750.7/753.7/755/756/757

Přes víkend v provozu všechny 3 mašiny - Budějice (vinou nehody v Srbsku [CZ] i odklonem přes Zrůdnou u P.) a Tanvaldy.

750.704 pojede v pondělí z CZ Loka k zákazníkovi .

A mohl bych ještě poprosit o přejmenování na "755, 75x.7, 756, 757 a jiné přestavby"?
(ten Tatranský opeřenec je trochu (dost) zavádějící).
Dík

...doplním rám do garáže za 0 +14 000 000+187 000 000/vývoj/+87 000 000/štekajúci pes/+83 600 000/výmena tabuľlky T478.3 na 757/...rám z garáže treba zaplatiť a tým vážení daňový poplatník dostaneš výhodne rekonštruovanú lokomotívu s tým istým rámom s tým istým stanovišťom s tou istou nulovou pasívnou bezpečnosťou s tým istým dizajnom tým istým km-prebehom po 39rokoch akurát trochu s nižšímy emisiamy a o niečo nižšou spotrebou no a čo so 755-kou postaviť na pomník veľkosti Slavína,aby sa naše budúce generácie pozerali akí sme to hlupáci/alebo DEBILI/

Od ŽSR "martinská.."odkúpila dva spaľovacie motory zo skutočných T466.0/735/z oboch sú 736-ky v skutočnosti,daná firma nemala vôbec záujem o funkčnosť lokomotívy o peniaze samozrejme štátne už áno/ v tých rokoch 187 000 000Skk-217 000 000/za vývoj a prototyp novej lokomotívy v podstate však rám lokomotívy bol z T478.3/753/ motor použitý zo zrušenej T466.0/735/ za dizajn nikto vedy nezaplatil ,ale podrobnejšie info by Vám vedeli podať "súdruhovia"zaregistrovaní na okresnom súde v Žiline/rozumej Martinská mechatronická /ak tám nájdete mená zaujímavé nedivte sa nikto z nich sa nemá horšie a ani niektorí zo ŽU v podstate okolo takýchto rozhodnutí kolujú tí istý funkcionári od roku 1993 z takýchto flekov ich odstavuje len "dohorená sviečka"a je úplne jedno aká je to politická strana v skutočnosti sa stal zázrak/lepší ako tzv."Americký sen"/z trhovníka čo na trhu plnil papriku vodou je majiteľ "opravných garáží",z machra na kanáli arogantní riaditeľ divízie bývalej z generálneho riaditeľa skrachovanej garáže,riaditeľ generálny inak ten istý človek,ktorého-ých nájdeš na tom registri(pozri 4 a 5riadok) generálny prosperujúcej garáže-inak zaujímavé ako pri krachu národného dopravcu a chudobných službách dopravcu tiež štátneho garáž vykazuje enormné zisky,ale asi slovenský ekonomický zázrak počas krízy taká by bola/bude/súdružská odpovedˇ v podstate je to ako odmeňovaní za kvalitne odvedenú prácu na železnici ministrom dopravy sú to síce starší,ale takmer tí istý čo sa pri nástupe objímali so súdruhmi zo Sovietskeho zväzu-SAMOZREJME tu tiež platí priama úmera vymierania generácie a prečo tak obšírne také isté no v podstateešte drahšie sú podvody zo 781/aby ste sa nedivili kedˇraz uvidíte fotky z KĽDR a budú na nich znaky nám dobre známe /ešte prašivejší podvod je séria 736 a 736.1-inak tiež len tupec dokáže objednať 5-ks sériu no je to zaujímavé pri výslednej cene za ks s alternátorom,ktorý už bol raz zaplatený lacný špás ešte väčšou sondou do peňaženky bohatého štátu je skvelý nápad 773 poslúžili roky ,že je nám smutno za lokomotívamy,ktoré nikdy nešli a teraz si dáme malú násobilku akože,hej aby náhodou tento štát nevytvoril zákon,že majetok treba zhabať manželkám milenkám deťom vnukom pravnukom to len na okraj:postup reko 753+ 750 +756+757=rovnaký rám so stále nižším vekom x skúsenosti z vývoja 755 je výsledok roku 2011 že nám vyjde vozidlo so špalkami a rámom a konštrukčnou rýchlosťouako pred 39rokmi s nulovou pasívnou bezpečnosťou lebo laminát splňa všetky kritériá tech.noriem/teda podľa podpisov vysoko odborne znalých (skvelé videá občas,že?)a veľkou garážou/samozrejme s hlučnosťou nesplňajúcich hygienické normy/mimochodom nový ľudový názov 756 ŠTEKAJUCI PES je skvelý vdˇaka Ti autor /no a tu sa dostávam k záveru,že za všetky tieto rekonštrukcie by mal niekto konečne už dostať po PAPULI a RIADNE!!!

