Lístky a ceny

Žeby ZSSK aspoň trochu zareagovala na sťažnosti cestujúcich aj negatívnu publicitu v médiách ohľadom rýchlikových príplatkov na spomalenom úseku? Mimochodom R 704 je v úseku NM-BA bez príplatku už od začiatku "nebezpečného zrýchlenia", nie až od zajtra.

Len som zvedavý, ako budú na zrušenie príplatku na ďalších vlakoch reagovať pokladníčky a sprievodcovia. V piatok zrejme pôjdem na R 723, tak vyskúšam...

Kedze ZSSK stale uz 2 mesiace prezentuje na svojich strankach len stary cennik EuroDomina, zaujemci o nove ceny a vypadnute krajiny si mozu pomoct aspon strankami CD http://www.cd.cz/index.php?action=section&id=4156 .

Milky:

1 Za propagaciu si mozete (vy ako ZSSK) sami, ked to nepotrebujete zakaznikom aktivne oznamit, tazko cakat, ze bude zakaznik kazdy den klikat na sekciu o cestovani do CR, ci sa nahodou nieco nezmenilo

2. Uz som o tom pisal, akurat to bolo v opacnom garde (Výhodné cestování na Slovensko)

Jakub
[Prednosta]
Príspevky: 2196
Body: 52359

26. 5. 2006 10:39:46

A vsimol si niekto, ze ZSSK zlacnela cestovanie do CR???
pozri CityStar a nove veci v MPS na http://www.slovakrail.sk/generate_page.php?page_id=881
...este ze je k tomu taka dobra reklama

Rasťo: Aj tá súkromníčka musela mať podiel na tržbe, takže ak bol ten podiel vyšší ako ušlé tržby vo vlaku, nič sa nedeje.

No, je pekne, ze miestenka z Kosic do Bukuresti stoji 20 Sk, ale v praxi to bude stat viac - pokial nie je vo vlaku zaradeny priamy vozen na sedenie aspon Kosice - Bukurest, tak logicky sa tam ani miestenka za 20 Sk kupit neda .

Tak pisem tu teda tie ceny ktore my poslali mailom so zeleznic Košice - Varna.

Priame vlakove spojenie z Kosic do Varny neexistuje. Jedine v letnom obdobi v case od 14.6.2006 do 6.9.2006 bude premavat raz v tyzdni z Kosic do Varny a spat priamy lezadlovy vozen 2.tr..

Z Kosic pojde vzdy v stredu a z Varny spat vzdy vo stvrtok.

Autovlak v tomto useku nepremava a ani premavat nebude.

Cena jednosmerneho cestovneho listka z Kosic do Varny je 3865,-SK v 2.tr. a 5092,-SK v 1.tr.

Pokial mate v plane uskutocnit aj cestu spat ( z Varny do Kosic ) vlakom, mozete vyuzit cenovo velmi vyhodnu ponuku „City star“.

Spiatocny cestovny listok v tejto ponuke stoji z ktorehokolvek miesta na Slovensku, kamkolvek v Bulharsku 5795,-SK v 2.tr. a 7181,-SK v 1.tr.pre 1 osobu. Na jeden spolocny cestovny listok v tejto ponuke mozu spolocne cestovat maximalne 5 dospeli a 1 dieta. Cim viac osob cestuje spolocne, tym je cena cestovneho listka vyhodnejsia.Cestovny listok je platny 2 mesiace.

Cena lezadloveho listka v spominanom priamom lezadlovom vozni v 6-miestnom kupe je 371,-SK pre 1 osobu a cestu, cena lezadloveho listka v 4-miestnom kupe je 552,-SK pre 1
osobu a cestu.

Lozkovym voznom 1.triedy by ste mohli cestovat do Varny jedine z Budapesti.

Cena lozkoveho listka 1.tr. pre 1 osobu a cestu je 828,-SK .

