Železnice v médiích
Nepřipadá vám, že (nejen v poslední době) televize, tisk, rozhlas či internetové noviny "pojednávají" železnici vesměs jen z negativního pohledu, jakoby s cílem zdiskreditovat ji (ještě více, než to dokáže sama) v očích veřejnosti?
Například dnešní "novinky.cz" pod tučným titulkem "Cestování autobusem už lacinější než vlakem" uvádějí mimo jiné takovýto důkaz nesrovnatelnosti jízdného ČD a autobusových dopravců:
"Na autobusových linkách, provozovaných Orlobusem Nové Město, bude i po Novém roce cestující platit jízdné v dosavadní výši. Za jízdenku z Hradce Králové do Prahy tak vydá 78 korun. Ve vlaku je z Hradce do hlavního města obyčejné jízdné za 140 a zákaznické za 86 Kč."
Přitom redaktorům jaksi ušla skutečnost, že třeba obyčejná zpáteční jízdenka z Hradce Králové do Prahy stojí 155,- Kč, zpáteční jízdenka pro 2 cestující 310,- Kč (a jednosměrná 172,- Kč). A to ty zpáteční jízdenky platí až do druhého dne. Navíc celý bombasticky "protiželezničně" orientovaný článek je reakcí na zdražení jen některých slev ČD, protože rozsáhlé zdražení jízdného nebo rušení komerčních slev se nekonalo (zatím). Jak asi takováto sdělení působí na ty občany, kteří zas tak často vlakem nejezdí? Toto je ale jen jeden příklad za všechny. Média u nás mají vůbec tendenci vyzdvihovat na železnici především to, co je negativní (ne, že by nebylo co), ale věci pozitivní (i ty jsou!) pomíjejí.
Súvisiace odkazy:
TV program
Podradené diskusné témy
Kde by mohli jazdiť súkromníci:
Kúty – Senica – Trnava; Kúty – Holíč; Galanta – Trnava. Celková dĺžka: 115 km Čadca – Skalité – Zwardoň. Celková dĺžka: 22 km Košice – Moldava nad Bodvou mesto. Celková dĺžka: 32 km Štrba – Štrbské Pleso. Celková dĺžka: 5 km; ozubnicová železnica Starý Smokovec – Tatranská Lomnica; Poprad – Štrbské Pleso. Celková dĺžka: 5 km; úzkorozchodná železnica Košice – Prešov – Lipany – Muszyna. Celková dĺžka: 94 km Vlársky průsmyk – Trenčianska Teplá – Trenčín; Trenčín – Bánovce nad Bebravou – Topoľčany. Celková dĺžka: 81 km Nitrianske Pravno – Prievidza; Prievidza – Horná Štubňa; Vrútky – Horná Štubňa. Celková dĺžka: 88 km Kraľovany – Trstená. Celková dĺžka: 56 km Žilina – Rajec. Celková dĺžka: 21 km Čadca – Makov. Celková dĺžka: 21 km Nové Zámky – Zlaté Moravce. Celková dĺžka: 51 km Štúrovo – Čata – Levice; Šahy – Čata. Celková dĺžka: 84 km Bratislava – Dunajská Streda – Komárno. Celková dĺžka: 100 km Holíč – Skalica; Zohor – Záhorská Ves. Celková dĺžka: 24 km Hronská Dúbrava – Banská Štiavnica. Celková dĺžka: 20 km Lučenec – Utekáč; Brezno – Rimavská Sobota – Jesenské; Fiľakovo – Jesenské. Celková dĺžka: 111 km Banská Bystrica – Brezno – Červená Skala; Červená Skala – Nálepkovo – Margecany. Celková dĺžka: 179 km Poprad – Tatranská Lomnica; Poprad – Stará Ľubovňa – Plaveč. Celková dĺžka: 69 km Humenné – Medzilaborce; Humenné – Stakčín. Celková dĺžka: 70 km Prešov – Humenné; Prešov – Bardejov. Celková dĺžka: 105 km
To radšej mal zastaviť ešte pred tým, ako uvidel dym, a nemusel ani hádať, že musia byť dalej aj plamene.
V pražské Velké Chuchli ráno nezastavil osobní vlak u návěstidla zakazujícího další jízdu. Nikomu z cestujících ani drážního personálu se nic nestalo. Drážní vyšetřovatelé událost prošetřují.
