362/363
Téma o rušňoch radu 362 a 363 ZSSK, ČD a ZSSK Cargo.
Aktuálne nasadenie HDV
GG-1: Tak teraz si ma dostal do uzkych... Mislel som ,ze telegram pre prevadzku sa odosielaju ako hromadna posta. Musim si to preverit ci to nahodou nieje len miestna anomalia... Mame sialeneho "spracovatela dat" este sialenejsieho Bosa z nickom "Cerveny nos"... 
Zimna prevadzka:
Preco nejdu Aparatnici sami zhanat pracovnikov?... Mozu si potom nadelit odmeny kdo kolko kusov zozene... Pripadne mohly by sami pretacat. Aspon by sa blisie zoznamili zo skutocnym stavom HDV. Som zvedavy ci sa bude nieco dat pretacat... U nas minuly rok nasadili dochodcov ale nebola s nimy spokojnost. Teraz neviem. Nechame sa prekvapit...
Rychlokvaseny: Na ake benefity vas nalakali?... Volakedy davali 3-izbovy byt za 10 rocnu zmluvu. A este ty sratili vojnu na 6mesiacov. Je pravda , ze mna zlomili na slub o 263 na nakladnej doprave...
Zimna prevadzka:
Preco nejdu Aparatnici sami zhanat pracovnikov?... Mozu si potom nadelit odmeny kdo kolko kusov zozene... Pripadne mohly by sami pretacat. Aspon by sa blisie zoznamili zo skutocnym stavom HDV. Som zvedavy ci sa bude nieco dat pretacat... U nas minuly rok nasadili dochodcov ale nebola s nimy spokojnost. Teraz neviem. Nechame sa prekvapit...Rychlokvaseny: Na ake benefity vas nalakali?... Volakedy davali 3-izbovy byt za 10 rocnu zmluvu. A este ty sratili vojnu na 6mesiacov. Je pravda , ze mna zlomili na slub o 263 na nakladnej doprave...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/113294/
Vidis dje hovoril som ti vcera ze tam skapala 362.014 ktora dnes rano isla na 402.
Uz fungujuci link...
http://js-trains-2.ic.cz/fotogaleria/2006/2006-11/362.014+363.143_R600-VAH_Svaty-Jur_09112006.jpg
Uz fungujuci link...
http://js-trains-2.ic.cz/fotogaleria/2006/2006-11/362.014+363.143_R600-VAH_Svaty-Jur_09112006.jpg
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/113275/
ako odskodnenie za 363.143 dnesny Cingov...
http://js-trains-2.ic.cz/fotogaleria/2006/2006-11/363.135_R602-CINGOV_Pezinok_09112006_Vladimir-Hrnciar.jpg
http://js-trains-2.ic.cz/fotogaleria/2006/2006-11/363.135_R602-CINGOV_Pezinok_09112006_Vladimir-Hrnciar.jpg
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/113239/
362.001:
A teraz trochu hokeja z elektrotechniky
Elektricke napatie vzikne ak premiestnime el. naboj prostrednictvom vonkajsej energie z jednoho miesta na miesto druhe.Ked budeme uvazovat pevne latky, tak mozeme presuvat zaporny naboj , teda elektrony V mieste z ktoreho boli presunute volne elektrony bude prevladat kladny elektricky naboj a hovorime ,ze je miestom nizsieho potencialu.Miesto kde boli presunute volne elektrony sa bude javit ako zaporny ,pretoze tu prevlada zaporny naboj a taketo miesto nazyvame miestom vyssieho potencialu.
Potencial je skalarna velicina a vyjadruje vlastne velkost prace ktoru musime vynalozit na premiestnenie el. naboja.
El napatie charakterizujeme ako rozdiel dvoch potencialov.Medzi dvomi miestami je napatie (rozdiel dvoch potencialov ) 1 volt ak pri preneseni naboja 1 coulomb je medzi nimy vykonana praca 1 joule
U=A/Q
Vzhladom na to ,ze elektrony su hmotne castice ,potom ak sa tieto elektrony pohybuju mozeme tvrdit ,ze elektrony vykonavaju pracu.
