Maďarsko - MÁV
Sem môžete písať príspevky týkajúce sa MÁV. Na maďarských tratiach ešte stále vidno v službe stroje, aké sme poznali zo ŽSR, alebo z ČSD, napr: Sergej - M62. Stretneme však aj nové rušne 1047 - Taurus a postupne pribúdajú ďalšie.
Pačia sa vám nové jednotky Desiro?
Aký je váš názor na maďarské rušne? Môžeme porovnať MÁV a ZSCS, ZSSK.
Užitočné odkazy:
MÁV - Maďarské železnice
Zdravím. Mám dotaz jestli někdo neví, jestli už je v prodejí nový JŘ MÁV. Pokud ještě není, tak aspoň kdy bude. Děkuji moc za odpověď.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/311853/
Evropský úřad pro hospodářskou soutěž dal zelenou privatizaci maďarské nákladní železniční společnosti MÁV Cargo. Kupcovi, rakouské Rail Cargo Austria (RCA), jen přikázal, aby koupil MÁV Cargo sám a ne v konsorciu s regionální rakousko-maďarskou železniční společností GYSEV (železnice Győr–Sopron– Ebenfurt).
Smlouva o prodeji byla podepsána již 2. ledna tohoto roku. Peníze, konkrétně 102,5 miliardy forintů (cca deset miliard korun), se dostanou do maďarské státní kasy v nejlepším případě koncem roku. Jeden z největších obchodů desetiletí však už pravděpodobně nic neohrozí.
Maďarskou společnost MÁV Cargo původně kupovalo dvoučlenné konsorcium RCA-GYSEV (regionální železniční společnost se účastnila deseti procenty). Jenže ve firmě GYSEV má podíl maďarský stát, takže v podstatě by vzniklo, přesněji by nezmizelo, křížové propojení mezi přepravními železničními společnostmi v regionu, což by bylo z hlediska konkurence »nezdravé«.
Proto EU souhlasila s touto obrovskou transakcí jen tehdy, pokud GYSEV z celého obchodu vystoupí. V Bruselu vynesli konečný verdikt minulé úterý a už dva dny nato valná hromada firmy GYSEV souhlasila s odstoupením z konsorcia. Účastníci oficiálně neprozradili nic konkrétního.
(Ekonom)
Smlouva o prodeji byla podepsána již 2. ledna tohoto roku. Peníze, konkrétně 102,5 miliardy forintů (cca deset miliard korun), se dostanou do maďarské státní kasy v nejlepším případě koncem roku. Jeden z největších obchodů desetiletí však už pravděpodobně nic neohrozí.
Maďarskou společnost MÁV Cargo původně kupovalo dvoučlenné konsorcium RCA-GYSEV (regionální železniční společnost se účastnila deseti procenty). Jenže ve firmě GYSEV má podíl maďarský stát, takže v podstatě by vzniklo, přesněji by nezmizelo, křížové propojení mezi přepravními železničními společnostmi v regionu, což by bylo z hlediska konkurence »nezdravé«.
Proto EU souhlasila s touto obrovskou transakcí jen tehdy, pokud GYSEV z celého obchodu vystoupí. V Bruselu vynesli konečný verdikt minulé úterý a už dva dny nato valná hromada firmy GYSEV souhlasila s odstoupením z konsorcia. Účastníci oficiálně neprozradili nic konkrétního.
(Ekonom)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/311283/
rk_kn.
Nečuduj sa!
1. Vodiči sú tam bezohľadní ("Stihnem prejsť ešte pred vlakom...")!
2. Často sa poškodzuje zabezpečovacie zariadenie, krádežou káblov a akkumlátorov.
Nečuduj sa!
1. Vodiči sú tam bezohľadní ("Stihnem prejsť ešte pred vlakom...")!
2. Často sa poškodzuje zabezpečovacie zariadenie, krádežou káblov a akkumlátorov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/310831/
RCA zaplatili, takze od dneska je MAV Cargo clenom najvacsej zeleznicnej spolocnosti v strednej Europe.
Podla predstavitelov RCA do MAV Cargo este treba investovat cca 400 mil. Eur, aby zo spolocnosti sa stala moderna a vykonna dopravna spolocnost.
