750.7/753.7/755/756/757

metal - rematy by bez preprahu so 757 prišli do Ba tak ako aj s preprahom, možno aj skôr. Že nebudú v takte s R z Ke. No nebudú. Na veľa tratiach nie sú a tu sme.
Ak by sme mali svoje ER, rakúšania ich len tak pustia a pokazia si skvelý biznis? Prečo tam nejazdí ako čiastočná vyrovnávka za HDV súprava celá z Bteer+ich riadiaci? Prečo je tam len jeden náš vozeň?

splinter - tie podvozky majú na našich nekoridoroch dosť aj pri 100vke.

Zhrniem. Neriešte čo by mohlo byť, riešte čo je a čo je na tom zle. 1,2MW pre trakciu je málo? No nie je. 100vka rýchlosť? mala byť 120? Prečo 120? Leo-Ba je 160. Potom už aj ETCS. 3kV DC kúrenie. A to budeme z cenou niekde inde ako 3x757=2xnové HDV.

asi tak ako píše peršing to by bolo potom zaujímavé pozorovanie

Nech ZSSK kupi 4x herkulesa (2xVieden a 2xPrievidza) a 15x757 a bude po vasich hadkach. Presadte si to na ZSSK. V opacnom pripade je toto vsetko popisane len jeden velky spam.

Metal ty nechápeš. Alebo vieš čo? Mysli si svoje, ja si myslím tiež svoje Čau

je mi to ľúto, že to nechceš pochopiť. Neviem ti to už lepšie vysvetliť. Argumentovať ZV ramenom je odveci. Nájdi mi argument prečo chváliť 757 na ramenách okolo Bratislavy... ale ťažko to pochopíš, keď pre teba je celý svet len zvolensko a naveky vekov 100 km/h a nikdy viac

No metalko, evidentne si nepochopil, že zvolenské ramená som uvádzal len ako príklad. A prečo by to ufo nepochopil? Metalko, to by si ani ty nepochopil. Totižto som tým chcel naznačiť niečo, čo pochopí len niekto, kto s tým príde do styku (a nie len raz a nie len ako cestujúci). A nehnevaj sa na mňa kámo, ani ty, ani ufo to nie ste. To je všetko. Opúšťam túto plodnú debatu. Hádajte sa bezo mňa
Čaute kočky.

Ja beriem a myslím že je dostatočné, že keď na zvolenských ramenách je rýchlosť 100km/h, ŽSR sa skôr má sústrediť na odstraňovanie pomalých jázd tak aby bola plynulá stovka pokiaľ možno, otázku či na niektorých úsekoch bude alebo nebude 120 by som zatiaľ neriešil. Tam stovka bohate stačí. Mne ide len o to aby tú stovku dokázal rušeň vyvinúť a udržať čo najrýchlejšie, aj keď budú v budúcnosti čojaviem o niečo dlhšie vlaky. Inak namiesto 757 a troch Bdteer sa rovno oplatia DMU, rušeň je efektívny keď vozňov je viac ako 5. Ale to ej teraz vedľajšie. Mne len ide o to aby rušeň tú stovku dokázal vyvinúť čo najrýchlejšie

V prípade trasy PD - BA platí to čo napísal metal, myslím že keď sa už s tým hrali, tak by nebol problém upraviť pri modernizácii podvozky tak aby max. bola 120km/h

Jochen: prečo iba Zvolenské ramená? Zvolenčania ste zaslepení iba svojim okolím ... a ešte ma rozosmialo to, že to ufo nikdy nepochopí takto, Slovensko nie sú len zvolenské ramená. ZSSK zaplatí za 2 roky OBB cenu jedného ER20 za to, že sem jazdia > jazdia sem prečo? Lebo nemáme vhodné HDV > preto nadávame na 757. Ťažké pochopiť? Príklad 2. Rýchliky Bratislava - Prievidza, preprahy v Leopoldove, prečo? > aby išli v takte a "nezavadzali" na 120tke > prečo preprah? > lebo máme 757, ktoré majú Vmax = 100 km/h. Ak by boli dieslové HDV s Vmax 120 km/h tak sa jazdná doba rýchlikov môže oproti súčasnému stavu znížiť o 10 minút. Čo by to ZSSK stálo? Nič navyše. Čo by ZSSK získala? 1 milión € ročne za to, že by neplatilo OBB za ich 2016 + x cestujúcich, ktorí by ocenili zkrátenie jazdnej doby týchto rýchlikov, hlavne pre cestujúcich od Bratislavy/Trnavy po Hlohovec/Nitru. Mne je jasné, že tým, že to tu píšeme sa to nezmení, ale vytáča ma keď niekto povie takú kravinu, že tie HDV stačia. Nestačia

Noris
kto tam tvrdil ze sa neoplati? ZSR?

