Lístky a ceny
Podradené diskusné témy
A cenníky vnútroštátneho cestovného aj pre všetky zľavy sú priamo na stránke ZSSK: http://www.slovakrail.sk/generate_page.php?page_id=133
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/78990/
WLAB:
Pokial Ti staci zakladne cestovne, tak je pouzitelny aj ELIS - http://www.zsr.sk/docs//elis/subory/_elissk060611.exe
. 
Pokial Ti staci zakladne cestovne, tak je pouzitelny aj ELIS - http://www.zsr.sk/docs//elis/subory/_elissk060611.exe
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/78982/
WLAB: Taka kalkulacka je na http://www.cestovne.sk ale tie ceny su neaktualne pri tych zlavach, ktore sa menili.
Na CD je http://www.jizdenka.cz , okrem vnutrostatnych ciest je tam aj vypocet medzinarodneho cestovneho, ktory sa da casto pouzit aj pre slovenskych cestujucich, pokial poznas odchylnosti.
Keby tak ZSSK spustila oficialnu on-line aplikaciu, nemusi byt ani vnutrostatne cestovne, to sa da zistit z verejne dostupnych cennikov, ale velmi uziticny by bol kalkulator medzistatneho cestovneho
.
Na CD je http://www.jizdenka.cz , okrem vnutrostatnych ciest je tam aj vypocet medzinarodneho cestovneho, ktory sa da casto pouzit aj pre slovenskych cestujucich, pokial poznas odchylnosti.
Keby tak ZSSK spustila oficialnu on-line aplikaciu, nemusi byt ani vnutrostatne cestovne, to sa da zistit z verejne dostupnych cennikov, ale velmi uziticny by bol kalkulator medzistatneho cestovneho
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/78705/
Jano: Otazka toho, ze kto ma na to prava je uz vec zakaznika - ZSSK a to uz my neovplyvnime. Moj osobny nazor na uzivatelsky komfort IKVC je, ze zakaznik mal trvat na uplnej ovladatelnosti bez mysi. Je nemyslitelne, aby aplikaciu, na ktoru bude taky napor, bola ovladatelna len mysou. Aspon ja by som na tom trval. Aj apliakcia s peknym grafickym UI moze byt ovladatelna klavesnicou. V pripade textovych UI nebola ina moznost, v pripade grafickych aplikacii sa to da, ale nemusi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/78675/
Dalsi fakt, ktory sposoboval velky pocet typov cestujucich bol, ze aj batozinove listky, aj packingy a dalsie specialne produkty sa vydavali vsetky z jedneho modulu. Teraz su pre tieto speciality samostatne moduly, takze typy cestujucich sa nebudu miesat - bude ich menej.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/78662/
Addams: Tak to hovoris konkretne o parametri "typ cestujuceho". Kvoli tomuto problemu sa nesor dorobila moznost definovat vlastne poradie typov cestujucich pre pokladnika alebo terminal. V starom systeme to dopadlo tak, ze typov cestujucich bolo velmi vela (na niekolko obrazoviek), preto sa v IKVC rozdelil tento parameter na 2: zakladny typ a zlava. Takze teraz nebude v ponuke 40 typov cestujucich, ale nejakych 5 zakladnych a k nemu priemerne mozno 2 - 3 zlavy. Predpoklada sa, ze mnozina zakladnych typov sa bude menit velmi vynimocne, takze tento problem by mal byt uplne mimoriadny. Mozno sa to prejavi akurat v zaciatkoch, ked sa budu doladovat data.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/78661/
Jano:
To mi chces povedat, ze nikoho na SI ZSR (ak sa uz nevolaju inak) nenapadne, ze ak sa nieco take urobi, tak to treba dat do poradia v akom boli, resp. podla odhadovanej frakvencie urcit primerane miesto ?
Nie raz sa stalo, ze do prvej desiatky predvolieb strcil system MO a pod. ktory sa pouziva raz za 15 000 cestujucich a dochocu, dieta, tratovy, ktore sa vydavaju stale musi clovek hladat v 3.,4., 5. desiatke ?
Vies si predstavit aka to je (zbytocna
) zdrzovacka, a este ked si priratas k tomu rychlost tlace este nizsiu ako pri KVC ?
To mi chces povedat, ze nikoho na SI ZSR (ak sa uz nevolaju inak) nenapadne, ze ak sa nieco take urobi, tak to treba dat do poradia v akom boli, resp. podla odhadovanej frakvencie urcit primerane miesto ?
Nie raz sa stalo, ze do prvej desiatky predvolieb strcil system MO a pod. ktory sa pouziva raz za 15 000 cestujucich a dochocu, dieta, tratovy, ktore sa vydavaju stale musi clovek hladat v 3.,4., 5. desiatke ?
