750.7/753.7/755/756/757

Len k reko nemeckých Ludmíl pre osobnú dopravu treba dodať, že prebiehali ešte začiatkom 90. rokov, keď neboli masovo nasadené motorové jednotky a že dnes už z reko radu 234 DB nie je v osobnej doprave pravidelne nasadzovaný ani jeden stroj...

Robo: vidíš, Vmax 140 km/h, cena určite nie rovná novému HDV ... tam bude ten pes zakopaný

Dobre hovoríš, siahli opäť po motore z Kolomny. Ešte treba dodať, že po zjednotení Nemecka sa raguliny dostali aj do západného Nemecka, kde predtým nejazdili. Vmax 140 km/h, vie to kúriť, výkon primeraný, možno jediná chybička krásy je pojazd CoCo.
To len aby si stále niektorí nemysleli, že všetko je len biele a čierne. Tiež mohli DB nahnať všetky raguliny do kovošrotov a pokúpiť stovky traxxov a herkulov.

To je dieselový Traxx? Mimochodom DB pri modernizácií ragulinov alebo Ludmill používali ich motory, ale sa vraj neosvedčili, tak ďalšie prestavby sa robia s novými ruskými motormi Kolomna.

245 003 ... ak je ozaj len tretia, veľa ich DB mať nebudú.
Keď sa tu už toľkokrát nadáva ( a niekedy oprávnene ) na situáciu u nás, ako je možné, že super skvelé DB nemajú vo svojom stave ani jeden ER20 ? Niektorí asi teraz nezaspia, ale aj oni majú rekonštrukcie. V100, snáď všetky, čo majú vo vlastníctve, prešli rekonštrukciou, dosadili im CAT, rad 218 detto. Dokonca sa rekonštrukcie dožil aj rad 232 ( ragulin ) z toľko opovrhovaného východu.

taurus > ani náhodou! Modernizáciou modernizácie 40-ročného HDV by nikdy nevzniklo nič tak kvalitné :D.
Ale inak

Vytuningovaná 757ka....

George_VI.,veľmi pekné dík,ale ani 750.7 nie je riešením,ono v ČR sa mi zdá ten záujem o žel.dopravu podstatne lepší i zaujímavejší byť má svoju kritiku(už fakt nezvládam alibistických trupáckych hlupákov zo ŽSR vo vzťahu trakčné vedenie a 1. a 2.traťová koľaj,už fakt človek nezvláda drísty ako to nejde,to už vôbec nechcem stretnúť hlupáka/ov/za schvaľovanie 541,1216,189,186......nekomentujem posratých
3650km tratí v dezolátnom stave/týka si i smiešneho 87,4km koridoru/ ak sa dá generálna oprava trate nazvať koridorom,a je až trápne ako sa kvalitne nekvalitné reko či opravy ŽOS premietajú do ceny audín či medvedíkov pred ich bránami,vlastne kedˇnie je spokojný cestujúci im ich marazmus nepadá na hlavu firmy,ale železnice je jedno či zssk sk resp zssk cargo a i súkromný dopravcavia hľadajú "rozumnejšie"alternatívy,a len tak na okraj oficiálne sa nejaké rušne dostali do žos-iek pod tvrdením a reálnym zrušením žos za ne nezaplatili ani cent žos ich odpredáva "iným"subjektom/cudzí majetok/so zvláštnym súhlasom,nie to tak trocha trestný čin podvodu pritom dopravcovia štátny samozrejme "solia"prachy prašivým podvodníkom a celkový dôsledok nikto nikdy na nikoho nepodá trestné oznámenie všetky rodiny potrebujú prachy čistý štít a nespájať s ŠtB minulosťou čo do roku 2009 tvorilo viac ako 82%manažérov železníc/hej súdruhovia rodné čísla i mená máte v archíve i kópie dvoch OP(aby ŠtB-ák mohol páchať prašivosti mal dva občianske platené stranou)realita tvrdý a rýchly krach štátnych žel.firiem pod vedením NESCHOPNÝCH čo už aspoň bude pri trpákoch skanzen ČI?

