Lístky a ceny
Podradené diskusné témy
fabic: Aternatíva za cca. 55€ do Mariboru, resp. 75€ do Koperu:
ValMez - Břeclav 235,- Kč spiatočný
Břeclav - Wien; Wien Spezial 10,60€ spiatočný
Wien - Spielfeld Strass; 9€ jednosmerný na oebb.at
Spielfeld Strass - Spielfeld S. Gr.; 7€ spiatočný
Spielfeld S. Gr - Maribor; 11,20€ spiatočný
V prípade Koperu kúpiť namiesto Spielfeld S. Gr. - Maribor, Interrail One Country Pass pre Slovinsko na 3 dni za 860 Kč
ValMez - Břeclav 235,- Kč spiatočný
Břeclav - Wien; Wien Spezial 10,60€ spiatočný
Wien - Spielfeld Strass; 9€ jednosmerný na oebb.at
Spielfeld Strass - Spielfeld S. Gr.; 7€ spiatočný
Spielfeld S. Gr - Maribor; 11,20€ spiatočný
V prípade Koperu kúpiť namiesto Spielfeld S. Gr. - Maribor, Interrail One Country Pass pre Slovinsko na 3 dni za 860 Kč
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/577935/
Skúšal som asi 10 termínov až po apríl 2012 a najlacnejší je za 29€. Keď ho nájdeš za 19€, daj vedieť aj s dátumom a časom. Dôveruj, ale preveruj (či je možné na reklamnú ponuku vôbec dosiahnuť).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/577921/
vareon
.. najlacnejší Wien-Maribor je za 19,- EUR... 
.. najlacnejší Wien-Maribor je za 19,- EUR...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/577892/
fabic: Asi by som to riešil cez NRT, ValMez - Maribor - ValMez 100,40 (2541,- Kč s In 25/Railplus). Platnosť je mesiac, nie si viazaný na žiadny konkrétny spoj a úspora oproti Spar neviem čomu je minimálna. Najlacnější Wien - Maribor je 29€ jednosmerný, tj. 58€, Wien Spezial Břeclav - Wien spiatočný je 10,60€, ValMez - Břeclav spiatočný 235,- CZK, takže môžeš ísť za 2542 CZK v podstate bez omedzení, alebo za cca. 1915 CZK, ale viazaný na konkrétny spoj.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/577876/
fabic
... v tvojom prípade bude asi najlepšie ak si zakúpiš tzv. IRT lístky s integrovanou rezerváciou, po starom globálna cena. V rámci týchto ponúk sa pri včasnom nákupe dajú získať lístky za veľmi výhodné ceny (cca od 19,- EUR, názvy lístkov sú rôzne - Smartprice, Sparschiene, Sparnight atď... ).
Ku konkrétnym cenám je momentálne ťažko sa vyjadriť keďže cestu plánuješ niekedy na budúci rok, teda počas platnosti nového GVD a teraz ešte prakticky nevieš uviesť konkrétny spoj u ktorého by sa dalo overiť či umožňuje použiť akciovú ponuku alebo nie a v akej výške...... aktuálne je situácia taká že v preprave OBB-SŽ existuje akciová ponuka Sparschiene na všetky priame vlaky premávajúce v reláciach Wien-Maribor-Ljubljana v cene 19,- EUR...
http://www.oebb.at/de/Reisen_ins_Ausland/SparSchiene/Slowenien/Fahrplan_Wien-Maribor-Ljubljana/index.jsp
... v tvojom prípade bude asi najlepšie ak si zakúpiš tzv. IRT lístky s integrovanou rezerváciou, po starom globálna cena. V rámci týchto ponúk sa pri včasnom nákupe dajú získať lístky za veľmi výhodné ceny (cca od 19,- EUR, názvy lístkov sú rôzne - Smartprice, Sparschiene, Sparnight atď... ). Ku konkrétnym cenám je momentálne ťažko sa vyjadriť keďže cestu plánuješ niekedy na budúci rok, teda počas platnosti nového GVD a teraz ešte prakticky nevieš uviesť konkrétny spoj u ktorého by sa dalo overiť či umožňuje použiť akciovú ponuku alebo nie a v akej výške...