Elektricku pracu definujeme takto: pracu 1 joule vykona el prud 1amper ,ak prejde vodicom na ktorom je napatie 1volt za cas 1 skundy. A=U.I.t
A co je to prud?Pohybujuci sa el naboj vytvara prudove pole.Ztoho je zrejme ze prud je zapricineny pohybom el naboja.V pevnych latkach sa mozu pohybovat za normalnych podmienok len zaporne naboje ,teda elektrony. takze prud 1 amper je vtedy pri ktorom prierezom vodica prejde el naboj 1 coulomb za cas 1 sekundy I=Q/t.
A aby som nezabudol ,prudove pole vytvara pole magneticke a potom sa taketo pole nazyva elektromagneticke.Coulomb je el naboj ,ktory prejde prierezom vodica pri stalom prude 1amper za 1 sekundu.
Nuz myslim, ze je nacase pripomenut ohmov zakon, ktory staci na porozumenie
delostrelby na rakani a vsetkych ostatnych HDV.
Takze uzavretym el.obvodom preteka tym vacsi prud ,cim je vacsie napatie a cim mensi je do obvodu zaradeny odpor. I=U/R
A aj hla ,odpor co to je? El.odpor je vlastnost materialu ,ktora spociva vkladeni prekazok do cesty pohybujucemu sa el naboju (elektronom)
Takze jednoducho povedane cim vacsi rozdiel dvoch potencialov (napatia ) ,t.j. miesta odkial kam sa preskoci el obluk a cim mensi odpor je medzi tymito dvomi miestami ( chroma izolacia,ionizovany vzduch,uhlikovy prach, atd) , tym vasci prud pretecie ,a to je ta sleha stym svetelnym a zvukovym efektom
kto je za?
kto je proti?
kto sa zdrzal hlasovania?
A teraz trochu hokeja z elektrotechniky
Elektricke napatie vzikne ak premiestnime el. naboj prostrednictvom vonkajsej energie z jednoho miesta na miesto druhe.Ked budeme uvazovat pevne latky, tak mozeme presuvat zaporny naboj , teda elektrony V mieste z ktoreho boli presunute volne elektrony bude prevladat kladny elektricky naboj a hovorime ,ze je miestom nizsieho potencialu.Miesto kde boli presunute volne elektrony sa bude javit ako zaporny ,pretoze tu prevlada zaporny naboj a taketo miesto nazyvame miestom vyssieho potencialu.Potencial je skalarna velicina a vyjadruje vlastne velkost prace ktoru musime vynalozit na premiestnenie el. naboja.
El napatie charakterizujeme ako rozdiel dvoch potencialov.Medzi dvomi miestami je napatie (rozdiel dvoch potencialov ) 1 volt ak pri preneseni naboja 1 coulomb je medzi nimy vykonana praca 1 joule
U=A/Q Vzhladom na to ,ze elektrony su hmotne castice ,potom ak sa tieto elektrony pohybuju mozeme tvrdit ,ze elektrony vykonavaju pracu.
Elektricku pracu definujeme takto: pracu 1 joule vykona el prud 1amper ,ak prejde vodicom na ktorom je napatie 1volt za cas 1 skundy. A=U.I.t
A co je to prud?Pohybujuci sa el naboj vytvara prudove pole.Ztoho je zrejme ze prud je zapricineny pohybom el naboja.V pevnych latkach sa mozu pohybovat za normalnych podmienok len zaporne naboje ,teda elektrony. takze prud 1 amper je vtedy pri ktorom prierezom vodica prejde el naboj 1 coulomb za cas 1 sekundy I=Q/t.
A aby som nezabudol ,prudove pole vytvara pole magneticke a potom sa taketo pole nazyva elektromagneticke.Coulomb je el naboj ,ktory prejde prierezom vodica pri stalom prude 1amper za 1 sekundu.
