750.7/753.7/755/756/757
Diskusia o motorových rušňoch radu 750.7 / 753.7 / 755 / 756 / 757, ktoré vyšli ako rekonštrukcie z "Okuliarnikov" 750/753/754.
Aktuálne nasadenie HDV
Foto:
757.002, 04.08.2012, Margecany © Marián Rajnoha
756.001 ZSSK Cargo, 12.9.2009, Kriváň © Július RAPI
Je fakt, že toto by som doprial zažiť nie len motorárom ale aj striedavkárom prečo? Že na jednosmerke sa rozbiehaš s normálnou silnou mašinou na 50% a už ti sťahuje napätie v TV a účinkuje podpäťovka ... na striedavke na 100% výkonu žiadny problém 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/674420/
Jasné že nad tých 60km/h sa okaniam moc nechce. Mašinka zašuntuje, a už to ide len "čo to dá". Ale zas určite sa na tom podpisuje stav loko, aj jej vyladenie. Niektoré kusy ešte doslova trhajú koľaje aj vo vyšších rýchlostiach ( nezrovnávať s peršingom), a niektoré už aj po 50tke len tak lenivo ťahajú.
757 má na to zrejme inú vychytávku, možno v podobe motorov s cudzím budením.
362.001 : ja takéto rozjazdy skúšam veľmi rád na žilinských, keď meškám. Ale málokedy sa zadarí, buď to okamžite stiahne napätie v TV na neúnosnú hodnotu, alebo ide mašina do sklzu aj na suchej koľaji, aj s pomocným vyrovnaním nápr.tlakov, alebo na ich dvojsystémových kolegyniach na 90% zaúčinkuje diferenciálka vo vyššej rýchlosti.
Každopádne, s dobrou okaňou sa dá slušne zabrať z miesta ak sa človek ponáhľa. Len predsa, človek si mierne koleduje...
757 má na to zrejme inú vychytávku, možno v podobe motorov s cudzím budením.
362.001 : ja takéto rozjazdy skúšam veľmi rád na žilinských, keď meškám. Ale málokedy sa zadarí, buď to okamžite stiahne napätie v TV na neúnosnú hodnotu, alebo ide mašina do sklzu aj na suchej koľaji, aj s pomocným vyrovnaním nápr.tlakov, alebo na ich dvojsystémových kolegyniach na 90% zaúčinkuje diferenciálka vo vyššej rýchlosti.
Každopádne, s dobrou okaňou sa dá slušne zabrať z miesta ak sa človek ponáhľa. Len predsa, človek si mierne koleduje...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/674415/
mourek01 > to zrýchlenie a rozbeh... no súhlasím, že do rýchlosti takých 60 km/h je to porovnateľné (ak je tá daná 750/4 naozaj v dobrom stave, čo je v poslednej dobe aspoň u nás v PD dosť problém :D), ale myslím si, že 757 (a iné reko) majú v tých vyšších rýchlostiach vyšší výkon, hlavne vďaka regulácii. Možno je to len subjektívny pocit, ale mám odsledované, že okaniam sa nad 60 km/h už moc nechce a ak je za nimi zo 5 vozňov a pred zo 10 promile, tak je to bieda. Veď na tom spomínanom kopci za Hlohovcom, tzv. "zajačky" chodia zo strmšej strany (z Hlohovca, + ešte rozbeh zo stanice) na vrchole v rozmedzí 50-70 (česť výnimkám) a 757 tam šlapala cez 90. Možno je to len tým, v akom sú zámocké/prievidzské okane stave, neviem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/674401/
George_VI. Pokud "zázrakem" myslíte 380, tak ta jezdí bez potíží, už odpočátku. Jako novovýrobek se musí složitě schvalovat, ale i to dojde nějakého úspěšného konce.
To porovnání s tím peršingem
.
Jo 757 je díky zadeklované strojovně o citelně tišší než ostatní brejlovci i jejich rekonstrukce, to klidně podepíšu.
určite omnoho rýchlejší ako 750/4 Pokud to srovnáváte s vydechlou čtyřkou tak možná, ale pokud je seštelovaná nebo reko provedení jako u nás, tak těch 60 kW co má 757 v trakci navíc ani náhodou nepoznáte. Navíc K12 v brejláku dá výkon o něco dříve, protože CATu trvá než se roztočí a ještě se po tu dobu nesmí moc zatížit.
v takej súprave je jednak problém udržať sa na nohách Jezdí-li se na ARR tak to má omezené zrychlení i přechody, takže si to ubere tah, kdyby to mělo moc. Pokud byste jeli na AVV tak to byste byli jako v peřince i na plný výkon při rozjezdech i brzdění.