Zdroj: https://praha.idnes.cz/drazni-inspekce-zakaz-jizdy-vlak-omezeny-provoz-f6o-/praha-zpravy.aspx?c=A180502_103444_praha-zpravy_nuc
VIEDEŇ. Do Viedne v piatok dorazila prvá priama nákladná vlaková súprava z Číny. Vlak vyštartoval 12. apríla z mesta Čcheng-tu a precestoval za 15 dní takmer 9 800 kilometrov
Čítajte viac: https://ekonomika.sme.sk/c/20814329/do-viedne-prisiel-prvy-priamy-nakladny-vlak-z-ciny.html#ixzz5DwWGRoQy
KOŠICE. Vybudovanie Globálneho logistického industriálneho parku (GLIP) pri Haniske pri Košiciach chce podporiť vedenie Košického samosprávneho kraja.
Po dobudovaní by mal rozsiahly projekt slúžiť na prepravu tovaru po železničných tratiach.
Chce pri tom využiť širokorozchodnú trať, ktorá by bola priamo napojená na veľké ázijské trhy.
Čítajte viac: https://kosice.korzar.sme.sk/c/20811371/kosicky-kraj-chce-vybudovat-zeleznicnu-branu-pre-vychodne-trhy.html#ixzz5DeznbfTA
Úředníci hledají způsob, jak zakonzervovat nevyužívané tratě. Do budoucna na nich mohou jezdit samořiditelná elektroauta nebo cyklisté. Česká železniční síť je spolu s belgickou nejhustší v Evropě, přičemž údržba řady lokálních tratí nedává podle úřadů ekonomický smysl.
Zdroj: https://ekonomika.idnes.cz/zeleznice-lokalky-elektromobily-d4h-/eko-doprava.aspx?c=A180414_395281_eko-doprava_rts
KOŠICE. Milovníci mašiniek majú počas soboty a nedele svoj sviatok. V rušňovom depe sa už po osemnástykrát koná Rušňoparáda.
Najväčším lákadlom sobotňajšieho programu bola točňoparáda a koncert skupiny S hudbou vesmírnou.
Čítajte viac: https://kosice.korzar.sme.sk/c/20803676/krasavci-na-kolesach-rusnoparada-prilakala-hufy-zvedavcov.html#ixzz5Cj0WyD6L
Na trati mezi obcemi Stašov a Praskolesy na Berounsku srazil vlak stádo ovcí. Na místě zasahují drážní hasiči a asi čtyřicet uhynulých zvířat odklízejí.
Zdroj: https://praha.idnes.cz/vlak-provoz-beroun-ovce-srazena-nehoda-dy8-/praha-zpravy.aspx?c=A180412_115942_praha-zpravy_nuc
Velké stroje zblízka
Superrychlý vlak
Jak se řídí a opravuje rychlovlak Italo? Čtyřsettunový sprinter dopravuje cestující mezi Benátkami a Římem a každá minuta zpoždění mu poškozuje jméno. Britský dokumentární cyklus.
(hlavne si vsimnite,ako je pri praci ,,ovesana vecami" vlakveduca (italo) a porovnajte so ZSSK
![](/_img/smile/40.gif)
Ministr dopravy Dan Ťok podepsal memorandum o úvěru od Evropské investiční banky. Sto miliard korun půjde především na nákup nových vlaků a modernizaci železnice, ale i na zlepšení kvality silnic. Na železnici z těchto peněz zmodernizují koridor u Ústí nad Orlicí nebo ostravský železniční uzel.
Zdroj: https://ekonomika.idnes.cz/zeleznice-pujcka-eib-szdc-ministr-dan-tok-f12-/eko-doprava.aspx?c=A180406_133119_eko-doprava_cfr
Stržená trolej ve čtvrtek odpoledne zastavila na dvě a půl hodiny provoz na železniční trati mezi Kolínem a Zábořím nad Labem na Kutnohorsku. Problémy kvůli tomu měla dálková doprava mezi Prahou, Kolínem a Českou Třebovou, sdělila mluvčí Správy železniční dopravní cesty Kateřina Šubová.
https://www.novinky.cz/krimi/467784-kvuli-strzene-troleji-nejezdily-vlaky-mezi-kolinem-a-ceskou-trebovou.html
Nejstarší typ československých elektrických souprav pro příměstskou železniční dopravu pomalu ale jistě vymírá. Z legendárních pantografů, kterým se přezdívá panťáky nebo žabotlamy, v Praze dosluhují už jen tři kusy. Zbylých pár dalších čeká na svou poslední cestu v depu v pražské Michli.
https://www.novinky.cz/domaci/466894-legendarni-zabotlamy-ceka-posledni-cesta-na-zeleznicni-hrbitov.html