Nuz myslim, ze je nacase pripomenut ohmov zakon, ktory staci na porozumenie
delostrelby na rakani a vsetkych ostatnych HDV.
Takze uzavretym el.obvodom preteka tym vacsi prud ,cim je vacsie napatie a cim mensi je do obvodu zaradeny odpor. I=U/R
A aj hla ,odpor co to je? El.odpor je vlastnost materialu ,ktora spociva vkladeni prekazok do cesty pohybujucemu sa el naboju (elektronom)
Takze jednoducho povedane cim vacsi rozdiel dvoch potencialov (napatia ) ,t.j. miesta odkial kam sa preskoci el obluk a cim mensi odpor je medzi tymito dvomi miestami ( chroma izolacia,ionizovany vzduch,uhlikovy prach, atd) , tym vasci prud pretecie ,a to je ta sleha stym svetelnym a zvukovym efektom
kto je za?
kto je proti?
kto sa zdrzal hlasovania?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/113236/
ešte by pripadala do úvahy aj 363.143, ale tí je ponekud jíná a momentálne je otočená okienkamy smer BA HL ked prechadza po garde 
takže je to 99,9% 363.133
Tomy sice som nevedel ze idu na 600 dve esa ale zaisto potesili. Keby boli este tak obe blonski... 
http://js-trains-2.ic.cz/fotogaleria/2006/2006-11/362.014+363.145_R600-VAH_Svaty-Jur_08112006.jpg
http://js-trains-2.ic.cz/fotogaleria/2006/2006-11/362.014+363.145_R600-VAH_Svaty-Jur_08112006.jpg
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/113151/
Matthias:
Áno iste, príčinou každého prúdu (hoc aj zvodového/skratového) je napätie. Veď napokon bez vánku sa ani lístok na strome nepohne. Lenže práve prúd (induktívneho charakteru) pri komutácii spôsobuje el oblúk (v lepšom prípade iba iskrenie), ktoré ionizáciou okolia takisto znížuje prieraznu pevnosť. Za určitých špecifických okolností potom môžme povedať, že IBA napätie prieraz na svedomí nemá, ak pravda opäť nehľadáme príčiny vo Veľkom tresku.
S ostatným nižšie popísaným samozrejme súhlasím, nespochybňujem Ťa, iba dopĺňam.
Aj tak je pre mňa ale rakaňový motor jedno veľké tlapovo uložené tajuplno s nezodpovedanou otázkou, v akejže špecifickej konštrukcii práve tohto točivého stroja sklon k ohlušujúcej delostreľbe tkvie...
Áno iste, príčinou každého prúdu (hoc aj zvodového/skratového) je napätie. Veď napokon bez vánku sa ani lístok na strome nepohne. Lenže práve prúd (induktívneho charakteru) pri komutácii spôsobuje el oblúk (v lepšom prípade iba iskrenie), ktoré ionizáciou okolia takisto znížuje prieraznu pevnosť. Za určitých špecifických okolností potom môžme povedať, že IBA napätie prieraz na svedomí nemá, ak pravda opäť nehľadáme príčiny vo Veľkom tresku.
S ostatným nižšie popísaným samozrejme súhlasím, nespochybňujem Ťa, iba dopĺňam.
Aj tak je pre mňa ale rakaňový motor jedno veľké tlapovo uložené tajuplno s nezodpovedanou otázkou, v akejže špecifickej konštrukcii práve tohto točivého stroja sklon k ohlušujúcej delostreľbe tkvie...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/113119/
, nie iba 006-ka má svoje slabšie dni. 
mateso, este nemame ziaden telegram ale to urcite "poctenicko" 
U nas je skor problem ako postavit zimny turnus s tym personalom ktory je, vraj mame povedat kolegom co ich vykopli nejake dva roky do zadu, ze ked chcu mozu robit pretacanie na dohodu za cca 100.- SKK brutto, kamarat sa smial ako ked videl prvy krat Mortisiu Mojsejovu.
