840 ZSSK
Dieselové motorové jednotky řady 840
viz např.:
- technická data
- fotogalerie
(Zbyněk)
Keby mali byt nahradene 2-4 - voznove supravy s okuliarnikmi nejakymi slusnymi novymi motormi s primeranou kapacitou, bolo by to z uzitkoveho hladiska len plus. Negativum by to bolo mozno len z hladiska nas vlakofilov, ze by klasiky s okuliarnikm boli vacsia vzacnost.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/51005/
hm, to ma od prokopovica neprekvapuje. to je snad najhorsi minister dopravy co kedy republika mala. aj ked hm je fakt, ze tam nikdy nesedel nikto normalny. vdaka palackovy nemame tretieho operatora, vdaka prokopovicovi su v tom velkom hnedom zeleznice aj dialnice...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/50997/
Pred niekolkymi mesiacmi sa Prokopovic vyjadril nejakemu predstavitelovi Svajcirska alebo Stadlera, ze Slovensko v sucasnosti neciti potrebu novych dizlovych motorovych jednotiek 
. Ano, anozaj to povedal clovek, ktory zodpoveda za kvalitu dopravy u nas. Od toho zmareneho tendra sa modernizacia vozoveho parku na neelektrifikovanych tratiach ubera najma cestou modernizacie rady 810 
.
. Ano, anozaj to povedal clovek, ktory zodpoveda za kvalitu dopravy u nas. Od toho zmareneho tendra sa modernizacia vozoveho parku na neelektrifikovanych tratiach ubera najma cestou modernizacie rady 810 .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/50992/
taka mala otazocka. kedze uz je docela dlho po afere vlacky, je nejaka sanca, ze bude vyhlaseny novy tender a popripade sa dokupia nejake nove 840tky ?
par ludi sa tu sice stazovalo na design, ale mne osobne sa napriklad viacej pacia ako talenty alebo desira. dokonca aj farebne prevedenie je velmi pekne.
par ludi sa tu sice stazovalo na design, ale mne osobne sa napriklad viacej pacia ako talenty alebo desira. dokonca aj farebne prevedenie je velmi pekne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/50983/
Sikan: blbosť, ak by sa uskutočnil nákup 30 kusov DMU, jazdili by na výkonoch, ktoré teraz jazdia 750 a 754. Okuliarniky by sme si pozerali už len na pár rýchlikoch a na fotkách. Niekedy sú tie korupčné aféry našich vyvolených aj na niečo dobré. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/49783/
Trať Levice - Štúrovo, v úseku Levice - Čata je asi najkurióznejšia na Slovensku. Traťová rýchlosť 90 km/h a nikdy táto rýchlosť dosiahnutá nebola, nakoľko v osobnej doprave už cez 20 rokov škatule 810 a keď sa aj nejaký odklon podaril, tak tiež len 80 km/h....
Už by sa konečne zišlo tú 90-tku využiť, lenže úspora by bola tak možno 2 minútky, ak by však behali 840, tak úspora medzi Levicami a Štúrovo by bola možno aj 7 minút a z Levíc do Štúrova by sa išlo za 55 minút, čo je na nejakú lokálku veľmi slušné....
Už by sa konečne zišlo tú 90-tku využiť, lenže úspora by bola tak možno 2 minútky, ak by však behali 840, tak úspora medzi Levicami a Štúrovo by bola možno aj 7 minút
a z Levíc do Štúrova by sa išlo za 55 minút, čo je na nejakú lokálku veľmi slušné....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/49781/
Sikan, už si ma dnes chcel raz vytočiť, ale nepodarilo sa ti to , a ani teraz 
...
Keby bolo 840 takých 30 kusov, tak kľudne môžu frčať aj na Štiavnicu, ale keďže ich je 3-6 (?), tak ich čo najoptimálnejšie využiť, a na Levice alebo Fiľakovo uštria oproti bežným súpravám cca 15 minút, pričom výsledný čas Os vlaku Levice - Zvolen za 1 hod 55 min je veľmi konkurencie schopný čas a nech si Štiavničania prestúpia v Dúbrave.
Uznávam, že súčasný stav je hrozný, ale komu niet rady, tomu niet pomoci...
