362/363
Téma o rušňoch radu 362 a 363 ZSSK, ČD a ZSSK Cargo.
Aktuálne nasadenie HDV
mateso:
niežeby som bol zástancom zamykania dverí do strojovne,to bola irónia na súčastné trendy keď nikomu nezáleží na tom či substrát bude meškať namiesto pár minút pár hodín,no keď už niekto tie dvere do strojovne bude chcieť "zamknúť" tak za stav tej mašinky v určitých bodoch aj bude ručiť,takže odfláknutá údržba sa prejaví na plnej náhrade nákladov spojených s neschopnosťou.Ono táto klauzulka je platná aj teraz akurát neni toho kto by to kontroloval.
Vraj bola zavedená funkcia ruňovodič preberač ..sa divím že na základe toho ešte nejaké mašiny po štreke behajú
.
niežeby som bol zástancom zamykania dverí do strojovne,to bola irónia na súčastné trendy keď nikomu nezáleží na tom či substrát bude meškať namiesto pár minút pár hodín,no keď už niekto tie dvere do strojovne bude chcieť "zamknúť" tak za stav tej mašinky v určitých bodoch aj bude ručiť,takže odfláknutá údržba sa prejaví na plnej náhrade nákladov spojených s neschopnosťou.Ono táto klauzulka je platná aj teraz akurát neni toho kto by to kontroloval.
Vraj bola zavedená funkcia ruňovodič preberač ..sa divím že na základe toho ešte nejaké mašiny po štreke behajú
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/112737/
mateso, tu a este par historiek o novom doraste sme si vypoculi v augustovej "skole". 
A nie je tazke uhadnut kto za tym stoji, tieto veci musi odsuhlasit generalne riaditelstvo kazdej spolocnosti.
Inak ty mas naozaj take skusenosti, ze co napises to opravia? Ja som minuly tyzden daval za opravu opakovacku cislo 7! Od 1.2.2006 veselo tecie turbo a posledny zlaty klinec hovoril o tom, ze zavada je odstranena, hej to urcite ani na to nesahli, pretoze po nejakej oprave tam nebolo ani stopy!!!! O uzasnom odstranovani zavad na EDB ani nehovorim, ked to nejako dopatlaju tak im musime este napisat, ze vyrobca si dovolil vybavit EDB brzdu dvoma rezimami a im sa podarilo z toho urobit jeden.
Dostal som info, ze vraj Cargo neplati za opravy tak preto su masiny v takom stave. Neviem aka je skutocna pravda ale je zaujimave, ze v jednom depe ZSCS su lokomotivy ako keby vyliezli prave od vyrobcu a v druhom ako prasata vyvalane v bahne. A najvaecsia zabava je na istom rade lokomotiv z isteho depa, nieco take je mozno vidiet v Europe snad len v Albansku a nedaleko Kosic. Tie vyzeraju ako by ich popretahovali po vsetkych mestkych kanaloch. Znicene, spinave, otrasne.
A nie je tazke uhadnut kto za tym stoji, tieto veci musi odsuhlasit generalne riaditelstvo kazdej spolocnosti.Inak ty mas naozaj take skusenosti, ze co napises to opravia? Ja som minuly tyzden daval za opravu opakovacku cislo 7! Od 1.2.2006 veselo tecie turbo a posledny zlaty klinec hovoril o tom, ze zavada je odstranena, hej to urcite ani na to nesahli, pretoze po nejakej oprave tam nebolo ani stopy!!!! O uzasnom odstranovani zavad na EDB ani nehovorim, ked to nejako dopatlaju tak im musime este napisat, ze vyrobca si dovolil vybavit EDB brzdu dvoma rezimami a im sa podarilo z toho urobit jeden.
Dostal som info, ze vraj Cargo neplati za opravy tak preto su masiny v takom stave. Neviem aka je skutocna pravda ale je zaujimave, ze v jednom depe ZSCS su lokomotivy ako keby vyliezli prave od vyrobcu a v druhom ako prasata vyvalane v bahne. A najvaecsia zabava je na istom rade lokomotiv z isteho depa, nieco take je mozno vidiet v Europe snad len v Albansku a nedaleko Kosic. Tie vyzeraju ako by ich popretahovali po vsetkych mestkych kanaloch. Znicene, spinave, otrasne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/112633/
GG-1: Tu historku som nepocul... Ale mohol by si prezradit kdo je zodpovedny alebo koho navrh bol na vytvorenie rychlokvasenych... 