Podla predstavitelov RCA do MAV Cargo este treba investovat cca 400 mil. Eur, aby zo spolocnosti sa stala moderna a vykonna dopravna spolocnost.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/310689/
Podla poslednych sprav MAV z paniazi co ziska za Cargo má prevziat mestsku dráhu v Budapesti HEV.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/310215/
null1000. prispevok !!!!!!
Nemusi to tak byt lebo zo strany predajcu sa nic nezmenil dostane tie prachy ktore chcel.
Na druhej strane sa vsak vycistia urcite majetkove veci okolo GySEV-u.
Nemusi to tak byt lebo zo strany predajcu sa nic nezmenil dostane tie prachy ktore chcel.
Na druhej strane sa vsak vycistia urcite majetkove veci okolo GySEV-u.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/309277/
Ad Cmelak:
Je to sila.. vylucenie GySEVu je porusenie tendrovych podmienok, pretoze zostava vitazneho konzorcia sa nesmie menit.. a je jedno, kto to nariadil.. sikovni a drahi pravnici by to rychlo "ukoncili", keby sa ozval niekto z porazenych..
Je to sila.. vylucenie GySEVu je porusenie tendrovych podmienok, pretoze zostava vitazneho konzorcia sa nesmie menit.. a je jedno, kto to nariadil.. sikovni a drahi pravnici by to rychlo "ukoncili", keby sa ozval niekto z porazenych..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/309244/
EU schválla predaj MAV Cargo pre RCA (avsak uz bez GySEV-u).
RCA sa vyjadrilo, ze aj takto preberie madarsku spolocnost, takze uz nic nestoji v ceste privatizácii.
RCA sa vyjadrilo, ze aj takto preberie madarsku spolocnost, takze uz nic nestoji v ceste privatizácii.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/309223/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/307761/
Maďarské statní dráhy (MÁV) vypsaly v loňském roce výběrové řízení na získání dvaceti pěti nových elektrických lokomotiv s opcí na stejný počet dalších strojů. V současné chvíli je již rozhodnuto, neboť soutěž vyhrály vícesystémové lokomotivy TRAXX od firmy Bombardier. Lokomotivy, které jsou určeny pro nákladní přepravu, mají nahradit starší stroje maďarské řady V43.
(Železničář)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/305484/
Obrovská zásilka vysoce obohaceného uranu, jež by stačila na výrobu šesti nukleárních zbraní, putovala tajně z maďarské Budapešti na Sibiř. Důvodem byl podle televize CNN fakt, že zařízení pro jaderné materiály v sibiřském městě Majak je mnohem lépe zabezpečeno proti potenciální krádeži nebezpečné látky.
Celá zpráva: http://zpravy.idnes.cz/z-madarska-tajne-putoval-na-sibir-obrovsky-naklad-s-uranem-pn3-/zahranicni.asp?c=A081023_132324_zahranicni_ipl
Celá zpráva: http://zpravy.idnes.cz/z-madarska-tajne-putoval-na-sibir-obrovsky-naklad-s-uranem-pn3-/zahranicni.asp?c=A081023_132324_zahranicni_ipl
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/302130/
Ešte by bolo dobré predpísať aj časový interval, ako je u nás v prípade jazdy podľa rozhľadu za nemožného dorozumenia. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/301910/
Už len to je blbosť že sú dve možnosti.....
Jednoznačne bezpečnejšie je púšťať vlaky v medzist.oddiele pri poruche.
Jednoznačne bezpečnejšie je púšťať vlaky v medzist.oddiele pri poruche.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/301883/
V č. 40 přinesl Železničář převzatou zprávu o srážce vlaků v Maďarsku. V závěru článku je věta, že mohl nastat výpadek zabezpečovacího zařízení. Náš spolupracovník Ing. Karel Beneš nám k tomu napsal:
Zbytek: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_41sraz.htm
Zbytek: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_41sraz.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/301879/
Cmelak: Vypadok napajania? Kurna, co mi to len pripomina!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/300949/
Dalsie detaily z nehody:
Pocas nehody bola porucha na napajani zabzar a cely system isiel na nudzovy prud. Podla noriem baterky musia vydrzat 12 hod a chybu odstranili za 5,5 hod.
Udajne zopar sekund na to kolabolavo nudzove napajanie (baterky pochadzaju z roku 2005).
