ŽSR - všeobecne
Diskusia o správcovi slovenskej železničnej infraštruktúry.
ja nie som v týchto tech veciach moc v obraze....ale ked sa už budovala tá sieť GSM od BA po NZ tak by hadam aj mohla fungovať...ved to stálo nejaké peniaze.Ja neviem kde je väčší problem v ZSR či vybavení HDV.Nezabudajme že mať číslo na vlak je fajn pre dopravu,ale pre rušňovodiča je nemyslitelné aby mal v mobile čísla do dopravní pre celú sieť,preto by malo byť GSM lebo to ho automaticky spojí s najbližšou dopravňou.....dúfam že som nenapísal blbosť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/775379/
Hater a to číslo na rušňovodiča píšete? Lebo som to nevidel prechádzať. už som to napísal... napíšu to číslo tam... ale neprejde to k nám... len meno... ale prečo..?!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/775373/
Hater a to číslo na rušňovodiča píšete? Lebo som to nevidel prechádzať.
Niekde na začiatku GVD dostaneme čísla mobilov podla čísiel vlakov teda na vlakvedúcich,ale to je tak dobré na pozvanie na kávu....lebo to niekde nájsť v starej pošte,potom nájsť konkretne číslo a nakoniec zistiť že ten zoznam už vôbec nesedí a mobili dávajú komandujúci všelijako resp mohlo prísť k zmene turnusov atd.
Niekde na začiatku GVD dostaneme čísla mobilov podla čísiel vlakov teda na vlakvedúcich,ale to je tak dobré na pozvanie na kávu....lebo to niekde nájsť v starej pošte,potom nájsť konkretne číslo a nakoniec zistiť že ten zoznam už vôbec nesedí a mobili dávajú komandujúci všelijako resp mohlo prísť k zmene turnusov atd.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/775370/
úplne iné priority .... spojenie s rušňovodičom malo byť na 1. mieste ako internet pre cestujúcich 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/775367/
Hlavne, že vo vlakoch internet funguje cez 2G, 3G, sim karty sú od operátorov Slovak Telekom a Orange.
http://www.slovakrail.sk/sk/aktuality/bezplatny-internet-v-dalsich-vlakoch-zssk.html
a s rušňovodičom sa nemož spojiť cez radiostanicu GSM-R.
http://www.slovakrail.sk/sk/aktuality/bezplatny-internet-v-dalsich-vlakoch-zssk.html
a s rušňovodičom sa nemož spojiť cez radiostanicu GSM-R.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/775366/
myslím že už tu to bolo....ked už nič iné.Na priec okrem identifikačného čisla PZZ aj číslo do susedných dopravní...bolo by tam mierne urýchlenie...
no a v iných situaciach kde idú vlaky proti sebe napr. nastaviť odosielanie informacií tak aby do Dopravného denníka prechádzalo číslo ....nemyslím že by sa to nejako zneužívalo ,ved keby sa urobilo bubu že sa hovory budú nahrávať resp monitorovať...nikto by len tak nevolal.
toto nie je všeliek....a nezabrani vždy nehodám.
no a v iných situaciach kde idú vlaky proti sebe napr. nastaviť odosielanie informacií tak aby do Dopravného denníka prechádzalo číslo ....nemyslím že by sa to nejako zneužívalo ,ved keby sa urobilo bubu že sa hovory budú nahrávať resp monitorovať...nikto by len tak nevolal.
toto nie je všeliek....a nezabrani vždy nehodám.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/775350/
Nepisal som o generalnom stope v ETCS.
Pisal som o funkcii v GSM-R (citat z navodu):
Návod k obsluze VO67 - systém GSM-R
QD 008 195 verze 03.2 20 / 55
PŘÍJEM PŘÍKAZU STOP
· Na horním řádku se zobrazí inverzně nápis STOP a na řádku informace o volání je indikován
příchozí hovor od skupiny 499, který se přijme automaticky po zaznění signálu. Hovor probíhá jako
při skupinovém volání viz např. Skupinové volání (obousměrné volání VGCS).
· Přijetí příkazu STOP je akusticky signalizováno.
· Příkaz STOP způsobí zabrzdění vlakové soupravy bez potřeby zásahu strojvedoucího.