Staci funkcia... Netvdim ,ze niekedy buducnosti nebude stacit na vykon firu aj takyto kurz. Ale ak mame sucasne historicke vozidla na vykonoch je to podla mna prilis velky hazard ucit rusnovodicov len stanoviste... A hlavne podcenenie zacviku. Este taka otazocka: Preco podlieha UIVP tlaku dopravcov na znizenie kvaliti vyuky rusnovodicov?
elektromechanik: Ty sa o robotu neboj... Ak budeme pouzivat sucasne masiny tak ty robotu budes mat vzdy.
Ak by teoreticky nastal pokles vykonov v dielny este mame dost voznov ktore su v havarijnom stave. S tvojho pohladu je dolezite co zistil firemny audit. Co sa tyka Cargo HDV tam musim aj ja skonstatovat ,ze technicky stav sa pomaly zlepsuje. 
Co napisem to sa opravy... 
pipo:
Daj vediet kedy dostanete nariadenie o zablombovany dvery do strojovne... Chcem potom vydet dosledky tohto opatrenia. Iny dopravca bude mat s toho len a len profit...(exkluzivna zmluva)
Ale mohol by si prezradit kdo je zodpovedny alebo koho navrh bol na vytvorenie rychlokvasenych... Staci funkcia... Netvdim ,ze niekedy buducnosti nebude stacit na vykon firu aj takyto kurz. Ale ak mame sucasne historicke vozidla na vykonoch je to podla mna prilis velky hazard ucit rusnovodicov len stanoviste... A hlavne podcenenie zacviku. Este taka otazocka: Preco podlieha UIVP tlaku dopravcov na znizenie kvaliti vyuky rusnovodicov?elektromechanik: Ty sa o robotu neboj... Ak budeme pouzivat sucasne masiny tak ty robotu budes mat vzdy.
Ak by teoreticky nastal pokles vykonov v dielny este mame dost voznov ktore su v havarijnom stave. S tvojho pohladu je dolezite co zistil firemny audit. Co sa tyka Cargo HDV tam musim aj ja skonstatovat ,ze technicky stav sa pomaly zlepsuje. Co napisem to sa opravy... pipo:
Daj vediet kedy dostanete nariadenie o zablombovany dvery do strojovne... Chcem potom vydet dosledky tohto opatrenia. Iny dopravca bude mat s toho len a len profit...(exkluzivna zmluva)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/112596/
pipo, "... predsa vpredu aj vzadu hák,na to ostatné sú dispečeri,strojmajstri a tlačový hovorca... " tak s tym hakom je to tiez diskutabilne, ked zavolal kamarat strojmajstrovi tak hodinu "dumali" odkial tam poslu lokomotivu aby ho stiahli, nastastie po tej hodine sa k nim pridal asi nejaky kompetentnejsi a spomenuli si, ze par kilakov od skapatej masiny je odstavena druha vcelku "schopna" lokomotiva, najvaecsia prca bola ked ta "schopna" skapala cca po 30-tich kilometroch jazdy. Skvela vizitka isteho depa na vychodnom vychode republiky.
mateso , "zapomen lasko ma ..." asi takto nejako by sa dal slusne pomenovat dnesny stav. A to si urcite nepocul historku ako buduci nadejny rusnovodic mal mat tzv. zakonite skusky ale kedze bol jul a vonku slniecko pekne hrialo tak namiesto skusok isiel na kupalisko, "... vonku bolo horuco tak som isiel na kupalisko ..." , takze sa moze dost dobre stat, ze ako cestujuci sa budes parit v dusnom vozni a cakat kym sa pan fira okupe na nejakom kupalisku.
Skvela vizitka isteho depa na vychodnom vychode republiky. mateso , "zapomen lasko ma ..." asi takto nejako by sa dal slusne pomenovat dnesny stav. A to si urcite nepocul historku ako buduci nadejny rusnovodic mal mat tzv. zakonite skusky ale kedze bol jul a vonku slniecko pekne hrialo tak namiesto skusok isiel na kupalisko, "... vonku bolo horuco tak som isiel na kupalisko ..."
