Železnice v médiích
Nepřipadá vám, že (nejen v poslední době) televize, tisk, rozhlas či internetové noviny "pojednávají" železnici vesměs jen z negativního pohledu, jakoby s cílem zdiskreditovat ji (ještě více, než to dokáže sama) v očích veřejnosti?
Například dnešní "novinky.cz" pod tučným titulkem "Cestování autobusem už lacinější než vlakem" uvádějí mimo jiné takovýto důkaz nesrovnatelnosti jízdného ČD a autobusových dopravců:
"Na autobusových linkách, provozovaných Orlobusem Nové Město, bude i po Novém roce cestující platit jízdné v dosavadní výši. Za jízdenku z Hradce Králové do Prahy tak vydá 78 korun. Ve vlaku je z Hradce do hlavního města obyčejné jízdné za 140 a zákaznické za 86 Kč."
Přitom redaktorům jaksi ušla skutečnost, že třeba obyčejná zpáteční jízdenka z Hradce Králové do Prahy stojí 155,- Kč, zpáteční jízdenka pro 2 cestující 310,- Kč (a jednosměrná 172,- Kč). A to ty zpáteční jízdenky platí až do druhého dne. Navíc celý bombasticky "protiželezničně" orientovaný článek je reakcí na zdražení jen některých slev ČD, protože rozsáhlé zdražení jízdného nebo rušení komerčních slev se nekonalo (zatím). Jak asi takováto sdělení působí na ty občany, kteří zas tak často vlakem nejezdí? Toto je ale jen jeden příklad za všechny. Média u nás mají vůbec tendenci vyzdvihovat na železnici především to, co je negativní (ne, že by nebylo co), ale věci pozitivní (i ty jsou!) pomíjejí.
Súvisiace odkazy:
TV program
Podradené diskusné témy
České dráhy se důrazně ohrazují proti spekulativním tvrzením obsaženým v článku „České dráhy od Evropské komise nejspíš dostanou pokutu přesahující 300 milionů korun“, který dnes uveřejnil web info.cz. Text převzal i server e15.cz.
V současné době nebylo vydáno žádné rozhodnutí, které by konstatovalo tvrzení v článku uvedená.
České dráhy nedisponují informacemi, že by takové rozhodnutí mělo být vydáno a tato informace nebyla potvrzena ani ze strany Evropské komise. Podle informací ČD je s ohledem na procesní stadium řízení vyloučeno, aby rozhodnutí Evropské komise v dané věci bylo vydáno do konce roku. Stejně tak ČD nemají žádnou indikaci, že by jim v této souvislosti hrozila pokuta.
Vzhledem k tomu, že tvrzení v článku obsažená nejsou podložena žádnými konkrétními fakty, jedná se o pouhé spekulace, které ovšem ve svém důsledku mohou výrazně poškodit jméno společnosti České dráhy zejména tím, že přisuzují ČD porušení zákona, které nebylo shledáno žádným k tomu příslušným orgánem.
S pozdravem
Mgr. Radek Joklík
vedoucí oddělení
České dráhy, a.s., Generální ředitelství
Kancelář předsedy představenstva | Oddělení tiskové
Ale,
čím budú jazdiť, a po čom budú jazdiť?
https://www.novinky.cz/krimi/451891-muz-zachranil-6letou-divku-z-kolejiste-z-kontaktu-s-vlakem-vyvazla-bez-zraneni.html
Za prvních devět měsíců zemřelo na českých železnicích 177 lidí, dalších 161 jich bylo zraněno. To je více než loni. Sebevražd z toho bylo více než šedesát. Dopravcům tím vznikají náklady, které jim nikdo nenahradí. Případy sražených chodců se přitom šetří neúměrně dlouho.
Zdroj: https://ekonomika.idnes.cz/koleje-sebevrazdy-skody-miliony-szdc-dwh-/ekonomika.aspx?c=A171012_200030_ekonomika_bur
Značně usnadněnou práci při pátrání měli policisté na Orlickoústecku. Pro celostátně hledaného si dojeli na hlavní železniční koridor mezi Ústím nad Orlicí a Českou Třebovou. Tam třiatřicetiletý muž usnul na jedné z kolejí. Vlaky kvůli tomu stály.
Zdroj: https://pardubice.idnes.cz/opily-muz-spanek-zeleznice-ddx-/pardubice-zpravy.aspx?c=A171011_151605_pardubice-zpravy_msv
https://ekonomika.sme.sk/c/20657375/rychlost-160-kilometrov-za-hodinu-je-dobra-kazdy-kilometer-navyse-nieco-stoji.html
Bolo len pozoruhodne, ze policajtky na krizovatkach nestihli salutovat osobnym autam.....
A překvapilo mne, kolik tam po ulicích jezdí osobních aut. Vždyť se u nás vykládá (tedy, oficiální sdělovadla vykládají), že tam vlastní auto mít nikdo nesmí. Ale že by bylo tolik služebních vozů, to se mi nezdá.
Holt takhle asi vypadá ta bída v Severní Koreji, co se o ní u nás furt tlampá.