Periodické odborné skúšky
Určite nočná mora nejedného železničiara. Nestačilo by, keby sa chodilo na POS napríklad každých 5 rokov namiesto doterajších troch? Má význam, aby napr. výpravca z malej lokálnej staničky vedel úplne všetko o reléovkach, autobloku a pod. a vôbec s tým neprichádza do styku? Už keď skúšky, tak z toho, s čím ten ktorý zamestnanec pracuje. Aj ten kopec predpisov ešte z éry ČSD by sa mohol zmenšiť na to najpodstatnejšie. Čo vy na to, železničiari a vy ostatní?
Lenže to je vo formáte snp. Snapview nepoužívam, mám taký dojem, že to je zastaralý formát, lebo som sa s ním nikde nestretol inde, ako v programoch od Digital, alebo Linux. Pdf je praktickejší a používa sa všeobecne všade. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/217229/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/217210/
Testy podľa Ok 2 ŽSROdkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/216997/
, ES sa budujú všade, ale "vyhoďňarom" netreba, na čo.
Vihorlat:To,že v Košiciach sa robí na dobré slovo nie je chyba Teba,profesora ani mňa.Taká stanica už dávno má mať ES.Ja osobne Vás obdivujem,že dokážete robiť v takej stanici.No zažil som aj situáciu v roku l997 pri St.5.Ty určtite vieš o čo sa jedná.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/181953/
Keď Ťa pán Profesor posadím na stanicu s piatimi stavadlami a 23 dopravnými koľajami kde si všetko budeš musieť pamätať, ktorú koľaj máš čím obsadenú, kde si aký posun zálohám a rušňom na/od vlakov dovolil a či už ten posun skončil, posielať na výmenu rušňové čaty a to všetko pri počte okolo 270 vlakov za deň, potom sa môžeme baviť o prevzatí zodpovednosti. Ja si ju uvedomujem a s pokorou nastupujem do každej zmeny a robil som aj osmičkára tak niečo viem aj o zodpovednosti mimo prevádzky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/181148/
Ad kritik:
Vzácne múdry, vyvážený a objektívny príspevok. Dávam dolu klobúk. Vďaka.
Vihorlat neprestal so svojími krvavými očami, ktoré mu bránia v rozumnejšom úsudku. Možno, že len nemal odvahu zobrať na seba zodpovednosť, keď nevzal prácu IŠ. Tá skúsenosť by mu zmenila optiku.
A ak si niekto myslí, že má byť boj medzi zamestnancami z prevádzkami a IŠ, tak sa veľmi hrubo mýli.
Skúsme zas hovoriť o periodických skúškach a nie o ľuďoch.
Vzácne múdry, vyvážený a objektívny príspevok. Dávam dolu klobúk. Vďaka.
Vihorlat neprestal so svojími krvavými očami, ktoré mu bránia v rozumnejšom úsudku. Možno, že len nemal odvahu zobrať na seba zodpovednosť, keď nevzal prácu IŠ. Tá skúsenosť by mu zmenila optiku.
A ak si niekto myslí, že má byť boj medzi zamestnancami z prevádzkami a IŠ, tak sa veľmi hrubo mýli.
Skúsme zas hovoriť o periodických skúškach a nie o ľuďoch.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/181129/
Aké "položiť na lopatky......"
Predsa ak majú zamestnanci v praxi problém so znením predpisu, tak je aj na to škola, aby sa školujúceho spýtali na vysvetlenie. Nikto ho predsa neodsudzuje za to, že aj on má pochybnosti. Ale na to je škola. Keby predpis jednoznačne a nepochybne stanovil postup, tak sa nieje na čo pýtať. Škola je aj o diskusii. Samozrejme, sme ľudia rôzni na oboch stranách triedy.
Predsa ak majú zamestnanci v praxi problém so znením predpisu, tak je aj na to škola, aby sa školujúceho spýtali na vysvetlenie. Nikto ho predsa neodsudzuje za to, že aj on má pochybnosti. Ale na to je škola. Keby predpis jednoznačne a nepochybne stanovil postup, tak sa nieje na čo pýtať. Škola je aj o diskusii. Samozrejme, sme ľudia rôzni na oboch stranách triedy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/180616/
upš bol som 2x na pohovore za IŠ pred 14 a 12 rokmi u pána Šándora a vždy som odmietol, hoci túto problematiku som mal veľmi rád. Skrátka nezobral som to, uhádneš prečo? Peniaze ani rozluka s prevádzkou to neboli.