· Zrušení informace o dálkovém zastavení vlaku lze provést jen restartováním lokomotivní soupravy.
Pisal som o funkcii v GSM-R (citat z navodu):
Návod k obsluze VO67 - systém GSM-R
QD 008 195 verze 03.2 20 / 55
PŘÍJEM PŘÍKAZU STOP
· Na horním řádku se zobrazí inverzně nápis STOP a na řádku informace o volání je indikován
příchozí hovor od skupiny 499, který se přijme automaticky po zaznění signálu. Hovor probíhá jako
při skupinovém volání viz např. Skupinové volání (obousměrné volání VGCS).
· Přijetí příkazu STOP je akusticky signalizováno.
· Příkaz STOP způsobí zabrzdění vlakové soupravy bez potřeby zásahu strojvedoucího.
· Zrušení informace o dálkovém zastavení vlaku lze provést jen restartováním lokomotivní soupravy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/775345/
Len tak pre porovnanie GSM-R v Rakusku:
http://www.oebb.at/infrastruktur/en/_p_Network_Access/Rail_Infrastructure/Digitaler_Funk_GSM_-_R/02_DMS_Dateien/_GSM_R_Network_Construction.jsp
Neviem, ci to tam povazuju za zbytocny luxus....
http://www.oebb.at/infrastruktur/en/_p_Network_Access/Rail_Infrastructure/Digitaler_Funk_GSM_-_R/02_DMS_Dateien/_GSM_R_Network_Construction.jsp
Neviem, ci to tam povazuju za zbytocny luxus....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/775340/
GSM-R je na dany typ trate zbytocny luxus. Inac radiostanica musi obsahovat sim-ku , aby sa na to dalo dovolat (zamcan, asi to bol zdroj problemu nezdvihnutia v gorile) ...
Tu staci klasicky analog, a predsa Mirel ma funciu dialkoveho stopu tj v dopravnach vysielac + anteny a hotovo. Urcite sa tu niekto najde zo zsr telekomu a bude vediet, ake "kino" je okolo analogu a kolko deci vzduchu v miestnosti zabera /bez nahravania/
Tu staci klasicky analog, a predsa Mirel ma funciu dialkoveho stopu tj v dopravnach vysielac + anteny a hotovo. Urcite sa tu niekto najde zo zsr telekomu a bude vediet, ake "kino" je okolo analogu a kolko deci vzduchu v miestnosti zabera /bez nahravania/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/775339/
ja správy nepozerám... tam sa toho dozvieš.... hej nezodvihol... už nemal kto....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/775337/
zeeznica: Všera dávali na joj reportáž, že mobil na rušňovidiča mali aj mu volali, ale nezodvihol. Vraj preto, pretože rušňovodiči ZSSK majú zakázane telefonovať počas jazdy. Takže to je idiotský argument. Snáď sa vie odsledovať, či volá s rodinným príslušníkom alebo mu na mobil volajú záchranné zložky. Idiócia v podaní ZSSK.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/775335/
ondro.......niekto tu uz raz dal, ze ETCS general stop nema a ani nebude mat, lebo z podstaty svojej cinnosti to nepotrebuje----samozrejme iba ak masina aj trat etcs ma.
-ostava tu priestor na diskusiu ze v pripade ze masina etcs ma a ide povedlajsej trati kde etcs neni ale je tam GSM-R by to malo opodstatnenie.
- no nadruje strane asi etcs masiny po vedlajsich tratiach jazdit moc nebudu
- ale stalo by za zvazenie, ci by sa do vysielacok (s analogovym G-S) nedalo ak maju aj GSM tak ten GS "digitalny" dorobit.
-GS neni a ani nebude plnohodnotny zabezpecovac, ale tie zachranene zivoty a
v CR jednoznacne ukazuju ze na vedlajsich tratiach ma opodstatnenie.
-ostava tu priestor na diskusiu ze v pripade ze masina etcs ma a ide povedlajsej trati kde etcs neni ale je tam GSM-R by to malo opodstatnenie.
- no nadruje strane asi etcs masiny po vedlajsich tratiach jazdit moc nebudu
- ale stalo by za zvazenie, ci by sa do vysielacok (s analogovym G-S) nedalo ak maju aj GSM tak ten GS "digitalny" dorobit.