Vies si predstavit aka to je (zbytocna
) zdrzovacka, a este ked si priratas k tomu rychlost tlace este nizsiu ako pri KVC ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/78659/
Addams: Zmeny v mnozine pripustnych hodnot nevznikaju pri reinstalacii, ale mozu vzniknut pri kazdej synchronizcii dat. Teda ak napriklad pribudne alebo ubudne nejaky typ platnosti, je normalne, ze uvolni/zaberie nejake miesto s nejakym poradim a tak sa predvolby vlastne preusporiadaju. Toto nie je v IKVC nijak riesene a ani neviem, ako by sa to dalo riesit.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/78657/
Dufam, ze iKVC nebude mat chronicku chorobu KVC - neustale prehadzovanie predvolieb po kazdej reinstalacii (priemerne kazdych 10 dni). To potom vyzera tak, ze ked pride pokladnicka do roboty a zbada napis "Reinstalacia prebehla uspesne", tak sa 3-krat prezehna "to zase budem hladat 2 hodiny kazdu predvolbu, kde je tratovy, kde je dochodca, atd." a to vacsinou najcastejsie pouzivane predvolby musi "100-krat" pretukavat, pokial sa k nim dostane. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/78655/
Sikan: Vdaka za tvoj nadhladovy nazor. Je to presne tak. IKVC este ma objektivne nedostatky ako kazdy zavadzajuci sa system, ale odpor pracovnikov zavisi hlavne od ich konzervativneho pristupu. Maju odpor k veci len preto, ze je nova a ze si musia navyknut na nieco nove. Ale pri zavadzani POP sme mali aj mile skusenosti. Ked este bol pocet POPiek v jednotlivych synchronizacnych miestach neuplny, tak POPku dostali ti sprievodcovia, ktori pirisli do sichty skor. V Poprade chodili sprievodcovia do roboty aj o 20 min skor preto, aby sa im usla POPka 
.
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/78654/
Ad milo:
Ludia tazko prijimaju zmeny, aj ked k lepsiemu.. vies, aka to bola revolucia, ked sa zavadzalo prve KVC? Alebo prechod na POPky? Vsetci sa burili a teraz sa ich nevedia vzdat.. IKVC ma zatial nejake nevychytane muchy - najma to zamrzanie.. obsluha v kombinacii klavesnica-mys je bezna u CD (neviem aky system) a pokladnicky to zvladaju.. napr. mne jedna pokladnicka vravela, ze jej sa to paci a zda lepsie ako stare KVC.. mozno je "problem" v tom, ze este nema 30 rokov..
Ludia tazko prijimaju zmeny, aj ked k lepsiemu.. vies, aka to bola revolucia, ked sa zavadzalo prve KVC? Alebo prechod na POPky? Vsetci sa burili a teraz sa ich nevedia vzdat.. IKVC ma zatial nejake nevychytane muchy - najma to zamrzanie.. obsluha v kombinacii klavesnica-mys je bezna u CD (neviem aky system) a pokladnicky to zvladaju.. napr. mne jedna pokladnicka vravela, ze jej sa to paci a zda lepsie ako stare KVC.. mozno je "problem" v tom, ze este nema 30 rokov..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/78653/
Rozprával som sa s jednou pani,ktorá predáva lístky a tá si to nevedela "vynachváliť" 
.Že ako sa s tým dobre pracuje...
V skratke:systém je pomalý,pokiaľ nevytlačí lístok,nemôže nič robiť,zamŕza a hlavná nevýhoda,že sa musí používať myš.Podľa jej slov ich budú vymienať často,lebo nijaká nevydrží klikací nápor.No aby som nehovoril o nevýhodách sú aj výhody napr: Jazda z miesta A do A cez B poprípade C.Ale celé zhodnotila jednoznačne
.Že ako sa s tým dobre pracuje...V skratke:systém je pomalý,pokiaľ nevytlačí lístok,nemôže nič robiť,zamŕza a hlavná nevýhoda,že sa musí používať myš.Podľa jej slov ich budú vymienať často,lebo nijaká nevydrží klikací nápor.No aby som nehovoril o nevýhodách sú aj výhody napr: Jazda z miesta A do A cez B poprípade C.Ale celé zhodnotila jednoznačne
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/78641/
.
splinterX: Malo by to byt asi tak, ze kazdy on-line terminal KVC bude nahradeny on-line IKVC. Off-line zariadenia na staniciach budu nahradene bud off-line IKVC alebo inym softverom, ktory je sucastou (funkcnym klonom) IKVC. Rovnako aj POPka prechadza inovaciou, aby splnala funkcionalitu IKVC. Postupom casu pribudnu aj zariadenia noveho typu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/77515/
Zidane manualte strkanie ATB-tlaciv do tlaciarne sa nerobilo ani nerobi. Tlaciaren ma podavac papiera na reporela - obycajne listky (zo zadu), potom manualny podavac spredu (napr. na rusenie listkov, na zavadzanie normalneho papiera na uzavierky) a potom uzamykatelnu skrinku na drahe ATB, kde su ciste ATB a tiez pokazene ATB. Do tejto skrinky ma mozno pristup iba hlavny pokladnik. Obycajny pokladnik si tak akurat mozno niekedy zavedie tlaciva obycajnych listkov. Rozhodnutie, na aky typ tlaciva sa listok tlaci, je na softveri, nie na pokladnikovi. Zatial nie je dovod informovat o softverovych novinkach verejnost, lebo zatial je to vsetko v rozsahu sucasnej funkcionality (az na tu usporu tlaciv). Ked sa system zabehne, potom sa ZSSK ci skor MDPT mozno rozhodne vyuzit jeho vymozenosti, a tak bude cena listka zavisla este aj od pocasia 
.
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/77495/
