ŽSR - všeobecne
Diskusia o správcovi slovenskej železničnej infraštruktúry.
distefano čo by urobili? chalan môže byť rád že to nahlásil policii, lebo inak by si prišli preto. Kto na Slovensku verí že by niekto len tak zabudol s takým obnosom.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/892993/
No urcite posol, co by robili, keby si to chalan dobre schoval a o nicom nevedel? Uz som cital o tom, ze pripad otvorili, lebo druhy prokurator uz povedal, ze skutok sa stal a peniaze museli byt nezakonne ziskane. Tazko naspori sicka -robotnicka 280 tis.€ a podla danovych priznani uz vobec. Uvidime, ci byvaly GR to vezme na seba, alebo pomoze rozmotat klbko.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/892968/
pán bol údajne posol ....kde mal nechať batôžtek a kde si ho mal niekto prevziať...keby to ten pumpár nebol prehnal s ostražitosťou všetko by prebehlo podľa plánu....takže batoh pravdepodobne na miesto bol položený úmyselne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/892954/
Len malá poznámka pod čiarou.
Ja kebyže si nesiem ruksak s 3000 000 €, tak by som si ho aj k telu priviazal a nie že by som ho niekde zabudol ako dáždnik. Ledažeby mal pre mňa rovnakú hodnotu ako ten dázdnik....
Z toho jednoznačne usudzujem, že pre dotyčného pána tvoril ten obnos v batôžku len pár drobných.
Ja kebyže si nesiem ruksak s 3000 000 €, tak by som si ho aj k telu priviazal a nie že by som ho niekde zabudol ako dáždnik. Ledažeby mal pre mňa rovnakú hodnotu ako ten dázdnik....
Z toho jednoznačne usudzujem, že pre dotyčného pána tvoril ten obnos v batôžku len pár drobných.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/892946/
Zavrieť všetkých .... aj z minulosti to je najzdravší plán obnovy a stabilizácie ŽSR v regióne,samozrejme zhabať majetok
a povyšetrovať ruksaky....nebol jeden,ale pssst to je tajomstvo :-) :-) :-).
a povyšetrovať ruksaky....nebol jeden,ale pssst to je tajomstvo :-) :-) :-).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/892929/
no také politické keci o plnej či prázdnej špajzi....my teraz skôr pripadajú ,že niekto ide obhajovať to, že táto vláda dáva na železnice ešte menej ako tá predošlá....(pričom táto vláda bude mať toľko peňazí z fondu obnovy...uvidíme ako ich využije) . No a k zaostávaniu železníc na Slovensku sa treba výrazne vrátiť na prelom tisícročí, kedy sa jednoducho nevyužili eurofondy, kedy boli najvýhodnejšie. Neboli projekty, boli len reformy ako čo najviac tratí pozatvárať a zredukovať dopravu a tým aj zamestnanosť , lebo tak to bolo jednoduchšie....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/892923/
Božeee, halooo.
Tu nie je reč o zbytočnosti ľudí v prevádzke, ale o manažmente. Povyhadzovali R, ale THP ostáva. A ako som písal, nielen u štátnych firiem.
K šetreniu,
hlavne sa to týkalo vlády, a najmä jej populizmu. Do konca roku 2018 produkcia automobiliek, ich dodávateľov, out-sourcing, počet zamestnancov rástli - ergo, aj daňové odvody rástli, dopyt po iných službách (pijatika, kino, sex, káva, ...).
... mali ste sa ísť pozrieť do Bory Mall ku koncu roka 2019 - rok po tom, čo automobilky a dodávatelia nastúpili trend zoštíhlenia výroby a zefektívnenia návratnosti vloženého kapitálu.
Médiá hovorili o 30%, tak si pamätám zo See&Go.
Takže, niektorí stratili prácu (odhadujem na 20% zo stavu 2018), nevyhnutne muselo prísť k prepadu dopytu aj po iných službách, a suma-sumárum aj v podobe menších odvodov.
