809/810/811/812+prívesné vozne
Neviete niekto o podrobnostiach? Najmä o okruhoch(chladiaci, brzdový a palivový) a riadení.
Dnes na "podhájskych" vlakoch zostavy:
- 812.034 smer Zvolen (z Podhájskej cestovalo cca 5 ľudí)
- 810.365 smer N.Zámky (smerom z Podhájskej neuveriteľne vyťažený, v motore nikto, v prívese 1 cest.)
812.047 pokračuje v jazdení medzi Levicami a Štúrovom, ráno viezla vlak zo Šiah do Štúrova (6052/5902) a poobede spravila obrat do Levíc (5909/5906), zajtra podľa všetkého pokračuje v (skoro)turnuse vedením vlakov medzi Čatou a Šahami.
- 812.034 smer Zvolen (z Podhájskej cestovalo cca 5 ľudí)
- 810.365 smer N.Zámky (smerom z Podhájskej neuveriteľne vyťažený, v motore nikto, v prívese 1 cest.)
812.047 pokračuje v jazdení medzi Levicami a Štúrovom, ráno viezla vlak zo Šiah do Štúrova (6052/5902) a poobede spravila obrat do Levíc (5909/5906), zajtra podľa všetkého pokračuje v (skoro)turnuse vedením vlakov medzi Čatou a Šahami.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/81673/
Po dlhotrvajúcom nedostatku turnusových vozidiel radu 810 na trati Levice - Štúrovo, Čata - Šahy riešenom zaskakovaním celého výkvetu novozámockého depa (v posledných dňoch 810.505, 518, 579, 490) dnes došli záložné "kovošrotové" stroje a musela byť po dlhšom čase opäť nasadená ďalšia záloha - 812.047. Dnes odviezla vlak 5921 do Dudiniec.
Je smutné, že až po vyčerpaní všetkých dostupných "krámov" sa nasadí v týchto končinách lukratívnejšie vozidlo radu 812.
Od 17.VI. do 17.VII. je v úseku Nové Zámky - Podhájska zavedený nový pár vlakov, oficiálne jazdí v zostave 812+011, avšak už sa vyskytli súpravy ťahané rušňom 240 s 1 alebo 2 vozňami.
Je smutné, že až po vyčerpaní všetkých dostupných "krámov" sa nasadí v týchto končinách lukratívnejšie vozidlo radu 812.
Od 17.VI. do 17.VII. je v úseku Nové Zámky - Podhájska zavedený nový pár vlakov, oficiálne jazdí v zostave 812+011, avšak už sa vyskytli súpravy ťahané rušňom 240 s 1 alebo 2 vozňami.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/81573/
M2620209 - vďaka za odpoveď, to usmerenie k nám asi nedorazilo 
Do PISu sa zadáva hmotnosť 20 ton a to je na základe hlášenky od vlakvedúceho, takže keď má platiť 19 ton, tak v podstate pripravujú vlastný podnik o peniaze za DC.
Čo som si všimol, tak 810.656 už píšu 19t/24t.
Nové vydanie D2/1 sa už pripravuje? Nevieš od kedy bude platiť?
Hmotnosť 810.526 som chcel vedieť len preto, že či má tiež už napísané na skrini po novom 19t/24t. (to by najlepšie vedel pipo)
Do PISu sa zadáva hmotnosť 20 ton a to je na základe hlášenky od vlakvedúceho, takže keď má platiť 19 ton, tak v podstate pripravujú vlastný podnik o peniaze za DC.
Čo som si všimol, tak 810.656 už píšu 19t/24t.
Nové vydanie D2/1 sa už pripravuje? Nevieš od kedy bude platiť?
Hmotnosť 810.526 som chcel vedieť len preto, že či má tiež už napísané na skrini po novom 19t/24t. (to by najlepšie vedel pipo)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/80637/
Pivec: V TP (technické podmienky) motorového vozňa r.810 je uvedená hmotnosť prázdneho vozňa 19t +- 3%.V predpise D2/1 je síce uvedená hodnota 20t pre prázdny vozeň, ale do vydania nového predpisu platí usmernenie z 20.1.2006, ktoré uvádza hodnoty 19t/24t - tieto budú uvedené aj v novom D2/1.
Takže spomínaný rušňovodič sa mýlil, hodnoty budú síce prepísané, ale na 19t/24t.
P.S. Ak to potrebuješ súrne, nie je problém zistiť skutočné hodnoty hmotnosti (0526).
Takže spomínaný rušňovodič sa mýlil, hodnoty budú síce prepísané, ale na 19t/24t.
P.S. Ak to potrebuješ súrne, nie je problém zistiť skutočné hodnoty hmotnosti (0526).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/80624/
M2620209 - prečo doteraz pri vážení 810 vždy navážili 25 ton? Koľko má ten motor v skutočnosti?
Je zaujímavé, že na to prišli až po troch desiatkách rokov prevádzky, hlavne keď musia platiť za DC od tony. To potom onedlho schudnú aj ostatné rady HV a možno aj vozne.
Keď som sa rozprával o tom s jedným rušňovodičom, tak mi povedal, že vraj ten údaj 19t/24t bude prepísaný na 20t/25t.
Nevie niekto, koľko váži teraz 810.526?
Je zaujímavé, že na to prišli až po troch desiatkách rokov prevádzky, hlavne keď musia platiť za DC od tony. To potom onedlho schudnú aj ostatné rady HV a možno aj vozne.
Keď som sa rozprával o tom s jedným rušňovodičom, tak mi povedal, že vraj ten údaj 19t/24t bude prepísaný na 20t/25t.
Nevie niekto, koľko váži teraz 810.526?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/80613/
v tom máš pravdu. 
.PS:vieš čo máš urobiť s tou foto pri výjazde z tunela... 
V nedeľu na tratiach LV - ŠT, ČT - ŠH behalo toto:
810.505, 810.638, 810.490, 810.536, 812.047, 810.579 - išla domov
Na podhájskom vlaku v nedeľu zase veľká súprava s laminátkou.
Som zvedaví, čo sa vyskytlo v Nedede, keď sa skalný "grafiťák" promenádoval v okolí Štúrova.