680 (Pendolino ČD)

Súprava s aktívnym naklapacím systémom, ktorá je členom rodiny ETR ( http://www.rail.sk/etr/ ) vyrábanou v severotalianskom Savigliane - do r. 2000 bola súčasťou koncernu Fiat, potom Alstom.

Pôvodná objednávka na 10 súprav bola zadaná konzorciu Siemens/ČKD/Vagónka Studénka, avšak z dôvodu ekonomických problémov a tým vyvolaného konkurzu holdingu ČKD k realizácii nedošlo. Následne bola objednávka za 4, 35 mld. Kč presunutá do Savigliana.

Skúšobná prevádzka (súpravy inventárneho čísla 003) na trati Praha - Děčín bola uskutočnená v období od 23. XII. 2004 do 6.XI.2005. Od 29. XI. do 10. XII. 2005 ČD nasadili súpravy ETR 680 do pravidelnej prevádzky na trati Praha - Brno.

Do ostrej prevádzky na tratiach Praha - Ostrava (spoje produktu SC Pendolino) a Praha - Brno - Břeclav (spoje IC a EC) boli nasadené 11. XII. 2005, avšak dopadla katastrofou, keď pre časté poruchy zostávali nepojazdné na trati a odo dňa 13.1.2006 zostala na týchto výkonoch iba súprava inventárneho čísla 003 a zvyšné spoje boli obsluhované klasickými vlakmi. Od 1. II. 2006 boli po vyriešení problémov vrátené do prevádzky. Nasadenie na celé pôvodne plánované trate vrátane úsekov Břeclav - Bratislava/Wien sa stalo realitou až 10. XII. 2006. Premávka do Bratislavy bola pozastavená 13. XII. 2009 - 11. XII.2010.

Technické údaje:

Objednávka zadaná: jún 2000
Vozidlá dodané: 19.VI.2003 - 8.XI.2005 (príchod do Prahy)
Vozňový park: 7 vlakových súprav po 7 vozňov
Počet trakčných jednotiek: 2
Počet trakčných motorov na jednotku: 4
naklápací systém: Hydraulický
Max . rýchlosť: 230 km/h
Trolejové napätie: = 3 kV ; ~ 15 kV 16 2/3 Hz ; ~ 25 kV 50 Hz
Trvalý výkon: 4 MW
Ťažná sila na obvode hnacích kolies: 212 kN
Rozchod: 1435 mm
Celková hmotnosť: 340 t
Šírka skrine: 2,8 m
Celková dĺžka: 185,3 m
Celkový počet sedadiel: 331 (+ 2 pre telesne postihnutých na vozíku)

Autori: Zbyněk & Addams

Zaujímavé odkazy:

http://www.scpendolino.cz/ - oficiálne stránky ČD
http://www.pendolino.cz/ - neoficiálne stránky
http://www.transport.alstom.com/ - stránky výrobcu
http://www.alstom.cz/pdf/pendolino.pdf - stránky výrobcu

Zobraziť úvod Pridaj príspevok

A co na to České dráhy?

„Máme zprávy, že výrobce pendolin Alstom uzavřel smlouvu se společností AŽD na vyřešení těchto problémů. Potíže by měly být vyřešeny zhruba do poloviny letošního roku. Pokud se tak stane, pak by České dráhy od nového grafikonu 2005/2006 začaly využívat pendolina pro účel, k němuž je zakoupily, tedy k dálkové dopravě mezi Drážďany a Vídní. Chtěli bychom také, aby záložní jednotka mohla začít jezdit do Ostravy, Brna a Bratislavy.“
(z rozhovoru s generálním ředitelem Českých drah Ing. Petrem Kousalem tamtéž)

21.3.2005 11:15

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/10851/

Aktivní filtry se vyrábějí

„Problém aktivních filtrů pro Pendolino je již teoreticky vyřešen. Určitý čas jsme ztratili při jednáních s výrobcem těchto souprav – firmou Alstom. Jednání byla velmi složitá, ale na konci ledna se podařilo podepsat smlouvu.
V současné době se na filtrech již pracuje. Domnívám se, že v samotné výrobě by žádné komplikace nastat neměly, musejí však proběhnout různá technická schvalovací řízení, a to nejen v ČR. Tyto schvalovací procedury jsou často zdlouhavé, proto bych nerad cokoli předjímal. Pokud však nedojde ke komplikacím při schvalovacích řízeních, mělo by Pendolino na zkušební okruh v Cerhenicích vyjet s filtry přesně podle plánu již v červenci letošního roku.“
(z rozhovoru s generálním ředitelem AŽD Ing. Zdeňkem Chrdlem pro Dopravní noviny 10/2005)

21.3.2005 11:10

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/10850/

RE: 680

Ad Addams: sorry, nechtiac som nakopíroval aj odkaz (jasné, že na intranet ČD). Chcel som len skopírovať názov pre mstancl-a...

21.3.2005 6:34

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/10836/

RE: 680

p.m.: na tu URL sa da dostat asi len z intranetu ČD mne to "zvonku" nejde.

18.3.2005 20:18

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/10630/

RE: 680

Ad mstancl: nie od zmeny, ale od nového grafikonu (Příprava GVD 2005/2006 (platnost od 11. 12. 2005)).

18.3.2005 12:09

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/10558/

RE: 680

Od které změny GVD mají oběhy pendolína platit?