Mal to byť licenčný motor SEMT Pielstick. Podľa typu je to ten istý motor ako bol v 735 Pielstick 12 PA 4 - 185. Možno tam boli nejaké drobné rozdiely, ale moj informátor zo ZŤS to už má za sebou

Robo: Mal by tam byť možno trochu upravený Pielstick to neviem.

mano754: Myslel som skôr celkový vzhľad nie motor.Ten stál za prd.

A to mala originál pielstick, alebo už upravený "zlepšovák", ako väčšina 735 ?

mano - ten motor bol práveže v pohode. "Pilštiky" len potrebovali "to svoje" pre "100%" spoľahlivosť. Pri 755ke bol problém inde, nie v (len) motore, ale o tom sa už toho popísalo.

bola veľmi moderná na Slovenské pomery

Hlavne čo sa motoru týka.

Tá mašinka nikdy nič nesplňala na nej sa len nabalili cez ŽSR mnohí

ivino85: No na dobu kedy bola vyrobená (1996-1997) bola veľmi moderná na Slovenské pomery.Ale tam by ani nešlo o rýchlosť 160km/h ani o kotúčové brzdy ale o to že sa neosvedčila a do jeho sestry 755.002 sa už ani nepúšťali.A dnes by už aj tak nebol schopný prevádzky.No ja si myslím že by to vyriešil motor Caterpillar.

Hm bola to super masinka zial podla mna uz nespna naroky na dnesnu prevadzku mala by mat vacsi vykon rychlost na 160 a kotucove brzdy uz su zaklad bo tam niesu problemy s pretocenymi ryskami

Mathias.. a to mala prijst este dalsia katastrofa v podobe M853 ci ako sa ten udajny motorovy vlak mal volat..ktohovie ako by vyzeral a kde je nakres z neho, pretoze ten vraj existuje

Podla mna casom sa sprevadzkuje... ked je teraz obdobie vynimiek nikto by nemal gule to srotovat.. a navyse vela veci sa odtial da este pouzit...

podľa prototypy.cz dizajn 755 vytvoril Doc.Štefan Klein z Bratislavy,ktorý za svoju prácu nemal doteraz zaplatené,takže ak máte záujem môžte si dať postaviť novú lokomotívu s týmto dizajnom

myslím,že ak by bol záujem použiť skelet zo 755 na rekonštrukcie 75x nebol by v tom až taký problém.Ten dizajn rušňa niekto navrhol a ak ho "patentovaný"(myslím tým ochrannú známku,prípadne niečo podobné) a tento "patent" nebol prevedený na Martinskú mechanotronickú nebol by problém tento dizajn použiť aj v terajších rekonštrukciách.Avšak ZSSK Cargo i ZSSK nemajú záujem investovať prostriedky navyše za taký detail ako novší vzhľad.

Sprevádzkovanie tohto rušňa na náklady štátu by bola maximálna hlúposť,ale čiastočné sprevádzkovanie s minimálnymi úpravami a nákladmi (samozrejme až po prípadnom prevední do zbierok MDC,prípadne niečoho podobného)by nebolo naškodu.

Projekt to bol pekný a zaujímavý,mohol aspoň čiastočne revitalizovať náš vozidlový park,ale to by nemohol byť jeho primárnym projektom nabaliť si vlastné vrecká.Hlavne taký vyše tridsaťročný motor Pielstick bola ******** na n-tú.

PAPA_CHUBBY: zdravý rozum hovorí tak ako hovoríš, lenže čo my vieme aké všelijaké zmluvy a kdečo je popodpisované tak, že to nie je len také jednoduché

A co tak pouzit dizajn kasne pri reko 756 namiesto sprevadzkovania 755?

gorilak - za stavbou rušňa je politicko finančné pozadie, v tej dobe niekto potreboval minúť a preprať veľké peniaze tak vznikol 755 aj 772