750.7/753.7/755/756/757
Diskusia o motorových rušňoch radu 750.7 / 753.7 / 755 / 756 / 757, ktoré vyšli ako rekonštrukcie z "Okuliarnikov" 750/753/754.
Aktuálne nasadenie HDV
Foto:
757.002, 04.08.2012, Margecany © Marián Rajnoha
756.001 ZSSK Cargo, 12.9.2009, Kriváň © Július RAPI
Už do seba toľko neskáčte, kohúti 
za tú cenu to mohli dvihnúť na 120 a bol by (hlavne tu) pokoj.
za tú cenu to mohli dvihnúť na 120 a bol by (hlavne tu) pokoj.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661947/
passion: "Ostatné neriešim, lebo to neovplyvním. Tak načo furt a zase dookola o tescočajíku?" no toto sa dá povedať aj o GVD, osobnej doprave na trati 154 atď tiež to neovplyvníme. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661946/
na aktuálnu vozba, ktorá je obmedzená práve technickými parametrami 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661945/
metal - nik tu nepíše a neobhajuje výhodnosť nákupu a investovanie. Píšeme o tech. parametroch na aktuálnu vozbu. Nič viac, nič menej.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661944/
ad: Niečo o .... .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661943/
Niečo o čom je život. Ospravedlňujem sa za ... . splinter, ak bol Váš príspevok o rozbehu mierený na mňa. Bol som pri trakčných skúškach s "12 000" kW trakcie v Cerheniciach a aj na trati Zv/Vr, tak o tom čo dokáže "sedmička" čo to, na rozdiel od Vám podobných niečo viem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661942/
splinterx: nejdem písať nič. Ak si niekto myslí, že je správne kupovať draho HDV, ktoré má problém dosiahnuť traťovú 100vku a nehovoriac o tom, že Vmax je iba 100 km/h tak ich vec ... potom sa nečudujme, že pri takomto krátkozrakom investovaní sme tam kde sme 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661941/
narážam len na to, že nie je potrebné vždy chodiť na max PT a ide sa aj tak na čas. A vtedy si cestujúci povie, no aký tescočajík 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661940/
metal je rušňovodič? či má diagnostický panel v Bdteer o 757?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661939/
metal, napíš mu niečo o rozbehu 757ky z Hlohovca smer Rišňovce...a to je len taký kopček voči tým na tratiach 170, 172
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661938/
charly: je to smutné, že nedokážeš pochopiť vlastný príspevok a nájsť tam kde rýpeš.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661935/
berem preklep (12MW). Koľko kW by si si predstavoval na 100km/h a 200-250 ton? A hlavne na čo? Príklad - 757 z Martina na Príbovce, 5 vozňov, ešte pred zastávkou Košťany nad Turcom (4km stúpanie 4-8 promile) už bola 100vka, na 80%PT. Z H.Štubni sa to rozbehlo na traťovú 75km/h asi za necelé 3 minúty na 100%PT (60ka bola za chvíľu). Na čo viac kW? Dať dole pri rozjazde pol minúty? Po Zvolen na 120km stiahnuť 3minúty, z Košíc 7?
Niekoľko krát opakujem, neobhajujem túto reko, tiež by som radšej bol na novučičkom 16valci od Siemensu. Ale... technicky bohate (na túto dobu) stačí aj toto. Spoľahlivosť? 757.007 cez 42tis km stále bez opravy (ak nepočítam výmenu žiarovky tento týždeň v diaľkovom reflektore).
Ostatné neriešim, lebo to neovplyvním. Tak načo furt a zase dookola o tescočajíku?
Niekoľko krát opakujem, neobhajujem túto reko, tiež by som radšej bol na novučičkom 16valci od Siemensu. Ale... technicky bohate (na túto dobu) stačí aj toto. Spoľahlivosť? 757.007 cez 42tis km stále bez opravy (ak nepočítam výmenu žiarovky tento týždeň v diaľkovom reflektore).
Ostatné neriešim, lebo to neovplyvním. Tak načo furt a zase dookola o tescočajíku?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661934/
ufo, DF charly 9.2.2013, 15.40. Dnes už: .... .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661933/
12000 kW trakčných (aj na 4-5 vozňové) je ti málo???? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661931/
charly a passion: myslím že krajina pôvodu na 757kách ich kritikom vadí najmenej. Im vadí tak pomer výkon:cena a spoľahlivosť. Keby to malo vyšší výkon nikto by nič nepovedal. Dnes mašina s 12000kW trakčných na rýchliky (aj keď 4 - 5 vozňové) je málo
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661925/
charly: A čo vlastne fungovalo tým zapojením UIC kábla?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661924/
ad: Rýpať.. . NIKDY! Informovať na začiatku témy o HDVr 757., v dobrom úmysle priaznivcov žel. dopravy o novom produkte sl. výrobcov. Obhajobe sl. tvorcov tohto produktu. Zdôvodňovaní prvotných problémov s uvedením do prevádzky, atď. to áno ale rýpať?? Dnes už: nie podávať info, nakoľko nedokážem pochopiť iné súvislosti a zrejme tomu ... rozumiem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661918/
Nebude zase niekedy odklon 603 (ako tu na robovom videu http://www.youtube.com/watch?v=f8R12WvfY0k )? Že by sme vyskúšali ten dvojčlen aj na ostro
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661910/
charly: ja sa ozvem, mne je to jedno. Rýpať si začal ty
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661909/
V čom je problém ? Predpokladám, že motor + alternátor v 750.7 je obdobnej konštrukcie a 750.7 jazdia.