Za hojnosti 2011-2018 vláda spravila len toľko, že dôchodcom a študentom dali vlaky zadarmo, rozhajdákali peniaze v batohoch po pumpách, a zaplietli sa do mafiánskych praktík...
Ukážte mi, koľko postavili diaľníc a železníc? Kľudne v pomere 1:2 s Českou republikou porovnajúc.
Kde v p1č1 je ten ''Európsky tiger'' dnes ???
Tu nie je reč o zbytočnosti ľudí v prevádzke, ale o manažmente. Povyhadzovali R, ale THP ostáva. A ako som písal, nielen u štátnych firiem.
K šetreniu,
hlavne sa to týkalo vlády, a najmä jej populizmu. Do konca roku 2018 produkcia automobiliek, ich dodávateľov, out-sourcing, počet zamestnancov rástli - ergo, aj daňové odvody rástli, dopyt po iných službách (pijatika, kino, sex, káva, ...).
... mali ste sa ísť pozrieť do Bory Mall ku koncu roka 2019 - rok po tom, čo automobilky a dodávatelia nastúpili trend zoštíhlenia výroby a zefektívnenia návratnosti vloženého kapitálu.
Médiá hovorili o 30%, tak si pamätám zo See&Go.
Takže, niektorí stratili prácu (odhadujem na 20% zo stavu 2018), nevyhnutne muselo prísť k prepadu dopytu aj po iných službách, a suma-sumárum aj v podobe menších odvodov.
Za hojnosti 2011-2018 vláda spravila len toľko, že dôchodcom a študentom dali vlaky zadarmo, rozhajdákali peniaze v batohoch po pumpách, a zaplietli sa do mafiánskych praktík...
Ukážte mi, koľko postavili diaľníc a železníc? Kľudne v pomere 1:2 s Českou republikou porovnajúc.
Kde v p1č1 je ten ''Európsky tiger'' dnes ???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/892920/
splinter dlho si tu nebol a potom toto štatistika ako naši najmúdrejší.......daj si do tej svojej hlavy... nato aby si mohol mať podobný počet zamestnancov by si musel výrazne investovať...len toto takí mudrosráči ako ty nevedia pochopiť.....
príklad NZ - So úsek Dvory-Štúrovo tranzit počet dopravných zamestnancov 80 , po modernizácii a dialkovom riadení by bolo 10. Ak sú ZSR pridelené prostriedky ktoré nestačia ani na základnú údržbu...ako sa má dostať k číslu 10. , ako sa má dostať k miliardám na investicie.No však to daj ako by si to bez peňazí vyriešil.......no len rušením.
príklad NZ - So úsek Dvory-Štúrovo tranzit počet dopravných zamestnancov 80 , po modernizácii a dialkovom riadení by bolo 10. Ak sú ZSR pridelené prostriedky ktoré nestačia ani na základnú údržbu...ako sa má dostať k číslu 10. , ako sa má dostať k miliardám na investicie.No však to daj ako by si to bez peňazí vyriešil.......no len rušením.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/892911/
A potom príde moja otázka mravca na cvrčka: ''Kým sme tu mali hojnosť a luxus, nedalo sa niečo odložiť aj do špajze?''