, takze sa moze dost dobre stat, ze ako cestujuci sa budes parit v dusnom vozni a cakat kym sa pan fira okupe na nejakom kupalisku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/112584/
Ale ale chlapci zo starej školy,rušňovodič ako už názov sám hovorí rušeň/vlak má niekam odviezť a nie ho opravovať.Dvere do strojovne by mali byť uzamknuté a kľúče by mali mať iba servisáci.Ak sa niečo dotentuje tak precvakám ističe,max. vyradím to čo mi predpis dovoluje a kuknem poistky,samozrejme ak ich nájdem.Každá mašina má predsa vpredu aj vzadu hák,na to ostatné sú dispečeri,strojmajstri a tlačový hovorca 
Inak pekná debatka
362001,362002:
Vtedy na R609 bol problém s 1.MS ktorú fíra vypol a dalej "jazda bez závad" ..a teraz môžete dumať či to bola chyba "úderníka", ISA 9001,únavy materiálu alebo "aparátnika" .. 362006 na vine určite nebola
Inak pekná debatka
362001,362002:
Vtedy na R609 bol problém s 1.MS ktorú fíra vypol a dalej "jazda bez závad" ..a teraz môžete dumať či to bola chyba "úderníka", ISA 9001,únavy materiálu alebo "aparátnika"
.. 362006 na vine určite nebola
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/112563/
01058: Niak som sa este nestacil prisposobit tej novej dobe... 
Ja ked si spomeniem na svoj zacvik a vycvik tak musim skonstatovat , ze to bolo moje najlepsie obdobie na ZSR... Trvalo to asi 5 rokov. Za ten cas som presiel vsetkymi profesiami, ktore sa podielaju na prevadzkovany rusna. Rok v dielny(elektromechanik), rok pomocnik rusnovodica + 3roky kandidat rusnovodica (4roky pomocnik). Pocas dody kandidata som postupne spravil potrebne kurzy(dopravny 1mesiac, motorovy 2mesiace, elektricky 2mesiace). Potom zacali jazdne zacviky. Brzdovy bol zluceny z motorovym a trval asi 2mesiace. Potom bol elektricky uz si nepametam kolko hodin bolo urcene na kazdu radu. Ale asi okolo 100hodin na razdy rad. A trval 2mesiace. No a bola uplna samozrejmost ,ze pocas zacviku si musel odstranovat umelo vyvolane poruchove stavy. Majster ta poslal pre Medokis(voda Zvolene) a zatial si nasrihal papieriky na vypodlozenie kontaktov a ty si potom hladal zavadu... A to sa vsetko stihalo pocas obratov rusna ... Pod ostrim zrakom instruktora. No a potom prisla skuska a gulate razitko... A az potom si bol pripraveny... To som bol v tedy extra-turbo-kvaseny...
Viem ako a kdo prebera ZOP rusne po oprave... Viem ako sa aj obiednavaju opravy. Aj aka klima sa vytvara okolo pisania oprav...
Ja ked si spomeniem na svoj zacvik a vycvik tak musim skonstatovat , ze to bolo moje najlepsie obdobie na ZSR... Trvalo to asi 5 rokov. Za ten cas som presiel vsetkymi profesiami, ktore sa podielaju na prevadzkovany rusna. Rok v dielny(elektromechanik), rok pomocnik rusnovodica + 3roky kandidat rusnovodica (4roky pomocnik). Pocas dody kandidata som postupne spravil potrebne kurzy(dopravny 1mesiac, motorovy 2mesiace, elektricky 2mesiace). Potom zacali jazdne zacviky. Brzdovy bol zluceny z motorovym a trval asi 2mesiace. Potom bol elektricky uz si nepametam kolko hodin bolo urcene na kazdu radu. Ale asi okolo 100hodin na razdy rad. A trval 2mesiace. No a bola uplna samozrejmost ,ze pocas zacviku si musel odstranovat umelo vyvolane poruchove stavy. Majster ta poslal pre Medokis(voda Zvolene) a zatial si nasrihal papieriky na vypodlozenie kontaktov a ty si potom hladal zavadu... A to sa vsetko stihalo pocas obratov rusna ... Pod ostrim zrakom instruktora. No a potom prisla skuska a gulate razitko... A az potom si bol pripraveny... To som bol v tedy extra-turbo-kvaseny...Viem ako a kdo prebera ZOP rusne po oprave... Viem ako sa aj obiednavaju opravy. Aj aka klima sa vytvara okolo pisania oprav...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/112543/
No pocuvajte Vy experti ohladom udrzby HDVciek!
