750.7/753.7/755/756/757
Diskusia o motorových rušňoch radu 750.7 / 753.7 / 755 / 756 / 757, ktoré vyšli ako rekonštrukcie z "Okuliarnikov" 750/753/754.
Aktuálne nasadenie HDV
Foto:
757.002, 04.08.2012, Margecany © Marián Rajnoha
756.001 ZSSK Cargo, 12.9.2009, Kriváň © Július RAPI
vraj dokáže ani nie 80.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/539952/
2x757 až tak nereálna vec nie je. Pri troche šťastia bude možné na ne natrafiť pri sobotnom Ex 241 zo Žiliny. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/539948/
Ad Metal779:
George_VI.: a RICové vozne nestačia? Takýmto rozmýšľaním ďaleko nezmjdeme ... na väčšine vlakov kde budú behať 757 stačia DMU, v ostatných prípadoch pár herkulesov (alebo niečo iné normálne nové) a je vybavené.
null
...nestačia. A čo 50Hz kolajové obvody? Potrebuješ rušeň ktorý može chodiť všade a može voziť všetky vozne. Jediný prijatelný vykurovací systém pre motorové rušne je 3000V DC. Cez to neide vlak.
George_VI.: a RICové vozne nestačia? Takýmto rozmýšľaním ďaleko nezmjdeme ... na väčšine vlakov kde budú behať 757 stačia DMU, v ostatných prípadoch pár herkulesov (alebo niečo iné normálne nové) a je vybavené.
null
...nestačia. A čo 50Hz kolajové obvody? Potrebuješ rušeň ktorý može chodiť všade a može voziť všetky vozne. Jediný prijatelný vykurovací systém pre motorové rušne je 3000V DC. Cez to neide vlak.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/539946/
Za predpokladu, že bococo myslel 757 samozrejme. Aj keď tie dve 755 je asi rovnako pravdepodobná záležitosť ako ten 16 vozňový Detvan a politické vyjadrenia o návrate ľudí do vlakov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/539944/
George_VI. 
Mino....757 s tou súpravou čo mala 7 vozov mala náhodou zrýchlenie parádne!!!!
Mino....757 s tou súpravou čo mala 7 vozov mala náhodou zrýchlenie parádne!!!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/539942/
charly: Prečo nie? A čo potom bude ťahať 16 vozňový Detvan, keď konečne zrevitalizujeme železnice a ľudí vrátime späť do vlakov? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/539940/
.. dve 755 vpredu.. No, asi ťažko, preťažko. ad kábel.: To sú už len problémy. ad odpichy: pre 812-ku nestačia stavať vlakovú cestu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/539936/
George_VI.: a RICové vozne nestačia? Takýmto rozmýšľaním ďaleko nezájdeme ... na väčšine vlakov kde budú behať 757 stačia DMU, v ostatných prípadoch pár herkulesov (alebo niečo iné normálne nové) a je vybavené.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/539923/
George_VI.: preto lebo aspoň "odpichy" by boli lepšie pri väčšej sile motora a bude jazdiť po hornatom teréne a ešte by sme mali mašiny na 30-40 rokov tak máme na 20 možno aj menej jedine že by neskôr na nej zmodernizovali zase niečo
a ešte by sme mali mašiny na 30-40 rokov tak máme na 20 možno aj menej jedine že by neskôr na nej zmodernizovali zase niečo
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/539920/
Musí, čo viac k tomu dodať. Určite niekto znalejší doplní, akým predpisom to bude podmienené.
Určite niekto znalejší doplní, akým predpisom to bude podmienené.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/539915/
Si si istý, že v strojovni ten kábel aj bude?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/539913/
Však normálne, vytiahnu kábel zo strojovne. Rovnako to má aj herkules.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/539909/
Mňa by len zaujímalo,ako pôjdu dve 755 vpredu (ak spravia náhodou aj dvojku), tá druhá pôjde na studeno a bude potreba kúriť z tej prvej-ako sa to pospája.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/539907/
Ad mino66621:
páni ale s tým plným výkonom keď vidím ako modernizujú naše trate (drbneme POTR a ide sa ďalej)... ktovie či ho vôbec využije dlhodobejšie null
...no vždyť jo. Nač kupovat Herkulesy a k nim navíc topné vozy, když budou stačit modernizované 750...
