ŽSR - všeobecne
Diskusia o správcovi slovenskej železničnej infraštruktúry.
lukas.pb - tá adresa sa správa podľa hesla: Opýtajte sa čo chcete, čo chceme odpovieme.
A na webe nie všetko zverejnia.
A na webe nie všetko zverejnia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/775149/
raperko: Však to pošli na hovorca@zsr.sk Oni ti odpíšu a svoje stanovisko zverejnia aj na svojom webe. Teda vždy to tak robia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/775145/
» raperko Podľa mojich informácií rušeň idúci v čele tohoto vlaku má nainštalovanú jednu z najmodernejších rádioataníc so všetkými systémami používanými vo vyspelej Európe a na Slovensku dokonca s diaľkovým núdzovým zastavením vlaku.
len jedna vec mi ide na smiech, že polícia vedia na cestách na xy metrov policajným radarom zachytiť vozidlo a do rušňa dajú obyčajnú "najmodernejšiu" rádiostanicu
dačo podobne v hmle by sa teraz pri nehode v rušni zišlo na identifikáciu vozidla na priecestí
len jedna vec mi ide na smiech, že polícia vedia na cestách na xy metrov policajným radarom zachytiť vozidlo a do rušňa dajú obyčajnú "najmodernejšiu" rádiostanicu
![](/_img/smile/33.gif)
![](/_img/smile/40.gif)
![](/_img/smile/14.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/775133/
r: toto, ale pošli kompetentným osobám, dobré si to napísal, ale tuto je len vecou informácie. Treba to dať do médií a hlavne na miesta, kde to dostane aj svoje opodstatnenie a nie, že ostali sme pri sľuboch a nič...
![](/_img/smile/56.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/775130/
Milá ŽSR.Od 23.januára roku 2013,kedy tragicky zahynul rušňovodič po zrážke na priecestí uplynuli pomlay 3 roky.Čo ste spravili pre to,aby sa podobná tragédia nezopakovala?Máte jedinečné identifikačné čísla priecestí.K čomu su platné,keď stále nie ste na drvivej väčšine tratí schopní sa spojiť s rušňovodičom,aby zastavil vlak?Ubehli skoro tri roky a kreslíme ďaľší krížik.Podľa mojich informácií rušeň idúci v čele tohoto vlaku má nainštalovanú jednu z najmodernejších rádioataníc so všetkými systémami používanými vo vyspelej Európe a na Slovensku dokonca s diaľkovým núdzovým zastavením vlaku.K čomu to bolo platné,keď jazdí po najzaostalejšej infraštruktúre v Európe.Vaša spoločnosť je nie 100 ale 1000 rokov za opicami, že sa v 21.storočí neviete nijak spojiť s rušňovodičom a podať mu životadôležitú informáciu,aby zastavil vlak.Nespĺňate podmienky zákona.Že nemáte peniaze?Nedajte sa vysmiať.V médiách neustále počúvame,ako nestíhame čerpať eurofondy.Navyše skúste uviesť,koľko ste od začiarku roka minuli prémií a odmien pre vedúcich zamestnancov.Pýtam sa-za čo?Za infraštrukúru,ktorá počas vášho manažovania vyzerá už horšie alo na balkáne.Áno,aj v tom poondiatom Bulharsku či Rumunsku je na každej trati úplne bežné,že výpravca či dispečer priamo nadviaže spojenie s rušňovodičom vlaku.Na našich tratiach máme niekoľkoročné prechodné či trvalé obmedzenia traťovej rýchlosti,nie ste shopní za rok nakúpiť pár podvalov a vymeniť ich.Za čo máte tie prémie a odmeny?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/775115/
splinterX : trnava u ostane takto ako je.nieje v plane dalsia reko
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/773929/
inžinieri sú "vzdelaný" , "neomylný"
Hlavne, ak tých inžinierov je jeden.
Hlavne, ak tých inžinierov je jeden.
![](/_img/smile/59.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/772706/
» tom001: inžinieri sú "vzdelaný" , "neomylný" a nemožno ich prácu spochybňovať
![](/_img/smile/14.gif)
![](/_img/smile/71.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/772705/
To si ŽSR ako robí srandu? To nástupište teda nech ani nerobia a radšej nech dorobia Trnavu. To už tam na ŽSR nikto nemá rozum? To je tottálny paškvil urobiť takú výšku. To nemusia ani robiť. Radšej nech za tie peniaze postavia nástupištia v staniciach kde by ich bolo treba. (Ružomberok, L.M., ...)
![](/_img/smile/66.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/772697/
Nástupište s výškou 550 mm musí spĺňať určité parametre v zmysle predpisov a noriem ŽSR
A 290 mm nad TK je v súlade s akým predpisom/normou/vzorovým listom?
Neviem, pýtam sa, možno to medzičasom apgrejdli.
A 290 mm nad TK je v súlade s akým predpisom/normou/vzorovým listom?
Neviem, pýtam sa, možno to medzičasom apgrejdli.
![](/_img/smile/40.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/772680/
To som ešte nežral toto ...
http://www.zsr.sk/slovensky/media-room/vyjadrenia-pre-media-2015/oktober-2015/zst-vrutky-rekonstrukcia.html?page_id=4130
Odpoved ako vždy ... a blbost tiež
![](/_img/smile/12.gif)
http://www.zsr.sk/slovensky/media-room/vyjadrenia-pre-media-2015/oktober-2015/zst-vrutky-rekonstrukcia.html?page_id=4130
Odpoved ako vždy ... a blbost tiež
![](/_img/smile/33.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/772657/
Jo diky.
![](/_img/smile/56.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/772271/
A ako sme svedkami,ani súčasný generálny extrastop ho nezastaví, ako ho nemá zapnutý a okrem toho aj fungujúci patent sa dá veľmi ľahko obísť a vypnúť.