... aktuálne je situácia taká že v preprave OBB-SŽ existuje akciová ponuka Sparschiene na všetky priame vlaky premávajúce v reláciach Wien-Maribor-Ljubljana v cene 19,- EUR... http://www.oebb.at/de/Reisen_ins_Ausland/SparSchiene/Slowenien/Fahrplan_Wien-Maribor-Ljubljana/index.jsp
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/577564/
Zdravím, potřeboval bych poradit co nejlevněji cestu Val.Mez.-Maribor a Val.Mez.-Koper, (ještě nevím kam pojedu přesně), i když je tady možnost, že pojedu až z Brna, oboje někdy na konci ledna/začátek února a poté jak nejlíp nazpátek ( až v červnu, takže city star nevyužiju ). In kartu 25 s Rail plus mám, ISIC český, asi i slovinský. Díky moc
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/577544/
Thomas_1:
takže ide o to ak predložíš in-Kartu so sieťovým lístkom ČD tak aj keď takýto doklad pokladník nemôže reálne odkontrolovať uznať Ti ho musí...
No a aký je zmysel toho úsmevného nariadenia v PP ZSSK, keď sa dá takto jednoducho obchádzať?
chio, podľa českého SPPO je vnútroštátny lístok vydaný po Gr. de jure dokladom medzištátnej prepravy, keďže je oslobodený od platenia DPH (podľa §70 Zákona 235/2004 Sb.). Naopak cestovný lístok ZSSK vydaný po Gr. je de jure dokladom vnútroštátnej prepravy, keďže sa naň nevsťahujú ustanovenia § 46 Zákona 222/2004 Zb. o preprave do zahraničia. Takže paradoxne tými podmienkami SCIT-NRT by sa mali zaoberať skôr Česi, než Slováci...
takže ide o to ak predložíš in-Kartu so sieťovým lístkom ČD tak aj keď takýto doklad pokladník nemôže reálne odkontrolovať uznať Ti ho musí...
No a aký je zmysel toho úsmevného nariadenia v PP ZSSK, keď sa dá takto jednoducho obchádzať?
chio, podľa českého SPPO je vnútroštátny lístok vydaný po Gr. de jure dokladom medzištátnej prepravy, keďže je oslobodený od platenia DPH (podľa §70 Zákona 235/2004 Sb.). Naopak cestovný lístok ZSSK vydaný po Gr. je de jure dokladom vnútroštátnej prepravy, keďže sa naň nevsťahujú ustanovenia § 46 Zákona 222/2004 Zb. o preprave do zahraničia. Takže paradoxne tými podmienkami SCIT-NRT by sa mali zaoberať skôr Česi, než Slováci...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/576510/
Chio: cestujem min. 2x do mesiaca a ešte som sa s tým nestretol ani cestou na východ, ani cestou na západ. Išlo mi len o to, čo nakoniec aj sám Thomas1 priznal, že je to nariadenie úplne zbytočné. Najmä v situácií, keď požiadaš niekoho, aby ti kúpil miestenku a v pokladni ZSSK ti ju jednoducho nepredajú.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/576491/
Podmienky SCIC-NRT - ako je potom možné, že pokladník ČD pri predaji lístka po Gr. nikdy nežiadal kúpiť ani predložiť nadväzujúci lístok? Že by pre ČD platili iné podmienky SCIT-NRT, alebo ich Česi ignorujú?
A kupoval si si medzinárodný CL? Pretože do predaja vnútroštátnych CL nemajú podmienky SCIT-NRT čo kafrať
Toto má ZSSK ošetrené v PP a ČD v SPPO nie. Ale úprimne povedané, Česi to riešia rozhodne menej než my.
A kupoval si si medzinárodný CL? Pretože do predaja vnútroštátnych CL nemajú podmienky SCIT-NRT čo kafrať
Toto má ZSSK ošetrené v PP a ČD v SPPO nie. Ale úprimne povedané, Česi to riešia rozhodne menej než my.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/576454/
steppas
... a vlastne to asi nepôjde tak ako si napísal jedine žeby nástupná stanica pre cestu tam a cieľová stanica pri ceste späť bola Košice s lístkami s relačnou zľavou ZSSK Košice-Budapest a s lístkom MÁV Budapest-Bratislava... 
... a vlastne to asi nepôjde tak ako si napísal jedine žeby nástupná stanica pre cestu tam a cieľová stanica pri ceste späť bola Košice s lístkami s relačnou zľavou ZSSK Košice-Budapest a s lístkom MÁV Budapest-Bratislava...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/576414/
steppas
... pri kombinácii relačnej zľavy MAV-ZSSK pozor, lebo nie je možné vydať lístok ako pri susedskej preprave t.j. že prvá cesta bude z Maďarska a navyše maďari nemajú relačnú zľavu v relácii Budapest-Košice... okrem toho je pri relačnej zľave zakázané prerušenie cesty... ale v podstate ak si lístky kúpiš na Slovensku tak by s tým nemal byť problém, že nastúpiš spiatočnú cestu bez toho aby si mal lístok použitý (označený) pri ceste tam... ... aspoň som sa nikde nedočítal žeby s tým mal byť problém aj keď sa tu už raz na to ktosi pýtal...