, a ani teraz ...Keby bolo 840 takých 30 kusov, tak kľudne môžu frčať aj na Štiavnicu, ale keďže ich je 3-6 (?), tak ich čo najoptimálnejšie využiť, a na Levice alebo Fiľakovo uštria oproti bežným súpravám cca 15 minút, pričom výsledný čas Os vlaku Levice - Zvolen za 1 hod 55 min je veľmi konkurencie schopný čas a nech si Štiavničania prestúpia v Dúbrave.
Uznávam, že súčasný stav je hrozný, ale komu niet rady, tomu niet pomoci...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/49774/
Ad Rasto:
Lebo som ta chcel nastvat..
Ale vazne, lebo uvazujem marketingovo.. prozakaznicky.. ak chce vlak konkurovat autobusu, co ine mu ostava? Co najrychlejsie spojenia a hlavne PRIAME!!! Nejaku tu 50tku mozem okaslat na takom useku..
Lebo som ta chcel nastvat..
Ale vazne, lebo uvazujem marketingovo.. prozakaznicky.. ak chce vlak konkurovat autobusu, co ine mu ostava? Co najrychlejsie spojenia a hlavne PRIAME!!! Nejaku tu 50tku mozem okaslat na takom useku..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/49772/
Sikan, prečo má ísť 840 do Štiavnice, veď je to absolútny nezmysel, na trati, kde je traťová rýchlosť 50 km/h budeme nasadzovať stroje s rýchlosťou 115 km/h, zatiaľčo na tratiach, kde je 100 km/h budeme dávať 812/810 s rýchlosťou 80 km/h.
840 nasadzovať prioritne na "rýchle" trate, kde dokážu nejaký čas ušetriť oproti klasickým zostavám. Vo Zvolenskom obvode 840 na Lučenec a Levice a vo Zvolene spojiť na Bystricu. Štiavničania nech prestúpia v Dúbrave. Takto by Štiavničani išli na 1 prestup, lenže súčasný trend je asi taký, že nech je tých prestupov, ťo najvia, viď, ked chceš by v Bystrici o 7.30, musíš ísť zo Štiavnici do Dúbravy, prestup, potom do Zvolena, prestup, Zvolen nákl.st. prestup, čiže kde sa dá jeden prestup nech sú tri....................
840 nasadzovať prioritne na "rýchle" trate, kde dokážu nejaký čas ušetriť oproti klasickým zostavám. Vo Zvolenskom obvode 840 na Lučenec a Levice a vo Zvolene spojiť na Bystricu. Štiavničania nech prestúpia v Dúbrave. Takto by Štiavničani išli na 1 prestup, lenže súčasný trend je asi taký, že nech je tých prestupov, ťo najvia, viď, ked chceš by v Bystrici o 7.30, musíš ísť zo Štiavnici do Dúbravy, prestup, potom do Zvolena, prestup, Zvolen nákl.st. prestup, čiže kde sa dá jeden prestup nech sú tri....................
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/49760/
B.Štiavnica určite, už tam aj pár krát zavítala, myslím že na vlaňajšom salamandri. No a do Šiah ešte nešla, ale nevidím v tom problém.
840.006 -
stena... no comment, do ŽOSky vo Vrútkach sa je ťažké dostať s foťákom len-tak
840.004 - oprava po zrážke so zverou
840.003 - vadný trakčný obvod (vyhorené 4ks poistiek a 3 ks usmerňovacích diód v trakčnom alternátore), už je opravená, ale zisťuje sa príčina...
840.006 -
stena... no comment, do ŽOSky vo Vrútkach sa je ťažké dostať s foťákom len-tak840.004 - oprava po zrážke so zverou
840.003 - vadný trakčný obvod (vyhorené 4ks poistiek a 3 ks usmerňovacích diód v trakčnom alternátore), už je opravená, ale zisťuje sa príčina...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/49641/
?! To az 3 jednotky zavalil mur? A ja sa cudujem, kde vsade pchaju tie nepodarene 812 a ze chodia 2-voznove klasiky.
Úvaha vedenia ZSSK je nasledovná: dať prácu tuzemským ŽOS-kám (?), čiže našim pracujúcim, no zároveň tiež ponechať si podmienky na nezasahovanie zvonku. Iste rozumiete, čo mám na mysli. Pri spolupráci so zahraničným partnerom by bola nutná oveľa vyššia miera transparentnosti.