Noris: zssk nie je jedniná spoločnosť, ktorá po koľajách žsr vozí vlaky!!!! Treba si uvedomiť ako to bolo s tou sliepkou a vajcom. Isteže je to začarovaný kruh. Ale dokedy bude žsr znižovať traťové rýchlosti? Kým sa nestanú úplne neprejazdné? Ale máš recht, to do tejto témy nepatrí. Takže s pánom bohom -)

Jochen: v inej teme (Koridory) sa rozobera ze sa neoplati upravit ZZ na 160-tke (kvoti zvyseniu tratover rychlosti na 120 km/h) lebo nemame masiny... V tomto fore sa pre istotu pise ze sa neoplati kupovat (rekonstruovat) masiny na 120 km/h pretoze nemame na to trate

peršing: keby zssk začalo nejakým spôsobom sankcionovať žsr za napr. zvýšenú jazdnú dobu kvoli POTR, za zvýšenú spotrebu PHM pri POTR a podobne, potom by MOŽNO tá štreka (ako stavba myslím) vyzerala inak. Potom by možno boli prachy aj na štiavnickú štreku a iné, ktoré sú na čiernej listine. Alebo na nákup nových Traxxov DE do Zvolena

Ufo to ty nikdy nepochopíš.

ufo - červený most... že sa chytíš akurát ty som si nemyslel

ZSR a ZSSK su dve firmy, to vieme. Kto prinuti ZSR aby za svoje peniaze zvysili rychlost trati zo 100 na 120? Nikto ich k tomu nemoze donutit, tak preco by to z vlastnej iniciativy robili? Keby aj v tejto sekunde zacali stavat, kedy bude suvisla dlzka trati s rychlostou 120 taka ze sa ju oplati vyuzivat? Budme realisti a pozrime sa akym tempom sa stavia koridor. Za viac ako desatrocie sa dostal kam prosim pekne? Takze keby sa zacalo s prerabanim trati 170 po TR a vybranych casti trate 160, kedy by na nich bola rychlost 120 vyuzitelna s prieznivym dopadom na jazdne doby? Bolo by to este v ramci zivotnosti 757-ičiek? Budme realisti. NEBOLO!

Jochen: A načo je dobrá tá 757? Z pohľadu obsluhy sú brnenské "chytré" 754 ďaleko prínosnejšie a lacnejšie.

passion: Červený most 80 km/h, Lamač vchod 90 km/h, odchod 80 km/h. Hm? Inak 757, 361 idú zo zdrojov ZSSK, súvis s rušním tratí je priamo úmerný. Čím viac 757,361, tým drahší vlkm.

Ono by som povedal že je to taký začarovaný kruh. ZSSK si povie že VMax. 100 km/h stačí, pretože viac ako 100 km/h nieje na žiadnej neelektrifikovanej trati.
ŽSR si zase povie že načo bude robiť optimalizácie tratí a zvyšovať na nich rýchlosť keď Žopka nemá potrebné dieselové HDV s vyššou rýchlosťou ako 100 km/h a súkromníci tu nejazdia, teda okrem RJ.
Takto zhruba by som to videl ja.

Robo - presne to isté, čo na 004. Niečo s hriadeľou (rotorom) pomocného alternátora. Ten je trochu iný ako na 750.7. Mechanické uvoľnenie nalisovanej časti. Viac vie len Siemens a ten neprezradí.

Metal (aj ostatní) ak chceš kritizovať mašinu (bavne sa o tej 757) že má napr. Vmax 100km/h, tak plačeš na nesprávnom hrobe.
Vysvetlím ti to hneď. Berme iba takú maličkosť ako zvolenské ramená ktoré ZSSK pokrýva dieslami. Ukáž mi trať, kde je v podstatnej dĺžke traťová rýchlosť väčšia ako 100km/h. Ja veci neznalý som našiel jediný traťový úsek VR-ZA. Ak bude napr. na štreke ZV-LC-KE traťová rýchlosť viac než 100km/h v podstatnej dĺžke, tak potom ťa budem v kritizovaní Vmax u 757 podporovať. Potom bude mať tá kritika aj opodstatnenie. Dovtedy...nehnevaj sa na mňa, ale fakt je to ako začínať od konca. Čauko

ufo - a vari tu furt dookola točím o 154? Raz-dva krát som si svoje napísal. A porovnávať nákup 757 miesto ER/Trax/Ve a neviem čoho ešte s rušením dopravy je trochu mimo misu.

Vlani som sa viezol s tým medzištátnym rex z Ba do Viedne s ER. Ja ti neviem, tie herkuly sú nejaké šroty, po Lamač to šlo hádam len dákych 70, rozjazdy tiež nič moc... Ja byť rakúšakmi, tak to nekupujem, radšej niečo iné s viac kW a vyššou Vmax.... Do našich kopcov by to isto nebolo....