Mattisku, ako sa da po tichu vrniet?
U nas je skor problem ako postavit zimny turnus s tym personalom ktory je, vraj mame povedat kolegom co ich vykopli nejake dva roky do zadu, ze ked chcu mozu robit pretacanie na dohodu za cca 100.- SKK brutto, kamarat sa smial ako ked videl prvy krat Mortisiu Mojsejovu.
Mattisku, ako sa da po tichu vrniet?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/113029/
362.001:
Dobre, že uvádzaš to preiskrenie komutátora pri odbudení. V poriadku, v tomto konkrétnom prípade nejde o priekak vyhrievania izolácie. Moja nevinná poznámočka bola však myslená všeobecnejšie. Čosi v štýle "napätie je príčina, prúd je dôsledok". Šlo mi len a len o to, že akýkoľvek preskok, v priamom dôsledku, nastáva vplyvom napätia. I tu, pri zmene budenia, ktoré si trefne spomenul - priama príčina je onô medzilamelové napätie (hoci nepriamo ho vyvolala reakcia kotvy).
To je všetko, nič viac, nič menej.
Teraz si pripadám, akoby som chcel niekoho horkokrvne ťahať za slovíčka a to by som nerád. 01058 to napísal pekne. V skutočnosti potichu pradiem nad elegantným a decentným nabúraním fotograficko-obehového fóra
Dobre, že uvádzaš to preiskrenie komutátora pri odbudení. V poriadku, v tomto konkrétnom prípade nejde o priekak vyhrievania izolácie. Moja nevinná poznámočka bola však myslená všeobecnejšie. Čosi v štýle "napätie je príčina, prúd je dôsledok". Šlo mi len a len o to, že akýkoľvek preskok, v priamom dôsledku, nastáva vplyvom napätia. I tu, pri zmene budenia, ktoré si trefne spomenul - priama príčina je onô medzilamelové napätie (hoci nepriamo ho vyvolala reakcia kotvy).
To je všetko, nič viac, nič menej.
Teraz si pripadám, akoby som chcel niekoho horkokrvne ťahať za slovíčka a to by som nerád. 01058 to napísal pekne. V skutočnosti potichu pradiem nad elegantným a decentným nabúraním fotograficko-obehového fóra
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/113028/
GG-1: Vyborne... 
Neber na seba problemy inych. Su za to plateny aby hladaly riesenia a riesili problemy. Ak Ty stale napriek tomu ,ze rusen je zlom technickom stave aj nadalej plnis plan vozby. Tak Aparatnik nema dovod na niaku paniku. Ale ak ho zobudis v noci aby rozhodol o vyrieseny problemu pri vlaku tak tomu ver ,ze sa nieco bude diat...
Mala by sa skoncit aspon docasne Uderna sila muzstva. Tu to zimu im teda mozeme ukazat co je to nezaujem o masiny. Pohar trpezlivosti uz pretiekol. Zaciname ohrozovat cestujucu verejnost. Musime cakat na A nehodu aby sa lady pohly?
PS: uz prisiel telegram o limite?... Ako sa budes spravat?... Nieje to na prokuratora?!... Nieje nasim prvoradim cielom ako zamestnancov BEZPECNOST?
Neber na seba problemy inych. Su za to plateny aby hladaly riesenia a riesili problemy. Ak Ty stale napriek tomu ,ze rusen je zlom technickom stave aj nadalej plnis plan vozby. Tak Aparatnik nema dovod na niaku paniku. Ale ak ho zobudis v noci aby rozhodol o vyrieseny problemu pri vlaku tak tomu ver ,ze sa nieco bude diat... Mala by sa skoncit aspon docasne Uderna sila muzstva. Tu to zimu im teda mozeme ukazat co je to nezaujem o masiny. Pohar trpezlivosti uz pretiekol. Zaciname ohrozovat cestujucu verejnost. Musime cakat na A nehodu aby sa lady pohly?