Zeleznica sa rozdelila na niekolko celkov spolkov a teraz nastavaju tie problemi, ktore pisete, co a ako, ze dielna je ta najhorsia z vykonu na HDV.
Omyl:Vsetky chyby sa zaznamenavaju a dielna dostane tzv ID na ktorom je napisany volajaky problem, ktory treba vyriesit cize opravit. OK! Ides do skladu materialu a odchadzas zo skladu z velkym nosom, ze si suciastku drobnost nedostal, lebo v sklade nie je. Dalsia zabudnuta vec: Vsetky ukony si ZOPka plati u Carga. Preco by som ja mal volaco odstranit opravit ak mi ZOP za tu opravu nezaplati a pritom je to nevyhnutne. Vela veci sa aj tak robi zadarmo a ohodnotenie zamestnancov je na velmi velmi nizkej urovni.
Znizia hodinove opravy na HDV, upustia od dakych kontrol a potom, ze ta masina stoji. Je to vina udrzbarov? Nie je! Vina je to celeho menezmentu a byvaleho ministra cukrara aj toho byvaleho premiera cigana ako nechal rozkradnut zeleznicu do bodky. Hanba im!
Vsetci chcete vidiet uspechy na tratiach, ale nastava problem. Zelezniciarov maju z udrzby prepustat cca 600 ludi. A to bude potom sranda na koho sa bude potom kydat tie nezmysly. Ludia nie su stroje (udrzba,rusnovodici,vypravci,posunovaci,vyhybkari atd.) Robime za kazdeho pocasia a je jedno, ci je sviatok lebo piatok. Cloveka po tych dlhych nervov, co uz prezil na streke, ho to uz nebavi ake tlaky sa na nas vytvaraju vyrabaju a nikto nic nepodnikne a nepovie: dost bolo rozpredavaniu!!!
Zaciname odznova v ramci zdokonalovania HDV bez toho, aby daky zamestnanec dostal vypoved ak nema 2 roky do dochodku.
Zeleznica sa rozdelila na niekolko celkov spolkov a teraz nastavaju tie problemi, ktore pisete, co a ako, ze dielna je ta najhorsia z vykonu na HDV.
Omyl:Vsetky chyby sa zaznamenavaju a dielna dostane tzv ID na ktorom je napisany volajaky problem, ktory treba vyriesit cize opravit. OK! Ides do skladu materialu a odchadzas zo skladu z velkym nosom, ze si suciastku drobnost nedostal, lebo v sklade nie je. Dalsia zabudnuta vec: Vsetky ukony si ZOPka plati u Carga. Preco by som ja mal volaco odstranit opravit ak mi ZOP za tu opravu nezaplati a pritom je to nevyhnutne. Vela veci sa aj tak robi zadarmo a ohodnotenie zamestnancov je na velmi velmi nizkej urovni.
Znizia hodinove opravy na HDV, upustia od dakych kontrol a potom, ze ta masina stoji. Je to vina udrzbarov? Nie je! Vina je to celeho menezmentu a byvaleho ministra cukrara aj toho byvaleho premiera cigana ako nechal rozkradnut zeleznicu do bodky. Hanba im!
Vsetci chcete vidiet uspechy na tratiach, ale nastava problem. Zelezniciarov maju z udrzby prepustat cca 600 ludi. A to bude potom sranda na koho sa bude potom kydat tie nezmysly. Ludia nie su stroje (udrzba,rusnovodici,vypravci,posunovaci,vyhybkari atd.) Robime za kazdeho pocasia a je jedno, ci je sviatok lebo piatok. Cloveka po tych dlhych nervov, co uz prezil na streke, ho to uz nebavi ake tlaky sa na nas vytvaraju vyrabaju a nikto nic nepodnikne a nepovie: dost bolo rozpredavaniu!!!