Co sa tyka miestenky, medzinarodna miestenka (napr. z Budapesti do Bucuresti) stoji 3 EURO (cca 119,-SK), ci uz v 1. alebo v 2. voz.triede. Miestenka z Kosic napriklad do Bucuresti vsak stoji 20,-SK taktiez v 1. alebo v 2.voz.triede.

Ak mate zaujem cestovat v auguste do Varny, odporucam Vam vyuzit predpredaj cestovnych listkov, ktory je mozny najskor 60 dni pred planovanym odchodom.

No efektivne riadenie zeleznicnych spolocnosti v socialistickej Europe znamena asi toto - vahadzovanie prevadzkoveho personalu z dovodu zvysovania efektivity prace a rozmnozovanie kancelarii od vykonnych jednotiek az po GR. Len som zvaedavy kto bude na bandu robit za par rokov.

ufo, v Tlmačoch pokladníčka nebola, lístky predávala súkromníčka.

Príves určite nebolo treba na opačným smerom, u nás sa totiž prívesy vozia nezávisle od počtu cestujúcich na každom vlaku. A navyše bola sobota.
V X sa u nás nezmyselne vozia prívesy na vlakoch 5901, 5911, 5913, opačným smerom 5902 a 5904 (3 na 4 dielneho by stačil), 5908. Cez víkend navyše vlaky 5900, 5905, 5907, 5906.
Inak obdobný prípad som zažil v Os vlaku Jesenské - Lučenec, zostava 810+011, v prívese som bol skoro celú cestu sám, občas nejaký grátis cestujúci, čo očividne svedčí o zbytočnosti vozenia prívesov na mnohých vlakov.

Opačná situácia, v MOs vlaku Brezno - R.Sobota, radenie - sólo 812, na neobsadenej zastávke nastúpi 30 ľudí, väčšina má cieľ cesty o 2 zastávky ďalej, vlakvedúca stihla vydať lístky asi polovici.

Ale kompetentným v týchto prípadoch straty na tržbách vôbec nevadia...

Este k tomu uniku cestovneho napr. v useku Kosice Kysak. Podla mna je to o lenivosti sprievodcov, pretoze v Kosiciach nastupi polovica substratu a kym ho skontroluje, v Kysaku nastupi ta druha polovica a moze zacat znova. Takto si usetri aspon cast roboty.

Nikdy som to nerobil, ale uz davno ma napadlo, ze v dlhych a plnych rychlikoch sa da cestovat na sposob "Pristupovali?" "Nie, uz som Vam listok predsa ukazoval." Len netreba zabudnut, ze napr. v Ziline sa strieda vlakova cata, ktora kontroluje vsetkych odznova . Na trati 180 je len jeden sprievodca, ktory robi kontrolu maximalne - ma so sebou take papieriky, na ktore si pise, kto odkial a kam cestuje. Vyhody su hned dve - vie presne, koho v kupe uz kontroloval a koho nie a za druhe v noci to padne vhod, lebo nechodi kazdych 15 minut otravovat "Pristupoval?"

Jakub: Nevadí. Aj keby sme niečo také spravili, stále môžme mať čistejšie svedomie, ako majitelia režijných výhod. No nebolo by Ti blbé voziť sa celý rok len za cenu režinky, čiže zadarmo?

ufo: A potom sa mozeme divit, ze nas ma zeleznica apriorne za zlodejov .

Rasťo: Keď je ušlá tržba za nepredané lístky menšia ako náklady na výživu pokladníčky v Tlmačoch, nevidím v tom žiadny problém.

810+011 - a netreba ten príves opačným smerom?

Inak napr. na trati 131 chodia v 810+011 vlakvedúci aj sprievodca, vlak je narvaný, ale myslím si, že keby bol len vlakvedúci, ZSSK by len ušetrila. Vlakvedúci sa môže na každej zástavke meniť medzi krabičkami a je málo ľudí, čo idú len na jednu zástavku. Ušlá tržba by podľa mňa bola menšia, ako náklady na sprievodcu.