Rasťo
ako je potom možné, že pokladník ČD pri predaji lístka po Gr. nikdy nežiadal kúpiť ani predložiť nadväzujúci lístok?
... no a vidíš a mne sa to stalo v Jihlave že pokladníčka žiadala predložiť nadväzný íístok za SK úsek,stačilo keď som predložil vnútroštátny lístok ani naňho v podstate nepozrela keď ho videla a vydala lístok... takže ide o to ak predložíš in-Kartu so sieťovým lístkom ČD tak aj keď takýto doklad pokladník nemôže reálne odkontrolovať uznať Ti ho musí...
O nezmyselnosti citovaného ustavenia (PP ZSSK, časť II., čl. 2.14) svedčia napr. aj sieťové lístky, ktoré sú de facto lístkami platnými po Gr. a ak by sa v tomto prípade podľa uvedeného článku postupovalo, tak by sa nesmeli predávať.
... musíš rozlišovať účel vydania jednotlivých cestovných dokladov... sieťový lístok nie je vydaný primárne na cestovanie do štátnej hranice aj keď sa uznáva aj na cesty do týchto Gr.-bodov. Dobre to majú zariadené v Poľsku kde není šanca ich použiť v medzinárodnej preprave do hraničného bodu ani s nadväzným lístkom.
Účel vydania cestovného dokladu do štátnej hranice je že má zákonite nadväznosť na iný doklad keďže pohraničný prechodový bod (PPB) je fixný bod a nie je to ani nástupná ani cieľová stanica ak nie je totožný so stálym kamenným tarifným bodom kde zastavujú vlaky. Je vlastne akoby "slepá koľaj" ktorá musí mať nejakú nadväznosť, sieťový nemusí môžeš ho použiť na celej sieti. Ak by si žiadal vydať napr. rezervačný doklad presahujúci pôsobnosť sieťového lístka do zahraničia pokladník by už po Tebe nadväzný lístok žiadal,... ak by sme brali doslovný zmysel tvojho výkladu tak by sa nesmeli vydávať ani režijné preukazy, maxi klasik, InterRail a podobne... čo je blud..
... pri kombinácii relačnej zľavy MAV-ZSSK pozor, lebo nie je možné vydať lístok ako pri susedskej preprave t.j. že prvá cesta bude z Maďarska a navyše maďari nemajú relačnú zľavu v relácii Budapest-Košice... okrem toho je pri relačnej zľave zakázané prerušenie cesty... ale v podstate ak si lístky kúpiš na Slovensku tak by s tým nemal byť problém, že nastúpiš spiatočnú cestu bez toho aby si mal lístok použitý (označený) pri ceste tam... ... aspoň som sa nikde nedočítal žeby s tým mal byť problém aj keď sa tu už raz na to ktosi pýtal... Rasťo
ako je potom možné, že pokladník ČD pri predaji lístka po Gr. nikdy nežiadal kúpiť ani predložiť nadväzujúci lístok?
... no a vidíš a mne sa to stalo v Jihlave že pokladníčka žiadala predložiť nadväzný íístok za SK úsek,stačilo keď som predložil vnútroštátny lístok ani naňho v podstate nepozrela keď ho videla a vydala lístok... takže ide o to ak predložíš in-Kartu so sieťovým lístkom ČD tak aj keď takýto doklad pokladník nemôže reálne odkontrolovať uznať Ti ho musí... O nezmyselnosti citovaného ustavenia (PP ZSSK, časť II., čl. 2.14) svedčia napr. aj sieťové lístky, ktoré sú de facto lístkami platnými po Gr. a ak by sa v tomto prípade podľa uvedeného článku postupovalo, tak by sa nesmeli predávať.