-GS neni a ani nebude plnohodnotny zabezpecovac, ale tie zachranene zivoty a
v CR jednoznacne ukazuju ze na vedlajsich tratiach ma opodstatnenie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/775334/
ja este nahodim jedno nie moc drahe-ciastocne riesenie (pokial ide o tie percenta ako zabranit nehode): na kazdy prejazd nalepit tel. cislo najblizieho vypravcu (pripadne takeho co a dovola do daneho useku). napisat tam : ak mas pochybnosti ci bezpecne pejdes prejazd, tak radsej najprv zavolaj na toto cislo. ak si sa zasekol tak volaj hned.
- netvrdim ze presne takto ale nieco v tomto zmysle. soferi co jazdia s tymi velkymi cudami(nadrozmerne prepravy)tiez niesu nahodni blbci ale musia byt spolahlivy a zodpovedni.
- netvrdim ze presne takto ale nieco v tomto zmysle. soferi co jazdia s tymi velkymi cudami(nadrozmerne prepravy)tiez niesu nahodni blbci ale musia byt spolahlivy a zodpovedni.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/775330/
myslim ze povinnost zadavania mobilu na rusnovodica/vlakveduceho do PISu pri kazdom vlaku je uz iba otazka par dni ono to aj zadali ale sa to neprekopilo do pis-u... všetko len meno a t.č nie. Hlavne že pri Cargu a súkromníkoch vidím kto ide a jeho t.č... len pri ZSSk je tam meno rušňovodiča.. bez t.č...lebo načo je jemu služobný mobil ved ho má vlakvedúci...
A vďaka ochote (dúfam) že všetkých rušňovodičov jazdiacich na 160-ke na rýchlikoch máme na všetkých telefóny...lebo nie raz niečo potrebuješ... A ked už vymysleli tie jedinečné čísla na prejazdoch tak po zavolaní 112 by mali mať tam zoznam staníc ktoré sú pri priecestí z prava zľava najbližšie a tam mať telefón.... nie zo 112 na neviem koho ten neviemkto dalšiemu...a kým sa poprepájajú takto 4-ja tak je neskoro....
A vďaka ochote (dúfam) že všetkých rušňovodičov jazdiacich na 160-ke na rýchlikoch máme na všetkých telefóny...lebo nie raz niečo potrebuješ... A ked už vymysleli tie jedinečné čísla na prejazdoch tak po zavolaní 112 by mali mať tam zoznam staníc ktoré sú pri priecestí z prava zľava najbližšie a tam mať telefón.... nie zo 112 na neviem koho ten neviemkto dalšiemu...a kým sa poprepájajú takto 4-ja tak je neskoro....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/775325/
Zamcan:
To fungovanie po slovensky - tragedia.
Mame drahu techniku, obsluha to nevie ovladat, nepouziva sa to, ktovie, kde je pes zakopany......
Ale netusim, ci sa niekto so zel. telekomunikaciami snazil nieco riesit, alebo sa uspokojil so stavom veci a dalej to nechal tak.
To fungovanie po slovensky - tragedia.
Mame drahu techniku, obsluha to nevie ovladat, nepouziva sa to, ktovie, kde je pes zakopany......
Ale netusim, ci sa niekto so zel. telekomunikaciami snazil nieco riesit, alebo sa uspokojil so stavom veci a dalej to nechal tak.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/775324/
no a fungovanie po Slovensky....mobil GSM máme 1-2 roky teda teoreticky by sme sa mali vedieť dovolať na vlaky smer BA ,skúšali sme ...dokonca nech to vyskúšame tak sme poprosili majstra na gorile ...on to nevie zapať.....
a vyhodnotenie systemu z pohladu žel.telekomunikacii.....funguje bez chýb
a vyhodnotenie systemu z pohladu žel.telekomunikacii.....funguje bez chýb
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/775321/
raperko: Zviklal si ma....
Datovy kanal to ma, nic proti tomu nehovori a zrejme s ETCS to riesenie ma.
Bez ETCS si zacinam byt neisty.
Kazdopadne to ma "emergency call", takze v nudzi sa da okamzite zavolat vlakom v okoli.
