750.7/753.7/755/756/757

Dnes behajú až 4.
3jka dnes zatiaľ bez výkonu, ak je vôbec bojaschopná a 6ka je skoro mesiac po TBS a bez papierov, ak sa do dneška niečo nezmenilo.

hhronec: Aha, zase som o niečo múdrejší .

Jurko: na 7326 chodí 757 na závese každý deň návoz pre Horehronec do BB

Dnes ráno bola na závese Os 7326, keď sa pohínal zo stanice nejaká 757.Zrejme dôsledok včerajšej NU a nutnosť vytláčať vlaky ťahané elektrikou. Okolo miesta vykoľajenia aj dnes pracovali traťováci, sprevádzkovaná bola koľaj "na priamo"

zeleznica: Díky. Zaujímavé, že u nás, na Čremošné je normatív pre 736 a 751/3 stanovený rovnako na T 500t. Z toho mi vyplýva, že 756 bude mať rovnako.

Robo:
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230120&kat=20&najdi=629029&n#629029

Nejak som nezaznamenal odpoveď na dávnejšie položenú otázku - aká hodnota normatívov je daná pre 756, ak teda nieje zhodná so 751 ?

757.001-3 R934 Bodva

http://www.youtube.com/watch?v=GiiBvqz11oE

757.001-3 R1931 Bodva

http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=7828

HHronec, passion, Robo > ja som nikdy nevychvaloval 361, lebo som ju nikdy nevidel v akcii a popravde ma to ani nejak nezaujima. A nikdy som neporovnaval 361 s 757. POrovnavad diesel s elektrikou by bolo ako hrusky s jablkami... A so spolahlivostou s vami suhlasim. Ja som 757 porovnaval jedine s radami 750/753/754/755/756. A k 361 sa nejdem vyjadrovat lebo do toho vidim.

Nasadenie 757 001 od ostrej prevádzky si pamätám a niekoľko týždňov jazdila bez problémov. 361 nemali ani polovičnú spoľahlivosť.

passion: presne moja reč. Nadáva sa na 757 (niekedy oprávnene), popritom o 361 dobre že chvály nespievali všetci keď ešte boli len na papieri. Pár krát ich nasadili na príprahy rýchlikov a keďže sa preukázala ich dokonalosť hneď ich vyslali do boja samé. Tam už sa neukázali o nič lepšie ako tie nenávidené, drahé, neschopné 757, viď R 601 a 603 v prvé augustové dni Ja tiež nie som obdivovateľ 757, ale nevidím dôvod večne vychvalovať 361 a kydať na 757, keď 361 ešte v ostrej prevádzke neukázali nič prevratné, keďže zatial odjazdili len pár dní

passion > a co 757.001, tu ste vtedy nestiahli z prevadzky? Sak sa nevedela ani dolu kopcom poriadne pohnut. To by som bol zvedavy ako by sama vytiahla harmance alebo kremnicu.
Aby ste boli v obraze http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230081&kat=6&najdi=590747&n#590747

Akoze ja som, za nove veci. Nemam nic proti 757 pokial bude aspon tak dobra ako herkules, ktory od nej uz neni az tak velmi drahsi. Jasne ze je 757 lepsia ako vsetky okane co tu su. Tichsia, lepsie taha, menej dymi, a asi aj ten vyr v nadzri tolko nevymeta naplaveniny... Fakt ked prejde okolo klasicka okana, je to koncert bassujuceho K12V230DR a ktove coho este, ale ked prejde 757 pocut iba klepanie kolaji a svistanie turba. A ak sa tomu fakt tak dari ako pisete, tak to beriem spat. Koniec koncov asi uvudime buduci GVD aj na hornej nitre takze tak.

Podľa mna neprajníkom 757 najviac vadí, že si už nemôžu odfotiť pôvodné 750

Aby som si nerypol - 361 sú lacnejšie, kopec techniky a materiálu je tam pôvodných ale nie je vlak, na ktorom by nekapali, 757 sú drahšie, všetko okrem železa na podvozkoch a rámu je nové, ale spoľahlivé. Stále "ľúbiš" 361?

dado - za rok prevádzky tu máme jazdiacich päť kúskov (čo nie je bohvie čo, česi ich stihli poskladať už 19), za ten rok ich bolo treba 3x sťahovať z trate - prvú 002 na prasknutú vodu ako píšeš, druhú 002 na vadný napájací zdroj prevodníkov a tretiu opäť 002 na spadnutý software. Pár zmeškaní od 5 do 60 minút (tých 60 rarita nedávno 005 v Margecanoch v druhý deň ostrej prevádzky), možno ich dokopy narátaš na svojich prstoch. Neviem ako ty, ale ja si myslím, že je to lepšie než na trojku.
Ani zo začiatku to nebolo inak - žiadna porucha za poruchou. Jazdím na nich od uvedenia prototypu do dnešných chvíľ, som si istý, že viem o ich spoľahlivosti viac ako ty. Teda ak to chceš vidieť tu na skle - tie mašiny jazdia výborne, bez porúch . Ver-never, tvoj problém. V konečnom dôsledku bude asi lepšie pre nás/horšie pre výrobcu, ak budú mať chýr o vysokej poruchovosti, aspoň ich nikde nebudú chcieť a ostanú "doma". Určitý čas som nereagoval na príspevky v týchto fórach, vidím, že to ostane tak aj v budúcnosti. Napíšem sem pravdu, fakty a vždy sa nájde niekto, čo niečo niekde od niekoho počul že to tak nie je.


metal - asi tak nejak. Len čo je väčšinou? Je pravda, že rýchlosť opráv je alarmujúca. Jeden deň ráno sa napíše reklamačný mail, na druhý deň ráno sa rušeň prepraví do ŽOS (ak treba), na tretí sa spraví na štvrtý sa pošle mail že je hotový, na piaty sa ide preň a na šiesty je nasadený späť do prevádzky (obrazne takto to (ne/funguje).
Kúpiš si nové auto, nepostrehol som, že ti nejaký servis vymení olej a ty zaň platiť nemusíš (zvyšok servisu je v rámci záruky zdarma aj na 757). Včera/dnes raritne všetkých päť kúskov bojaschopných (006 stále nemá papiere). O cene, výhodnosti a zmyselnosti reko tu bolo toho popísané, tak prečo furt dookola to isté? Aby sme nezabudli?

oni na vlakoch nekapú, väčšinou len stoja na reklamačné závady a nekonečný servis, za ktorý si musí ZSSK aj tak platiť aj keď celá tá reko stála aj tak veľa ...

passion > no ako vidim kazdy ma na to iny nazor. "jazdia dobre" no tak prve co by som povedal je (ako nam v skole jedna ucitelka pripominala) dobre je na 3 :D a teraz sa im mozno zacalo darit, ale na zaciatku to bolo porucha za poruchou. Sam som siel s 757.001 na 1840 v zime tohto roku a akurat mala daco s budenim... Alebo znama porucha s vytecenou vodou vdaka prasknutej hadici na kaloriferi(y?)
No nejdem sa s nikym hadat, vy zvolencania zatial asi najlepsie viete ako chodia, ale ked si dam do pomyselneho priemeru co tu o nich vsetci pisu tak konstatujem, ze urcite od vyroby nejazdia dobre.
"To si pletieš s inou radou" 736,746?

dado - nemajú problém s vysokými, nízkymi, či normálnymi teplotami. To si pletieš s inou radou. Jazdia dobre od výroby do teraz za každého počasia, či sa vám to páči či nie.

dado: Už to nie je.