Ešte k úniku cestovného v Os vlakoch, vlak je radený z nepriechodnej súpravy 810+011, je jedno, že vlaku ide maximálne 20 ľudí, treba príves. Potom na neobsadenej zastávky nastúpi pár ľudí a idú len o pár zastávok ďalej. Polka ide do motora, polka do prívesu, čo má robiť vlakvedúci, komu vydá lístok. Pár ľudí ide grátis, dochádza k úniku tržieb len preto, že sa nasadzuje zbytočne veľká súprava, čo mimo iného zvyšuje aj náklady na vedenie samotného vlaku.

Ďalej, ako som opravoval CP, tak bol treba doplniť poznámočku, že v Tlmačoch sa už nevydávajú lístky, poobede tam nastupuje na 1 vlak do Levíc cca 150 ľudí, zatiaľ si ešte títo kúpia spiatočný lístok v LV, ale keď zistia, že lístky sa v Tlmačoch nevydávajú si ho v LV kupovať prestanú a domov budú chodiť zdarma, pretože vlaková čata ani keď sa roztrhá im lístky všetkým nestihne vydať.

Jakub: No asi tak, ale až tak drasticky to zneužiť ma nenapadlo. Ale inšpiroval si ma.

(old): Niekedy fakt radšej idem busom, ako vlakom. Na druhej strane, na takú 850-ku, čo tam mám odfotenú v Záhorskej, sa nechám vždy nahovoriť. Taký luxus mi bus neposkytne.

ufo: Myslis nieco na sposob listok BA-ZA, prejdes ho prvy den a na druhy den nastupis na Vinohradoch, sprievodca ti povie, ze listok je uz oznaceny a ty povies, ze to ti ho cvakol sprievodca v prvom vlaku, v ktorom si isiel z hlavnej na Vinohrady?

Inak PP treba mat dobre zduseny, pokial casto cestujes vlakom, lebo castokrat je to jedina moznost ako presadit nieco v styku so zamestnancami ZSSK a uz mi to viackrat pomohlo (sice niekedy ich ani PP nezaujima, ale casto staci len spomenut, resp. zacitovat nieco z PP a hned sa vsetko da)

Ja skor registrujem moznost "zneuzivania", danu vinou samotnych zamestnancov ZSSK - este stale mam platny CL na Ukrajinu, kedze pred 1,5 mesiacmi sa vlakveducemu nechcelo skontrolovat cely vagon a v polovici sa na to vykaslal. Tiez som este ako stredoskolak bol 2x na jeden listok v Ceskom Tesine, kedze v sobotu nebol ani slovensky ani cesky sprievodca, tak som sa bol v nedelu previezt znova

A o nevykonavani kontroly v usekoch Kosice - Kysak alebo Zilina - Vrutky vobec skoda hovorit, uz pred mnohymi rokmi bol v SME clanok, kde cestujuci priznavali, ze si jednoducho do Kysaku listok nekupia, lebo ho nikto nikdy nekontroluje.

BTW: ufo má napísané v profile, že necestuje vlakom

http://www.vlaky.net/club/member.asp?lang=1&id=119

Jakub: Ja som lenivý čítať také veci, už som sa o to pokúšal, ale nedošiel som k tomu bodu.
Inak je to pozitívne, že sa dá cesta ľubovolne prerušiť, dá sa to aj zneužiť.

ufo, myslel som si, ze clovek ako ty ma PP dobre nastudovany .

Ano, da sa to (i ked je to nelogicky zaradene v kapitole "Vypocet cestovneho":

8.8 Prerušenie cesty je dovolené, pokiaľ pri konkrétnej zľave nie je uvede-
né inak. Prechod medzi dvoma stanicami v tej istej obci sa nepovažuje
za prerušenie súvislej cesty.

A ako je to s prerušením cesty s vnútroštátnym lístkom na ZSSK? Je pravda, že už sa môže prerušiť cesta bez obmedzení?