K tomu či je ľahšie odslúžiť zmenu alebo školiť, ide o to kde odslúžiť tú zmenu to 1) a ešte som nepočul, že by sa nejakému IŠ stalo že by ho zavreli, to po 2), tak treba reálne zvažovať, to len tak na okraj.
K tomu či je ľahšie odslúžiť zmenu alebo školiť, ide o to kde odslúžiť tú zmenu to 1) a ešte som nepočul, že by sa nejakému IŠ stalo že by ho zavreli, to po 2), tak treba reálne zvažovať, to len tak na okraj.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/180551/
upš: Zo svojej praxe:Je ľahšie odslúžiť šichtu ,ja som ich odslúžil niekoľko, ako sa postaviť denne pred 30 poslucháčov,ktorí len čakajú ako položiť na lopatky prednašajúceho.
To je pravda, ale myslím, že celý problém je v tom, že prednášajúci musí vysvetlovať, ako podľa "zlých výkresov vyrábať kvalitné súčiastky". Pokiaľ by bol dokonalý predpis, školenie by sa podobalo prechádzke rajskou záhradou
.
To je pravda, ale myslím, že celý problém je v tom, že prednášajúci musí vysvetlovať, ako podľa "zlých výkresov vyrábať kvalitné súčiastky". Pokiaľ by bol dokonalý predpis, školenie by sa podobalo prechádzke rajskou záhradou
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/180530/
Vihorlat:Čo je to neodborne vykonané školenie?Náplne sú dané pre každé školenie,aby sa za tri prešlo cez celý rozsah znalostí.Samozrejme aj poslucháči môžu doplniť prednášajúceho aktuálnymi problémami.Je len na nich akú zvolia formu spolupráce s prednášajúcim.Za 38 rokov na železnici som poznal desiatky IŠ,samozrejme,že neboli rovnakí ale v každom bolo aj niečo dobré.Keď sa bude konať výberové konanie na IŠ tak sa prihlás ja ta podporím a budem sa tešiť na tvoju odbornú prednášku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/180221/
Odpoveď pre profesora:Zo svojej praxe:Je ľahšie odslúžiť šichtu ,ja som ich odslúžil niekoľko, ako sa postaviť denne pred 30 poslucháčov,ktorí len čakajú ako položiť na lopatky prednašajúceho.Samozrejme,že nie všetci takto zmýšľajú.
Záverom len toľko,že každá profesia na železnici má svoje čaro,,je len na tebe čo si vybereš.Rob to s láskou a podľa platných predpisov a budeš spokojný!
Záverom len toľko,že každá profesia na železnici má svoje čaro,,je len na tebe čo si vybereš.Rob to s láskou a podľa platných predpisov a budeš spokojný!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/179282/
Ad miky1:
Možno sú aj takí ľudia ako hovoríš, ale ja mám skúsenosť, že väčšina prevádzkových zamestnancov apriori odmieta odstrániť akúkoľvek barikádu, pretože majú asi pocit, že "hore" môžu ísť len neschopní. Ale podceňovať človeka (z hociktorej strany) je začiatok konca. Mali by sme sa viac počúvať. Nie, kto hovorí, ale čo ten dotyčný hovorí.
Možno sú aj takí ľudia ako hovoríš, ale ja mám skúsenosť, že väčšina prevádzkových zamestnancov apriori odmieta odstrániť akúkoľvek barikádu, pretože majú asi pocit, že "hore" môžu ísť len neschopní. Ale podceňovať človeka (z hociktorej strany) je začiatok konca. Mali by sme sa viac počúvať. Nie, kto hovorí, ale čo ten dotyčný hovorí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/178255/
Profesor :
Škoda že tá barikáda sa nedá odstrániť. Bolo by to na železnici oveľa jednoduchšie. Pokiaľ však na silnejšej strane barikády budú ľudia na ktorých sa vzťahuje porekadlo „Zabudla krava, že bola teľaťom.“ k jej odstráneniu nedôjde.
Škoda že tá barikáda sa nedá odstrániť. Bolo by to na železnici oveľa jednoduchšie. Pokiaľ však na silnejšej strane barikády budú ľudia na ktorých sa vzťahuje porekadlo „Zabudla krava, že bola teľaťom.“ k jej odstráneniu nedôjde.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/178252/