... musíš rozlišovať účel vydania jednotlivých cestovných dokladov... sieťový lístok nie je vydaný primárne na cestovanie do štátnej hranice aj keď sa uznáva aj na cesty do týchto Gr.-bodov. Dobre to majú zariadené v Poľsku kde není šanca ich použiť v medzinárodnej preprave do hraničného bodu ani s nadväzným lístkom. Účel vydania cestovného dokladu do štátnej hranice je že má zákonite nadväznosť na iný doklad keďže pohraničný prechodový bod (PPB) je fixný bod a nie je to ani nástupná ani cieľová stanica ak nie je totožný so stálym kamenným tarifným bodom kde zastavujú vlaky. Je vlastne akoby "slepá koľaj" ktorá musí mať nejakú nadväznosť, sieťový nemusí môžeš ho použiť na celej sieti. Ak by si žiadal vydať napr. rezervačný doklad presahujúci pôsobnosť sieťového lístka do zahraničia pokladník by už po Tebe nadväzný lístok žiadal,... ak by sme brali doslovný zmysel tvojho výkladu tak by sa nesmeli vydávať ani režijné preukazy, maxi klasik, InterRail a podobne... čo je blud..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/576413/
Hmmm, a kombinacia relacnych zliav BA - Budapest - BA (16 EUR) a Budapest - KE - Budapest (20 EUR) bude lacnejsie ako spiatocny listok BA - KE obycajnym rychlikom (37,52 EUR)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/576404/
Thomas_1: Zaujimave :) Ta cesta je potom iba o 6 centov drahsia, ako spiatocne cestovne BA - KE IC-ckom podla noveho cestovneho. A to som este neratal povinne miestenky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/576403/
Thomas_1:
Pokladník ZSSK nemusí poznať zľavy a cestovné doklady iných železničných spoločností ale snáď nie je až taký debil aby nedokázal identifikovať cestovný lístok od nejakého lajstra...
A ako pokladník opticky rozozná napr. IN-Kartu s doplatkom na voľné cestovanie (IN-Gold)?
O nezmyselnosti citovaného ustavenia (PP ZSSK, časť II., čl. 2.14) svedčia napr. aj sieťové lístky, ktoré sú de facto lístkami platnými po Gr. a ak by sa v tomto prípade podľa uvedeného článku postupovalo, tak by sa nesmeli predávať.
Podmienky SCIC-NRT - ako je potom možné, že pokladník ČD pri predaji lístka po Gr. nikdy nežiadal kúpiť ani predložiť nadväzujúci lístok? Že by pre ČD platili iné podmienky SCIT-NRT, alebo ich Česi ignorujú?
K tomuto len jeden detail, medzištátne lístky sú oslobodené od platenia DPH. Slovenské vnútroštátne lístky zahrňujú aj DPH, rovnako aj vnútroštátne lístky po Gr. (na rozdiel od českých, ktoré od DPH oslobodené sú). Takže s ustanoveniami platnými pre medzištátnu dopravu by som z tohto pohľadu mohol polemizovať.
Pokladník ZSSK nemusí poznať zľavy a cestovné doklady iných železničných spoločností ale snáď nie je až taký debil aby nedokázal identifikovať cestovný lístok od nejakého lajstra...
A ako pokladník opticky rozozná napr. IN-Kartu s doplatkom na voľné cestovanie (IN-Gold)?
O nezmyselnosti citovaného ustavenia (PP ZSSK, časť II., čl. 2.14) svedčia napr. aj sieťové lístky, ktoré sú de facto lístkami platnými po Gr. a ak by sa v tomto prípade podľa uvedeného článku postupovalo, tak by sa nesmeli predávať.
Podmienky SCIC-NRT - ako je potom možné, že pokladník ČD pri predaji lístka po Gr. nikdy nežiadal kúpiť ani predložiť nadväzujúci lístok? Že by pre ČD platili iné podmienky SCIT-NRT, alebo ich Česi ignorujú?
K tomuto len jeden detail, medzištátne lístky sú oslobodené od platenia DPH. Slovenské vnútroštátne lístky zahrňujú aj DPH, rovnako aj vnútroštátne lístky po Gr. (na rozdiel od českých, ktoré od DPH oslobodené sú). Takže s ustanoveniami platnými pre medzištátnu dopravu by som z tohto pohľadu mohol polemizovať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/576401/
steppas
Vydať spiatočný lístok so zľavou 60% z úseku MÁV v rámci susedskej prepravy je možné aj tak, že prvá cesta bude z Maďarska a až spiatočná cesta zo Slovenska.
V prípade nákupu zľavneného cestovného lístka v rámci susedskej prepravy v Maďarsku (opäť je jedno či bude prvá cesta na Slovensko alebo zo Slovenska) je zľava za úsek MÁV 60% a za ZSSK 55%.
PPB môže byť jeden pri ceste tam a iný pri ceste späť, není problém...
... nedalo mi musel som si prepočítať cenu na uvedenú reláciu ako si napísal, takže CL Bratislava-Budapest tam cez Szob Gr. a späť cez Čaňa Gr. stojí 40,58 EUR
Vydať spiatočný lístok so zľavou 60% z úseku MÁV v rámci susedskej prepravy je možné aj tak, že prvá cesta bude z Maďarska a až spiatočná cesta zo Slovenska.
