362/363
Téma o rušňoch radu 362 a 363 ZSSK, ČD a ZSSK Cargo.
Aktuálne nasadenie HDV
ale jasne ale trošku laickej fyziky
rušeň naráža na vzduch rýchlosťou 100 km/h pričom proti nemu fúka 30 km/h t.j. 130km/h tlačí na čelo rušňa. A teraz mi povedz čo má účinnosť. A to je nič nehovorím už o tom koľko elektriny zožere aby udržal 100 km/h s ťažkým rýchlikom... Há ale ak peršing chodí menej ako 100 tak potom načo má prevod na 140 km/h?
A ešte otázka obtekania po bokoch vieš aké vírenie spôsobujú tie hrany?
rušeň naráža na vzduch rýchlosťou 100 km/h pričom proti nemu fúka 30 km/h t.j. 130km/h tlačí na čelo rušňa. A teraz mi povedz čo má účinnosť. A to je nič nehovorím už o tom koľko elektriny zožere aby udržal 100 km/h s ťažkým rýchlikom... Há ale ak peršing chodí menej ako 100 tak potom načo má prevod na 140 km/h?
A ešte otázka obtekania po bokoch vieš aké vírenie spôsobujú tie hrany?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/43612/
Matbin:
Zrejme si počul že odpor vzduchu hrá úlohu, teda o ňom možno začať uvažovať pri rýchlostiach nad 100 km/h, ktoré sú našich tratiach tak bežné ako u vás sneh. Oveľa dôležitejšiu úlohu zohráva spôsob regulácie, pretože ten naozaj šetrí el. energiou.
Zrejme si počul že odpor vzduchu hrá úlohu, teda o ňom možno začať uvažovať pri rýchlostiach nad 100 km/h, ktoré sú našich tratiach tak bežné ako u vás sneh. Oveľa dôležitejšiu úlohu zohráva spôsob regulácie, pretože ten naozaj šetrí el. energiou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/43610/
haha
ale laminátky nezošrotuješ kôli tomu že nie sú z kovu...
To je výhoda čo?
Inak tie vaše mašinky ma dosť sklamali čo sa nie po technickej stránke týka ale po dizajnovej.. Jediný rozdiel medzi laminátkou a peršingom je ten že jedno robil odborník na dizaj a počul o airodynamike a druhú konštruktér, ktorý nemal o airodynamike ani šajn (áno bol limitovaný úspornosťou) ale aj tá sa dá esteticky aj účelovo riešiť...
ale laminátky nezošrotuješ kôli tomu že nie sú z kovu...
To je výhoda čo?
Inak tie vaše mašinky ma dosť sklamali čo sa nie po technickej stránke týka ale po dizajnovej.. Jediný rozdiel medzi laminátkou a peršingom je ten že jedno robil odborník na dizaj a počul o airodynamike a druhú konštruktér, ktorý nemal o airodynamike ani šajn (áno bol limitovaný úspornosťou) ale aj tá sa dá esteticky aj účelovo riešiť...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/43608/
Matbin:
Ja viem že si chcel napísať že si "spro... sedlák", ale podla mňa sú rušne 362/363 stále na lepšej úrovni ako akésy "laminátky" ktoré máš tak rád. Tie by som nazval šrotmi, ale do šrotu by som ich ani nezobral, ledaže kvôli akejsi medi.
Ja viem že si chcel napísať že si "spro... sedlák", ale podla mňa sú rušne 362/363 stále na lepšej úrovni ako akésy "laminátky" ktoré máš tak rád. Tie by som nazval šrotmi, ale do šrotu by som ich ani nezobral, ledaže kvôli akejsi medi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/43606/
Garin 
som rád, že spôsobujem dobrú náladu ; samozrejme, že pri dnešnej situácii vôbec nepochybujem o tom, že 362.015 neostane dlho jediným rušňom s reklamným náterom, skôr som to myslel tak, že dúfam, že 362.002 vyjde zo ŽOS-ky s klasickým lakom.
Alebo Ťa pobavila tá zaujimavá formulácia tej vety?
som rád, že spôsobujem dobrú náladu
; samozrejme, že pri dnešnej situácii vôbec nepochybujem o tom, že 362.015 neostane dlho jediným rušňom s reklamným náterom, skôr som to myslel tak, že dúfam, že 362.002 vyjde zo ŽOS-ky s klasickým lakom.Alebo Ťa pobavila tá zaujimavá formulácia tej vety?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/43547/
Rozosmiala a obveselila ma v dni bez slnka peršingova poznámka:"Nadalej ostavam pokojny, dufam, ze dalsia reklama nebude :)". Rozumieme sa, že hovoríme o 362. 
To len na vysvetlenie reklamácie predrečníka.
Ad info o Taurusoch: O dlhodobom zapožičaní 20 rušňov 1216 ÖBB pre ZSSK (na 20 rokov) tu už bola bohaá diskusia v letných mesiacoch.... Odporúčam oprášiť fórum:
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&page=3&kat=4&id=11684&list=1
To len na vysvetlenie reklamácie predrečníka.
Ad info o Taurusoch: O dlhodobom zapožičaní 20 rušňov 1216 ÖBB pre ZSSK (na 20 rokov) tu už bola bohaá diskusia v letných mesiacoch.... Odporúčam oprášiť fórum:
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&page=3&kat=4&id=11684&list=1
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/43398/
Garin co sa chechces? Ak to nie je pravda tak nepodavaj zavadzajuce info ako jeden nemenovany slovensky bulvar... 
persing - vychadzam z toho co povedal Garin.
Ja som dnes pocul vo vlaku z Viedne ze ideme kupit od OBB 20 Taurusov super nie?
Ak to nie je pravda tak nepodavaj zavadzajuce info ako jeden nemenovany slovensky bulvar... persing - vychadzam z toho co povedal Garin.
Ja som dnes pocul vo vlaku z Viedne ze ideme kupit od OBB 20 Taurusov super nie?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/43372/
montoya:
odkial beries taku istotu ze bude mat reklamny nater? :)
Garin pisal len ze sa "povráva" ze by mohla mat reklamu, ale takych pripadov bolo niekolko, 350.003 mala byt CocaCola uz pred niekolkymi rokmi.
Nadalej ostavam pokojny, dufam, ze dalsia reklama nebude :).
odkial beries taku istotu ze bude mat reklamny nater? :)
Garin pisal len ze sa "povráva" ze by mohla mat reklamu, ale takych pripadov bolo niekolko, 350.003 mala byt CocaCola uz pred niekolkymi rokmi.
Nadalej ostavam pokojny, dufam, ze dalsia reklama nebude :).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/43326/
Ano, dobre, keď tak, tak potom ide "Gorila" 160 km/h a fúka oproti nej vietor 50 km/h a ešte navyše na je na stúpaní 4 promile a má 10 vozňov, tak tých 160 km/h ani nepôjde, že. Ale to sú všetko hypotetické dohady. Neviem aké vírenie spôsobujú bočné hrany na 362/363, nauč ma to. Proti dizajnu "Laminátky" nemám nič, hovorím o tom že "Eso" je na vyžšej technickej stránke čo sa týka regulácie, aj pohodlia obsluhy. Počul si už o ARR? Určite. Čau.