PS: uz prisiel telegram o limite?... Ako sa budes spravat?... Nieje to na prokuratora?!... Nieje nasim prvoradim cielom ako zamestnancov BEZPECNOST?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/112884/
mateso, to je od teba mile ale potom by som musel ten vlak tlacit ja. No a ked to nevadi managmentu a nasmu sefstvu, ze su lokomotivy v takom stave -podotykam, ze sa jedna o nove 14 rocne masiny- preco ja by som sa mal s tym vzrusovat. Chcipne? Zavolam a cakam. Uz ma prestalo bavit natahovat sa zo strojmajstrom po telefone lebo masiny su po rozedeleni tam kde su a tam ich maju total na haku a vysvetlovat, ze masina je katastrofa a pocuvat dookola to iste, ze on inu nema a podobne kraviny.
A potom, doktorka mi zakazala rozculovat sa nad kazdou kravinou.
to je od teba mile ale potom by som musel ten vlak tlacit ja. No a ked to nevadi managmentu a nasmu sefstvu, ze su lokomotivy v takom stave -podotykam, ze sa jedna o nove 14 rocne masiny- preco ja by som sa mal s tym vzrusovat. Chcipne? Zavolam a cakam. Uz ma prestalo bavit natahovat sa zo strojmajstrom po telefone lebo masiny su po rozedeleni tam kde su a tam ich maju total na haku a vysvetlovat, ze masina je katastrofa a pocuvat dookola to iste, ze on inu nema a podobne kraviny.A potom, doktorka mi zakazala rozculovat sa nad kazdou kravinou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/112876/
pipo: Dvere do strojovne zamykať? Tss-tss.. To by bola od Teba psychologická tyrania, predsa len, priecestie, nákladiak a ak má niekto zhodou okolnosti bohovský strach skákať...
Ad.006: Neviem, čo už ujo popísal, ale MS tam vypnutá určite nebola. Aspoň teda po Poprad. Aj keď rozjazdy na úplne zdravú mašinu neboli fenomenálne, to by musela mať v tom zdravom podvozku raketový pohon. A vôbec, na 362.006 si trúfnuť na Štrbu bez postrku a dokonca bez MS? Neexistuje
Samovražda. 
(Inak ale fakt, viem, že Ty máš rád vecné argumenty, preto Ti pošepnem, že mašina brzdila EDB, takže tej vypnutej MS never, ale psst)
De_de: Bez urážky. Ale vaše bezproblémové hrdinské výkony na tišnovskom "dvakrát väčšom kopci ako je Štrba" s 20 vozňovými rýchlikami bez postrku mi prichádzajú, riadne streštené, minimálne v ostrom kontaste toho, čo dokáže mašinkám aj mašinistom navariť naša obyčajná Štrba. Toľko iba.
Matthias a spol.: K preskokom na motoroch, je teda rozdiel, či dôjde k preskoku na rubíku, alebo ide o medzilamelové preskoky, pozor na to. Za príklad uvediem rakane alebo v poslednej dobe už aj dvojičky, kde pri poklese prúdu pod 250-200 A na paraleli vzniká veľké riziko preskoku. Pritom na tom istom stupni, tzn. rovnakom napätí na motore 3kV/2, ak je zaručený dostatočný odber, preskok nehrozí. Z toho sa dá šípiť, že nejde tak celkom iba o tú izolačnú pevnosť v súvislosti s napätím, hoc nepopieram aj toto. Treba si uvedomiť, že u js.motora sa najmä pri zmene budenia (shuntovaní) mení pomer poľa hlavných a pomocných pólov a tak sa na svetlo božie dostáva neželaná reakcia kotvy. Začína sa objavovať medzilamelové napätie, podtrhnuté už dookola komutátora horiacím oblúkom vplyvom vyššej obvodovej rýchlosti (je predpoklad, že pokles prúdu, odľahčenie nastáva pri vyšších rýchlostiach a ind.napätiach) a súbor všetkých týchto javov pri zanesení trakčáku uhlíkovým prachom spôsobí, že mašina strelí.