To porovnání s tím peršingem
.Jo 757 je díky zadeklované strojovně o citelně tišší než ostatní brejlovci i jejich rekonstrukce, to klidně podepíšu.
určite omnoho rýchlejší ako 750/4 Pokud to srovnáváte s vydechlou čtyřkou tak možná, ale pokud je seštelovaná nebo reko provedení jako u nás, tak těch 60 kW co má 757 v trakci navíc ani náhodou nepoznáte. Navíc K12 v brejláku dá výkon o něco dříve, protože CATu trvá než se roztočí a ještě se po tu dobu nesmí moc zatížit.
v takej súprave je jednak problém udržať sa na nohách Jezdí-li se na ARR tak to má omezené zrychlení i přechody, takže si to ubere tah, kdyby to mělo moc. Pokud byste jeli na AVV tak to byste byli jako v peřince i na plný výkon při rozjezdech i brzdění.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/674397/
Samozrejme rozjazd žoskula s peršingom je porovnávať nadnesené, skôr to beriem ako prirovnanie, že 757 je peršing medzi dízlakmi.
Lebo objektívne, keď 163-ka zo Žiliny z tej 40-ky smerom na Varín zdravo zaberie, so 4-vozovým osobákom pod mostom má 120.
Zvolenčani vedia najlepšie, kde tam ich žoskulesy so 4-vozovými zrýchlencami dosahujú 100.
Lebo objektívne, keď 163-ka zo Žiliny z tej 40-ky smerom na Varín zdravo zaberie, so 4-vozovým osobákom pod mostom má 120.
Zvolenčani vedia najlepšie, kde tam ich žoskulesy so 4-vozovými zrýchlencami dosahujú 100.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/674222/
Nedávno vystal pádny dôvod poriadne zabrať, nuž z Turian dobre naštelovaný bundáš v čele dvojvozového(!) osobáku zaspieval za sucha z miesta na 100 km/h na 10 voltov PT, Ik vyše 900 A, Ib 120 A, temer plné 3 kV na filtri.
V dvoch tretinách stanice bolo kilečko. Je fakt, že toto by som doprial zažiť nie len motorárom ale aj striedavkárom.
A samozrejme všetkým, čo šíria bludy, že vhodné a efektívne je rozjazdy robiť na plný výkon... v takej súprave je jednak problém udržať sa na nohách a potom tŕpnuť, kedy sa urve ktorý unášač pastorka a ktorý trakčák vypochoduje z pastorka ma osobne prefackať.
V dvoch tretinách stanice bolo kilečko. Je fakt, že toto by som doprial zažiť nie len motorárom ale aj striedavkárom.
A samozrejme všetkým, čo šíria bludy, že vhodné a efektívne je rozjazdy robiť na plný výkon... v takej súprave je jednak problém udržať sa na nohách a potom tŕpnuť, kedy sa urve ktorý unášač pastorka a ktorý trakčák vypochoduje z pastorka ma osobne prefackať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/674219/
..."Garantujem Vám, že je to asi najrýchlejší rozjazd aký sa dá na Slovensku/Česku vo vlaku zažiť."...........merat som nemeral (lebo som nemal ako), ale subjektivne sa mne najviac pacil "odpich" na zelenom pantaku 
a nech sa 757 dari, aj tej 10-ne 
a nech sa 757 dari, aj tej 10-ne
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/674216/
Tak ona má rozbeh celkom svižný, určite omnoho rýchlejší ako 750/4 a aj vo vyšších rýchlostiach vie výkon SM omnoho lepšie využiť. Predsa len keď 757 boli nejakú tú dobu v PD, tak tie rýchliky z Hlohovca hore zajacmi aj 100-vku lízali, nie ako tie dnešné okane, ale tie už majú predsa len niečo za sebou, narozdiel od 757. Keby boli 757 o ... , ale radšej nič, lebo som si povedal, že sa s istými ľudmi dookola o tom istom hádať nebudem.
A s tým esom si tiež dovolím nesúhlasiť. Asi ste ešte nešli na niektorom zo žilinských osobákov na čele s nejakou slušnou 163. Garantujem Vám, že je to asi najrýchlejší rozjazd aký sa dá na Slovensku/Česku vo vlaku zažiť.
A s tým esom si tiež dovolím nesúhlasiť. Asi ste ešte nešli na niektorom zo žilinských osobákov na čele s nejakou slušnou 163. Garantujem Vám, že je to asi najrýchlejší rozjazd aký sa dá na Slovensku/Česku vo vlaku zažiť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/674213/
takhle svižne se nesvezu leckdy ani s peršingem nebo s esem.
Teda chápem nadšenie, ale žeby sa bola svižnejšia ako tyristorka? Asi dáme preteky
Teda chápem nadšenie, ale žeby sa bola svižnejšia ako tyristorka? Asi dáme preteky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/674209/
..tlmená 751... Ak bude mať 751 cca 90dB, iste má stopnutý SM. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/674196/
Filmujem niekoľko rokov, 751 tlmené aj netlmené mám napočúvané viac než dosť z rôznych vzdialeností a nemusím sa kvôli tomu pchať do tunela, kde je zosilňovaný mix rôznych zvukových prvkov. Aby zase niektorí nemali pocit, že mi 757 leží v žalúdku, rovnako hlučná je aj 756.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/674194/
Išiel si za tlmenou 751 vo výkone v tuneli?