páni ale s tým plným výkonom keď vidím ako modernizujú naše trate (drbneme POTR a ide sa ďalej)... ktovie či ho vôbec využije dlhodobejšie null
...no vždyť jo. Nač kupovat Herkulesy a k nim navíc topné vozy, když budou stačit modernizované 750...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/539905/
George_VI.: Tuším na k-reporte sa spomínalo, že číslovanie 753.7 má svoje legislatívne opodstatnenie. V Nemecku údajne 753 ako taká schválená je, samozrejme nie do vnútrozemia, ale len do PPS ( Furth, Bad Schandau ). Podmienkou je funkčná RDST. 755 tam zachádzať nemohli práve pre to, že administratívne Nemec v systéme videl iný rad, preto sa pokračovalo ako 753.7 a úspešne to kopírujú aj súkromní dopravcovia. Podobne to vidím aj 750.7 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/539900/
páni ale s tým plným výkonom keď vidím ako modernizujú naše trate (drbneme POTR a ide sa ďalej)... ktovie či ho vôbec využije dlhodobejšie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/539892/
757.001-7 -- http://zeleznica.railnet.sk/modules/AMS/article.php?storyid=1126
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/539864/
George_VI. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/539859/
Ad SplinterX:
Som zvedavý čo dokáže táto mnohými dopredu ospevovaná mašina so závratnými 1550kW, z toho 1200kW trakčných. Skromne tipujem že v porovnaní s 30ročnými 754kami nič navyše neukáže null
...no třeba ukáže, že dokáže jet dlohodobě na plný výkon bez rizika závady na spalovacím motoru a přitom ještě slušně topit při plném trakčním výkonu...
A ještě k té legislativě - 753.7 se v Čechách vyrábí snad už 10 let, takže si už ani nevzpomínáme, jak dlouho probíhalo schvalování. A 750.7 se dá považovat za "tuning" 753.7. Tak moc rozdílů v rozhodujících uzlech pro schválení typu tam zas není. Vaše 757 se liší přeci jenom více.
P.S. Nějak jsem nezaznamenal, že by schvalování vaší 756 (v podstatě naší 753.7)trvalo nějak enormě dlouho.
Som zvedavý čo dokáže táto mnohými dopredu ospevovaná mašina so závratnými 1550kW, z toho 1200kW trakčných. Skromne tipujem že v porovnaní s 30ročnými 754kami nič navyše neukáže null
...no třeba ukáže, že dokáže jet dlohodobě na plný výkon bez rizika závady na spalovacím motoru a přitom ještě slušně topit při plném trakčním výkonu...
A ještě k té legislativě - 753.7 se v Čechách vyrábí snad už 10 let, takže si už ani nevzpomínáme, jak dlouho probíhalo schvalování. A 750.7 se dá považovat za "tuning" 753.7. Tak moc rozdílů v rozhodujících uzlech pro schválení typu tam zas není. Vaše 757 se liší přeci jenom více.
P.S. Nějak jsem nezaznamenal, že by schvalování vaší 756 (v podstatě naší 753.7)trvalo nějak enormě dlouho.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/539858/
rypák: možno to ani nie je o inej legislatíve, ktovie, takže tak trochu aj otázka pre českých kolegov, či 750.7 a 753.7 nie je tak trochu legálny "podfuk" v zmysle, že rekonštruované HDV sa nemusia schvaľovať ako nový typ, ale jazdia ako už schválený typ 750 resp. 753. Slovenské 757 sa musia schvaľovať ako nový typ HDV a súvisí s tým aj istá papierová robota a pár skúšok . Veď stačí si len zaspomínať, čo toho najazdili 263+951, 671. Žeby také niečo v takom rozsahu absolvovala aj 750.701? Netvrdím že nie, len o tom nejak nebolo počuť .
. Veď stačí si len zaspomínať, čo toho najazdili 263+951, 671. Žeby také niečo v takom rozsahu absolvovala aj 750.701? Netvrdím že nie, len o tom nejak nebolo počuť .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/539853/
