťastných okolností jsem ji ani neviděl, ani nenahrál na žádné médium. :-(
Nenajde se mezi zdejšími diskutéry dobrá duše, která tuto věc zanamenala a byla by mi ji ochotna zapůjčit ke shlédnutí? VHS nebo DVD vítáno. Předem díky za případné nabídky na e-mail martin.bubenik@post.cz

ad Jízdenky v ''mekáči''

Len taka malickost uslo "odbornikom" ze podla jedneho prieskumu v najfrekventovanejsej pobocke Mac-u denne priemerne vidia 2-3 100 Euro bankovky....., a vo viacerych pobockach z bezpecnostnych dovodov neprijimaju vobec bankovky nad 50 Euro.
Som zvedavy, ci tato akcia pritiahne viac ludi s plnou penazenkou na placatu fasirku....

http://www.cd.cz/static/media/7/nemecko.wmv

** **

Jakub:
nestiham / dovody pozri v mojom osobnom profile.
... lepsie 2x ako vobec ...

Addams: Pozri:

Jakub
[Prednosta]

13. 1. 2006 11:43:29


V nemeckom Vogtlande budú platiť za cestové i parkovné cez mobil

Mníchov, 12.01.2006 - Občania v meste Vogtland patriacom do nemeckej spolkovej krajiny Sasko budú už onedlho schopní platiť za takmer všetky dopravné služby pomocou svojich mobilných telefónov. Systém výdaja elektronických lístkov, ktorý v regióne umožňuje nakupovať autobusové a vlakové lístky pomocou mobilného telefónu, je aktuálne rozširovaný o možnosť ponúknuť parkovacie lístky. Riešenie, ktoré bolo implementované spoločnosťou Siemens Business Services (SBS), je jediným svojho druhu v Nemecku.
Viac na: http://www.siemens.com/index.jsp?sdc_p=c163fi2000001255736l16mno2000001409867ps3uz3&sdc_bcpath=2000001442875.s_3%2C%3A2000001372875.s_3%2C&sdc_sid=5992597963& .

Deutsche Bahn AG a Mc Donald´s nabídnou od pondělí 6.3.2006 výhodné jízdenky pro cesty vlakem po celém Německu. Cestujícím nabídnou společnosti 1.000.000 balíčků se 4 jízdenkami za 99€.
Prodej bude zahájen ve všech pobočkách Mc Donald´s v pondělí 6.3.2006 v 8:00 hod. Jeden sešit bude stát 99€, děti do 6 let cestují zdarma. Na jízdenky bude možné cestovat po celém Německu ve 2. třídě vlaků kategorie ICE, IC a EC. Jízdenka platí 34 hodin - od 00:00 hod. prvního dne do 10:00 hod. dne následujícího. V kombinaci se spoji dálkové dopravy lze využít i regionálních spojů. Poslední jízdu s jízdenkami od Mc Donald´s bude možné uskutečnit 1.6.2006.
Cestující musí na jízdenku vyplnit jméno, datum a trasu. S těmito jízdenkami nebude možné cestovat v pátek a v neděli! Po zaplacení příplatku lze využít i spoje ICE-Sprinter, DB Nachtzug a CityNightLine.
Po zkušenostech s prodejem jízdenek v roce 2005 u řetězce Lidli si může každá osoba zakoupit u pokladny maximálně 5 sešitů s jízdenkami (20 ks jízdenek). Výměna či vrácení jízdenek není možné.

(zdroj: Želpage/DB AG)

DB AG: Neues ICE-Werk in Leipzig geplant
23.02.2006 - DB Fernverkehr plant ein neues ICE-Werk in Leipzig. Dazu wurde jetzt die Objektplanung für die Triebfahrzeug-Instandhaltungshalle, Betriebsgebäude und eine Werkhalle für die Unterflur-Radsatz-Drehmaschine europaweit ausgeschrieben. Ende Juli soll diese abgeschlossen sein.

Podle tiskového prohlášení německé politické strany Bündnis 90/Die Grünen je v souvislosti s privatizací a vstupem DB na burzu doporučováno provést rozsáhlé rušení tratí. Zpráva je komentována i na jiných webech, například LOK-Reportu.