Tam by až tak tichá nebola. 757 mi príde o dosť tichšia, ako česká 750.7.
Tam by až tak tichá nebola. 757 mi príde o dosť tichšia, ako česká 750.7.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/674192/
Nesúhlasím, že je z vonka tichá. Tlmená 751 je ďaleko tichšia a to je medzi nimi rozdiel 40! rokov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/674191/
to Mourek:
Žádný zázrak to samozřejmě není, ale propadák ve srovnání s tím vaším "zázrakem" taky ne. Mne ta jízda docela nadchla, takhle svižne se nesvezu leckdy ani s peršingem nebo s esem. Co mne dost překvapilo, jak je žoskules tichej. Vezl jsem se v prvním vagonu a v tom tunelu do kopce žádnej řev motoru, spíše to připomínalo jízdu v pražským metru . A na to že jsem čuměl z otevřeného okna, tak ani nějak extra smrad z vejfuku nebyl cítit (i v tom tunelu).
Žádný zázrak to samozřejmě není, ale propadák ve srovnání s tím vaším "zázrakem" taky ne. Mne ta jízda docela nadchla, takhle svižne se nesvezu leckdy ani s peršingem nebo s esem. Co mne dost překvapilo, jak je žoskules tichej. Vezl jsem se v prvním vagonu a v tom tunelu do kopce žádnej řev motoru, spíše to připomínalo jízdu v pražským metru
. A na to že jsem čuměl z otevřeného okna, tak ani nějak extra smrad z vejfuku nebyl cítit (i v tom tunelu).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/674189/
Neviem z akeho dovodu vam tak lezi v zaludku to preberanie 7010,ale to je bezne aj pri inych masinach po MH oprave.Masina sa nepreberie,pokial nie su odstranene vsetky pripomienky.A si myslim,je lepsie pockat s prebratim HDV az po odstraneni pripomienok,ako ho prevzat a potom sa s niekym natahovat.Peniaze maju stale silnu moc.......vyriesit problemy promptnejsie a k spokojnosti zakaznika v kratkom case..... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/674164/
George_VI.: Ta 757 žádný zázrak není a nikdy už ani nebude. Spolehlivostí se moc nevytáhly a že teď jezdí slušně není důvod k oslavám nýbrž k tomu, že není třeba nadávat ... Nicméně fírům se podle místních ohlasů zamlouvají a pokud vozí vlaky včas, budou se zamlouvat i cestujícím.
Pokud 010 nemá nějaký speciální problém o kterém by někdo věděl, nemá smysl dělat ze opakovaných zkoušek nějaké závěry. Znám fabriky, které zkoušky flákají nebo nejezdí vůbec a pak se může servis u zákazníka zbláznit. Takže pokud jeli víckrát, kvůli nějakému upřesnění nebo dozkoušení slouží jim to spíš ke cti než k důvodu pro spekulace.
Pokud 010 nemá nějaký speciální problém o kterém by někdo věděl, nemá smysl dělat ze opakovaných zkoušek nějaké závěry. Znám fabriky, které zkoušky flákají nebo nejezdí vůbec a pak se může servis u zákazníka zbláznit. Takže pokud jeli víckrát, kvůli nějakému upřesnění nebo dozkoušení slouží jim to spíš ke cti než k důvodu pro spekulace.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/674159/
to 350001-4:
Šak ono sa to vyladí. Pri mojej niekoľkodňovej návšteve Horehronia to nevyzeralo, že by boli ktoviako nespolahlivé. Behali veselo hore-dole.
to Arwy:
7.5.:
757.004 Horehronec
757.001+002 osobné Horehronie
757.005 Detvan + ostrým obratom Fatran
Šak ono sa to vyladí. Pri mojej niekoľkodňovej návšteve Horehronia to nevyzeralo, že by boli ktoviako nespolahlivé. Behali veselo hore-dole.
to Arwy:
7.5.:
757.004 Horehronec
757.001+002 osobné Horehronie
757.005 Detvan + ostrým obratom Fatran
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/674156/
7.5. sa 757 darilo podobne ako 757 001 8.5. v Diviakoch? Alebo väčšinu výkonov robia na Horehronie?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/674153/
"Ak by boli dostatočne spolahlivé" aha....takze to je ta kvalita Made in Zvolen ? tak pan Boh s nami 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/674146/
...tím "zázrakem" jsem spíše myslel 750.7. Ta hlučnost není jen o zadeklované strojovně. Myslím, že je to i o regulaci. 750.7 mi přijde, že jde při rozjezdu (i se třema kočárama) poměrně rychle do otáček, že jsou dost slyšet turba.