Zaciname odznova v ramci zdokonalovania HDV bez toho, aby daky zamestnanec dostal vypoved ak nema 2 roky do dochodku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/112540/
mateso:
ty si vazne myslis ze z opravy niekto prebera HDV? A ze ja ako rusnovodic budem pozerat ci niekto ocistil izolatry na drziakoch zbernych kartacov? To si mam zobrat racnu ,odmontovat privodne kable ku kotve a pretocit drziaky? ZABUDNI! Na to nemam vobec cas.Ved dielne maju certifikat kvality ISO 9001/2000 ! Aj po obycajnej nulke je zaruka zopar kilometrov, takze je to plne v kometencii dielne v akom stave odovzdaju masinu. Je to ich problem,a bude este vacsi ked pridu novopeceni rusnovodici z kurzu ,ktorych bude zaujimat vsetko od stolicky dopredu. To co maju zachrbtom uz nebude v ich vedomostiach a ani komtenecii. Nova doba prichadza! Ako s oblubou konstatuju rusnovodici OBB ked im nejde masina :"das ist siemens"
A ako sa naucia jazdit s masinami to si tiez neviem predstavit , ja som mal jazdny zavik LEN 80 hodin na 363 ,350 a LEN 80 hod na 240,210 a 263.
bolo to vela alebo malo?
Udernici uz nebudu taky ako byvali volakedy
ty si vazne myslis ze z opravy niekto prebera HDV? A ze ja ako rusnovodic budem pozerat ci niekto ocistil izolatry na drziakoch zbernych kartacov? To si mam zobrat racnu ,odmontovat privodne kable ku kotve a pretocit drziaky? ZABUDNI! Na to nemam vobec cas.Ved dielne maju certifikat kvality ISO 9001/2000 ! Aj po obycajnej nulke je zaruka zopar kilometrov, takze je to plne v kometencii dielne v akom stave odovzdaju masinu. Je to ich problem,a bude este vacsi ked pridu novopeceni rusnovodici z kurzu ,ktorych bude zaujimat vsetko od stolicky dopredu. To co maju zachrbtom uz nebude v ich vedomostiach a ani komtenecii. Nova doba prichadza! Ako s oblubou konstatuju rusnovodici OBB ked im nejde masina :"das ist siemens"
A ako sa naucia jazdit s masinami to si tiez neviem predstavit , ja som mal jazdny zavik LEN 80 hodin na 363 ,350 a LEN 80 hod na 240,210 a 263.
bolo to vela alebo malo?
Udernici uz nebudu taky ako byvali volakedy
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/112507/
Vyborne prispevky kolegu 01058
362005: Velmi krasny prejav... Ja by som im to tiez nechal preplatit a potom by som ich este aj prepustil... Ako si mohli dovolit "prerazit TM" 
Pozname pripad kde su prerazene vsetky TM na HDV. To ,ze masinka natocila mimo plan dalsich 300000km to uz nikoho az tak nezaujima...
S tvojho pohladu Aparatnika ta ale uplne chapem. Je najlahsie obvinit podriadeneho Udernika. Aby som len netrepal somariny skusme sa na to pozred aj z ineho pohladu...
Tvoj problem vyriesi maly srobovak a zmena predpetia pruziny...
Ale podme dalej... Problem ma dve roviny... 1: Musim suhlasit aj z nazorom, ze cast viny je aj na Udernikoch. Ich chyba je ,ze stracaju zaujem o pridelenu masinku. Tu treba zadefinovat dovod straty zaujmu. Tu sa to deli na viac prudov.: a,: Strata turnusoveho HDV a prejdeniu na system z ruky do ruky... Uz za cervenych bola snaha takto riesit obehy rusnov, ale po urcitom case zacala narastat poruchovost HDV tak sa radcej preslo naspet na dodrziavanie turnusovych obehov rusnov. Zistilo sa, ze je lepsie ked na HDV je maly pocet Udernikov. Dal sa lepsie vytvarat tlak na pracovnikov, ktory sa stretavaju na vykonoch prideleneho HDV. Dokazom toho je prekrocenie planovanych km na velke opravy. b,: Vzdelavanie , vycvik a zacvik. Neviem o tom , ze by ZOP Udernici maly niake skolenia z HDV alebo doplnujuce konzultacie odborne doverivodnou osobou. Posedenia z Aparatnikmi nebyvaju... c, premiove ohodnotenie za podany vykon... Bez komentara... Taka perlicka: Za cervenych , ked si umyl karoseriu HDV pod oknami Nacelnika depa dostal si + 1000kč na premie...
2,: TM (teplo a uhlikovy prah)
- teplo- chladenie TM . Tu by som sa zameral na klapky na TM. Tu sa treba zamerat na to aby v lete neboly zazimovane TM a zase v zime neboly odzimovane. Zvikne to dost pomoc TM, ked su tie klapky spravne nastavene...