Skusim etse popatrat v specifikaciach... Pripadne je tu niekto, kto pozna odpoved? (Znaly prislusnych specifikacii a noriem?)
Inak tie mobily, co maju firovia dnes - na skodu to nie je, ale inak je to nanic vec, kym niekto zisti, kto sedi v masine a ake ma telefonne cislo, uz je davno po nehode.
Datovy kanal to ma, nic proti tomu nehovori a zrejme s ETCS to riesenie ma.
Bez ETCS si zacinam byt neisty.
Kazdopadne to ma "emergency call", takze v nudzi sa da okamzite zavolat vlakom v okoli.
Skusim etse popatrat v specifikaciach... Pripadne je tu niekto, kto pozna odpoved? (Znaly prislusnych specifikacii a noriem?)
Inak tie mobily, co maju firovia dnes - na skodu to nie je, ale inak je to nanic vec, kym niekto zisti, kto sedi v masine a ake ma telefonne cislo, uz je davno po nehode.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/775318/
Isto má gsmr general stop?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/775314/
Nuz, take GSM-R dokaze riesit minimalne 2 veci naraz:
1) Da sa dovolat standardnym sposobom ktoremukolvek rusnovodicovi podla cisla vlaku. Da sa dovolat ktoremukolvek dispecerovi alebo vypravcovi.
2) Ma to funkcionalitu generalny stop.
Pridana hodnota:
3) Ma to datovy kanal pre ETCS L2.
Len by sa to muselo zaviest v takom rozsahu, ako je to standardne na zapad od nas.
Samospasitelne to nie je, ale par percent na bezpecnosti by to pridalo.
Pokial to samozrejme niekto z pohodlnosti, alebo nefunkcnosti alebo neznalosti nevypne...
S tymi sofermi a chodcami ci cyklistami to problem bude vzdy. Jedine kamerovat a pokutovat a pokutovat a odoberat vodicaky.
Technicka podpora - kamera s napojenim na policiu aktivovana prejazdom vo vystrahe. Holt, aj keby sa to montovalo, hned to nebude a zadamo to tiez nie je.
Druha vec je TSI. Aby boli masinfirovia a ludia ako-tak chraneni. Ale TSI je tiez len norma, ktora nerata so vsetkym.
Priklad z Rakuska - norma rata s celnym a nie bocnym narazom. Tot zrazka v obluku sa stala osudnou masinfirovi. Sice tomu, ktory nehodu sposobil, ale smutne je to tak ci tak. (Stajersko, trat STLB, 2 stadlery kaput, hoci splnali TSI.)
1) Da sa dovolat standardnym sposobom ktoremukolvek rusnovodicovi podla cisla vlaku. Da sa dovolat ktoremukolvek dispecerovi alebo vypravcovi.
2) Ma to funkcionalitu generalny stop.
Pridana hodnota:
3) Ma to datovy kanal pre ETCS L2.
Len by sa to muselo zaviest v takom rozsahu, ako je to standardne na zapad od nas.
Samospasitelne to nie je, ale par percent na bezpecnosti by to pridalo.
Pokial to samozrejme niekto z pohodlnosti, alebo nefunkcnosti alebo neznalosti nevypne...
S tymi sofermi a chodcami ci cyklistami to problem bude vzdy. Jedine kamerovat a pokutovat a pokutovat a odoberat vodicaky.
Technicka podpora - kamera s napojenim na policiu aktivovana prejazdom vo vystrahe. Holt, aj keby sa to montovalo, hned to nebude a zadamo to tiez nie je.
Druha vec je TSI. Aby boli masinfirovia a ludia ako-tak chraneni. Ale TSI je tiez len norma, ktora nerata so vsetkym.
Priklad z Rakuska - norma rata s celnym a nie bocnym narazom. Tot zrazka v obluku sa stala osudnou masinfirovi. Sice tomu, ktory nehodu sposobil, ale smutne je to tak ci tak. (Stajersko, trat STLB, 2 stadlery kaput, hoci splnali TSI.)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/775313/
myslim ze povinnost zadavania mobilu na rusnovodica/vlakveduceho do PISu pri kazdom vlaku je uz iba otazka par dni. Na to bolo treba dalsi smrtak, aby to niekomu docvaklo, ze to cislo je potrebne uvadzat. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/775310/