čooooo ?? toto tu ani omylom nepíš niečo o šetrení,lebo ťa Zámčan s Tomášom zaživa zjedia :( inač...dobra haluška,že ministerstvo čo dostalo v rozpočte na buduci rok,tak má akurát na polovičku spojov s tým,že hádam im niekedy v priebehu roka MF dosype,ináč sa dosť ľudi pojde pásť....a ako sme to videli u Carga,najskor pôjde pracujuca trieda...aký to paradox
add splinterX : aj to je dôvod prečo nemaju na opravy/vymeny srdcoviek na hlavnýc tratiach,lebo sa takmer všetky peniaze len tak ''bezbožne'' trovia
čooooo ?? toto tu ani omylom nepíš niečo o šetrení,lebo ťa Zámčan s Tomášom zaživa zjedia :( inač...dobra haluška,že ministerstvo čo dostalo v rozpočte na buduci rok,tak má akurát na polovičku spojov s tým,že hádam im niekedy v priebehu roka MF dosype,ináč sa dosť ľudi pojde pásť....a ako sme to videli u Carga,najskor pôjde pracujuca trieda...aký to paradox
add splinterX : aj to je dôvod prečo nemaju na opravy/vymeny srdcoviek na hlavnýc tratiach,lebo sa takmer všetky peniaze len tak ''bezbožne'' trovia
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/892904/
Tak určite to nemôže donekonečna fungovať tak, že bude prezamestnanosť a všetky prostriedky skončia len ako výplaty a odvody bez akéhokoľvek rozvoja, na 1km tratí pripadá u nás (13600z/3600km) 3,8 zamestnanca, v Česku (17200z/9400km) 1,8 zamestnanca, v takom Dánsku (2200z/2560km) 0,86 zamestnanca a v Nórsku s extrémnymi klimatickými podmienkami a na stredoeurópske podmienky aj vzdialenosťami (3468z/4087km) 0,85 zamestnanca...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/892846/
Bohužiaľ pod administratívu sa často skrývajú rodinné ''tlačenky'' a protekčné osoby, ktoré len otravujú vzduch a náladu a ''vykazujú činnosť''... A žiaľ takíto darmožráči často brzdia projekty, alebo promptné riešenie problémov a situáciíí .
Alebo čo je horšie nastrčení úradníci ''ulievajú'' chechtáky na to povestné Belize....
Alebo čo je horšie nastrčení úradníci ''ulievajú'' chechtáky na to povestné Belize....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/892835/
...nerobím si ilúzie...
Správne.
Tá administratíva ten počet ľudí potrebných do administratívy vždy vie odôvodniť.
Inými slovami,
pri zoštíhlovaní ''prebytku'' THP a R nie sú tie pomery medzi nimi rovnaké pred a po...
V roku 1995 si jedna nemecká firma kúpila 100% akcií slovenskej firmy niekde na juhu.
Tá firma pred transferom mala 1200 zamestnancov, aj so mnou, v pomere 300 THP a 900 R, k transferu kvôli ozdraveniu firmy mala už len 600 zamestnancov, v pomere 300:300.
Si v obraze, že? A to bola súkromná firma.
No, Nemci spravili ešte rýchlejšie ozdravenie, a keď som nastúpil ako staronový, firma už fungovala v pomere THP - R 250:1000, a to ako R som mal ešte kumulovanú funkciu...
Potom Nemci tie opraty pomaličky prenechali Slovákom v manažmente, a ten pomer sa začal závratným tempom meniť... prišiel môj čas na odchod.
Správne.
Tá administratíva ten počet ľudí potrebných do administratívy vždy vie odôvodniť.
Inými slovami,
pri zoštíhlovaní ''prebytku'' THP a R nie sú tie pomery medzi nimi rovnaké pred a po...
V roku 1995 si jedna nemecká firma kúpila 100% akcií slovenskej firmy niekde na juhu.
Tá firma pred transferom mala 1200 zamestnancov, aj so mnou, v pomere 300 THP a 900 R, k transferu kvôli ozdraveniu firmy mala už len 600 zamestnancov, v pomere 300:300.
Si v obraze, že? A to bola súkromná firma.
No, Nemci spravili ešte rýchlejšie ozdravenie, a keď som nastúpil ako staronový, firma už fungovala v pomere THP - R 250:1000, a to ako R som mal ešte kumulovanú funkciu...
Potom Nemci tie opraty pomaličky prenechali Slovákom v manažmente, a ten pomer sa začal závratným tempom meniť... prišiel môj čas na odchod.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/892828/
Prevádzkového personálu by mohlo aj pribudnúť, len otázka znie najmä na administratívu... nerobím si ilúzie o štíhlosti administratívy v žiadnej väčšej firme... a zase prevádzkového personálu by malo pribudnúť tam, kde ho naozaj treba(napr. trať 126 a iné lokality s 10-minútovým križovaním), nie na stanice s 0,5 križovaním za priemerný deň, resp. aby ešte viac pracovníkov robilo výluky pomalým štýlom, ktorý tu bol x-krát popísaný a za ktorý by som sa do príslušného Tesca pekne dlho pozeral len ako zákazník...
a schválne som nadhodil túto tému, keďže sú tu o dosť väčší odborníci
a schválne som nadhodil túto tému, keďže sú tu o dosť väčší odborníci
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/892826/
Samkoh,
a Ty ako vidíš tú tabuľku?
