470/471/671 a odvozená vozidla
Diskuse o elektrických dvoupodlažních jednotkách a odvozených jednotkách netrakčních.
____________________
Více o nich:
Elektrická jednotka řady 470 (EM 496.0) - zrušená řada
Elektrická jednotka řady 471
Elektrická dvousystémová jednotka řady 671
Dvoupodlažní řídící vůz řady 951
Dvoupodlažní vložený vůz řady 051
(Zbyněk)
Snímky mé vlastní prototypových jednotek obou řad:
1. 17.09.08 - Praha hl.n.: 470.003-5/470.004-3 odjíždí jako Os 9942 do Berouna;
2. 23.10.04 - Nymburk: první "ešus" 471.001-8/971.001-3 jako Os 9427 Praha Masarykovo n. - Kolín. A naopak firemní
3. vizualizace jednotky 671 ZSSK
671 001 vybieha z Trenčianskej Teplej smer Trenčín
http://www.shark-vlaky.cekuj.net/displayimage.php?pos=-925
http://www.shark-vlaky.cekuj.net/displayimage.php?pos=-925
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/518878/
Kiež by sa všetkých "babách" dal jednoducho "preinštalovať softvér"...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/516948/
Dnes večer bude Katarína od Jánošíkov odstavená na dva dni pre úpravu softvéru.Potom sa počítajú nejaké skúšobné jazdy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/516847/
To je Tvé právo. Já nicméně stále zastávám (svoje vlastní soukromé) mínění, že poruchovost (kterou nepopírám) jednotek řady 471 nebyla nikterak důvodem k tomu, že ČD další (ani podobné) neobjednají. Vlastně o typu vozidel ony samy ani nerozhodují, jestliže je jejich pořizování financováno skrze jednotlivé kraje. A to rozhodnutí o nákupu jednotek jednopodlažních není žádná novinka.
Ten článek je ostatně o něčem docela jiném, co se tohoto tématu netýká.
Ten článek je ostatně o něčem docela jiném, co se tohoto tématu netýká.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/515977/
Zbyňku, musím súhlasiť s ufom: Text začína o regionovách a potom sa otáča späť na elefanty - "Končí také elefanty. Žaluda připustil, že u lidí oblíbené jednotky nejsou příliš spolehlivé a firma je musí často opravovat."
To mimochodom nie je žiadna novinka - 471 boli dlhodobo tragicky poruchové a ešte ani po 12 rokoch dodávok zďaleka nepatria medzi najspoľahlivejšie vozidlá ČD. Oproti tomu majú 814 lepší servisný záznam, pretože tam sa ani veľmi nemá čo pokaziť. Čisto techniky, súťaž na dvojpodlažné jednotky vypísaná bola - 8 ks pre Stredočeský kraj. Medzi nové zmluvy ale zároveň patrí aj nákup 15 jednotiek z decembra 2009, keď ČD dostali 10-ročné zmluvy.
To mimochodom nie je žiadna novinka - 471 boli dlhodobo tragicky poruchové a ešte ani po 12 rokoch dodávok zďaleka nepatria medzi najspoľahlivejšie vozidlá ČD. Oproti tomu majú 814 lepší servisný záznam, pretože tam sa ani veľmi nemá čo pokaziť. Čisto techniky, súťaž na dvojpodlažné jednotky vypísaná bola - 8 ks pre Stredočeský kraj. Medzi nové zmluvy ale zároveň patrí aj nákup 15 jednotiek z decembra 2009, keď ČD dostali 10-ročné zmluvy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/515972/
ČD čaká ako dopadne prototyp jednopodlažky od ŠKODY. Prototyp sa ide začať robiť v Plzni. Ukončila sa tam totiž séria rekonštrukcii Metra pre DP Praha a dokončuje sa objednaná séria 20+2 380/381. A stým pôjde ŠKODA do tendrov. Vagóna bude mat na nejaké roky dost práce s dokončením objednaných 4471/671/Push-Pull a v opcii je nejaka Litva a New Ukrajina
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/515876/
už pred mesiacom o tom zodpovední pracovníci vedeli.