(zdroj: stránky Klubu dráhařů)

Více (ale v němčině) na:
http://www.gruene-bundestag.de/cms/presse/dok/106/106370.htm

Logistická společnost Schenker AG je nejdéle pracující samostatnou organizací v rámci německého koncernu Deutsche Bahn. Vlastně spíše byla – letos vedení DB rozhodlo, že provozní záležitosti Schenkeru budou společně s železniční nákladní přepravou nově spadat pod oblast Transport & Logistics řízenou členem představenstva Německé dráhy Norbertem Benselem. O změnách informovalo vedení DB v lednu.
Nový model řízení vedení koncernu zdůvodnilo tím, že další nárůst Schenkeru jako předního poskytovatele spedičních a logistických služeb a integrace americké Bax Global (viz DN 48/05) vyžaduje vyšší efektivnost rozhodovacích procesů. Podle Norberta Bensela bude nutné zkrátit rozhodování, posílit využití všech dru-
hů dopravy a rozšířit provozní odpovědnost složek. Vedení
Deutsche Bahn je přesvědčeno o tom, že připravovaná integrace jednotlivé složky dále zhodnotí. Značka Schenker ovšem samozřejmě zůstane zachována i v nové struktuře.
Ředitelé provozních úseků Schenkeru – Hans-Jörg Hager (pozemní přeprava), Thomas Lieb (letecká a námořní přeprava), Detlef Trefzger (logistika), Sebastian Jürgens (intermodální přeprava) a také Joey Carnes (Bax Global) – se spolu s Klausem Kemperem (železniční nákladní přeprava) stanou členy úzkého vedení resortu. O budoucím uplatnění současného předsedy představenstva Schenkeru Thomase Helda zatím vedení DB nerozhodlo. Není známo ani to, zda ředitelé provozních úseků budou působit v představenstvu koncernu jako předsedové představenstev jednotlivých složek. Jisté však je, že Schenker i jeho „zastřešující“ holding Stinnes nebudou rozpuštěny do struktury Deutsche Bahn a jejich správa zůstane v podílovém portfoliu zachována.

(Dopravní noviny 6/2006)

Tato zpráva možná není z našeho vlakofilního pohledu sama o sobě až tak zajímavá, nicméně ukazuje, jakým způsobem koncern DB AG funguje.

stav k 1. 1. 2006

k dispozici na straně http://spz.logout.cz/disl/disl_db.html

viac na: http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=34089 - 9. 2. 2006/13:43:03 .

Od včerejška nabízejí DB AG mezinárodní jízdenky na vybraná spojení přes internet za pevně stanovenou cenu. V nabídce jsou přímá spojení z 12 německých měst do 24 evropských destinací. Všech 43 relací je bez přestupu a k dostání jsou pouze přes www.bahn.de. Nabídka platí jak ve vlacích ICE, tak ve spojích kategorie IC/EC a ceny za jednotlivou jízdu ve 2. třídě jsou od 19 do 59€ podle počtu volných míst a délky trasy. Minimální doba předprodeje činí 3 dny a zakoupit lze jak jednoduché, tak zpáteční mezinárodní jízdenky přes internet.
V nabídce jsou spojení např. z Hamburku do Krakova (29/39€), z Hannoveru do Amsterdamu (19/29€), z Berlína do Prahy (29/39€), z Kolína nad Rýnem do Vídně (39/59€), z Frankfurtu nad Mohanem do Bruselu (39/49€) či ze Stuttgartu do Štrasburku (19€). Nejvíce spojení je z bavorského Mnichova, odkud lze na Surf and Rail International cestovat do 13 evropských měst, mezi kterými jsou Lublaň, Záhřeb, Klagenfurt, Curych, Benátky či Budapešť.

(zdroj: Želpage)

Stendal - Příznivci fotbalového klubu FC Hansa Rostock zničili kolem nedělního poledne nádraží ve Standalu. Výtržnosti trvaly dvě hodiny. Za tu dobu stihli „fanoušci“ zranit 4 policisty (z toho jednoho těžce) a zapálit 9 vozů (5 zásahových vozidel policie a 4 vozidla zaměstnanců nádraží). Škody byly odhadnuty na několik stovek tisíc €. Tři podezřelí byli zadrženi. Nádraží začali výtržníci ničit poté, co zjistili, že fotbalové utkání proti Eintrachtu Braunschweig bylo přeloženo. Při cestě zpět doprovázelo „fanoušky“ 40 policistů, ti však nedokázali zabránit dalšímu ničení nádraží po cestě, např. Wittenberge, kde vlak musel svůj pobyt prodloužit na 40 minut, protože jeho „cestující“ několikrát zatáhli za záchrannou brzdu.

(zdroj: Želpage/Norddeutsche Neuste Nachriten)

Aj na vyspelom západe sa majú od nás čo učiť ! Alebo im tam dodali svoje konow-how naši pričinliví spoluobčania ?

Zbyněk, pravda, pravda, na to som zabudol, predsa len su to uz dva roky co som tam bol .