Viem len toľko dodať, že je veľmi neaktuálna, a tie prepady zamestnanosti, alebo to nazvem: ''ozdravné opatrenia'', posthli viac firiem.
A to ešte tá žltá horúčka nebola na obzore.
Alebo to skúsim inak:
firma, ktorá ''zamestnáva'' (preto úvodzovky, lebo aj nepriamo skrz dodávateľov, dopravcov, out-sourcing...), dajme tomu, 100.000 ľudí, a od nej sa odvíjajú životy ďalších 400.000 v republike, začne zoštíhľovať, tak, bohužiaľ, aj tá caffeteria, či krčma, kaderníctvo alebo Tesco zaplače.
A potom príde moja otázka mravca na cvrčka: ''Kým sme tu mali hojnosť a luxus, nedalo sa niečo odložiť aj do špajze?''
Toto som adresoval tej pripečenej vláde, ktorá mi pripomína rodinu z prostredia sociálne nižšej chápavosti, keď dostane peniaze, rozsype za 5 dní a 25 žobre a robí si dlhy u úžerníkov...
a Ty ako vidíš tú tabuľku?
Viem len toľko dodať, že je veľmi neaktuálna, a tie prepady zamestnanosti, alebo to nazvem: ''ozdravné opatrenia'', posthli viac firiem.
A to ešte tá žltá horúčka nebola na obzore.
Alebo to skúsim inak:
firma, ktorá ''zamestnáva'' (preto úvodzovky, lebo aj nepriamo skrz dodávateľov, dopravcov, out-sourcing...), dajme tomu, 100.000 ľudí, a od nej sa odvíjajú životy ďalších 400.000 v republike, začne zoštíhľovať, tak, bohužiaľ, aj tá caffeteria, či krčma, kaderníctvo alebo Tesco zaplače.
A potom príde moja otázka mravca na cvrčka: ''Kým sme tu mali hojnosť a luxus, nedalo sa niečo odložiť aj do špajze?''
Toto som adresoval tej pripečenej vláde, ktorá mi pripomína rodinu z prostredia sociálne nižšej chápavosti, keď dostane peniaze, rozsype za 5 dní a 25 žobre a robí si dlhy u úžerníkov...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/892824/
ČSD neskor ŽSR boli vzdy najvacsim podnikom v CSR alebo SR. Obrovský podnik. Uz za komacov bol scasti prechod na automobilizmus(skor z dovodu nedostatocnej kapacity trati kolko razy bol problem aj osobak vtesnat do grafikonu).Po 89 tom velky predad dopravy smer ZSSR. Ale aj tak kolko toho chodilo este v koncom 90 tych rokov.Modre uniformy.spesiny,posta vozila vlakom,to bol ruch na staniciach.Tie typicke sklady s rampou fungovali.Ja dnes neviem o jedinom. Je to na grc. Kolko bolo ozdravnych opatreni?Figel,maly cigan atd..vsetci len prepustali.A oni to nazyvaju ozdravne opatrenia.Nebyt fondov tak ani kilometer trate nezmodernizuju.skoda pisat
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/892820/
akurát kukám, že ŽSR mali v 2019 priemerne najviac zamestnancov medzi slovenskými firmami. Zdroj:
https://www.indexnoslus.sk/top-trend-2020-index-noslus-je-znovu-jednotkou-medzi-personalnymi-agenturami/
Čo vy na to? (príslušná tabuľka je v spodnej časti článku)
https://www.indexnoslus.sk/top-trend-2020-index-noslus-je-znovu-jednotkou-medzi-personalnymi-agenturami/
Čo vy na to? (príslušná tabuľka je v spodnej časti článku)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/892806/
