750.7/753.7/755/756/757
Diskusia o motorových rušňoch radu 750.7 / 753.7 / 755 / 756 / 757, ktoré vyšli ako rekonštrukcie z "Okuliarnikov" 750/753/754.
Aktuálne nasadenie HDV
Foto:
757.002, 04.08.2012, Margecany © Marián Rajnoha
756.001 ZSSK Cargo, 12.9.2009, Kriváň © Július RAPI
George tieto motory olejový pohon čerpadiel nemajú.Je tam klasika vačka-zdvihátko+pumpa akurát ovládaná piezom elektronicky.Zvuk je tvrdší ako u cr na ER,ale účinnosť vďaka vyšiemu vstrekovaciemu tlaku lepšia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/638050/
...tak ten odkaz nějak nefungujte, zkuste to ještě takhle:
http://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q=common%20rail%20kontra%20pd&source=web&cd=9&cad=rja&ved=0CGsQFjAI&url=http%3A%2F%2Fwww.autopart.cz%2Fgenerate_page.php3%3Fpage_id%3D7599&ei=bQxcUK-1Hc3Jsga054HIDA&usg=AFQjCNFCMe_WbhIdgli_bTN67VqP-3B7wQ
http://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q=common%20rail%20kontra%20pd&source=web&cd=9&cad=rja&ved=0CGsQFjAI&url=http%3A%2F%2Fwww.autopart.cz%2Fgenerate_page.php3%3Fpage_id%3D7599&ei=bQxcUK-1Hc3Jsga054HIDA&usg=AFQjCNFCMe_WbhIdgli_bTN67VqP-3B7wQ
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/638021/
...tak ještě jeden článek na téma CR kontra PD:
http://www.autopart.cz/generate_page.php3?page_id=75993
...a už si dám pokoj
.
http://www.autopart.cz/generate_page.php3?page_id=75993
...a už si dám pokoj
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/638018/
757 005 už jazdí, dnes mala 7502. Možno aj namiesto nej obrat 1840/1845 robí 750 273 ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/638012/
...ještě jsem narazil na zajímavý článek:
http://www.zavolantem.cz/clanky/common-rail-systemu-cerpadlo-tryska-odzvonilo
...čtěte ke konci, systém HADI. Vypadá to na Hybrid mezi HEUI a CR.
http://www.zavolantem.cz/clanky/common-rail-systemu-cerpadlo-tryska-odzvonilo
...čtěte ke konci, systém HADI. Vypadá to na Hybrid mezi HEUI a CR.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/638011/
Ad Inovec:
Od toho systému čerpadlo-tryska sa upúšťa jednak sa s ním nedosahujú také vysoké vstrekovacie tlaky a jednak je tam ten priamočiary pohyb a tesnenia pri tom kmitaní hore dole nevydržia toľko čo rotačné čerpadlo pri common raile,navyše ten common rail je jednoduchší.
...od systému čerpadlo tryska se upouští především kvůli emisím, protože ve vyšších výkonech není motor schopen splňovat normy pro saze (poměrně velké kapky paliva). A také (především PD od VW) z principu neumí více vstřiků za sebou. CAT je na trochu jiném principu. Používá jednotky HEUI, kde se vstřikovací tlak "nevyrábí" mechanicky jako u PD VW, ale tlakem mazacího oleje, takže jsou možnosti dalšího vývoje. Problémů s těsněním bych se nebál, přeci jen ten motor běhá v nižších otáčkách a navíc je konstruován na dlouhodobý chod (CAT 3512 je původně také lodní motor, což není na železnici nic překvapivého ).
Od toho systému čerpadlo-tryska sa upúšťa jednak sa s ním nedosahujú také vysoké vstrekovacie tlaky a jednak je tam ten priamočiary pohyb a tesnenia pri tom kmitaní hore dole nevydržia toľko čo rotačné čerpadlo pri common raile,navyše ten common rail je jednoduchší.
...od systému čerpadlo tryska se upouští především kvůli emisím, protože ve vyšších výkonech není motor schopen splňovat normy pro saze (poměrně velké kapky paliva). A také (především PD od VW) z principu neumí více vstřiků za sebou. CAT je na trochu jiném principu. Používá jednotky HEUI, kde se vstřikovací tlak "nevyrábí" mechanicky jako u PD VW, ale tlakem mazacího oleje, takže jsou možnosti dalšího vývoje. Problémů s těsněním bych se nebál, přeci jen ten motor běhá v nižších otáčkách a navíc je konstruován na dlouhodobý chod (CAT 3512 je původně také lodní motor, což není na železnici nic překvapivého
).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/638004/
Metal779: A vari sa niekam ponahlas 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/637994/
že by bol common rail jednoduchší ako PD,to počujem prvý krát.A rotačné čerpadlo som pri ňom tiež ešte nevidel.Ale nehadam sa.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/637991/
Od toho systému čerpadlo-tryska sa upúšťa jednak sa s ním nedosahujú také vysoké vstrekovacie tlaky a jednak je tam ten priamočiary pohyb a tesnenia pri tom kmitaní hore dole nevydržia toľko čo rotačné čerpadlo pri common raile,navyše ten common rail je jednoduchší.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/637984/
ER20 má common rail. Určito to nemá taký rachotavý zvuk, ako CAT. A vydrží podľa mňa dosť..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/637908/
757 003 štrajkuje na R810 ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/637890/
tak nesli sme ani 80 lebo v pezinku sme nebrzdili do boku
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/637889/
priaznivcom reko derivatov 75x odporucam jazdu napr. R 723 ... v raci na trnavskom zhlavi je pomala jazda a vlak sa asi po svaty jur rozbiehal a aj tak tusim stale nejde 100 ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/637885/
Common-rail má význam především kvůli emisím (prachové částice), ale Pumpa-dýza bude spolehlivější. Tak jestli se s tím vejdou do emisních norem, proč ne...
Navíc systémy Pumpa-Dýza jsou těžce patentovány, takže se jejich užití omezuje jenom na jejich "mateřské firmy", ostatní musí do common-railu...
Navíc systémy Pumpa-Dýza jsou těžce patentovány, takže se jejich užití omezuje jenom na jejich "mateřské firmy", ostatní musí do common-railu...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/637769/
raperko-cital som o commonrail-och uz aj v lodnych motoroch, takze v 2000k. masinke by uz mohol byt 
, na druhej strane pri tom rozsahu otacok v 757 urcite staci aj P-D, mozno commonrail "by priniesol" kulturnejsi chod a nizsiu hlucnost cisto teoreticky......ale urcite prakticky tieto nase diskusie nic nezmenia v 757 
, na druhej strane pri tom rozsahu otacok v 757 urcite staci aj P-D, mozno commonrail "by priniesol" kulturnejsi chod a nizsiu hlucnost cisto teoreticky......ale urcite prakticky tieto nase diskusie nic nezmenia v 757
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/637667/
V čom je systém pumpa-dýza s elektronickým riadením vstrekovania zastaralý?Commonrail sa pri takýchto kubatúrach používa ešte veľmi málo,ak vôbec.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/637650/
raperko u mňa sú to šroty so zastaralými a vôbec nie novými spaľovacími motormi 
ergonomické hľadisko je viac ako biedne
ergonomické hľadisko je viac ako biedne
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/637595/
yogi dobré,prečo?Čo má spoločné 757 so včerajším meškajúcim vlakom 1845?Len to,že tam nebola a mala byť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/637457/
....ešte stále skvelé stroje 
???....
???....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/637445/
ktorá mašina dnes doslova vliekla 1845ku?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/637369/