- uhlikovy prach: Pri preberany HDV z opravy sa treba ist pozred do kanala nechat si dat dole krity TM . Potom si zoberes baterku skontrolujes zrakom cistotu izolatorov a stien v TM. Pre lepsie zistenie skutocne vykonanej prace na TM odporucam pouzit biele rukavice. Pretres izolatory pozres na rukavice a uz ta tak lahko neoklamu... Treba sa hlavne zamerat na tie izolatory, ktore su v hornej casti TM. Daju sa aj pootocit.
Aj tak su na vine len a len Udernici...
362005: Velmi krasny prejav...
Ja by som im to tiez nechal preplatit a potom by som ich este aj prepustil... Ako si mohli dovolit "prerazit TM" Pozname pripad kde su prerazene vsetky TM na HDV. To ,ze masinka natocila mimo plan dalsich 300000km to uz nikoho az tak nezaujima... S tvojho pohladu Aparatnika ta ale uplne chapem. Je najlahsie obvinit podriadeneho Udernika. Aby som len netrepal somariny skusme sa na to pozred aj z ineho pohladu...
Tvoj problem vyriesi maly srobovak a zmena predpetia pruziny...
Ale podme dalej... Problem ma dve roviny... 1: Musim suhlasit aj z nazorom, ze cast viny je aj na Udernikoch. Ich chyba je ,ze stracaju zaujem o pridelenu masinku. Tu treba zadefinovat dovod straty zaujmu. Tu sa to deli na viac prudov.: a,: Strata turnusoveho HDV a prejdeniu na system z ruky do ruky... Uz za cervenych bola snaha takto riesit obehy rusnov, ale po urcitom case zacala narastat poruchovost HDV tak sa radcej preslo naspet na dodrziavanie turnusovych obehov rusnov. Zistilo sa, ze je lepsie ked na HDV je maly pocet Udernikov. Dal sa lepsie vytvarat tlak na pracovnikov, ktory sa stretavaju na vykonoch prideleneho HDV. Dokazom toho je prekrocenie planovanych km na velke opravy. b,: Vzdelavanie , vycvik a zacvik. Neviem o tom , ze by ZOP Udernici maly niake skolenia z HDV alebo doplnujuce konzultacie odborne doverivodnou osobou. Posedenia z Aparatnikmi nebyvaju... c, premiove ohodnotenie za podany vykon... Bez komentara... Taka perlicka: Za cervenych , ked si umyl karoseriu HDV pod oknami Nacelnika depa dostal si + 1000kč na premie...
2,: TM (teplo a uhlikovy prah)
- teplo- chladenie TM . Tu by som sa zameral na klapky na TM. Tu sa treba zamerat na to aby v lete neboly zazimovane TM a zase v zime neboly odzimovane. Zvikne to dost pomoc TM, ked su tie klapky spravne nastavene...
- uhlikovy prach: Pri preberany HDV z opravy sa treba ist pozred do kanala nechat si dat dole krity TM . Potom si zoberes baterku skontrolujes zrakom cistotu izolatorov a stien v TM. Pre lepsie zistenie skutocne vykonanej prace na TM odporucam pouzit biele rukavice. Pretres izolatory pozres na rukavice a uz ta tak lahko neoklamu...
Treba sa hlavne zamerat na tie izolatory, ktore su v hornej casti TM. Daju sa aj pootocit.Aj tak su na vine len a len Udernici...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/112494/
Ad 362.005
tak potom sa niet čudovať. to je normálne. načo by išla Púchovská dispečérka (záloha 3) samotna Rv ked može isť s nimi
Ono keď má ísť PU - Žilina alebo naopak bez zataze tak ju zvyknu hodit aj na zaves nakladu ale ked ziadny nejde tak smola
tak potom sa niet čudovať. to je normálne. načo by išla Púchovská dispečérka (záloha 3) samotna Rv ked može isť s nimi
Ono keď má ísť PU - Žilina alebo naopak bez zataze tak ju zvyknu hodit aj na zaves nakladu ale ked ziadny nejde tak smola
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/112478/
Ano mam take skusenosti, ked sa aj na prvy krat nepodary problem vyriesit na druhy krat vedsinov ano...
pipo:Chapem ta. Je to vsetko len o motivacii a ludoch. Daj tomu preberacovy percenta z najdenich reklamacii a uvidis vysledky...