Doslova, vtedy neraz vyletia aj okná na strojovni. (Inak na to netreba byť ani na šunte, rany lietajú v pohode aj na hospodárnom stupni s plným budením)
Miro79 sa síce hrdinsky nad termínom "mašina strelí" porehlieva, ale fakt je, že tento špecifický problém na jednosmernej trakcii u niektorých HDV existuje. Vo všeobecnosti sa teda vraví, že keď vyhodí HV vplyvom preskoku/nadprúdu, mašina strelí. Či už je tento jav sprevádzaný aj ohlušujúcou ranou spôsobenou ionizáciou vzduchu v strojovni, alebo v tom lepšom prípade prebehne nehlučne.
Ad.006: Neviem, čo už ujo popísal, ale MS tam vypnutá určite nebola. Aspoň teda po Poprad. Aj keď rozjazdy na úplne zdravú mašinu neboli fenomenálne, to by musela mať v tom zdravom podvozku raketový pohon. A vôbec, na 362.006 si trúfnuť na Štrbu bez postrku a dokonca bez MS? Neexistuje
Samovražda. (Inak ale fakt, viem, že Ty máš rád vecné argumenty, preto Ti pošepnem, že mašina brzdila EDB, takže tej vypnutej MS never, ale psst)
De_de: Bez urážky. Ale vaše bezproblémové hrdinské výkony na tišnovskom "dvakrát väčšom kopci ako je Štrba" s 20 vozňovými rýchlikami bez postrku mi prichádzajú, riadne streštené, minimálne v ostrom kontaste toho, čo dokáže mašinkám aj mašinistom navariť naša obyčajná Štrba. Toľko iba.
Matthias a spol.: K preskokom na motoroch, je teda rozdiel, či dôjde k preskoku na rubíku, alebo ide o medzilamelové preskoky, pozor na to. Za príklad uvediem rakane alebo v poslednej dobe už aj dvojičky, kde pri poklese prúdu pod 250-200 A na paraleli vzniká veľké riziko preskoku. Pritom na tom istom stupni, tzn. rovnakom napätí na motore 3kV/2, ak je zaručený dostatočný odber, preskok nehrozí. Z toho sa dá šípiť, že nejde tak celkom iba o tú izolačnú pevnosť v súvislosti s napätím, hoc nepopieram aj toto. Treba si uvedomiť, že u js.motora sa najmä pri zmene budenia (shuntovaní) mení pomer poľa hlavných a pomocných pólov a tak sa na svetlo božie dostáva neželaná reakcia kotvy. Začína sa objavovať medzilamelové napätie, podtrhnuté už dookola komutátora horiacím oblúkom vplyvom vyššej obvodovej rýchlosti (je predpoklad, že pokles prúdu, odľahčenie nastáva pri vyšších rýchlostiach a ind.napätiach) a súbor všetkých týchto javov pri zanesení trakčáku uhlíkovým prachom spôsobí, že mašina strelí.
Doslova, vtedy neraz vyletia aj okná na strojovni. (Inak na to netreba byť ani na šunte, rany lietajú v pohode aj na hospodárnom stupni s plným budením)
Miro79 sa síce hrdinsky nad termínom "mašina strelí" porehlieva, ale fakt je, že tento špecifický problém na jednosmernej trakcii u niektorých HDV existuje. Vo všeobecnosti sa teda vraví, že keď vyhodí HV vplyvom preskoku/nadprúdu, mašina strelí. Či už je tento jav sprevádzaný aj ohlušujúcou ranou spôsobenou ionizáciou vzduchu v strojovni, alebo v tom lepšom prípade prebehne nehlučne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/112868/
A preco nejdu zhanat sami? No povedal som, ze kamarat sa smial ako ked prvy krat videl v bedni Norikam Mojsejevnu a povedal, ze on v noci pokojne spi.
Inak ten slub co ti dali splnili kolko krat?