George_VI:

Jaaaaj, ono to cele nie je o masinach, ale o tom, kto komu co dohodi.
Nejde o zeleznice, ide o to, ako zo statnej kasy vycucat, co sa da.
O tom je cele nase Slovensko.

Su aj horsie priklady - Macedonsko, Bulharsko.... Nemame k nim daleko, ale radsej by som siel niekam viac na zapad, ako na vychod.

Navrativsie sa prave z Balkanu mam rypavu naladu.

Jurko, nie nepôjde nikde. Ak, tak bude nasadzovaná na výkony TS 751.

009 už pôjde do TS 751 ?

cernovec, Vychdniar: ďakujem.

pridám aj moje

krásne zábery

to Yogi:

Myšlenka rekonstrukce brejlovců není až tak špatná, pokud by byla za rozumný peníz, špatná byla ta vaše "slovenská cesta". Proč vymýšlet něco, co už bylo vymyšlené a dobře vyzkoušené. České 750.7 jsou dostatečně vychytané a spolehlivé a byly by i mnohem levnější...

Charly pekné zábery, teším sa až bude hotová 757 010 , potom ťa porosím o viac záberov

Z TBS-ky.

Celý problém je v tom,že 757sa mali zastaviť hnedˇna začiatku,žiaľ žijeme v
strašne skorumpovanej krajine s úplne nezmyselným tvrdením,že ŽOS-ky a ich
zamestnanosť majú podporovať štátny dopravcovia-to ŽOS-kám vôbec neprospieva skôr za to blíži reálnemu rýchlemu krachu/to nie je len o udržaní zamestnanosti/mimochodom tú si mohli na reko udržať väčšie depá nielen na GO,ale i na "reko",ŽOS-ky sa majú uberať úplne iným smerom a nie nekvalitnými
či predraženými opravami resp.rekonštrukciami je úplne choré stavať niečo na
na tom čo bolo plánované na životnosť 20rokov má to 40rokov a 20 rokov dalších to má vydržať,to je dosť veľké riziko pre obsluhujúci personál i cestujúcich/mimochodom kým tu niekto začne obhajovať kvalitu rámu-ov,nech sa pozrie do historie pár zlomených už bolo-vekom/,druho závažnou chybou je,že celý základ je prevzatý úplne z prvých 753.7 samozrejme sú tam úpravy,ale takmer nič vlastné a niektoré súčasti nápadne a až príliš pripomínajú ER-20,nie je vôbec rozumné porovnávať 757 a ER-20,ER 20 majú viac 13rokov
tak by bolo fakt rozumné i nejaké mať i nejaké to "modernejšie"na 757,druhou
stránkou veci ER-20 je univerzálny dieselový rušeň takmer po celej Europe schválený 757určený pre osobnú dopravu a i to len na Slovensku/len tak na okraj chcel by som vidieť 757,ktorá bude meniť dvojkolia po 880 000km,a reálne bude mať 97,8% spoľahlivosť/no a nakoniec je úplne super to ako píše
362.001,je fakt dobré mať DF kde si chalani vedia pomôcť rozobrať problematiku či jeden druhému poradiť,osobne sa mi páčia príspevky od arvy-ho či passion-a má to niečo do seba čo už,žiaľ personál cestujúci i daňový poplatník dopláca na to,čo som písal v úvode.A na záver prečo stále neporovnávať 757 s ER-20 sú to podstane iné technické riešenia plus podstatne rozdielne "dízle"a po stránke ergonomickej či pasívnej bezpečnosti no comment
všetky "reko"len k horšiemu a čo sa týka 750,754,753,350,240.....je to skôr závadný ekologický odpad z ktorého časť patrí do múzea a nie na koľajnice,každý má kalendár je rok 2013,smutné v dvadsiatom storočí tridsatich rokov bol vývoj motorovej trakcie ČSD považovaný za najmodernejši vo svete

757 007 & 754 004 gúľajúc sa s rýchlikom z Košíc.

Arwy - aha, o to šlo, tak to máš pravdu, to sa deje.