840 ZSSK
Dieselové motorové jednotky řady 840
viz např.:
- technická data
- fotogalerie
(Zbyněk)
Takze nikto o tom nic neviete?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/90410/
Nechcem sirit poplasnu spravu, ale dnes bola v ZOS Vrutky odstavena jednotka 840.
Kedze nebolo vidiet jej cislo, nevime o ktoru jednotku sa jedna. Ale bola uplne cistucka, ako po novom laku...
Nevratila sa nahodou dnes do Zvolena 840 006???
Kedze nebolo vidiet jej cislo, nevime o ktoru jednotku sa jedna. Ale bola uplne cistucka, ako po novom laku...
Nevratila sa nahodou dnes do Zvolena 840 006???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/90306/
Kebarko: Kukni tuto, možno Ti aj toto pomôže:
http://www.vlaky.net/servis/galeria_zobraz.asp?lang=1&load=1&id=12807
http://www.vlaky.net/servis/galeria_zobraz.asp?lang=1&load=1&id=12807
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/87035/
neviem ci to bude ono ale zkus pohladat daco tu http://www.streka.goo.cz/fotky/840_Viglas/840_Viglas.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/87001/
Ad passion
Osobne som bol vo Švajčiarsku, keď sa vyrábal prvý kus 425 (stedný diel) a u šéfstva firmy na nástenke vysela reklama na dodávku 14ks 425 a 6 ks 840 do RD Poprad. A čo sa týka spoločných vecí, tak je ich veľmi veľa. Cez spôsob vypruženia, systém pohonu (hnací podvozok) po dvere atď. Stanovištia sú sice odlišné, no len vzhľadovo a usporiadaním. Samotné 425 a 840 vychádzajú z jednej koncepcie, takže určite to ziednoduší údržbu a konečne sa dostanú na výkon pre ktorý boli pôvodne vyrobené. T.j. prímestská doprava v Tatranskom regióne.
Osobne som bol vo Švajčiarsku, keď sa vyrábal prvý kus 425 (stedný diel) a u šéfstva firmy na nástenke vysela reklama na dodávku 14ks 425 a 6 ks 840 do RD Poprad. A čo sa týka spoločných vecí, tak je ich veľmi veľa. Cez spôsob vypruženia, systém pohonu (hnací podvozok) po dvere atď. Stanovištia sú sice odlišné, no len vzhľadovo a usporiadaním. Samotné 425 a 840 vychádzajú z jednej koncepcie, takže určite to ziednoduší údržbu a konečne sa dostanú na výkon pre ktorý boli pôvodne vyrobené. T.j. prímestská doprava v Tatranskom regióne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/86798/
Garin:
Mal som napísanú peknú, dlhúo odpoveď a v tom SEZ vypli prúd.
Takže len stručne:
Už som o tom počul.
Áno, 840 a 425 sú od Stadlera, ale jediné, čo majú spoločné, je asi len radenie dvojkolí. Dokonca prvá je modrá,druhá červená
.
Takže tento argument obstojí len u manažmentu, ktorý do toho až tak nevidí, ale bohužiaľ, má právo rozhodnúť. Tiež si treba uvedomiť, že prvá je dieselelektrická a druhá elektrická jednotka. Jediný argument, ktorý príjmam z hľadiska lacnejšej, ale nie efektívnejšej údržby je to, že v Poprade by sa lováky "nepresúvali" do Carga, a tým by to (možno) o niečo zlacnelo...
Mal som napísanú peknú, dlhúo odpoveď a v tom SEZ vypli prúd.
Takže len stručne:
Už som o tom počul.
Áno, 840 a 425 sú od Stadlera, ale jediné, čo majú spoločné, je asi len radenie dvojkolí. Dokonca prvá je modrá,druhá červená
.Takže tento argument obstojí len u manažmentu, ktorý do toho až tak nevidí, ale bohužiaľ, má právo rozhodnúť. Tiež si treba uvedomiť, že prvá je dieselelektrická a druhá elektrická jednotka. Jediný argument, ktorý príjmam z hľadiska lacnejšej, ale nie efektívnejšej údržby je to, že v Poprade by sa lováky "nepresúvali" do Carga, a tým by to (možno) o niečo zlacnelo...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/86746/
Garin:
Ak myslíš po technickej stránke, tak:
Na to, čo nabehajú (niektoré už preťahujú kilometre cez MV opravy - max. dve MM), nie sú až tak poruchové. Dá sa o nich povedať, že pokiaľ nestoja na bežnú závadu alebo periodickú prehliadku, "lietajú" íp v kuse. A na to, že niekto povie, že sa furt kazia, tak mu odpoviem, nech si pozrie poruchovosť vzhľadom na kilometre. Samozrejme, majú svoje "muchy", ktoré mal výrobca odstrániť už v overovacej prevádzke (WC, trakčný alt., spaľovací motor, kúrenie....), ale v celku to s nimi vyzerá dosť dobre, možno preto, že sú ešte dosť novinkou, tak je záujem manažmentu, aby mašinky zarábali. Či už ostanú vo Zvolene ťažko povedať, ale osobne si myslím (bez akýchkoľvek osobných neviem čo...
), že najlepšie spravia, ak tu ostanú.
Možno z pohľadu cestujúceho by som privítal, keby tam domontovali klímu aj pre cestujúcich. Ako sa zdá, bude to pre ZSSK nevyhnutné. To, že pre niekoho nie sú sedačky dosť pohodlné - je to každého súkromý názor na vec. Podľa mňa na to, na čo sú tieto DMJ určené (reginálna doprava) sú pohodlné až až. To, že ich ZSSK nasadzuje ako ich nasadzuje, je iná kapiotola (aj keď v takom San Franciscu je 500km stále prímestká linka...
).
No a samozrejme z hľadiska financovania údržby a opráv si myslím, že čím viac kusov, tým je to lacnejšie - a tých 6 je "proklate" málo...
Ak myslíš po technickej stránke, tak:
Na to, čo nabehajú (niektoré už preťahujú kilometre cez MV opravy - max. dve MM), nie sú až tak poruchové. Dá sa o nich povedať, že pokiaľ nestoja na bežnú závadu alebo periodickú prehliadku, "lietajú" íp v kuse. A na to, že niekto povie, že sa furt kazia, tak mu odpoviem, nech si pozrie poruchovosť vzhľadom na kilometre. Samozrejme, majú svoje "muchy", ktoré mal výrobca odstrániť už v overovacej prevádzke (WC, trakčný alt., spaľovací motor, kúrenie....), ale v celku to s nimi vyzerá dosť dobre, možno preto, že sú ešte dosť novinkou, tak je záujem manažmentu, aby mašinky zarábali. Či už ostanú vo Zvolene ťažko povedať, ale osobne si myslím (bez akýchkoľvek osobných neviem čo...
), že najlepšie spravia, ak tu ostanú. Možno z pohľadu cestujúceho by som privítal, keby tam domontovali klímu aj pre cestujúcich. Ako sa zdá, bude to pre ZSSK nevyhnutné. To, že pre niekoho nie sú sedačky dosť pohodlné - je to každého súkromý názor na vec. Podľa mňa na to, na čo sú tieto DMJ určené (reginálna doprava) sú pohodlné až až. To, že ich ZSSK nasadzuje ako ich nasadzuje, je iná kapiotola (aj keď v takom San Franciscu je 500km stále prímestká linka...
).No a samozrejme z hľadiska financovania údržby a opráv si myslím, že čím viac kusov, tým je to lacnejšie - a tých 6 je "proklate" málo...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/82982/