V prípade nákupu zľavneného cestovného lístka v rámci susedskej prepravy v Maďarsku (opäť je jedno či bude prvá cesta na Slovensko alebo zo Slovenska) je zľava za úsek MÁV 60% a za ZSSK 55%.
PPB môže byť jeden pri ceste tam a iný pri ceste späť, není problém...
... nedalo mi musel som si prepočítať cenu na uvedenú reláciu ako si napísal, takže CL Bratislava-Budapest tam cez Szob Gr. a späť cez Čaňa Gr. stojí 40,58 EUR
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/576394/
Thomas_1: jozef37 sa asi pytal, preco si uplatnil 60% zlavu na madarskom uzemi, kedze je to spiatocny listok v smere z Madarska na Slovensko. Plati v tychto pripadoch zlava 60% z MAV tiez?
BTW, je mozne vydat spiatocny listok ZSSK - MAV - ZSSK inou cestou tam a inou cestou spat (avsak stale do tej istej stanice) aj s propagovanymi zlavami z NRT? Napriklad Bratislava - Budapest, tam cez Szob Gr., naspat cez Hidasnemeti, Kosice, Zilinu?
BTW, je mozne vydat spiatocny listok ZSSK - MAV - ZSSK inou cestou tam a inou cestou spat (avsak stale do tej istej stanice) aj s propagovanymi zlavami z NRT? Napriklad Bratislava - Budapest, tam cez Szob Gr., naspat cez Hidasnemeti, Kosice, Zilinu?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/576390/
Tak vážení, za predplatný CL zaplatím od 1.11.2011 o 8,9 % (1,62 €) viac. Okrem ceny sa s najväčšou pravdepodobnosťou nič iné nezmení, všetko ostatné zostane naďalej po starom. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/576386/
jozef37
Prečo sa tu teda uplatňuje 60 % zľava keď nástupná stanica nieje na Slovensku?
... lebo tu nejde o nástupnú stanicu, ale ide o to, že ten lístok vydáva ZSSK a participuje na ňom spôsobom, že časť trasy je aj po našom území... teda to môže byť aj pre prípady kedy je stanica na Slovensku cieľová...
... no a to, že za jednosmerný lístok zaplatíš vlastne viac ako za spiatočný platí hlavne pri reláciách kedy ideš po Maďarsku dlhšiu trasu ako po Slovensku, čo v relácii Bratislava.Budapest by platilo jedine cez Rajku...
konkrétne pre túto reláciu jednosmerný 22,20EUR, spiatočný 20,40EUR...
Prečo sa tu teda uplatňuje 60 % zľava keď nástupná stanica nieje na Slovensku?
... lebo tu nejde o nástupnú stanicu, ale ide o to, že ten lístok vydáva ZSSK a participuje na ňom spôsobom, že časť trasy je aj po našom území... teda to môže byť aj pre prípady kedy je stanica na Slovensku cieľová... ... no a to, že za jednosmerný lístok zaplatíš vlastne viac ako za spiatočný platí hlavne pri reláciách kedy ideš po Maďarsku dlhšiu trasu ako po Slovensku, čo v relácii Bratislava.Budapest by platilo jedine cez Rajku...
konkrétne pre túto reláciu jednosmerný 22,20EUR, spiatočný 20,40EUR...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/576339/
Prečo sa tu teda uplatňuje 60 % zľava keď nástupná stanica nieje na Slovensku?
Ešte jedna poznámka:
Platí teda: Kúty - Budapest = 18,70 € (jednosmerný)
Kúty - Budapest = 28,76 € (spiatočný)
stránka ZSSK: "V praxi to znamená, že za jednosmerný cestovný lístok zaplatíte viac ako keď si zakúpite spiatočný lístok."
Ešte jedna poznámka:
Platí teda: Kúty - Budapest = 18,70 € (jednosmerný)
Kúty - Budapest = 28,76 € (spiatočný)
stránka ZSSK: "V praxi to znamená, že za jednosmerný cestovný lístok zaplatíte viac ako keď si zakúpite spiatočný lístok."
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/576305/
... spomínam si, že kedysi bolo pri nejakej akciovej ponuke obmedzenie, že je možné ju zakúpiť iba v osobnej pokladnici... možno aj toto bude ten prípad... nechce sa mi veriť žeby na internetovej stránke OeBB tárali a podobne aj na stránke slovinských železníc...
http://www.slo-zeleznice.si/en/passengers/abroad/austria#from-ljubljana