18.3.2005 12:05

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/10557/

RE: 680

O pendoline na ZSSK sa pre GVD 2005/6 sa neuvažuje. Zdroj: ZSSK

18.3.2005 11:43

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/10553/

RE: 680

Ešte dodám (k zoznamu), že sa uvažuje o 2 pároch vlakov do Viedne a 2 páry do Bratislavy.

18.3.2005 6:07

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/10516/

RE: 680

Myslím, že Norimberk ani Mnichov v dohledné době nehrozí, protože se teď trať Plzeň - Cheb v úseku od Kozolup do Plané teprve modernizuje a zajímalo by mě, jak by Pendolino jezdilo mezi Planou a Svojšínem, to si nekožážu představit (pomalý a úzký úsek). Trať z Plzně do Domažlic není elektrifikovaná a přes Ústí - to už je asi lepší poslat normální soupravu přes Domažlice nebo Cheb.

17.3.2005 17:33

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/10467/

RE: Plány pre Pendolino

Na medzinárodnej konferencii EUROTRAFFIC 2005 v Prahe odznel aj referát genrálneho riaditeľa ČD pána Ing. Petra Kousala. Ohľadom nasadenia pendolina povedal:

V osobní dálkové dopravě se počítá v novém GVD 2005/2006 s nasazením jednotek řady 680 pendolino. Schválené trasy jsou (či brzy budou) Berlín - Drážďany - Praha - Brno - Vídeň/Bratislava.

Perspektivně by chtěly ČD, a. s. zavést pendolina na tratích do Německa: Praha - Norimberk, Praha - Mnichov, Praha - Frankfurt nad Mohanem,
Rakouska (Praha - Linec - Innsbruck),
Itálie (Praha - Benátky),
Polska (Praha - Ostrava - Varšava),
Maďarska (Praha - Vídeň/Bratislava - Budapešť)
na Slovensko (Praha - Žilina - Košice ale i další vybrané úseky).

Perspektivní trasy připadají v tuto chvíli do úvahy, ale nejsou schváleny.

Zdroj: ČD

17.3.2005 15:53

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/10461/

RE: 680

Ospravedlňujem sa za rozhádzanú tabuľku, teraz by to už malo byť s menším fontom OK...

Pendolino plánovaného od nového GVD na týchto vlakoch :

vlak vých. st. odch. kon. st. prích.

Ex 570 Břeclav 5:17 Praha-Holešovice 8:25

Ex 572 Břeclav 6:17 Praha-Holešovice 9:25

17.3.2005 6:15

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/10386/

RE: 680

Pendolino plánovaného od nového GVD na týchto vlakoch :

vlak vých. st. odch. kon. st. prích.

Ex 570 Břeclav 5:17 Praha-Holešovice 8:25

Ex 572 Břeclav 6:17 Praha-Holešovice 9:25

Ex 574 Břeclav 8:17 Praha-Holešovice 11:25

Ex 571

17.3.2005 6:11

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/10385/

RE: 680

Když už jsem se hrabal v souvislosti s diskusí k aktualitě "Problémy jednotky radu 680 má vyriešiť zariadenie firmy AŽD Praha" ve svém archivu, tak jsem našel první obrázky tehdy ještě neexistujícího Pendolina, které mělo vyrábět konzorcium firem ČKD Praha/MSV Studénka/Fiat Ferroviaria/Siemens. Byly uveřejněny v časopise "Železnice" 5/1997:

2.3.2005 11:12

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/8701/

RE: 680

Vracel jsem se z Prahy domů a nic jiného mě nezbylo než jet Pendolinem.Ještě,že jsem jel 1.třídou,nerad ve vlaku stojím.No co dodat,zlatá dobrá jednička na klasickém EC.Jsem zklamán.

12.2.2005 23:59

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/7263/

RE: 680

K obsazenost R 772 a 777 první třída v pracovní dny v obou směrech bez problému moře místa.R 772(směr Dečín) v pracovní dny si ve druhé třídě lze bez větších problémů sednout. R 777(směr Praha) našlapáno i v pracovní dny.A víkendy jsou kapitola sama pro sebe.

11.2.2005 19:14

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/7168/

RE: 680

Naposled jsem jel Pendolínem 9.2.2005 Jezdí v pohodě. Jediné co doporučuji zakoupit si 1. třídu pokud si chcete bez místenky bezpečně sednout. Na 129 km Praha - Děčín to není až tak závratná suma! Jízda stojí za to! Jsou ideální podmínky na lyže v celém Šluknovském výběžku od Děčína až po Rumburk. Navíc za deset EURO je denní jízdenka od ZVONU platná i ve všední dny od Žitavy až po polský Zgorzelec. Kdo nevíte co s dovolenou doporučuji pendolíno a lyže.

11.2.2005 17:58

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/7161/

RE: 680

Jak se vněm jede? Stoji to zato? Ja se chystam jet asi tak za 14 dni.

11.2.2005 8:20

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/7098/

RE: PENDOLINO

Pendolino bude jezdit až asi do července každý den kromě výjimek na rychlících 772 a 777. Zatím se nejelo jen 18. Já jsem s ním jel zatím jednou, ale do července chci jet ještě asi dvakrát. Předtím tam bylo moc narváno a navíc jsem zapomněl foťák.

28.1.2005 21:14

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/5615/