Nevedno, ci prave v momente ozivenia standardneho napajania nebolo na navestidle prechodne signal povolujuci jazdu (co tvrdi rusnovodic), alebo bolo navestidlo zhasnute pripadne na nom bolo cervene svetlo (ako to tvrdi vypravca a videl a jazdil podla toho rusnovodic predchadzajuceho vlaku).
Pocas nehody bola porucha na napajani zabzar a cely system isiel na nudzovy prud. Podla noriem baterky musia vydrzat 12 hod a chybu odstranili za 5,5 hod.
Udajne zopar sekund na to kolabolavo nudzove napajanie (baterky pochadzaju z roku 2005).
Nevedno, ci prave v momente ozivenia standardneho napajania nebolo na navestidle prechodne signal povolujuci jazdu (co tvrdi rusnovodic), alebo bolo navestidlo zhasnute pripadne na nom bolo cervene svetlo (ako to tvrdi vypravca a videl a jazdil podla toho rusnovodic predchadzajuceho vlaku).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/300946/
Podle agenturních zpráv zahynuli nejméně čtyři lidé a dalších třicet utrpělo zranění při srážce vlaků v Maďarsku, k níž došlo v pondělí 6. října dopoledne. Kvůli této nehodě rezignovali na svou funkci ministr dopravy Pál Szabó a předseda správní rady státní železniční společnosti MÁV Miklós Kamarás.
Maďarský premiér Ferenc Gyurcsány obě rezignace přijal.
Generální ředitel MÁV István Heizinger nabídl rovněž svou rezignaci, premiér ji ale nepřijal, takže pan Heizinger zůstává ve funkci.
K nehodě došlo v 10.00 h na nádraží vMonorierdö u Budapešti na trase z Debrecínu do maďarské metropole. Lokomotiva osobního vlaku najela na poslední vagon vlaku InterCity a doslova ho rozpárala. Podle mluvčího MÁV mohl před místem nehody nastat výpadek zabezpečovacího zařízení.
(Železničář)
Maďarský premiér Ferenc Gyurcsány obě rezignace přijal.
Generální ředitel MÁV István Heizinger nabídl rovněž svou rezignaci, premiér ji ale nepřijal, takže pan Heizinger zůstává ve funkci.
K nehodě došlo v 10.00 h na nádraží vMonorierdö u Budapešti na trase z Debrecínu do maďarské metropole. Lokomotiva osobního vlaku najela na poslední vagon vlaku InterCity a doslova ho rozpárala. Podle mluvčího MÁV mohl před místem nehody nastat výpadek zabezpečovacího zařízení.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/300505/
Ad Zbynek:
Ja by som sa pytal, preco RCA poziadalo Europsku komisiu o stanovisko k fuzii az 25.8.2008, tristvrte roka po vyhlaseni vitaza?
Zrazu sa ukazuje, ze realna kupna cena za MAV Cargo by bola len 75% z ponuknutej ceny, co by bolo menej ako ponukal druhy, cisto sukromny zaujemca..
Ja by som sa pytal, preco RCA poziadalo Europsku komisiu o stanovisko k fuzii az 25.8.2008, tristvrte roka po vyhlaseni vitaza?
Zrazu sa ukazuje, ze realna kupna cena za MAV Cargo by bola len 75% z ponuknutej ceny, co by bolo menej ako ponukal druhy, cisto sukromny zaujemca..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/298045/
Takze podla poslednych sprav nefungovalo riadne návestdilo (su protichodne tvrdenia o navestnom znaku, rv. IC nevidel svetlo, rv. OS najprv nevidel svetlo a potom zase udajne zelenú.)
V kazdom pripade bol zivak na OS vyradeny z cinnosti, preto prechod vlaku na cervenu nevyvolal nudzove brzdenie.
(Este sa skuma preco bolo zariadenie vypnute.)
V kazdom pripade bol zivak na OS vyradeny z cinnosti, preto prechod vlaku na cervenu nevyvolal nudzove brzdenie.
(Este sa skuma preco bolo zariadenie vypnute.)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/298027/
Podla smernic EU od 14.12.2008 zjednotie zlavy pre obcanov nad 55 rokov (rovnako pre muzov a zeny!!!!).
Tito cestujuci, na základe lubovolneho oficialneho dokladu o veku, mozu cestovat s zlacnenym listkom.
Tato zlava plati pre vsetky zeleznice s pravidelnou dopravou. (MAV a GySEV).